ไซต์ก่อสร้างจราจรระหว่างช่วงเทศกาลตรุษจีน

เทศกาลตรุษจีนกำลังใกล้เข้ามาแล้ว ณ ไซต์งานก่อสร้างโครงการจราจรสำคัญ บรรยากาศการทำงานยังคงคึกคัก

วิศวกรและคนงานทุกคนได้รับการเตรียมความพร้อมทางจิตใจและสนับสนุนให้ครอบครัวของตนอยู่และทำงานที่สนามบิน ทางหลวง และถนนวงแหวนในช่วงเทศกาลเต๊ต

“พ่อจะไม่อยู่บ้านช่วงตรุษจีนนี้”

เมื่อมาถึงอาคารผู้โดยสารสนามบินลองแถ่งประมาณ 9 โมงเช้า กลุ่มคนงานกำลังพักดื่มน้ำ พวกเราตั้งใจฟังการสนทนาทางโทรศัพท์ของนายเหงียน วัน ทัม ผ่านแอปพลิเคชัน Zalo

ในโครงการขนส่งที่สำคัญ ผู้รับเหมาได้วางแผนการก่อสร้างไว้ล่วงหน้าจนถึงช่วงเทศกาลเต๊ด (ในภาพ: คนงานเหงียน ซวน ฮวน ขับรถบดถนนเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า) ภาพโดย: เหงียน นัม

ปลายสายมีเสียงใสๆ น่ารักของเด็กหญิงอายุประมาณ 7 ขวบดังขึ้น "พ่อคะ หนูชอบชุดเจ้าหญิงเอลซ่าสีชมพู ชอบลูกอมมะม่วง... วันตรุษจีนมาถึงแล้ว พ่อซื้อให้หนูด้วยนะ อย่าลืมกลับมาฉลองตรุษจีนกับหนูด้วยนะ พ่อ..."

คำพูดสั้นๆ ของลูกสาวตัวน้อยที่บ้านเกิดของเขาที่เมือง ห่าติ๋ญ ที่บ่นอุบอิบขอของขวัญ ทำให้คุณทัมชะงักไปครู่หนึ่ง เขาพยักหน้า ยิ้มให้ลูกสาว แต่สีหน้ากลับแฝงไปด้วยความเศร้า จากนั้นเขาก็วางสายไป เขาคงไม่ได้กลับบ้านช่วงเทศกาลเต๊ด

คุณทัมกล่าวว่า เขาเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ได้ทำงานที่ไซต์ก่อสร้างสนามบินลองแถ่ง และได้รับประสบการณ์การทำงานที่หลากหลาย ปีนี้ เขาและเพื่อนร่วมงานในทีมก่อสร้างได้ทำงานบนหลังคาอาคารผู้โดยสาร นับเป็นปีที่สองติดต่อกันที่เขาตัดสินใจอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างแห่งนี้ เนื่องจากความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

นายเหงียน วัน ทัม กำลังทำความสะอาดแผงเหล็กของอาคารผู้โดยสารเพื่อเตรียมการติดตั้ง

ผมอาศัยอยู่ที่ห่าติ๋ญ ลูกสองคนยังเรียนอยู่ ส่วนภรรยาทำงานไร่ ทุกวันที่มีเวลาว่างหรือเวลาพัก ผมก็จะโทรหาภรรยาและลูกๆ ลูกๆ ก็บ่นและขอให้ผมกลับบ้านช่วงเทศกาลเต๊ด ซึ่งบางครั้งผมก็รู้สึกเสียใจ แต่โครงการนี้กำลังอยู่ในภาวะกดดัน ถ้าทุกคนหยุดงาน ใครจะทำงาน ผมพยายามอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างกับเพื่อนร่วมงาน แล้วเราจะมาคิดกันหลังเทศกาลเต๊ด" เขาเล่าให้ฟัง

เมื่อถามถึงแผนการรับมือเทศกาลเต๊ด เขายิ้มและตอบว่า "ผมส่งเงินกลับบ้านให้ครอบครัวมากที่สุดเท่าที่มีเพื่อฉลองเทศกาลเต๊ด การได้ไปทำงานที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ดนั้นสนุกมาก เงินเดือนสูงกว่าปกติถึงสามเท่า บริษัทยังจัดของขวัญและจัดกิจกรรมเต๊ดที่ไซต์ก่อสร้างอีกด้วย ทำให้ที่นี่อบอุ่นและเต็มไปด้วยครอบครัว ทุกครั้งที่คิดถึงบ้าน ผมก็จะโทรหาบ้าน เดี๋ยวนี้เทคโนโลยีมันสะดวกขึ้นเยอะเลย"

