ประธานเหงียน วัน ดัวค: ในอีก 10 ปีข้างหน้า นครโฮจิมินห์จะเสร็จสิ้นการลงทุนในระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน

“ในอีก 10 ปีข้างหน้า เราจะเสร็จสิ้นการลงทุนในระบบรถไฟในเมือง” นายเหงียน วัน ดัวค รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองและประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวเน้นย้ำในการประชุมกลุ่มที่ 3 ของการประชุมใหญ่พรรคนครโฮจิมินห์ ครั้งที่ 1 วาระปี 2568-2573

บ่ายวันที่ 14 ตุลาคม ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคนครโฮจิมินห์ ครั้งที่ 1 วาระปี 2568-2573 ได้แบ่งกลุ่มอภิปราย รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน ด้วค ได้เข้าร่วมกลุ่มอภิปรายหมายเลข 3 ณ ที่นี้ ผู้แทนได้หารือเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัด น้ำท่วม และรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งเป็นปัญหาที่ชาวนครโฮจิมินห์กังวลมาโดยตลอด

มุ่งมั่นแก้ไข “ปัญหายากๆ”

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดัวค เน้นย้ำว่า การควบรวมเมืองทั้งสามแห่ง (นครโฮจิมินห์, เมืองบิ่ญเซือง, เมืองบ่าเรีย-เมืองหวุงเต่า ) ไม่ใช่แค่การเพิ่มเติมเข้าไปอย่างง่ายๆ แต่เป็นการสะท้อนและปฏิสัมพันธ์กันเพื่อการพัฒนา

“เรามาละทิ้งลัทธิท้องถิ่นทั้งหมดกันเถอะ เราเป็นหนึ่งเดียว เราต้องสามัคคี มีความคิดเป็นหนึ่งเดียว และรวมพลังกันเพื่อปฏิบัติภารกิจที่กำลังจะมาถึงให้สำเร็จ” นายดูออคเสนอ

นายเหงียน วัน ดัวค รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ภาพโดย: SY DONG

ส่วนแนวทาง “3 ภูมิภาค 1 เขตพิเศษ 3 ระเบียง 5 เสาหลัก” ที่ได้ระบุในรายงาน การเมือง นั้น ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า แนวทางดังกล่าวจะยึดตามจุดแข็งและลักษณะทางเศรษฐกิจและสังคมของแต่ละท้องถิ่น และใช้จุดแข็งเหล่านั้นให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ผู้นำนครโฮจิมินห์หารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัด น้ำท่วม และมลพิษทางสิ่งแวดล้อม ยอมรับว่าปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องง่าย และนครโฮจิมินห์จะมุ่งมั่นและแน่วแน่ในการแก้ไขปัญหานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นไปที่ถนนสายหลักหมายเลข 2, 3 และ 4 รวมถึงระบบการจราจรภายนอกจากใจกลางนครไปยังทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อภูมิภาค

ในส่วนของโครงข่ายรถไฟในเมือง นายดูค กล่าวว่า มีนักลงทุนหลายรายลงทะเบียนแล้ว โดยทั่วไปแล้ว Vingroup, Vietjet และ Becamex ลงทะเบียนเพื่อดำเนินการเส้นทางต่างๆ มากมาย

“ในอีก 10 ปีข้างหน้า เราจะเสร็จสิ้นการลงทุนในระบบรถไฟในเมือง” ประธานนครโฮจิมินห์กล่าว

นครโฮจิมินห์มีพื้นที่น้ำท่วม 80 แห่ง

นายเจิ่น กวง เลม ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เขากังวลอย่างยิ่งต่อการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและน้ำท่วมของประชาชน หลังจากการรวมเมืองบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า นครโฮจิมินห์มีจุดน้ำท่วมประมาณ 80 จุด ก่อนการรวมเมือง นครโฮจิมินห์ (เดิม) มีจุดน้ำท่วมไม่ถึง 20 จุด

