ดิเยอ ถวี ต้อง "ทำงานหนัก" เป็นเวลา 2 ปีครึ่งที่สายการบินระดับห้าดาว ระหว่างที่ทำงานเป็นนักบินผู้ช่วย ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ใครๆ ก็คิดว่า "หาเงินได้" เธอยังต้องเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย ทั้งด้านสุขภาพ ความแข็งแรงของร่างกาย และจิตวิทยา
สละรัศมีและจุดเปลี่ยนในชีวิตในวัย 24 ปี
เหงียน ตรัน ดิว ถุย (อายุ 34 ปี ปัจจุบันอาศัยอยู่ในนครโฮจิมินห์) เป็นนักบินหญิงชาวเวียดนามไม่กี่คนในเวียดนามในปัจจุบัน
การได้นั่งอยู่ในห้องนักบินถือเป็นหัวใจและสมองของการบิน คอยรับประกันความปลอดภัยให้กับชีวิตและทรัพย์สินของผู้คนและประเทศชาตินับร้อย หญิงสาวผู้น่าสงสารจาก กวางตรี ต้องผ่านความท้าทายนับไม่ถ้วน ตั้งแต่แรงกดดันจากค่าเล่าเรียนนับพันล้านดอลลาร์ ไปจนถึงการพยายามอย่างหนักหลายวันกว่า 5 หรือ 10 เท่าเพื่อผ่านหลักสูตรฝึกอบรมอันเข้มงวด...
แม้ว่าเธอจะได้รับใบอนุญาตนักบินแล้ว แต่เธอก็ยังต้องเผชิญกับความยากลำบากในขั้นตอนการสมัครงาน ซึ่งเป็นอาชีพที่คนส่วนใหญ่ยังคิดว่าสามารถ "ทำเงิน" ได้
ดิว ทุย เป็นนักแสดงที่รับบทบาทนำหลายเรื่อง
คำว่า "นักบิน" ไม่ได้อยู่ในแผนอาชีพเดิมของดิ่ว ถวี ด้วยรูปลักษณ์ที่งดงาม ในปี 2551 ดิ่ว ถวี ได้เข้าร่วมการประกวดความงามของวัยรุ่นหลายครั้ง
ในปีต่อๆ มา ถุ่ยได้เข้าเรียนและลองทำงานในวงการภาพยนตร์ ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามและความสามารถในการแปลงร่างเป็นตัวละคร เธอจึงได้รับบทนำในภาพยนตร์หลายเรื่อง เช่น ด็อกหมอก, เหวียนโถว 1C, เบนเกียซอง, งู้ยไม้วัด, หนุ่ยมัดดอยเบาเบา...
ความสำเร็จของเธอในเวลานั้นคือความฝันของนักแสดงหลายคนในวงการบันเทิง อย่างไรก็ตาม หลังจากแสดงไปได้ระยะหนึ่ง ดิว ถวีก็ตระหนักว่าเธอไม่เหมาะกับวงการบันเทิง เธอจึงตัดสินใจลาออกจาก วงการ
หลายคนที่รู้เรื่องนี้ต่างตำหนิเธอว่าโง่เขลา อย่างไรก็ตาม ดิเยอ ถวี ได้ออกมาตอบโต้ว่า "ฉันเลือกเส้นทางที่ยากลำบากกว่า แต่ฉันก็ยังสามารถต่อสู้ ทำงานที่เข้ากับบุคลิกภาพของตัวเอง ได้รับประสบการณ์ และได้เห็น โลกกว้าง "
ในปี 2556 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Ton Duc Thang สาขาวิศวกรรมความปลอดภัย ดิ่วถวีได้เริ่มทำงานในโรงงาน เฟอร์นิเจอร์ แห่งหนึ่งในอเมริกา งานที่ต้องดูแลความปลอดภัยให้กับโรงงาน 3 แห่งที่มีคนงาน 11,000 คนนั้นยากลำบากและเครียดมาก
รายได้จากงานนี้เมื่อเทียบกับอาชีพอื่นๆ เมื่อ 10 ปีก่อนไม่น้อยเลย คือ 800 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 16 ล้านดองในตอนนั้น) แต่ดูเหมือนเธอไม่มีเวลาให้ตัวเองเลย
ด้วยความเป็นวิศวกรและนักแสดง หญิงสาวจากจังหวัดกวางตรีจึงตัดสินใจเปลี่ยนแปลงตัวเองเพื่อสานต่อความฝันอันยิ่งใหญ่
ทุกวันหลังออกจากบริษัท ดิ่วถวีจะรีบไปศูนย์ภาษาเพื่อพัฒนาภาษาอังกฤษ วันหนึ่ง ดิ่วถวีตระหนักว่าเธอต้องหลีกหนีจากวงจรการทำงานด้วยเส้นทางเดิมๆ จากบ้านไปบริษัท
คุณต้องเดินทางไปหลายประเทศ ได้เห็นวัฒนธรรมหลายๆ อย่าง พบปะผู้คนหนุ่มสาวจำนวนมาก และเรียนรู้จากความคิดของพวกเขาเพื่อให้มีโอกาสพัฒนา
ปลายปี 2013 ตอนอายุ 24 ปี วิศวกรสาวตัดสินใจลาออกจากงานและ ออกเดินทางเพื่อ เก็บเกี่ยวประสบการณ์ ดิเยอ ถวี กำลังท่องอินเทอร์เน็ตโดยบังเอิญ ได้เห็นประกาศรับสมัครพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจากสายการบินเอทิฮัด แอร์เวย์ส ซึ่งเป็นสายการบินระดับ 5 ดาวในดูไบ ดิเยอ ถวี จึงสมัครและได้รับการตอบรับอย่างไม่คาดคิด
จุดเปลี่ยนในชีวิตของเธอเริ่มต้นที่นี่
การทำงานที่สายการบินเอทิฮัดทำให้หญิงสาวคนนี้มีโอกาสได้เยี่ยมชมและเรียนรู้วัฒนธรรมของกว่า 50 ประเทศ และได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญด้านการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เธอได้รับรายได้ "มหาศาล" ทุกเดือน
"การทำงานบนเครื่องบิน เพราะผมเป็น "คนสายเทคนิค" ผมจึงมักอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับพารามิเตอร์ นาฬิกา และเครื่องจักร ครั้งหนึ่ง เมื่อผมแสดงแผนการบินให้ดู กัปตันรู้สึกประหลาดใจมากกับความสามารถในการอ่านพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง กัปตันยืนยันว่าผมมีคุณสมบัติที่จะเป็นนักบิน" ดิเยอ ถวี เล่า
บทสนทนาบังเอิญทำให้ดิวถวีใฝ่ฝันอยากเป็นเจ้าแห่งท้องฟ้า แต่ความฝันนั้นมันไกลเกินจริงไปไหม โดยเฉพาะเมื่อดิวถวียังเป็นผู้หญิง ครอบครัวของเธอ ไม่ ได้ร่ำรวย ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการศึกษาด้านนี้สูงถึงหลายพันล้านด่ง
เก็บเงินทุกบาททุกสตางค์เพื่อมีเงิน 6 พันล้านดองไปเรียนโรงเรียนนำร่อง
ดิ่ว ถวี เล่าว่าเธอมาจากจังหวัดกวางจิ บิดาเป็นข้าราชการ ส่วนมารดาเป็นครู ดังนั้นจึงไม่มีเงินให้เธอเรียนในโครงการนำร่อง ค่าเล่าเรียนทั้งหมดประมาณ 6 พันล้านดอง เธอต้องเก็บออมและกู้ยืม
Dieu Thuy เล่าถึงกระบวนการสะสมเงินทุนเพื่อสานฝันอันยิ่งใหญ่ของเธอว่า ในปี 2551 หลังจากเข้าร่วมการประกวดความงามวัยรุ่น เธอโชคดีที่ได้รับเงินโบนัสเล็กๆ น้อยๆ และสัญญาโฆษณาจำนวนหนึ่ง
ปีนั้นฉันเก็บเงินได้ 100 ล้านดอง ในฐานะคนชนบท ฉันไม่แต่งตัว ไม่เที่ยวเล่น ไม่ช้อปปิ้ง เงินที่พ่อแม่ส่งมาให้ทุกเดือนช่วยจ่ายค่าเล่าเรียน ฉันขอให้พี่สาวเก็บเงินที่หามาได้ทั้งหมดไว้เอง
ระหว่างปี 2552 ถึง 2556 ระหว่างที่เรียนและถ่ายทำภาพยนตร์ ดิ่วถวีอาศัยอยู่กับพี่สาวเพื่อขอความช่วยเหลือในการจัดตารางเรียนและกิจกรรมศิลปะ หลังจากเรียนอย่างหนักมาเป็นเวลาสี่ปี รับบทนำ 6 เรื่อง ถ่ายโฆษณามากกว่า 30 เรื่อง และยึดมั่นในหลักการว่าจะใช้เงินไม่เกิน 1.5 ล้านดองต่อเดือน เด็กสาวจากจังหวัดกวางจิผู้นี้ก็สามารถประหยัดเงินได้ 1.6 พันล้านดอง
ในช่วงปลายปี 2013 เมื่อเธอลาออกจากงานในบริษัท Dieu Thuy ได้เข้าร่วมงานกับ Etihad Airways และได้รับเงินเดือน "มหาศาล" ถึง 70 ล้านดอง ซึ่งต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 100 ล้านดองต่อเดือน
ในเวลานั้น สายการบินได้นำเข้าเครื่องบิน A380 สองชั้นลำตัวกว้างพิเศษ ดิเยอ ถวี เป็นหนึ่งในบุคลากรกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับการฝึกอบรมการใช้งานเครื่องบินลำนี้ เนื่องจากความซับซ้อนของการฝึกอบรม ทำให้มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่มากนักที่รับตำแหน่งนี้
ดิว ทุย เคยประสบกับความเครียดในการทำงานที่สายการบินระดับ 5 ดาวแห่งหนึ่ง
"เนื่องจากขาดแคลนกำลังคน ผมจึงต้องบินบ่อยมาก และเวลาพักระหว่างเที่ยวบินก็น้อยมาก (ตามกฎหมาย) แต่ก็ไม่เพียงพอให้ร่างกายได้ฟื้นฟู ผมทำงานเต็มเวลาและพักผ่อนน้อยที่สุด
หลังจาก "ขายชีวิต" และเสียสุขภาพไปกับสายการบินระดับ 5 ดาวมา 2 ปีครึ่ง ผมประหยัดเงินได้มากกว่า 4 พันล้านดอง ผมคิดไปเองว่าแค่นี้ก็เพียงพอที่จะทำให้ความฝันในการเป็นนักบินเป็นจริงได้ แต่เปล่าเลย ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดนั้นสูงกว่านั้นมาก" ดิ่ว ถุ่ย เล่า
เมื่อหักเงิน 4 พันล้านดองที่เธอเก็บออมไว้เป็นเวลา 6 ปี บวกกับเงินสนับสนุนจากโครงการฝึกอบรมนักบินขั้นพื้นฐานของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์แล้ว ดิ่วถวียังคงขาดเงินอีกเกือบ 2 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินจำนวนมหาศาลที่ทำให้เธอรู้สึก “อึดอัด”
ณ จุดนี้ เธอทำได้เพียง "ขอความช่วยเหลือ" จากครอบครัวเท่านั้น พ่อแม่ของทุยได้ใช้เงินเก็บทั้งหมด 420 ล้านดองเพื่อลงทุนกับลูกสาว พี่สาวของทุยเป็นข้าราชการ ฐานะทางเศรษฐกิจของเธอจึงอยู่ในระดับปานกลาง พี่สาวจึงกู้ยืมเงิน 500 ล้านดองเพื่อช่วยน้องสาวไล่ตามความฝันที่จะเป็นนักบิน ดิ่วทุยถูกบังคับให้กู้เงินส่วนที่เหลือจากธนาคาร
“การเป็นนักบินเป็นอาชีพที่มีเสน่ห์ หรืออย่างที่หลายคนบอกว่า “ทำเงินได้เยอะ” แต่การได้ใบอนุญาตนักบินไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่ขาดแคลนทุนทรัพย์อย่างฉัน” ดิเยอ ถวี เล่าถึงวันเวลาที่ดิ้นรนหาเงินจ่ายค่าเล่าเรียน
