กฎเกณฑ์เข้มงวดและอันตรายต่ออาชีพคนขับรถ

ผู้ขับขี่ที่ด้อยโอกาส

คุณเล วัน ตุง (KQH Bau Va, Thuy Xuan, Hue City) คนขับรถบรรทุกที่มักขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 20 ตันจากเว้เข้าไปยังตัวเมือง ทั้งโฮจิมินห์ และในทางกลับกันยังไม่รู้ว่าตนเองกำลังทำภารกิจที่หนักและอันตราย ปัจจุบันนายตุงรับเงินเดือนจากเจ้าของอู่ซ่อมรถในตัวเมืองเพียงเท่านั้น เว้ มีอัตราค่าจ้าง 2.6 ล้านดอง/เที่ยว (5-7 วัน) นอกจากนี้ยังไม่มีเงินเพิ่มสำหรับคนงานที่ทำงานหนักตามกฎหมายกำหนด

ในขณะเดียวกัน ตามข้อ b วรรค 2.6 มาตรา 6 ของการตัดสินใจ 595/QD-BHXH ลงวันที่ 14 เมษายน 2017 ของสำนักงานประกันสังคมเวียดนาม (VSS) ออกขั้นตอนในการเรียกเก็บเงินประกันสังคม ประกัน สุขภาพ ประกันการว่างงาน ประกันอุบัติเหตุและโรคจากการทำงาน การจัดการสมุดประกันสังคมและบัตรประกันสุขภาพสำหรับลูกจ้างที่ทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยากลำบาก เป็นพิษ และอันตราย ต้องสูงกว่าเงินเดือนของงานที่เกี่ยวข้องที่ทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานปกติอย่างน้อยร้อยละ 5

ไม่เพียงแต่คุณตุงเท่านั้น แต่ยังมีคนขับรถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ (บรรทุกได้ 20-30 ตัน) อีกหลายคนที่เราทราบมาก็ไม่ได้รับสวัสดิการที่เป็นพิษและอันตรายจากบริษัทขนส่งหรือผู้จ้างงาน ความจริงที่ว่าองค์กรหรือบริษัทไม่จ่ายเงินเดือนตามมติ 595/QD-BHXH ให้กับพนักงานขับรถที่ขนส่งสินค้าหนัก 20 ตันหรือมากกว่า ทำให้พวกเขาต้องประสบกับความสูญเสียในแง่ของรายได้ที่เพิ่มขึ้นและเงินสมทบประกันสังคม

คุณเล วัน คิว. มีประสบการณ์ขับรถบัส 50 ที่นั่งในเส้นทางข้ามจังหวัดให้กับบริษัทขนส่งผู้โดยสารสาขา เว้มา เป็นเวลา 3 ปีแล้ว ทุกเดือนคุณคิวจะได้รับเงินเดือนและสวัสดิการตามที่ตกลง เช่น ประกันสุขภาพ และประกันสังคม นอกจากนี้ เขาไม่เห็นค่าเผื่อสำหรับงานหนักหรืออันตรายใดๆ หลายครั้งที่คุณคิวและคณะได้เสนอแนะให้หัวหน้าหน่วยพิจารณาถึงปัจจัยในการทำงานหนัก แต่กลับไม่มีใครใส่ใจ

ตามหนังสือเวียน 11/2020/TT-BLDTBXH ลงวันที่ 12 พฤศจิกายน 2020 ของกระทรวงแรงงาน ผู้ทุพพลภาพ และกิจการสังคม ว่าด้วยการประกาศรายชื่ออาชีพและงานที่ยากลำบาก เป็นพิษ อันตราย และอาชีพและงานที่ยากลำบาก เป็นพิษ อันตรายเป็นพิเศษ พบว่ามีอาชีพและงานมากกว่า 1,800 รายการ/31 สาขาที่ระบุว่าเป็นอาชีพและงานที่ยากลำบาก เป็นพิษ อันตราย และอาชีพและงานที่ยากลำบาก เป็นพิษ อันตรายเป็นพิเศษ เฉพาะภาคการขนส่งมีอาชีพและงานถึง 100 รายการ รวมถึงผู้ขับขี่รถบรรทุกตั้งแต่ 7 ตันไปจนถึงต่ำกว่า 20 ตัน ผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตั้งแต่ 40 ที่นั่งไปจนถึงต่ำกว่า 80 ที่นั่ง...

คนขับรถบรรทุกที่ระบุไว้ข้างต้นมีสิทธิ์ได้รับค่าเบี้ยเลี้ยงและเงินเดือนสูงกว่าคนขับรถบรรทุกอื่นๆ ที่ไม่ได้ทำงานหนักหรือเป็นอันตรายอย่างน้อย 5%

ขาดทุนทั้งสองฝ่าย

ตามกฎหมายจราจร พ.ศ. 2551 ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และต้องไม่ขับรถต่อเนื่องเกินกว่า 4 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม คนขับรถบอกว่าถึงแม้กฎหมายจะกำหนดไว้เช่นนี้ แต่ในความเป็นจริงแล้วพวกเขาต้องทำงานนานกว่านั้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนขับรถระยะไกลและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า แต่ทางนายจ้างไม่ได้คำนวณชั่วโมงล่วงเวลา

ตามมาตรา 107 แห่งประมวลกฎหมายแรงงาน พ.ศ. 2562 การล่วงเวลาคือ เวลาทำงานนอกเหนือเวลาทำงานปกติ (คือ ไม่เกิน 8 ชั่วโมงใน 1 วัน และไม่เกิน 48 ชั่วโมงใน 1 สัปดาห์) ตามที่กฎหมาย ข้อตกลงแรงงานรวม หรือข้อบังคับแรงงานกำหนด

ดังนั้น สำหรับพนักงานขับรถที่ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดไว้ในหนังสือเวียน 11/2020/TT-BLDTBXH แน่นอนว่าพวกเขาจึงมีสิทธิได้รับสิทธิประโยชน์ค่าล่วงเวลาเพิ่มเติมตามมาตรา 98 ของประมวลกฎหมายแรงงานปี 2019 อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่นายจ้างเพิกเฉย ผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนจะเรียกร้องให้นายจ้างจ่ายเงินค่าล่วงเวลาเพิ่มเติมตามกฎระเบียบ

ส่งผลให้ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับตั้งแต่ 3-5 ล้านดอง ตามบทบัญญัติในข้อ d วรรค 6 มาตรา 23 แห่งพระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2562 ของรัฐบาล เกี่ยวกับการลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดในด้านการจราจรทางถนนและทางรถไฟสำหรับการขับขี่รถยนต์เกินกว่ากำหนดเวลาที่กำหนดไว้ในข้อ 1 มาตรา 65 แห่งพระราชบัญญัติการจราจรทางถนน พ.ศ. 2551

เจ้าของรถจะถูกปรับตั้งแต่ 4-6 ล้านดองสำหรับบุคคล และตั้งแต่ 8-12 ล้านดองสำหรับองค์กร เมื่อส่งมอบรถยนต์หรืออนุญาตให้พนักงานหรือผู้ขับขี่กระทำการฝ่าฝืนที่กำหนดในข้อ d ข้อ 6 มาตรา 23 แห่งพระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP

นอกจากนี้ พนักงานขับรถที่ปฏิบัติงานหนัก งานที่มีสารพิษ หรืองานอันตราย ยังมีสิทธิ์ได้รับวันหยุดทำงานปีละ 14 วัน (มากกว่าวันทำงานปกติ 2 วัน) และเกษียณได้ต่ำกว่าอายุเกษียณของพนักงานที่ทำงานปกติ แต่ไม่เกิน 5 ปี การตรวจสุขภาพประจำปี...

กฎเกณฑ์ข้างต้นถือเป็นสิทธิตามกฎหมายและถูกต้องตามกฎหมายที่ผู้ขับขี่ได้รับตามกฎหมาย หากนายจ้างไม่ปฏิบัติตาม คนขับรถจะไม่เพียงแต่ได้รับความสูญเสียสิทธิประโยชน์ทันทีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในระยะยาวด้วย เช่น การกำหนดอายุเกษียณ การประเมินสุขภาพโรคจากการทำงาน ระดับเงินสมทบประกันสังคม ฯลฯ

แหล่งที่มา