รัฐบาลอินเดียปกป้องฝูงบินเครื่องบินจากบริษัทให้เช่า

“เจ้าหนี้” ปรากฏขึ้นในบริบทที่อุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดใหญ่ที่แพร่กระจายไปทั่วโลก จนต้องยกเลิกการจดทะเบียนเครื่องบินที่สายการบินหลายแห่งให้บริการ ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อกิจกรรมการบินที่กำลังเริ่มฟื้นตัวในหลายประเทศและตลาดการบินขนาดใหญ่

ในอินเดีย ซึ่งเป็นตลาดการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก รัฐบาลของ นายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี เพิ่งตัดสินใจไม่อนุญาตให้ผู้ให้เช่าและกองทุน “แร้ง” ยึดเครื่องบินคืน หรือขอให้เพิกถอนการจดทะเบียน หรือบังคับให้ส่งออกเครื่องบิน ข้อมูลของ Cirium ระบุว่า อินเดียเป็นหนึ่งในตลาดเช่าเครื่องบินชั้นนำของโลก โดย 75% ของเครื่องบินที่ส่งมอบระหว่างปี 2561 ถึง 2565 ถูกขายและเช่ากลับ เทียบกับค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่เพียง 35%

Chính phủ Ấn Độ bảo vệ đội tàu bay trước nguy cơ từ công ty thuê mua - Ảnh 1.

รัฐบาล อินเดียได้ดำเนินการดังกล่าวหลังจากที่สายการบินโกเฟิร์สแอร์ไลน์ยื่นขอคุ้มครองการล้มละลายและยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2566 เครื่องบินจำนวน 54 ลำของโกเฟิร์สแอร์ไลน์บางส่วนถูกเพิกถอนการจดทะเบียนและถูกยึดคืนโดยเจ้าหนี้ บริษัทสามแห่งที่ให้เช่าเครื่องบินแก่สไปซ์เจ็ท ซึ่งเป็นสายการบินอีกแห่งหนึ่งของอินเดีย ได้ยื่นคำร้องต่อสำนักงานการบินพลเรือนแห่งอินเดีย (Civil Aviation Authority of India) เพื่อเพิกถอนการจดทะเบียนเครื่องบินสี่ลำที่สายการบินกำลังให้บริการอยู่ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม รัฐบาลอินเดียประกาศว่าจะไม่อนุญาตให้ผู้ให้เช่านำเครื่องบินที่ให้บริการออกนอกประเทศโดยปราศจากข้อตกลงกับสายการบิน องค์กร AWG ได้ลดอันดับความน่าเชื่อถือของสายการบินอินเดียลง 0.5 คะแนน จาก 3.5 เหลือ 3 คะแนน แต่ดูเหมือนว่ารัฐบาลและสายการบินต่างๆ ไม่ได้กังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้มากนัก โดยเชื่อว่าเจ้าของเรือได้กำไรมากเกินไปจากการเช่าและซื้อเครื่องบินในตลาดที่กำลังเฟื่องฟูนี้

การตัดสินใจของรัฐบาลอินเดียยังสะท้อนถึงมุมมองของหน่วยงานกำกับดูแลและรัฐบาลของประเทศต่างๆ ในการปกป้องการดำเนินงานด้านการบินและฝูงบินของตนจาก "การโจมตี" โดยองค์กรให้เช่าเรือหรือกองทุนอีแร้งบางแห่งที่ฉวยโอกาสจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เพื่อซื้อหนี้ราคาถูกโดยมีเครื่องบินของสายการบินที่ดำเนินการเป็นหลักประกัน การกระทำของเหล่ามหาเศรษฐี โดยเฉพาะกองทุนอีแร้ง ในการยึดเครื่องบินคืนนั้น เกิดขึ้นแม้ว่าสายการบินจะเต็มใจจ่ายเงินเพื่อซื้อเครื่องบิน ความปรารถนาที่จะให้บริการเครื่องบินต่อไปเพื่อฟื้นฟูการจราจรและภาระผูกพันทางการเงินหลังการระบาดใหญ่ หรือข้อตกลงความร่วมมือที่เคยเป็นประโยชน์ร่วมกันในสถานการณ์เหตุสุดวิสัยอันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่

เมื่อเผชิญกับสัญญาณของผลกระทบต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งเป็นหัวรถจักรของการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ การดำเนินการของรัฐบาลและหน่วยงานจัดการในการปกป้องฝูงบินและผลประโยชน์ของสายการบินคาดว่าจะช่วยลดความเสี่ยงและหลีกเลี่ยงสถานการณ์การแสวงหากำไรจากสถาบันการเงินและการให้เช่าเครื่องบิน

ลิงค์ที่มา