เธอเป็นหนึ่งในสมาชิกหญิงไม่กี่คนที่เข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมในสหรัฐอเมริกา
จ่าย 30-40 ล้านดองเพื่อเช่าเครื่องบิน รับใบอนุญาตล่วงหน้าเพื่อประหยัดเงิน
ดิเยอ ถวี เริ่มการฝึกนักบินในเดือนมิถุนายน 2559 สำหรับเธอแล้ว นี่เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด เธอต้องท่องจำความรู้ที่ซับซ้อนเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศและทฤษฎีการบินมาตรฐานยุโรป
ทุกวันเธอต้องเรียนหนังสือตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึงเที่ยงคืน เมื่อเห็นนักเรียนเกือบครึ่งห้องต้องลาออกเพราะสอบตก ทุยก็รู้สึกท้อแท้บ้าง แต่เธอก็ไม่ยอมหยุด เพราะถ้าหยุด เงินหลายพันล้านด่งที่เธอเสียไปก็คงไร้ค่า
หลังจากเรียนที่เวียดนาม ในเดือนพฤษภาคม 2560 ดิ่วถวีก็เดินทางไปฝึกบินต่อที่สหรัฐอเมริกา ค่าครองชีพ ค่าเช่าบ้าน ค่าเช่าเครื่องบิน ค่าเช่าครู... ทำให้ดิ่วถวีเป็นกังวล
เธอใช้จ่ายให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เดินทางด้วยจักรยาน ทำอาหารเอง ไม่เล่นๆ และตั้งเป้าหมายว่าจะเรียนจบหลักสูตรภายใน 12 เดือน ในขณะที่นักศึกษาส่วนใหญ่มักใช้เวลาเรียน 2 ปีจึงจะเรียนจบหลักสูตรนี้
วันหนึ่ง เด็กสาวได้บิน 4 เที่ยวบินเพื่อพัฒนาทักษะของเธอ โดยนำทฤษฎีมาประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ เพื่อนร่วมชั้นของเธอที่บินเพียง 2 วันครั้ง ต่างมองดูทุยด้วยความชื่นชม
“สำหรับการบินครั้งหนึ่ง ฉันต้องจ่ายเงิน 30-40 ล้านดองเพื่อเช่าเครื่องบิน จ้างครู จ่ายค่าธรรมเนียมสนามบิน จ่ายภาษี... ฉันรู้สึกเสียใจมากเพราะต้องเก็บเงินทุกบาททุกสตางค์” Dieu Thuy เล่า
ดิว ทุย ในช่วงเวลาที่ได้รับประกาศนียบัตรในประเทศสหรัฐอเมริกา
ด้วยความพยายามของเธอเอง 9 เดือนต่อมา ดิว ถวี ก็ได้รับใบอนุญาตนักบินขั้นพื้นฐานในมือ เร็วกว่าที่คาดไว้ถึง 3 เดือน ดิว ถวี จบหลักสูตรอันเข้มงวดนี้ด้วยคะแนน 88/100 อยู่ในอันดับที่ 2 ของรุ่น
ใบอนุญาตนักบินพื้นฐานที่เธอได้รับ ได้แก่ นักบินส่วนบุคคล นักบินเครื่องวัดประกอบการบิน นักบินพาณิชย์เครื่องยนต์คู่ และนักบินลูกเรือ
การเดินทางแห่งการเรียนรู้ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เมื่อเธอได้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องบินเจ็ต JETfarm โดยบินร่วมกับลูกเรือมาตรฐานของ Vietnam Airlines ที่โรงเรียน PC Bay Viet
หลังจากนั้นเธอได้เดินทางต่อไปยังยุโรปเพื่อฝึกอบรมการแปลงเครื่องบินใบพัดเป็นเครื่องบินเจ็ทแอร์บัส 320...
