เครื่องบิน COMAC C919 ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตในเดือนมีนาคม 2567 ระหว่างโครงการประสบการณ์การบิน - ภาพ: NGOC DUC
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เพิ่งรายงานต่อ กระทรวงก่อสร้าง เกี่ยวกับการสำรวจมาตรฐานการออกแบบและการผลิตเครื่องบิน COMAC C909 ของจีน และขั้นตอนการใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้ในเวียดนาม
กฎระเบียบการออกแบบและการผลิตเครื่องบินของจีนเทียบเท่ากับของสหรัฐอเมริกา
รายงานระบุว่า ผลการสำรวจพบว่าระบบการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยของจีนมีความคล้ายคลึงกับระบบของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ของสหรัฐอเมริกา กฎระเบียบของจีนที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการผลิตเครื่องบินก็เทียบเท่ากับระบบการกำกับดูแลและมาตรฐานของ FAA เช่นกัน
เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานการรับรอง C909 ได้ทำรายงานการปฏิบัติตามข้อกำหนด 3,418 รายงาน ตรวจสอบและทดสอบภาคพื้นดินของเครื่องบิน 300 ครั้ง บินเสร็จสิ้น 2,942 เที่ยวบิน โดยมีชั่วโมงบินทดสอบ 5,257 ชั่วโมง...
เพื่อนำ เครื่องบิน COMAC มาใช้ปฏิบัติการในเวียดนาม สำนักงานการบินพลเรือนได้เสนอให้กระทรวงก่อสร้างแก้ไขมาตราต่างๆ ของกฤษฎีกาฉบับที่ 92/2016/ND-CP ว่าด้วยสายธุรกิจที่มีเงื่อนไขในด้านการบินพลเรือน และมาตราต่างๆ ของหนังสือเวียนฉบับที่ 01/2011/TT-BGTVT ของรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ประกาศใช้กฎระเบียบความปลอดภัยการบินพลเรือนในด้านอากาศยานและการปฏิบัติการของอากาศยานในทิศทางที่จะยอมรับมาตรฐานการรับรองความสมควรเดินอากาศของจีนเป็นพื้นฐานสำหรับการนำเข้าอากาศยานเข้าสู่เวียดนาม
หลังจากที่ได้รับรองข้อกำหนดทางกฎหมายเกี่ยวกับการรับรองมาตรฐานความสมควรเดินอากาศแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจะดำเนินการตามกระบวนการต่อไปเพื่อให้ สายการบิน ของเวียดนามสามารถดำเนินการเครื่องบิน COMAC ได้ในรูปแบบการเช่าแบบเปียก (เช่าทั้งเครื่องบินและลูกเรือ) หรือการเช่าแบบแห้ง (เช่าเฉพาะเครื่องบิน)
นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยังดำเนินการตรวจสอบและควบคุมดูแลความปลอดภัย แลกเปลี่ยนและตกลงกับสำนักงานการบินพลเรือนจีนเกี่ยวกับความรับผิดชอบ และโอนความรับผิดชอบในการควบคุมดูแลความปลอดภัยเมื่อจำเป็นสำหรับเครื่องบินเช่าแบบเปียก
มีสายการบินต่างชาติเพียงสายการบินเดียวเท่านั้นที่ให้บริการเครื่องบิน COMAC C909
ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือน ARJ21 (C909) เป็นเครื่องบินโดยสารระยะสั้นถึงระยะกลาง จุผู้โดยสารได้ 78-95 คน และมีพิสัยการบินประมาณ 1,200-2,000 ไมล์ทะเล ลำตัวเครื่องบินมีความยาว 33.46 เมตร ปีกกว้าง 27.29 เมตร และสูง 8.44 เมตร ความเร็วเดินทางประมาณ 825 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเพดานบินสูงสุด 12,200 เมตร
อุปกรณ์หลักที่ติดตั้งบนเครื่องบิน ได้แก่ เครื่องยนต์ GE CF34-10A สองเครื่องจาก General Electric (สหรัฐอเมริกา), ระบบลงจอดจาก Liebherr Aerospace (ฝรั่งเศส), ชุดจ่ายไฟเสริม (APU) จาก Hamilton Sunstrand (สหรัฐอเมริกา), อุปกรณ์ควบคุมการบินจาก Honeywell (สหรัฐอเมริกา) และอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์จาก Rockwell Collins (สหรัฐอเมริกา)
ในบรรดาผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่สำคัญ 22 ราย มีผู้ผลิตชาวจีน 3 ราย (คิดเป็น 13.6%)
ณ วันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2568 เครื่องบิน C909 จำนวน 160 ลำได้ถูกส่งมอบให้กับ สายการบิน 12 สาย รวมถึงสายการบินจีน 11 สายและสายการบินอินโดนีเซีย 1 สาย โดยขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 19.16 ล้านคน บนเส้นทางรวม 633 เส้นทางไปยัง 158 เมือง สนามบิน 181 แห่งที่มีชั่วโมงบินสะสมมากกว่า 550,000 ชั่วโมงบิน และมีการขึ้นลงเครื่องบินมากกว่า 330,000 ครั้ง
รายงานของ COMAC ระบุว่าไม่มีอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ร้ายแรงใดๆ เกิดขึ้นกับเครื่องบิน C909 นับตั้งแต่เริ่มให้บริการ ในปี 2024 เวลาบินเฉลี่ยต่อวันของ C909 จะอยู่ที่ประมาณ 5.2 ชั่วโมง โดยมีอัตราความน่าเชื่อถือมากกว่า 99%
ที่มา: https://tuoitre.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-may-bay-comac-c909-cua-trung-quoc-20250312212100391.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)