รายงานระบุชัดเจนว่า การปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในคำสั่งที่ 112/คสช.-ทต. และ 117/คสช. ควบคู่กับคำสั่งของ กระทรวงก่อสร้าง และคำสั่งภายในกรม จะต้องให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการรับมือผลกระทบจากพายุวิภาอย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพโดยทันที
หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามขอให้หน่วยงานต่างๆ:
ปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาอย่างเคร่งครัด: จัดทำโฆษณาชวนเชื่อและเผยแพร่เนื้อหาของโทรเลขไปยังแกนนำ พนักงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เพื่อนำมาตรการป้องกัน ต่อสู้ และเอาชนะผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติไปปฏิบัติอย่างสอดประสานกัน
การตรวจสอบการข้ามแม่น้ำและลำธาร: เสริมสร้างการตรวจสอบสถานะการทำงานของสะพาน ท่อระบายน้ำ อุโมงค์ ทางระบายน้ำ ฯลฯ เพื่อเปลี่ยนเส้นทางการจราจร แจ้งเตือน และจำกัดการจราจรในสภาพที่ไม่ปลอดภัยโดยทันที สะพานขนาดใหญ่ เช่น สะพาน Bai Chay และสะพาน Tan Vu-Lach Huyen จำเป็นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการติดตามสถานการณ์ลม พายุ และระดับน้ำ
ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับสะพานที่อ่อนแอ: สะพานที่ใช้งานมานานหลายปี มีรากฐานที่ไม่ได้สร้างด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ และตั้งอยู่ในพื้นที่เสี่ยงต่อการกัดเซาะ จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อตรวจหาสัญญาณเริ่มต้นของความเสียหายและความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
จัดตั้งกองกำลังตอบสนองตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน: ประสานงานกับคณะกรรมการอำนวยการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติและการค้นหาและกู้ภัยในพื้นที่เพื่อจัดกะ ให้แน่ใจว่าการจราจรจะต่อเนื่องและปลอดภัย และอัปเดตสถานการณ์พายุเป็นประจำให้กรมทางหลวงทราบผ่านสายด่วน 1900.54.55.70 ต่อ 3
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเน้นย้ำถึงจิตวิญญาณแห่งความกระตือรือร้น การประสานงานอย่างใกล้ชิด และความมุ่งมั่นที่จะลดความเสียหายที่เกิดจากพายุลูกที่ 3 ให้เหลือน้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งทางถนน
ที่มา: https://nhandan.vn/cuc-duong-bo-viet-nam-yeu-cau-cac-don-vi-ung-pho-anh-huong-cua-bao-so-3-post895574.html
การแสดงความคิดเห็น (0)