ผิดหวังสมัครงานยุโรป โอกาสได้แค่ 0% ตัดสินใจกลับเวียดนาม
หลังจากเรียนจบที่สหรัฐอเมริกา ดิเยอถวีไม่ได้กลับไปเวียดนามทันที แต่กลับไปสมัครงานที่ฝรั่งเศส ในเวลานั้น เธอได้ยื่นขอถิ่นที่อยู่ถาวรในฝรั่งเศสมาหลายปี และตั้งใจจะอยู่ที่ยุโรปกับครอบครัว อย่างไรก็ตาม เด็กสาวรู้สึกผิดหวังทันทีเมื่อทุกอย่างไม่เป็นไปตามที่วางแผนไว้
ดิเยอ ถุ่ย กล่าวว่าอุตสาหกรรมการบินของยุโรปดูเหมือนจะอิ่มตัวมาเป็นเวลานานแล้ว นักบินรุ่นเก๋ายังไม่เกษียณ และสายการบินเก่าแก่ก็มีทรัพยากรบุคคลเพียงพอ
นักบินทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่หลายพันคนจากยุโรปต้องหลั่งไหลมายังเอเชียกลาง เอเชียเหนือ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา เพื่อหางานทำ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินยังถือว่าค่อนข้างใหม่และเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมีความต้องการนักบินที่สูงและมีโอกาสในการทำงานมากมาย
ในเวลานั้น ดิว ถวี ฝ่าฝืนเสียงส่วนใหญ่ โดยอาศัยอยู่ในยุโรป และมีโอกาสได้งานเพียง 0% เธอส่งใบสมัครไปยังสายการบินมากกว่า 10 แห่ง ซึ่งเธอคิดว่าเกือบจะผ่านเกณฑ์ แต่มีเพียง 6 แห่งเท่านั้นที่ตอบรับ สายการบินหนึ่งรับเธอเป็นนักบินฝึกหัด อีกสายการบินหนึ่งใส่ชื่อเธอไว้ในรายชื่อรอ หลายสายการบินปฏิเสธเพราะสาวชาวเวียดนามคนนี้ไม่มีชั่วโมงบินขั้นต่ำ 500 ชั่วโมง
การได้ใบอนุญาตนักบินนั้นยากยิ่ง แต่การหางานยิ่งยากกว่า ดิ่วถวีถอนหายใจและเล่าว่า "สิ่งที่ยากที่สุดคือการหางาน การเสียเงินหลายพันล้านดองเพื่อเรียนต่อแต่หางานไม่ได้นั้นเป็นเรื่องที่เครียดมาก หากไม่ได้ใช้ใบอนุญาตนักบิน ใบอนุญาตก็จะหมดอายุและกลายเป็นโมฆะ ไร้ค่า ความฝันที่จะเป็นนักบินก็ถูกบอกลาไป"
เพื่อนของฉันบางคนเคยอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ ต้องเสียความพยายาม เวลา และเงินเป็นจำนวนมาก แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ พวกเขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมบริษัท หางานไม่ได้ และไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง
หลังจากดิ้นรนหางานมาตลอดทั้งปี ดิว ถวี ก็เปลี่ยนเส้นทางและตัดสินใจกลับบ้าน โชคดีที่เธอได้รับการตอบรับจากสายการบินถึง 3 ใน 4 แห่ง หลังจากพิจารณาแล้ว ดิว ถวี จึงตัดสินใจร่วมงานกับสายการบินแบมบูแอร์เวย์
หลังจากเข้าร่วมสายการบินนี้ ดิเยอ ถวี ค่อยๆ สะสมชั่วโมงบินได้เพียงพอ ผ่านการฝึกอบรมอันยาวนาน และได้เป็นนักบินผู้ช่วยอย่างเป็นทางการ เธอทำงานกับสายการบินนี้มา 5 ปีแล้ว
ดิเยอ ถุ่ย เล่าว่าการเป็นนักบินเป็นงานที่ยากสำหรับทุกคน ไม่ว่าจะเป็นผู้ชายหรือผู้หญิง ทุกคนต้องเผชิญกับความยากลำบากเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับผู้ชาย ผู้หญิงจะต้องเผชิญกับอุปสรรคเพิ่มเติมในด้านสุขภาพ ความแข็งแรงของร่างกาย และจิตวิทยา
ฉันมักจะปวดท้องและอ่อนเพลียในช่วงมีประจำเดือน และต้องปรับตัวกับอาการปวดที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่เครื่องบินขึ้นและลงจอดอย่างต่อเนื่อง นักบินหญิงก็ยากที่จะรักษาความงามของตัวเองไว้ได้ เพราะต้องนั่งอยู่ในห้องนักบินที่มีแสงแดดส่องโดยตรงเป็นเวลานานหลายชั่วโมง ตารางการบินที่ต่อเนื่องกันทั้งเช้าตรู่และดึกดื่นก็ส่งผลต่อสุขภาพและรูปลักษณ์ของพวกเธอเช่นกัน
ความงามในชีวิตประจำวันอันงดงามของนักบินผู้ช่วยหญิง
นอกจากนี้ นักบินหญิงยังมีเวลาตั้งครรภ์และคลอดบุตร ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าวพวกเธอจะไม่ได้รับอนุญาตให้บิน หลังจากไม่ได้บินมา 15 เดือน พวกเธอต้องฝึกฝนใหม่ ซึ่งเป็นเรื่องยากเช่นกัน การดูแลสมดุลระหว่างลูก ครอบครัว และงานก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน และต้องเสียสละหลายอย่าง
มีลูกค้ากลุ่มเล็กๆ ที่ขาดความมั่นใจในความสามารถของนักบินหญิง ซึ่งถือเป็นข้อเสียเปรียบและแรงกดดันต่อนักบินหญิงเช่นกัน" ผู้ช่วยนักบินหญิงเล่าถึงความยากลำบากของนักบินหญิง
เมื่อมองย้อนกลับไปถึงเส้นทางสู่ความฝันในการเป็นนักบิน ดิเยอถวีมักจะขอบคุณตัวเองในใจเสมอที่กล้าเปลี่ยนแปลงอย่างมั่นใจ ตอนอายุ 23 เธอเลิกอาชีพนักแสดงเพื่อมาเป็นวิศวกร พออายุ 24 เธอลาออกจากงาน เดินทาง และผันตัวมาเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
หญิงสาวจากกวางจิจึงกล้าที่จะพิชิตความฝันอันยากจะจินตนาการได้ นั่นคือการเป็นนักบินหญิง ในตำแหน่งปัจจุบัน เธอรู้สึกภูมิใจที่ได้ทำงานที่ยากลำบาก เชี่ยวชาญการบิน และนำพาการเดินทางที่น่าสนใจมาสู่ผู้คนมากมาย
ภาพ: NVCC
9 ตุลาคม 2566 - 05:41 น.
Dantri.com.vn
การแสดงความคิดเห็น (0)