ละทิ้งความรู้สึกส่วนตัวเพื่อประโยชน์ส่วนรวม

ขณะออกจากสนามบินลองแถ่ง ผู้สื่อข่าวได้ปรากฏตัวที่โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 1 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านเมืองเบียนฮวา จังหวัด ด่ง นาย ท่ามกลางแสงแดดอันร้อนแรงยามบ่ายของปลายปี คุณเหงียน ซวน ฮวน คนขับรถบดถนน (จากเมืองคานห์ฮวา) ยังคงกลิ้งพื้นถนนอย่างขยันขันแข็ง

นายเหงียน วัน ตวน กำลังทำงานเกี่ยวกับเหล็กในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

เขาบอกว่าภรรยาและลูกๆ ของเขาอาศัยอยู่กับแม่และปู่ย่าตายายในชนบท ทุกปีเมื่อถึงเทศกาลเต๊ด ครอบครัวจะมารวมตัวกันอย่างมีความสุข ปีที่แล้วเขากลับบ้านได้เร็วกว่ากำหนด แต่ปีนี้เขาน่าจะอยู่ต่อ

“บริษัทยังไม่มีแผนอะไร แต่น่าจะทำงานให้เสร็จทันช่วงเทศกาลตรุษจีน ถ้าเพื่อนร่วมงานยังอยู่ ผมก็จะสมัครทำงานด้วยและช่วยทำให้โครงการนี้เสร็จเร็วๆ นี้ หลังเลิกงานทุกคืน ผมจะ ใช้วิดีโอ คอลกลับบ้านเพื่อฟังเด็กๆ คุยกันเรื่องโรงเรียนและคำแนะนำของผู้ปกครอง การเห็นทั้งพ่อแม่และลูกๆ แข็งแรงดีทำให้ผมรู้สึกมั่นใจที่จะไปทำงาน” คุณฮวนกล่าว

สะพาน Nhon Trach บนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ซึ่งทอดยาวผ่านด่งนายก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน ซึ่งคล้ายกับสนามบินลองถั่นและทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

คุณเหงียน วัน ตวน (อายุ 45 ปี จากจังหวัดเหงะอาน) กำลังทำเหล็กอย่างขยันขันแข็งและพิถีพิถัน เขากล่าวว่าหากยังคงทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ดในปีนี้ต่อไป จะเป็นเทศกาลเต๊ดครั้งที่สองที่เขาจะไม่ได้กลับบ้านเกิด คุณตวนกล่าวว่าลูกสาวคนโตของเขาเรียนอยู่ชั้นมัธยมปลาย ส่วนลูกสาวคนเล็กเพิ่งเรียนอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 6

ปีนี้ผมต้องทำงานช่วงเทศกาลเต๊ดและกลับบ้านไม่ได้ ผมกับลูกๆ ต้องขอร้องปู่ย่าตายายให้ช่วยดูแล หลังเลิกงานสองสามวันที่ผ่านมา ผมโทรกลับบ้านและได้ยินลูกๆ ถามว่าผมจะกลับบ้านช่วงเทศกาลเต๊ดเมื่อไหร่ ผมรู้สึกเสียใจ แต่ผมต้องยอมแพ้ เพราะงานเร่งด่วน ภรรยาสนับสนุนให้ผมทำงานหนัก เพื่อที่ปีหน้าผมจะมีเวลากลับบ้านหาลูกๆ และตัวผมเองมากขึ้น” คุณตวนกล่าว

ความกดดันต่อความก้าวหน้าและคุณภาพของการก่อสร้าง

นาย Duong Quang Dien รองผู้อำนวยการถาวรของคณะกรรมการบริหารโครงการ Long Thanh กล่าวว่า ความคืบหน้ามีความตึงเครียดมาก เนื่องจากระยะเวลาในการก่อสร้างลดลงเหลือปี 2025 แม้ว่าอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง เส้นทางเชื่อมต่อ ฯลฯ จะมีรูปร่างขึ้นแล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงความคืบหน้ากลับสร้างแรงกดดันอย่างมาก

สถานที่ก่อสร้างสะพานหนองจอกเป็นโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

กลุ่มบริษัทผู้รับเหมาได้ระดมบุคลากรและเครื่องจักรกว่า 10,000 คนเพื่อการก่อสร้าง คาดว่าในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568 บุคลากรประมาณ 70% จะยังคงถูกระดมเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด “คณะกรรมการบริหารโครงการจะประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อดูแล ส่งเสริม และรับรองสิทธิของคนงานและวิศวกรที่ทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของแรงงานและคุณภาพการก่อสร้าง” คุณเดียนกล่าว

นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ในช่วงเทศกาลเต๊ดนี้ หน่วยงานบางหน่วยจะก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 1 ตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด

“ความคืบหน้าค่อยๆ ดีขึ้น ปัญหาต่างๆ ได้รับการแก้ไขไปทีละน้อย โดยเฉพาะปัญหาการเวนคืนที่ดินบริเวณต้นทางด่วน เราหวังว่าอีกไม่นานจะมีที่ดินเพียงพอสำหรับเร่งการก่อสร้างทุกขั้นตอนไปพร้อมๆ กัน” คุณลินห์กล่าว

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 83% คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในเดือนเมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จอย่างสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม 4 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา

เนื่องจากจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน ซึ่งเป็นวันหยุดเทศกาลเต๊ดนี้ เราจึงจะทำงานต่อไปจนถึงวันเต๊ด คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาจะส่งเสริมให้วิศวกรและคนงานสามารถอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างได้อย่างสบายใจ นอกจากนี้ยังมีงานเลี้ยงสังสรรค์ เค้ก ดอกไม้ และต้นไม้ประดับอีกด้วย ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าว

พร้อมทำงานผ่านช่วงเทศกาลเต็ด

ในโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ การก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีนก็ได้รับการวางแผนไว้ล่วงหน้าโดยผู้รับเหมาหลายรายเช่นกัน

ด้วยโครงการ Chi Thanh - Van Phong ที่จังหวัดฟูเอียน ผู้รับเหมาได้ใช้โอกาสนี้ทุกวันเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ไซต์ก่อสร้างซึ่ง "หยุดชะงัก" เนื่องมาจากฝนตกต่อเนื่องเป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือน

ในโครงการนี้ บริษัทร่วมทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานภาคเหนือ-ภาคกลาง-ภาคใต้ กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการ XL-02 ระยะทางกว่า 8.6 กิโลเมตร นายเล มินห์ เฟือง ตัวแทนบริษัท กล่าวว่า ความคืบหน้าของการสร้างคันดินริมถนนทำได้เพียง 45% เท่านั้น เนื่องจากการใช้คันดินยังไม่เป็นไปตามขีดความสามารถที่ต้องการ ในอนาคตอันใกล้ บริษัทจะจัดสรรเวลาทำงาน 3 กะ 4 กะ และทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ดเพื่อชดเชยความคืบหน้า

ในทำนองเดียวกัน ในโครงการ Hoai Nhon - Quy Nhon ผ่านจังหวัด Binh Dinh ผู้รับเหมาก็ให้ความสำคัญกับเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อเพิ่มผลผลิตตั้งแต่ต้นปี 2568 เช่นกัน

แม้จะเสร็จเร็วกว่ากำหนด แต่บริษัทผู้รับเหมา Son Hai Group ก็ยังคงระดมคนงานหลายร้อยคนในพื้นที่ก่อสร้าง ขณะนี้ทางบริษัทได้ปูยางมะตอยชั้นที่สองบนพื้นผิวถนนเรียบร้อยแล้ว

เหงียน วัน แถ่ง ผู้ควบคุมงานปูผิวทาง (จากจังหวัดกวางบิ่ญ) หลังจากทำงานหลายโครงการในญาจางและหวุงเต่า ได้รับมอบหมายให้ทำงานบนทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน เขากล่าวว่าเช่นเดียวกับวันหยุดอื่นๆ งานของเขายังคงเหมือนเดิม ยังคงผูกพันกับไซต์ก่อสร้าง

