โอกาสใหม่ในการพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน 4 จังหวัดภาคใต้

การปรับปรุงเขตเศรษฐกิจชายแดน

เศรษฐกิจ ชายแดนถือเป็นเสาหลักที่สำคัญในความร่วมมือทางการค้าระหว่างเวียดนามและกัมพูชา เนื่องจากมูลค่าการค้าสองทางเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่าในรอบ 10 ปี จาก 3.3 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2557 เป็น 10.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ

กิจกรรมการค้าคึกคักตามแนวชายแดนเวียดนาม-กัมพูชา ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายมูลค่า 20,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ภาพ: Giang Phuong/VNA)

เวียดนามมีพรมแดนติดกับกัมพูชาเป็นระยะทางประมาณ 1,137 กิโลเมตร ผ่าน 8 จังหวัด ซึ่งในจำนวนนี้มี 4 จังหวัดทางตอนใต้ (ได้แก่ ด่งนาย เตยนิญ ด่งทับ และ อานซาง ) เศรษฐกิจการค้าชายแดนมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่เหล่านี้มายาวนาน

ความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ที่ระบุไว้ในมติของการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดสำหรับวาระปี 2568-2573 ยังคงเน้นย้ำถึงบทบาทของเสาหลักที่เปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน

พรมแดนเวียดนาม-กัมพูชาที่มีความยาว 1,137 กิโลเมตร มีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์และมีความสำคัญต่อการส่งเสริมความร่วมมือในการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกและอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ในบรรดาพื้นที่ชายแดนกัมพูชา จังหวัด ไตนิญ เป็นจังหวัดที่มีกิจกรรมทางเศรษฐกิจชายแดนที่คึกคักที่สุด

จังหวัดนี้มีประตูชายแดนระหว่างประเทศ 4 แห่ง โดยเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ ซึ่งเป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้บนชายแดนเวียดนาม-กัมพูชา ถือเป็นประตูการค้าระหว่างประเทศที่สำคัญ เชื่อมโยงเวียดนามกับกัมพูชา ประเทศอาเซียน และอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 เขตเศรษฐกิจด่านชายแดนม็อกไป๋ดึงดูดโครงการได้ 60 โครงการ รวมถึงโครงการ FDI 26 โครงการ (มูลค่าการลงทุนจดทะเบียน 488.18 ล้านเหรียญสหรัฐ) และโครงการในประเทศ 34 โครงการ (มูลค่าการลงทุนจดทะเบียนประมาณ 8,500 พันล้านดอง)

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ ระบุว่า เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ๋ยังไม่สามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบได้อย่างเต็มที่ ขณะที่พื้นที่ใช้ประโยชน์ได้เพียง 15% เท่านั้น เงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดจากงบประมาณแผ่นดินสูงถึงเกือบ 992 พันล้านดอง ดังนั้น การพัฒนาเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ๋จึงเป็นแนวทางยุทธศาสตร์สำคัญของจังหวัดเตยนิญในยุคใหม่ หลังจากผนวกรวมกับจังหวัดลองอาน เพื่อขยายพื้นที่พัฒนา

การประกาศแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจด่านพรมแดนม็อกไป๋จนถึงปี 2588 (พื้นที่ธรรมชาติรวมประมาณ 21,284 เฮกตาร์) เมื่อปลายเดือนกันยายน 2568 ถือเป็นก้าวแรกในการบรรลุวิสัยทัศน์ในการเปลี่ยนม็อกไป๋ให้กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม-เมือง-การค้า-การบริการและโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​ศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และประตูสู่การบูรณาการเศรษฐกิจระหว่างประเทศ

จังหวัดเตยนิญได้เสนอให้รัฐบาลกลางอนุญาตให้มีการนำกลไกและนโยบายพิเศษและโดดเด่นไปทดลองใช้งานในเมืองหม็อกไบในหลาย ๆ ด้าน เช่น การคัดเลือกการลงทุน ที่ดิน ภาษี ศุลกากร เศรษฐกิจกลางคืน ฯลฯ เพื่อสร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขันและดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์และโครงการขนาดใหญ่