นายลัม กล่าวว่า เพื่อบรรลุเป้าหมายของการประชุม จำเป็นต้องมีการวางแผน ทรัพยากร และทรัพยากรบุคคลในการดำเนินการ

“ปัจจัยทั้งสามประการนี้ต้องได้รับการเตรียมพร้อมอย่างถี่ถ้วน เป็นพื้นฐาน และจริงใจ ก่อนที่เราจะสามารถเริ่มกระบวนการสร้างนวัตกรรมที่กำลังจะเกิดขึ้นได้” นายแลมกล่าว

นายทราน กวาง ลัม ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์

ภาพโดย: SY DONG

คาดการณ์ว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า นครโฮจิมินห์จะต้องใช้เงินทุนมากกว่า 7 ล้านล้านดอง แต่สามารถจัดสรรเงินทุนได้เพียง 1 ล้านล้านดองเท่านั้น นายแลม ให้ความเห็นว่านครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบด้านทรัพยากรที่ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีกฎหมายการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (Public-Private Partnership) และกฎหมายที่เกี่ยวข้องมีความชัดเจน โดยเฉพาะรูปแบบ BT (สร้าง-โอน) ซึ่งดึงดูดนักลงทุนจำนวนมากให้เข้ามามีส่วนร่วม นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังสามารถระดมทุนเพื่อสร้างทางรถไฟในเมืองได้อีกด้วย

ในด้านทรัพยากรบุคคล นายลัม กล่าวว่า นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการพัฒนาศูนย์กลางทางการเงิน ท่าเรือ โลจิสติกส์ และทางรถไฟ จึงจำเป็นต้องมีโซลูชั่นเพื่อเสริมทรัพยากรบุคคลในด้านสำคัญๆ

โดยเฉพาะภาคส่วนการรถไฟจำเป็นต้องดึงดูดผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ บุคลากรในประเทศที่มีความสามารถ สถาปนิก และผู้มีประสบการณ์ในภาคส่วนที่ไม่ใช่ภาครัฐ

“ปัจจุบันการสรรหาข้าราชการและพนักงานรัฐวิสาหกิจเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากกฎระเบียบต่างๆ เราต้องการสรรหาที่ปรึกษาที่มีความสามารถสูงมาดำรงตำแหน่งรองหัวหน้ากรมการรถไฟ แต่เป็นเรื่องยากมาก โดยเฉพาะในช่วงที่เรากำลังลดจำนวนพนักงาน” คุณแลมกล่าว

นายบุย ตา ฮวง วู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์ได้รวบรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมไฮเทคชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นายบุย ตา ฮวง หวู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์

ภาพโดย: SY DONG

นายหวู กล่าวว่า มีความจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับทุน ODA และทุนพันธบัตรรัฐบาลสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ ได้แก่ ทางหลวง ทางรถไฟ ท่าเรือ และสนามบินในนครโฮจิมินห์ และพัฒนาโครงการพลังงานหมุนเวียนระดับชาติในพื้นที่บ่าเรีย-หวุงเต่า และกานโจ

ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้ายังได้เสนอให้รัฐบาลกลางอนุญาตให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการตามกลไกพิเศษหลายประการ เช่น การให้บริการสาธารณะแบบครบวงจรในนิคมอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมส่งออก และเขตเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อให้บริการแก่นักลงทุน

ปัญหาการจราจรติดขัดและน้ำท่วมเป็นสองในหกประเด็นที่เลขาธิการใหญ่โต ลัม เสนอแนะให้นครโฮจิมินห์ต้องใส่ใจ เลขาธิการใหญ่กล่าวว่า หากปัญหาการจราจรติดขัดยังไม่ได้รับการแก้ไข ข้อได้เปรียบของนครโฮจิมินห์จะกลายเป็นคอขวด ทำให้การดึงดูดนักลงทุนและนักท่องเที่ยวเป็นเรื่องยากลำบาก และเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน

“เราไม่สามารถปล่อยให้ผู้คนกังวลเรื่องน้ำท่วมทุกครั้งที่ฝนตกได้” เลขาธิการโตลัมเน้นย้ำ

ที่มา: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm