Chevrolet Corvette E-Ray: ก้าวสำคัญก่อนการเปิดตัว Corvette EV

ประธานบริษัท GM ยอมรับว่า Corvette EV "ยังไม่ง่ายในตอนนี้" เพราะน้ำหนักของแบตเตอรี่ส่งผลต่อสมรรถนะและความสมดุล แนวทางที่รอบคอบคือการให้ความสำคัญกับรุ่น E-Ray ไฮบริดสมรรถนะสูงก่อนตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด

ในพอดแคสต์ Plugged-In ของ InsideEVs มาร์ค รอยส์ ประธานบริษัทเจนเนอรัลมอเตอร์ส (GM) กล่าวว่าการพัฒนารถยนต์เชฟโรเลต คอร์เวทท์พลังงานไฟฟ้าล้วน “ไม่ใช่เรื่องง่ายในตอนนี้” แต่ “มันสามารถทำได้” เขาระบุว่าน้ำหนักของแบตเตอรี่เป็นความท้าทายที่ใหญ่ที่สุด เพราะมันส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะ การควบคุม และความสมดุลที่ทำให้คอร์เวทท์โด่งดัง คำถามสำหรับจีเอ็มไม่ใช่แค่ว่าสามารถทำได้หรือไม่ แต่เป็นว่าควรทำในเวลานี้หรือไม่

ในบริบทนั้น ดูเหมือนว่ากลยุทธ์จะเป็นไปทีละขั้นตอน แทนที่จะรีบเร่งนำ Corvette EV ออกสู่ตลาด GM ให้ความสำคัญกับรุ่นไฮบริดสมรรถนะสูง เช่น Corvette E-Ray ก่อนที่จะพิจารณาการใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบจัดการพลังงานมีความสมบูรณ์มากขึ้น

ภาพประกอบ: Corvette และทิศทางการใช้พลังงานไฟฟ้าใน มอเตอร์สปอร์ต

ดีเอ็นเอของ Corvette ในยุคไฟฟ้า: สมรรถนะต้องมาคู่กับความรู้สึก

Corvette คือรถสปอร์ตไอคอนสัญชาติอเมริกัน โดดเด่นด้วยสัดส่วนตัวถังที่สมดุลตั้งแต่หน้าจรดท้าย การตอบสนองของพวงมาลัยที่ตอบสนองฉับไว และสัมผัสที่นุ่มนวล เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า ปัญหาสำคัญอยู่ที่ชุดแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งส่งผลต่อการกระจายมวลและความเฉื่อย ส่งผลโดยตรงต่อความคล่องตัวสูงสุด นี่คือเหตุผลที่ในทางเทคนิคแล้ว Corvette EV ถือว่า “ไม่ง่าย” ดังที่ Mark Reuss ได้กล่าวไว้

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้ามักจะมีข้อได้เปรียบในเรื่องแรงบิดที่ทันทีทันใดเพื่อการเร่งความเร็ว แต่รถสปอร์ตที่แท้จริงต้องไม่เพียงแต่เร็วบนทางตรงเท่านั้น แต่ยังต้องทนทานและนุ่มนวลบนสนามแข่งด้วย น้ำหนักของแบตเตอรี่ รวมถึงความต้องการด้านการระบายความร้อนและเสถียรภาพทางความร้อน ทำให้การถ่ายทอดคุณลักษณะที่แท้จริงของ Corvette ออกมาเป็นโจทย์ที่ซับซ้อนและต้องอาศัยการปรับแต่งให้เหมาะสม