จากสองพื้นที่ติดชายแดนกัมพูชา (เดิมคืออานซางและเกียนซาง) หลังจากการควบรวมกิจการ จังหวัดอานซางแห่งใหม่ซึ่งมีพรมแดนยาวกว่า 148 กิโลเมตร มีพื้นที่มากขึ้นในการส่งเสริมเศรษฐกิจชายแดน มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคจังหวัดอานซางครั้งแรก (วาระ พ.ศ. 2568-2573) กำหนดให้มุ่งเน้นทรัพยากรและดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนอานซางให้เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญ ศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนและการพัฒนาทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับกัมพูชา

ประตูชายแดนระหว่างประเทศ Tinh Bien (ภาพ: คงเหมา/VNA)

ปัจจุบันจังหวัดอานซางมีประตูชายแดนระหว่างประเทศ 3 แห่ง ได้แก่ ตีญเบียน หวิงซวง และห่าเตียน เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนอานซางถือเป็นหนึ่งในเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่ ตั้งอยู่บนเส้นทางเศรษฐกิจหลักของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง มีส่วนช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงในภูมิภาค ขยายตลาด และส่งเสริมกิจกรรมการค้าและการท่องเที่ยวในพื้นที่ชายแดน เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนอานซางมุ่งเน้นการพัฒนาในหลายภาคส่วนและหลายสาขา ครอบคลุมอุตสาหกรรม การค้า บริการ โลจิสติกส์ เขตเมือง การท่องเที่ยว และเกษตรกรรม ป่าไม้ และประมง

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจอานซาง ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน เขตอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจชายแดนของจังหวัดอานซางดึงดูดโครงการได้ 67 โครงการ (รวมถึงโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ 11 โครงการ) ด้วยทุนจดทะเบียนรวม 13,587 พันล้านดอง ในอนาคตอันใกล้ เมื่อด่านชายแดนแห่งชาติคานห์บิ่ญได้รับการยกระดับเป็นด่านชายแดนทางถนนและแม่น้ำระหว่างประเทศ จะช่วยยกระดับศักยภาพและข้อได้เปรียบของเขตเศรษฐกิจชายแดนในจังหวัดอานซางให้สูงสุด

การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์

เศรษฐกิจชายแดนเป็นเสาหลักสำคัญในความร่วมมือทางการค้าระหว่างเวียดนามและกัมพูชา มูลค่าการค้าระหว่างสองฝ่ายเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จาก 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2557 เป็น 10.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ตามข้อมูลของกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) แม้จะมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง แต่ความร่วมมือทางการค้าระหว่างเวียดนาม-กัมพูชายังคงมีอุปสรรคและข้อจำกัดมากมายที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงในเร็วๆ นี้ เช่น ขั้นตอนทางศุลกากร ระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากร โครงสร้างพื้นฐานประตูชายแดน การเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาค การเชื่อมต่อศูนย์กลางนำเข้า-ส่งออก ศูนย์โลจิสติกส์ในพื้นที่ชายแดน เป็นต้น

การประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดเตยนิญครั้งแรก (วาระ 2568-2573) กำหนดว่าภายในปี 2573 จังหวัดเตยนิญจะมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเศรษฐกิจให้เป็นพลวัตและยั่งยืน เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และในเวลาเดียวกันจะเป็นศูนย์กลางการค้าเชิงยุทธศาสตร์กับกัมพูชา

นายเหงียน วัน อุต ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ กล่าวว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ท้องถิ่นจะมุ่งเน้นไปที่ภารกิจสำคัญหลายประการ รวมถึงการระดมทรัพยากรสำหรับโครงการสำคัญ การพัฒนาระบบขนส่งระหว่างภูมิภาค โดยเฉพาะการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์และภาคตะวันออกเฉียงใต้ให้เสร็จสมบูรณ์ การส่งเสริมเศรษฐกิจชายแดนและเศรษฐกิจชายแดน

โดยเฉพาะถนนที่เชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมและเมืองม็อกไบ๋-เซวียน เอ แกนนครโฮจิมินห์-ไตนิงห์-ด่งทับ (DT.827E) ทางหลวงหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ ถนนไดนามิกดึ๊กฮวา ทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ และทางด่วนโกเดา-ซามัต (ระยะที่ 1) นอกจากการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่มีอยู่ ณ ท่าเรือนานาชาติลองอัน (สามารถรองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 70,000 ตัน) แล้ว ไตนิงห์ยังพัฒนาเขตการผลิตอุตสาหกรรม บริการโลจิสติกส์ที่เข้มข้น เชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมสำคัญๆ เช่น ทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ ทางหลวงหมายเลข 22 และทางหลวงหมายเลข 14C

มุมมองโดยรวมของเส้นทาง DT.827E ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์ผ่านกานจิ่วก กานดึ๊ก ตำบลเตินตรู (จังหวัดเตยนิญ) และจ่าวถั่น (จังหวัดด่งท้าป) (ภาพถ่าย: ดึ๊กฮาญ/VNA)

ในภาคเรียนใหม่ที่มีพื้นที่และโอกาสในการพัฒนาใหม่ จังหวัดอานซางยังมุ่งเน้นทรัพยากรและดึงดูดการลงทุนเพื่อพัฒนาเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนอานซางให้กลายเป็นศูนย์กลางการค้า ศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการค้าที่สำคัญ ส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศ

นายเหงียน เตี๊ยน ไห่ เลขาธิการพรรคจังหวัดอานซาง กล่าวว่า ในช่วงปี 2568-2573 หนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัด คือการมุ่งเน้นไปที่การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และความร่วมมือระหว่างท้องถิ่นเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยมุ่งเน้นการลงทุนในการสร้างระบบจราจรทางบกให้เสร็จสมบูรณ์ ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อด่านชายแดน โดยเฉพาะระเบียงเศรษฐกิจจาวด๊ก-ลองเซวียน ระเบียงเศรษฐกิจชายแดน ระเบียงเลียบแม่น้ำเตียน-แม่น้ำเฮา... เชื่อมต่อกับทางด่วนจาวด๊ก-กานเทอ-ซ็อกตรัง โครงการเชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่ง ทางด่วน ทางหลวงแผ่นดินไปยังด่านชายแดน (ติญเบียน, ข่านบิ่ญ) ถนนของจังหวัด... ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อปรับใช้โครงการจราจรทางบกระดับชาติและโครงการทางด่วนที่ผ่านจังหวัด

โดยอาศัยพื้นที่ใหม่และพื้นที่ใหม่ในการพัฒนาเศรษฐกิจการค้าชายแดนภายใต้เงื่อนไขที่ท้องถิ่นมีตำแหน่งยุทธศาสตร์ที่ประตูสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจากชายแดนที่ติดกับกัมพูชาไปจนถึงทะเลตะวันออก (หลังจากรวมกับจังหวัดเตี่ยนซางเดิม) ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดด่งท้าปจะลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสที่ทันสมัย ​​ปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เน้นโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนและหลายรูปแบบ เพื่อให้ด่งท้าปกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งของอนุภูมิภาคแม่น้ำโขง

ตามข้อมูลของกรมก่อสร้างจังหวัดด่งท้าป จังหวัดด่งท้าปให้ความสำคัญกับการดำเนินโครงการจราจรสำคัญที่เชื่อมโยงนครโฮจิมินห์กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ลงทุนในการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตกจากเขตเศรษฐกิจทางทะเลโกกงดงกับเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนดิญบา และถนนที่เชื่อมเขตเศรษฐกิจทางทะเลเตินถั่นกับเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนเถื่องเฟื้อก (เส้นทางแม่น้ำเตียน) เพื่อเปิดการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น ส่งเสริมการค้าระดับภูมิภาคและการค้าข้ามพรมแดน

ที่มา: https://baolangson.vn/co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-tai-4-tinh-nam-bo-5062095.html