ผมมาจากกวางบิ่ญ ปกติผมจะได้กลับบ้านแค่ 2-3 เดือนครั้ง ผมกลับบ้านไปเยี่ยมครอบครัวสักพักแล้วก็กลับ ช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด ผู้คนจะได้กลับบ้าน พบปะพ่อแม่ พักผ่อน และครอบครัวก็คาดหวังให้เรากลับมา แต่ที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวง ความคืบหน้าแทบจะเป็นเส้นตรง ตราบใดที่บริษัทยังต้องการให้เราทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด เราก็พร้อมเสมอ" ถั่นกล่าว

บริษัทซอนไห่กรุ๊ปกำลังก่อสร้างทางด่วนสายฮว่ายเญิน-กวีเญิน ระยะทาง 22 กิโลเมตร นอกจากคุณภาพของโครงการแล้ว หน่วยงานนี้ยังดูแลชีวิตของคนงานเป็นอย่างดีอีกด้วย

ในโครงการห้วยเญิน-กวีเญิน ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ระบุไว้ แพ็คเกจ 12XL ดำเนินการเร็วกว่ากำหนด ขณะที่แพ็คเกจ 11XL ดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด เนื่องจากใช้เวลานานในการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าผ่านเขตห้วยเญินและเขตฟู้หมี่

หลังจากการปรับปรุงพื้นที่ สภาพอากาศในพื้นที่มีฝนตกต่อเนื่อง ทำให้การก่อสร้างล่าช้าออกไป ดังนั้น บริษัทรับเหมาก่อสร้าง Truong Son Construction Corporation จึงได้จดทะเบียนก่อสร้างผ่านช่วงเทศกาลเต๊ดเพื่อชดเชยความคืบหน้า โดยหน่วยงานนี้กำลังยื่นแบบก่อสร้างผ่านช่วงเทศกาลเต๊ดเพื่อให้ผู้ลงทุนพิจารณา

โครงการทางหลวงหลายโครงการยังเกินกำหนด

ผู้แทนกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม) เปิดเผยว่า ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2567 ผลงานการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ฝั่งตะวันออก จำนวน 10 โครงการ ในช่วงปี 2564-2568 มีมูลค่าประมาณ 64% ของมูลค่าสัญญา โครงการหลายโครงการมีมูลค่าการดำเนินการสูง ดำเนินการเร็วกว่ากำหนด และได้ลงทะเบียนขอลดระยะเวลาดำเนินการลง 3-6 เดือน เช่น โครงการบายโวต - ฮัมงี, โครงการฮัมงี - หวุงอัง, โครงการบุง - วันนิญ, โครงการวันนิญ - กามโล, โครงการวันฟอง - ญาจาง เป็นต้น

โครงการส่วนประกอบสองส่วนของช่วงกานเทอ - กาเมา มีผลผลิตการก่อสร้างมากกว่าร้อยละ 52 ของมูลค่าสัญญา

กระทรวงคมนาคมได้ออกเอกสารขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการดำเนินการประสานงานและกำกับดูแลผู้รับเหมางานก่อสร้างในพื้นที่อย่างจริงจัง เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง ให้มีความมุ่งมั่น มุ่งมั่น พยายามอย่างเต็มที่ และดำเนินการก่อสร้างอย่างแน่วแน่ด้วยจิตวิญญาณของ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน" "ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย" "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ผ่านวันหยุด ผ่านเทศกาลเต๊ด ผ่านวันหยุด" "ทำสิ่งที่ทำอยู่ให้เสร็จ" "ได้ให้คำมั่นสัญญาที่จะทำ ได้สัญญาว่าจะทำ" เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือเราจะต้องไม่ลำเอียงหรือประมาทเลินเล่อในการกำกับดูแลและดำเนินการ ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพและความคืบหน้า โดยเฉพาะโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ในประเภททางด่วน 3,000 กม.

คณะกรรมการบริหารโครงการยังต้องกระตุ้นให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาตรวจสอบและประเมินรายการต่างๆ ที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการ จัดระเบียบการก่อสร้างใหม่ในสถานที่ และดำเนินการก่อสร้างอย่างราบรื่น เป็นวิทยาศาสตร์ และพร้อมกันในหลายสถานที่ตามหลักการ "กลิ้ง"

พร้อมกันนี้ขอให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาจัดทำแผนงานอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลในการจัดสรรทรัพยากรบุคคลเพื่อการก่อสร้างในช่วงวันหยุดเทศกาลอตตีเต็ต และให้ความสำคัญกับชีวิตของคนงานและกรรมกรในสถานที่ก่อสร้างเป็นประจำ

นามคานห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm