คนงานทำงานช่วงวันหยุดเพื่อสร้างสะพานไดงาย 2 ให้เสร็จก่อนกำหนด

ในช่วงวันหยุด 2 กันยายน ปีนี้ คนงานส่วนใหญ่ที่ทำงานอยู่ห่างไกลในนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย... เลือกที่จะกลับบ้านเกิดในช่วงวันหยุด แต่ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานได๋งาย 2 ( ซ็อกตรัง ) คนงานหลายร้อยคนยังคงทำงานหนักด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "ฝ่าฟันแดดและฝน" เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้

คนงานทำงานอย่างกระตือรือร้นในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน ณ ไซต์ก่อสร้างสะพานได๋ไหง 2

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (ผู้ลงทุน) ปัจจุบันผลงานการก่อสร้างสะพานได๋งาย 2 ทะลุ 41% แล้ว

เส้นทางและงานต่างๆ บนเส้นทางนี้เป็นไปตามความคืบหน้าที่วางแผนไว้โดยพื้นฐานแล้ว งานสร้างคันดินริมถนนแล้วเสร็จประมาณ 39% และงานติดตั้งระบบระบายน้ำแล้วเสร็จ 31%

สะพานได๋งาย 2 ก้าวหน้ากว่ากำหนด โดยก่อสร้างโครงสร้างฐานเสร็จไปแล้วประมาณ 90% และปริมาตรช่วงคานยื่นเสร็จไปแล้ว 20%

ที่ไซต์งานก่อสร้างสะพานไดงาย 2 ผู้รับเหมาได้เร่งส่งทีมงานก่อสร้าง 18 ทีม (ประกอบด้วยทีมก่อสร้างถนน 7 ทีม และทีมก่อสร้างสะพาน 11 ทีม) พร้อมคนงานและผู้บังคับบัญชาไซต์งานกว่า 270 คน

นอกจากนี้ ผู้รับจ้างยังได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ทุกประเภทจำนวน 97 เครื่อง เพื่อก่อสร้างสะพานได๋งาย 2 ในช่วงวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จ

เพื่อเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้นเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานมากกว่า 270 คน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์เกือบ 100 ชิ้นไปยังไซต์ก่อสร้างเพื่อเพิ่มเวลาล่วงเวลาและทีมงานก่อสร้าง

หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 ระบุว่า ในอดีตโครงการประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนวัสดุทรายสำหรับถมฐานราก และฝนตกหนักส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของเส้นทาง จนถึงปัจจุบัน ปัญหาพื้นฐานได้รับการแก้ไขแล้ว และผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการเพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า

นายดิงห์ เล ทอง ผู้อำนวยการบริหารโครงการสะพานไดงาย กล่าวว่า ในช่วงนี้พื้นที่มีฝนตกหนัก ด้วยสโลแกน "ชนะแดด ชนะฝน" ทางหน่วยงานก่อสร้างจึงได้สร้างหลังคาบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง ทำให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

คาดว่าจะเริ่มการติดตั้งคานในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยมีเป้าหมายให้โครงสร้างช่วงสะพานแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดภายในเดือนพฤษภาคม 2568 และสะพานได๋งาย 2 ทั้งหมดแล้วเสร็จในปี 2568

คนงานก่อสร้างถนนริมฝั่งอำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรังเล่าว่า "พี่น้องในไซต์ก่อสร้างทำงานกันอย่างไม่หวั่นไหว ไม่ว่าฝนจะตกหรือแดดออก แบ่งกะทำงาน พยายามทำให้โครงการเสร็จโดยเร็วที่สุด ช่วงวันหยุด พี่น้องยังได้รับโบนัสด้วย ดังนั้นพวกเขาส่วนใหญ่จึงมีความสุขและทำงานหนัก"

สะพานได๋งาย 2 เชื่อมต่ออำเภอลองฟูกับกู๋ลาวดุง จังหวัดซ็อกตรัง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการก่อสร้างสะพานไดงาย (ข้ามแม่น้ำเฮา) มีความยาวทั้งหมด 15.14 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 (ในตำบลหุ่งฮหว่า อำเภอเทียวกาน จังหวัด ต่าวินห์ ) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินน้ำซองเฮา (ตำบลลองดึ๊ก อำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง)

เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นถนนเรียบเกรด 3 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สี่เลน มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 8,000 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

โครงการก่อสร้างสะพานไดงาย ประกอบด้วยสะพานหลักสองแห่ง (สะพานไดงาย 1 และสะพานไดงาย 2) ซึ่งมีการลงทุนเต็มพื้นที่ 4 ช่องทางจราจร ส่วนการลงทุนแบ่งออกเป็นระยะที่ 1 ประกอบด้วย 2 ช่องทางจราจร ความกว้างหน้าตัด 12 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง และผิวจราจร A1 คุณภาพสูง

การสร้างสะพานไดงายเสร็จสมบูรณ์จะช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 60 ทั้งหมด ปรับปรุงขีดความสามารถในการคมนาคมขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สร้างแนวเขตเชื่อมต่อจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตะวันตกกับนครโฮจิมินห์

พร้อมกันนี้ยังช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 โดยลดระยะทางจากก่าเมา ซ็อกจรัง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกันได้ประมาณ 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm