ปี 2566 เป็นปีแห่งความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการก่อสร้างถนนชนบท ระยะทางรวม 469 กิโลเมตร เกินแผนถึง 34% เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จนี้ ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และประชาชนได้ร่วมมือกันเพื่อนำแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มาใช้อย่างมีประสิทธิภาพ
ประชาชนตำบลลัมกา อำเภอดิ่งหลำ ร่วมก่อสร้างถนนจราจรชนบท ปี 2566
ในปี 2566 จังหวัดตรังดิ่ญเป็นอำเภอที่มีปริมาณถนนสำหรับการจราจรในชนบทมากที่สุดในจังหวัด โดยเมื่อสิ้นปี 2566 ทั้งอำเภอมีถนนสำหรับการจราจรในชนบทเพิ่มขึ้นเป็น 85.78 กม. ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2565
นายเหงียน นู บิ่ญ หัวหน้าฝ่าย เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐาน อำเภอจ่างดิ่ญ กล่าวว่า “ผลลัพธ์ของการเสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทของอำเภอนี้สูง เนื่องจากอำเภอได้บูรณาการแหล่งทุนต่างๆ มากมายเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในพื้นที่ เช่น เงินทุนตามโครงการถนนชนบทของจังหวัด เงินทุนจากโครงการเป้าหมายระดับชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการตามกลไกการบูรณาการแหล่งทุนในปี พ.ศ. 2566 พบว่าทั้งอำเภอได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทเป็นระยะทาง 61.54 กิโลเมตร และแหล่งสนับสนุนถนนชนบทของอำเภอในปี พ.ศ. 2566 มีความยาว 24.24 กิโลเมตร ประชาชนได้ร่วมสมทบทุนในการก่อสร้างถนนเป็นเงิน 1.86 พันล้านดอง และใช้เวลาทำงานมากกว่า 17,000 วัน ดังนั้น ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 อัตราถนนชุมชนในเขตนี้จะสูงถึง 58.84% อัตราถนนหมู่บ้านจะสูงถึง 49.2% และถนนซอยจะสูงถึง 44.5%
| ในปี พ.ศ. 2566 เขตและเมืองต่างๆ จัดหาปูนซีเมนต์มากกว่า 28,800 ตัน ประชาชนใช้หินและกรวดมากกว่า 40,000 ลูกบาศก์เมตร อุทิศเวลาทำงาน 144,000 วัน และเงินมากกว่า 31.3 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้นเกือบ 4 พันล้านดองเมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2565) เพื่อสร้างถนนในชนบท |
เช่นเดียวกับจังหวัดจ่างดิ่ญ อำเภอดิ่ญแลปก็มีปริมาณการเสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทสูงเช่นกัน ข้อมูลจากกรมเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของอำเภอระบุว่า ในปี พ.ศ. 2566 ถนนชนบททั้งอำเภอได้รับการเสริมความแข็งแกร่งให้มีความยาว 56.94 กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 10 กิโลเมตรจากปี พ.ศ. 2565 ทรัพยากรที่ประชาชนระดมมาเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยประชาชนบริจาคเงิน 5.05 พันล้านดอง (ในปี พ.ศ. 2565 ประชาชนบริจาคเงินเพื่อสร้างถนน 2.8 พันล้านดอง)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทศบาลลัมกา ซึ่งมุ่งมั่นที่จะบรรลุมาตรฐานชนบทใหม่ภายในปี พ.ศ. 2566 ได้ปรับปรุงถนนชนบททุกประเภทเป็นระยะทาง 21.2 กิโลเมตรให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เทศบาลได้จัดหาปูนซีเมนต์มากกว่า 800 ตันเพื่อสร้างถนน และเทศบาลยังได้ระดมความร่วมมือจากภาคธุรกิจและประชาชน เพื่อบริจาคเงิน วันทำงาน ใช้ประโยชน์จากวัสดุ และเครื่องจักร มูลค่ากว่า 2 พันล้านดอง
นายเหงียน ชี เซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลลัมกา กล่าวว่า ในกระบวนการปรับปรุงถนนในชนบทปี 2566 นอกจากเงินบริจาคจากประชาชนกว่า 400 ล้านดองแล้ว เทศบาลยังได้ระดมเครื่องจักรจากสถานประกอบการประมาณ 15 กะ เพื่อก่อสร้างถนนในถนนสายหลักของหมู่บ้านและตรอกซอกซอย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หมู่บ้านเกอกาเป็นจุดประกายในการระดมกำลังประชาชนเพื่อเสริมสร้างถนนสายหลักของหมู่บ้านและตรอกซอกซอย ด้วยงบประมาณรวมทั้งสิ้น 336 ล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยเงินสด วันทำงาน และวัสดุอุปกรณ์ที่ประชาชนร่วมบริจาค เพื่อเสริมสร้างถนนยาวเกือบ 1.5 กิโลเมตร ที่มีผิวถนนกว้าง 3 เมตร
กรมการขนส่งระบุว่า ในปี พ.ศ. 2566 ทั่วทั้งจังหวัดได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับถนนชนบทเป็นระยะทาง 469 กิโลเมตร คิดเป็น 134% ของแผน โดยมีเขตและเมืองต่างๆ กว่า 11 แห่งที่เสริมความแข็งแกร่งเกินแผน เขตและเมืองต่างๆ ได้จัดหาปูนซีเมนต์มากกว่า 28,800 ตัน ประชาชนได้ใช้หินและกรวดมากกว่า 40,000 ลูกบาศก์เมตร และมีส่วนร่วมในการทำงาน 144,000 วัน คิดเป็นเงินมากกว่า 31,300 ล้านดองเวียดนาม (เพิ่มขึ้นเกือบ 4,000 ล้านดองเวียดนามเมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2565) เพื่อสร้างถนนชนบท
นายเดือง กง วี อธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า “ผลลัพธ์ของการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางจราจรเกินเป้าหมายที่วางแผนไว้นั้น เป็นผลมาจากการที่เขตและเมืองต่างๆ ยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่องตามการสนับสนุนจากภาครัฐและประชาชนที่ดำเนินการด้วยตนเอง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการลงทุนในระบบถนนของเทศบาลและหมู่บ้านเพื่อบูรณาการทรัพยากร ตัวอย่างเช่น แหล่งเงินทุนของโครงการเป้าหมายระดับชาติจัดสรรงบประมาณเพื่อสร้างถนนให้เสร็จสมบูรณ์ ในขณะที่ผิวถนนคอนกรีตได้รับการดำเนินการตามโครงการพัฒนาการจราจรในชนบทและแหล่งอื่นๆ ที่สังคมเอื้ออำนวย ในปี พ.ศ. 2567 นอกจากการส่งเสริมการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางจราจรตามแผนแล้ว กรมการขนส่งทางบกยังได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเร่งรัดให้อำเภอต่างๆ ลงทะเบียนเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับสะพานจราจร โดยมีเป้าหมายที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับสะพาน 10 แห่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งบนถนนของอำเภอและชุมชนทั่วทั้งจังหวัด
เพื่อส่งเสริมผลลัพธ์ที่บรรลุผล ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2567 เขตและเมืองต่างๆ ได้เร่งดำเนินการประมูลซื้อปูนซีเมนต์เพื่อส่งมอบให้กับตำบลต่างๆ เพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงถนนในชนบทให้แข็งแรงตามแผนงานในฤดูใบไม้ผลิ เป้าหมายคือการเพิ่มอัตราการปรับปรุงถนนในตำบล หมู่บ้าน และซอยต่างๆ ให้เกิดความเชื่อมโยงอย่างราบรื่นจากโครงข่ายถนนระดับชาติสู่ระบบถนนในชนบท เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตในพื้นที่ชนบท และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอย่างค่อยเป็นค่อยไป
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)