เกวลุค: จากชัยชนะครั้งแรกสู่การวางผังเมืองกลางของนครฮาลอง

เรือเฟอร์รี่ Bai Chay เชื่อมต่อสองฝั่งของแม่น้ำ Cua Luc ภาพ : โด ฟอง

พื้นที่เปิดเพื่อการพัฒนา

อ่าวเกว๋าลัก มีพื้นที่ ^{18 ตร.กม.} น้ำลึกที่สุด 17 เมตร เป็นแอ่งน้ำที่ไหลลงสู่ปากแม่น้ำเดียนวงและแม่น้ำทรอย มีเส้นทางการเดินเรือทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ; โดยมีเกาะหง็อกเป็นจุดเด่นด้านพื้นที่ สภาพธรรมชาติสามารถก่อให้เกิดศูนย์กลางการค้า พื้นที่ในเมือง และการท่องเที่ยวทางทะเลได้ ที่นี่เป็นจุดบรรจบกันของปากแม่น้ำทั้ง 6 สาย จากตอนบนของเขาเทียนเซิน (อำเภอหว่านโบเก่า) ก่อนหน้านี้ เขตการปกครองแผ่นดินใหญ่ของเมืองถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน (Bai Chay และ Hon Gai) โดยอ่าว Cua Luc เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาที่แข็งแกร่งให้กับจังหวัดและนำเมืองฮาลองเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวระดับนานาชาติมากขึ้น รวมถึงเพื่อลบระยะห่างระหว่างสองฝั่งของช่องแคบ Cua Luc สะพาน Bai Chay จึงสร้างเสร็จและเริ่มใช้งานได้เมื่อปลายปี 2549 การมีสะพานเชื่อมสองฝั่งของอ่าว Cua Luc ช่วยเสริมความงามโดยธรรมชาติของอ่าวฮาลองซึ่งเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติให้เด่นชัดยิ่งขึ้น แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และนวัตกรรมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัด

ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยและแหล่งทรัพยากรนิเวศที่น่าสนใจ การพัฒนาฮาลองในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ เช่น สภาพที่ดินเป็นพื้นที่แคบ ๆ ริมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 หากต้องการมีที่ดินเพื่อการพัฒนา จำเป็นต้องปรับระดับเนินเขาขนาดใหญ่ ถมพื้นที่ส่วนหนึ่งของอ่าว ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อทัศนียภาพธรรมชาติ พื้นที่ก่อสร้างทอดยาวตลอดเส้นทาง ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ต่างๆ เสียเปรียบมาก เนื่องจากต้องพึ่งทางหลวงหมายเลข 18 เป็นหลัก กิจกรรมการทำเหมืองถ่านหินยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อมทางอากาศและทางน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบเชิงลบต่อระบบนิเวศของอ่าวฮาลอง

ที่น่าสังเกตคือ กระบวนการพัฒนายังไม่ได้ใช้ประโยชน์จากกิจกรรมเศรษฐกิจทางทะเล เช่น การขนส่งทางทะเล บริการด้านการท่องเที่ยว การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เป็นต้น อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน พื้นที่อ่าวฮาลองมีภาระค่อนข้างมาก แต่ยังคงขาดผลิตภัณฑ์เสริมสำหรับฤดูกาลท่องเที่ยวของปี ไม่มีแนวทางแก้ไขสำหรับการพัฒนาสีเขียว เศรษฐกิจมรดก เศรษฐกิจกลางคืน อุตสาหกรรมทางวัฒนธรรม ฯลฯ ที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมคุณค่ามรดกของอ่าวฮาลอง อ่าวเก๊าลุก และทรัพยากรและคุณค่าที่มีอยู่ของพื้นที่เพื่อสานต่อการพัฒนาที่ก้าวล้ำและยั่งยืนของนครฮาลอง

ผู้แทนตัดริบบิ้นเปิดสะพาน Bai Chay เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2549 เก็บภาพไว้

เพื่อให้ฮาลองพัฒนาได้เต็มศักยภาพ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2562 คณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติได้ออกมติที่ 837/NQ-UBTVQH เกี่ยวกับการจัดหน่วยงานระดับอำเภอและระดับตำบลในจังหวัดกวางนิญ โดยได้รวมอำเภอหว่านโบเข้ากับเมืองฮาลองอย่างเป็นทางการ จนถึงปัจจุบัน หลังจากผ่านไปมากกว่า 5 ปี เมืองฮาลองได้เปิดพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ สร้างโครงการระดับชาติและนานาชาติ สร้างทางเดินเพื่อปกป้องมรดกและสิ่งแวดล้อมของอ่าวฮาลอง ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนทางประวัติศาสตร์ที่ส่งผลต่อการพัฒนาท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด

ในแผนแม่บทนครฮาลองถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี (มติเลขที่ 72/QD-TTg ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2023) มุ่งมั่นที่จะพัฒนาพื้นที่เมืองฮาลองให้เป็นพื้นที่เมืองที่มีอารยธรรม การบริการที่เป็นมิตร และการท่องเที่ยว เป็นศูนย์กลางการบริการระดับชาติและการท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ พร้อมด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงการอนุรักษ์และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของมรดกโลก สิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติของอ่าวฮาลอง และเขตอนุรักษ์ธรรมชาติดงซอน-กีถุง

การดำเนินการตามแผนดำเนินการโดยมีมุมมองและเป้าหมายในการใช้อ่าว Cua Luc เป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงและพัฒนาพื้นที่เมืองฮาลองใหม่ตามแบบจำลองหลายขั้ว โครงสร้างการพัฒนาประกอบด้วย 5 พื้นที่ (พื้นที่อ่าวฮาลอง พื้นที่ภาคตะวันออก พื้นที่ภาคตะวันตก พื้นที่อ่าวเกวลุก และพื้นที่ภาคเหนือของอ่าวเกวลุก พื้นที่ภูเขาภาคเหนือ) และ 1 ระเบียงทางเดินเลียบอ่าวฮาลอง โดยมีอ่าวเกวลุกเป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อในทิศทางหลายขั้วที่สอดคล้องกับมรดกโลกทางธรรมชาติและพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือของเมือง...

สหายเหงียน เตี๊ยน ซุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง กล่าวว่า การดำเนินการตามแผนไม่เพียงช่วยให้เมืองแก้ปัญหาการจัดสรรพื้นที่เพื่อเป้าหมายการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดคอขวดพื้นฐานในพื้นที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ล้นเกิน และการขาดการประสานกันของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ซึ่งเป็นคอขวดในสองพื้นที่ของฮาลอง-ฮว่านโบก่อนการควบรวมกิจการอีกด้วย การควบรวมกิจการทำให้พื้นที่การพัฒนาของฮาลองขยายเพิ่มขึ้นหลายเท่า ความแข็งแกร่งของทะเลและเกาะโดยแท้จริงของอ่าวฮาลองในปัจจุบันสะท้อนให้เห็นโดยตรงกับความแข็งแกร่งของพื้นที่บนบกและภูเขา ส่งผลให้ "ตำแหน่ง" ของการบูรณาการและ "พลัง" การแข่งขันของดินแดนที่ไม่ธรรมดานี้ทวีคูณ ลักษณะพิเศษ 2 ประการนี้สร้างรากฐานที่ดีอย่างยิ่งให้เมืองฮาลองมีแนวคิดการพัฒนาใหม่ที่มีการคำนวณที่สมเหตุสมผลมากขึ้น เพื่อส่งเสริมจุดแข็งที่มีอยู่ และพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียวและยั่งยืน

ศูนย์กลางของเมืองหลวง

ทิศทางการวางผังทั่วไปของนครฮาลองถึงปี 2040 โดยมีอ่าวเกวาลุกเป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อ

เมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ ในประเทศ ฮาลองถือเป็นพื้นที่เมืองที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเมื่อพัฒนาบนรากฐานของมรดกโลกทางธรรมชาติ ด้วยเหตุนี้ ในแผนหลัก เมืองจึงระบุถึงการคุ้มครองและพัฒนาอ่าวฮาลองเป็นภาพลักษณ์ทั่วไปของเขตเมืองฮาลอง และจะมั่นใจเสมอว่ากิจกรรมทั้งหมดจะไม่ส่งผลกระทบเชิงลบต่อมรดกและเขตมรดก

ด้วยความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการอันก้าวล้ำของหน่วยงานระดับจังหวัดในทุกระดับ พร้อมด้วยการมีส่วนร่วมของที่ปรึกษา นักวิทยาศาสตร์ และนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ในประเทศและต่างประเทศจำนวนมาก จังหวัดกวางนิญและเมืองฮาลองได้ร่วมกับจังหวัดกวางนิญและเมืองฮาลองในการค้นคว้าแนวทางแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์เพื่อส่งเสริมจุดแข็งที่มีศักยภาพและเอาชนะจุดอ่อนที่มีอยู่ ดังนั้น จังหวัดจึงมีนโยบายลงทุนในโครงการต่างๆ มากมาย (อุโมงค์ถนนผ่านอ่าวเกวลุก, สะพานเกวลุก 1, 2, 3...) ปัจจุบันสะพานแห่งความรัก (เกวลุก 1) และสะพานบิ่ญห์มินห์ (เกวลุก 3) ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว กลายเป็นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ตั้งอยู่บนอ่าวเกวลุก สร้างการเชื่อมโยงการจราจรแบบซิงโครนัสระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ของนครฮาลอง ช่วยส่งเสริมและดึงดูดทรัพยากรและนักลงทุนโดยเฉพาะนครฮาลองและจังหวัดกว๋างนิญโดยทั่วไป

วิวของโรงงานผลิตรถยนต์ Thanh Cong Viet Hung

ตามที่ ดร.สถาปนิก Pham Thi Thanh Nham รองผู้อำนวยการสถาบันแห่งชาติการวางแผนเมืองและชนบท (กระทรวงก่อสร้าง) กล่าวว่า เพื่อขยายพื้นที่ เมืองจะพัฒนาบริเวณรอบ ๆ อ่าว Cua Luc ให้กลายเป็นศูนย์กลางเชิงพื้นที่ ศูนย์กลางในการเชื่อมโยงพื้นที่เมืองที่ขยายตัวออกไป ในการพัฒนาพื้นที่เมืองแห่งใหม่นี้ เมืองจำเป็นต้องติดตามปัจจัยในการสร้างและพัฒนาเศรษฐกิจเมืองอย่างใกล้ชิด เพื่อวางแผนกลยุทธ์ระยะยาวโดยมีปรัชญาการพัฒนาที่ยั่งยืนบนเสาหลัก 3 ประการ ได้แก่ ธรรมชาติ ผู้คน และวัฒนธรรม เพื่อสร้างและก่อให้เกิดการพัฒนาเมืองที่ยั่งยืน จนถึงปัจจุบัน โมเดลเชิงพื้นที่และโครงสร้างได้พัฒนาไปในทิศทางหลายขั้ว โดยมีบทบาทสำคัญต่อการเชื่อมต่ออ่าวเกว๋าลุค ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนด้วยความสำคัญและความสนใจของจังหวัด เมื่อสะพานเลิฟและสะพานบิ่ญห์เป็นจุดเชื่อมต่อหลัก ปิดพื้นที่อ่าวเกว๋าลุค เส้นทางรอบอ่าวกำลังค่อยๆ ประสานและลงทุนอย่างต่อเนื่องโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ พื้นที่รอบอ่าวกำลังถูกพัฒนาเป็นเมืองและมีโครงการลงทุนใหม่ๆ มากมาย เพื่อใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิผลในทิศทางที่เหมาะสมกับความต้องการการเติบโตสีเขียวและการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

สะพานรุ่งอรุณระยิบระยับในแสงไฟยามค่ำคืน

นอกจากการลงทุนในโครงการจากงบประมาณแผ่นดินแล้ว จังหวัดยังมอบหมายให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และประเมินสถานะปัจจุบันของการใช้ที่ดินและน้ำของโครงการที่ไม่ได้อยู่ในงบประมาณที่ตั้งอยู่ในอ่าวเกวลุก ซึ่งจะรวมถึงการควบคุมโครงการลงทุนพัฒนาเมืองอย่างเข้มงวด ตั้งแต่การวางแผน การประเมิน การอนุมัติ การควบคุมจำนวนประชากร พื้นที่สถาปัตยกรรม ภูมิทัศน์ โครงสร้างพื้นฐานในเมือง และสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การติดตามแผนแม่บทนครฮาลองจนถึงปี 2040 อย่างใกล้ชิด และปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ ทำให้เมืองตัดสินใจว่าจำเป็นต้องย้ายโรงงานที่ก่อมลพิษและสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดมลพิษออกจากพื้นที่รอบอ่าว Cua Luc อย่างรวดเร็ว รวมทั้งโรงงานซีเมนต์ฮาลองและ Thang Long เนื่องจากฮาลองถูกรวมเข้าด้วยกัน โรงงานเหล่านี้จึงตั้งอยู่ใจกลางเมืองที่ขยายใหญ่ขึ้น ตรงบริเวณอ่าวเกวลุก ซึ่งเป็นพื้นที่ที่วางแผนไว้จะเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงหลายขั้วแห่งใหม่ สอดคล้องกับมรดกอ่าวฮาลองและพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือของเมืองฮาลอง พร้อมทั้งแผนพัฒนาที่เขียวชอุ่มและสะอาดรอบอ่าวเกวลุก

การบรรลุแผนแม่บทนครฮาลองถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เป็นสัญลักษณ์ของแนวคิดการดำเนินการแบบ "มีวินัยและความสามัคคี" ของกวางนิญ ซึ่งเป็นการสร้างความก้าวหน้าให้กับนครฮาลองด้วยคุณค่าใหม่ๆ และสร้างการพัฒนาในระยะยาว แผนงานการดำเนินการวางแผนจะเชื่อมโยงกับขั้นตอนต่อไปนี้: ขั้นตอนปี 2567-2568: การสร้างระบบเครื่องมือจัดการวางแผนสถาปัตยกรรมเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ ระบบโครงสร้างพื้นฐานเมืองที่สมบูรณ์ ดำเนินการพัฒนาเมืองสีเขียวตามโมเดลเมืองอัจฉริยะ ระยะปี 2568-2573 : พัฒนาและปรับปรุงคุณภาพพื้นที่ชายฝั่งทะเล ถนนเลียบชายฝั่ง พื้นที่สาธารณะ และบริการสาธารณะชายฝั่งทะเลครบวงจร ขยายเขตเมืองไปทางด้านตะวันออก (แขวงฮาฟอง) ตะวันตก (แขวงไดเอียน) และขยายการเชื่อมต่อไปทางเหนือของอ่าวเกว๋าลุก ระยะที่ 2031-2040 : ขยายการเชื่อมโยงไปยังพื้นที่ใกล้เคียง เช่น อวงบี กวางเอียน ก๋างฟา เพื่อสร้างพื้นที่พัฒนาที่กลมกลืน การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อสร้างงานบริการในเมือง สวนสาธารณะในเมือง และเสริมพื้นที่พัฒนาสำหรับนครฮาลอง ดึงดูดพัฒนาการผลงานสถาปัตยกรรมสร้างจุดเด่นเมือง

มุมหนึ่งของอ่าวเก๊าลักในปัจจุบัน ภาพ : โด ฟอง

แผนแม่บทนครฮาลองกำลังได้รับการตระหนักอย่างต่อเนื่อง ยืนยันถึงความมุ่งมั่นและการดำเนินการเชิงปฏิบัติเพื่ออนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่าของอ่าวฮาลองและอ่าวเกว๋าลุก ตลอดจนแสดงให้เห็นถึงพลังและความมุ่งมั่นของหน่วยงานในทุกระดับของจังหวัดกวางนิญและประชาชนนครฮาลองในการสร้างพื้นที่เมืองที่สวยงามและน่าอยู่ เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ

และชัยชนะอันยิ่งใหญ่ของศึกครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ที่อ่าวคัวลุค ไม่เพียงแต่เป็นความทรงจำอันน่าภาคภูมิใจของชาวเขตเหมืองแร่เท่านั้น แต่ในอนาคต พื้นที่นี้จะพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ วัฒนธรรม ความบันเทิง บริการอุตสาหกรรมไฮเทค... โดยเปลี่ยนอ่าวคัวลุคให้กลายเป็นพื้นที่เมืองใหม่ หรือที่เรียกว่า “อ่าวซิดนีย์บนฝั่งอ่าวฮาลอง”

ราชินีแห่งรัสเซีย

ที่มา: https://baoquangninh.vn/cua-luc-tu-chien-thang-tran-dau-den-quy-hoach-khong-gian-trung-tam-cua-tp-ha-long-3349830.html