การออกแบบ: ระมัดระวังกับแนวคิด ยังไม่มีรูปแบบเชิงพาณิชย์

จีเอ็มได้จัดแสดงรถต้นแบบคอร์เวทท์ไฟฟ้าหลายรุ่น แต่แผนการผลิตจำนวนมากยังไม่ได้รับการนำมาใช้จริง ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงแนวทางที่รอบคอบ นั่นคือการรักษาคุณสมบัติหลักเอาไว้ก่อนที่จะ “ทุ่มสุดตัว” กับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนๆ สำหรับรถสปอร์ต การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างระบบมวลและแบตเตอรี่แม้เพียงเล็กน้อยก็อาจนำไปสู่การปรับเปลี่ยนสัดส่วนตัวถังและหลักอากาศพลศาสตร์โดยรวมได้ ดังนั้น จนกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะมีความหนาแน่นของพลังงานและความหนาแน่นของมวลตามที่คาดไว้ การเร่งผลิตจึงไม่ได้นำมาซึ่งความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์มากนัก

ประสบการณ์ห้องโดยสารและคนขับ: เสียง การเปลี่ยนเกียร์ และอารมณ์

ประเด็นสำคัญประการหนึ่งที่ถูกหยิบยกขึ้นมาในการอภิปรายครั้งนี้คือปัจจัยด้านอารมณ์ เสียงเครื่องยนต์และประสบการณ์การเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเป็น “รสชาติ” ของความเพลิดเพลินในการขับขี่ ยังคงเป็นเรื่องยากที่รถยนต์ไฟฟ้าจะเลียนแบบได้อย่างสมบูรณ์แบบ คอร์เวทท์ ยึดถืออารมณ์ความรู้สึกนี้เหนือใคร ดังนั้น การใช้พลังงานไฟฟ้าจึงไม่ใช่แค่เรื่องของพละกำลัง แต่ยังเป็นเรื่องราวของการรักษาเอกลักษณ์ความสปอร์ตภายในห้องโดยสารอีกด้วย

ในทางกลับกัน การใช้ไฟฟ้ายังเปิดโอกาสให้ปรับแต่งความสะดวกสบายในการขับขี่ การตอบสนองของคันเร่ง และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ความท้าทายคือการหาสมดุลระหว่างเทคโนโลยีใหม่กับคุณค่าทางอารมณ์ที่นิยามชุมชน Corvette

ประสิทธิภาพ: ความเร็วในแนวตรงไม่เพียงพอ น้ำหนักเป็นตัวกำหนดจังหวะ

มาร์ค รอยส์ ระบุว่า ปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือน้ำหนักของแบตเตอรี่ มวลที่มากอาจส่งผลต่อสมดุล เพิ่มความเฉื่อยเมื่อเปลี่ยนเลนหรือเข้า/ออกจากโค้งด้วยความเร็วสูง ในรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่มวลทุกเปอร์เซ็นต์มีความสำคัญ สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวและการตอบสนองของตัวถัง

แม้ว่ามอเตอร์ไฟฟ้าจะตอบสนองคันเร่งได้อย่างฉับไว แต่สมรรถนะที่ต่อเนื่องในแต่ละรอบบนสนามแข่งจำเป็นต้องอาศัยการระบายความร้อนของแบตเตอรี่และมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ อุณหภูมิที่สูงขึ้นอาจทำให้ระบบลดความเร็วลงเพื่อปกป้องฮาร์ดแวร์ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความสม่ำเสมอของสมรรถนะ นี่คือเหตุผลที่รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงหลายรุ่นจำเป็นต้องมีระบบระบายความร้อนที่ซับซ้อน ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายหากคุณต้องการควบคุมมวลรวมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

สำหรับ Corvette ปัญหาอยู่ที่วิธีการ “สมดุล” ระหว่างการยึดเกาะ การเบรก และการกระจายแรงบิด เพื่อให้ตัวถังมีความยืดหยุ่นอย่างเหมาะสม เมื่อไม่สามารถลดน้ำหนักของแพลตฟอร์มลงได้อย่างมาก ตัวเลือกไฮบริดอย่าง E-Ray ก็กลายเป็นทางเลือกที่ลงตัว โดยเพิ่มระบบไฟฟ้าเพื่อเพิ่มสมรรถนะ แต่ยังคงรักษาโครงสร้างและความรู้สึกที่คุ้นเคยไว้

ความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยเหลือ: รอข้อมูลอย่างเป็นทางการ

ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงหรือมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับ Corvette EV ทาง GM ระบุว่า Corvette E-Ray จะเป็นรถไฮบริดสมรรถนะสูง แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียด เทคโนโลยี ความปลอดภัยที่เฉพาะเจาะจงในแหล่งข้อมูล

ราคาและตำแหน่ง: E-Ray คือการเคลื่อนตัว EV จำเป็นต้องมีจังหวะ

จีเอ็มยังไม่ได้ประกาศแผนนำ Corvette EV ออกสู่ตลาด ผู้บริหารของจีเอ็มกล่าวว่า ปัญหาอยู่ที่คำถามที่ว่า "เราควรทำหรือไม่" ในปัจจุบัน ซึ่งน้ำหนักของแบตเตอรี่ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ ดังนั้น กลยุทธ์นี้จึงดูสมเหตุสมผลที่จะพัฒนารถยนต์ไฮบริดสมรรถนะสูงอย่าง Corvette E-Ray ต่อไป โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของการใช้พลังงานไฟฟ้าและรักษามรดกแห่งประสบการณ์การขับขี่ของ Corvette ไว้

จากมุมมองทางการตลาด แนวทางนี้ทำให้ GM สามารถรักษาความน่าดึงดูดใจของ Corvette ในกลุ่มรถสปอร์ตสมรรถนะสูงได้ ขณะเดียวกันก็สร้างช่วงเวลาหน่วงที่จำเป็นสำหรับเทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่และความร้อนเพื่อพัฒนาไปอีกขั้น ซึ่งเมื่อถึงจุดนั้น Corvette EV ที่ผลิตจำนวนมากจะมีรากฐานทางเทคนิคที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

บทสรุป: การเคลื่อนไหวเชิงปฏิบัติเพื่อรักษาจิตวิญญาณของ Corvette

ข้อมูลของ GM ชี้ให้เห็นว่า Corvette EV มีความเป็นไปได้ทางเทคนิค แต่ยังไม่พัฒนาเต็มที่ทั้งในด้านเทคโนโลยีและการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ น้ำหนักของแบตเตอรี่ ซึ่งส่งผลต่อสมดุลและความรู้สึกในการขับขี่ เป็นอุปสรรคสำคัญที่สุด ในขณะเดียวกัน Corvette E-Ray รุ่นไฮบริดสมรรถนะสูงก็ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมที่เหมาะสม ช่วยให้ Corvette เข้าใกล้ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยไม่กระทบต่อเอกลักษณ์ความสปอร์ตของตัวรถ

ข้อได้เปรียบ

• การใช้ไฟฟ้าช่วยเพิ่มแรงบิดทันทีและมีศักยภาพในการควบคุมการยึดเกาะถนนที่ดี
• แนวทางไฮบริดช่วยรักษาความรู้สึกขับขี่ที่คุ้นเคยของ Corvette ไว้ได้บ้าง
• กลยุทธ์ที่รอบคอบช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการสูญเสียข้อมูลประจำตัวเมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยังไม่พร้อม

ขีดจำกัด

• ในปัจจุบัน น้ำหนักแบตเตอรี่ถือเป็นอุปสรรคสำคัญของ Corvette EV โดยส่งผลต่อสมรรถนะและความสมดุล
• ประสบการณ์เสียงเครื่องยนต์และการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งเป็นปัจจัยด้านอารมณ์นั้นยากที่จะจำลองได้ในรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
• ยังไม่มีแผนการผลิตจำนวนมากสำหรับ Corvette EV และยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีความปลอดภัย

ในขณะนี้ Corvette E-Ray ถือเป็นคำตอบที่ใช้งานได้จริง อย่างไรก็ตาม Corvette EV น่าจะมาถึงเมื่อมวลแบตเตอรี่และปัญหาการจัดการความร้อนไปถึงระดับที่เหมาะสมกับ Corvette อย่างแท้จริง

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-e-ray-buoc-dem-hop-ly-truoc-corvette-ev-10308872.html