การแข่งขันโดรนกำลังเข้มข้นขึ้น

ในสงครามสมัยใหม่ล่าสุดในซีเรีย รัสเซีย-ยูเครน และฮามาส-อิสราเอล เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่พูดถึงอากาศยานไร้คนขับ (UAV) พวกมันเป็นภัยคุกคามที่มองไม่เห็นต่อฐานทัพ ทหาร เคลื่อนที่และประจำการของศัตรู อากาศยานไร้คนขับกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วยรูปแบบที่หลากหลาย และราคาของมันก็สูงลิ่วเช่นกัน

เครื่องบินลาดตระเวนโจมตี RQ-1 (ลาดตระเวน) / MQ-1 (ลาดตระเวนโจมตี) ของอเมริกาที่มีชื่อว่า Predator ถือกำเนิดขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ซึ่งถือเป็นการปรากฎตัวของยานบินไร้คนขับ (UAV) รุ่นล่าสุดบนสนามรบ

อย่างไรก็ตาม MQ-1 Predator ไม่ใช่ UAV ลำแรกที่ถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร เราอาจนึกถึง UAV ลาดตระเวน Swallow ของโซเวียต ซึ่งกองทัพยูเครนประสบความสำเร็จในการแปลงเป็นขีปนาวุธร่อนในปัจจุบัน หรือ UAV ลาดตระเวนของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล ซึ่งใช้ในสงครามอาหรับ-อิสราเอล

อย่างไรก็ตาม Predator UAV ถือเป็นต้นแบบของยานรบในหลายๆ ด้าน ซึ่งต่อมากลายมาเป็นเรื่องธรรมดาในสนามรบ

โดรนและศูนย์ควบคุม MQ-1 Predator

MQ-1 Predator UAV คืออะไร?

มันเป็นเครื่องจักรที่มีเทคโนโลยีสูงทีเดียวในยุคนั้น สามารถปฏิบัติภารกิจรบได้ในราคาที่ถูกกว่าและมีความเสี่ยงน้อยกว่าเครื่องบินที่มีคนขับมาก อันที่จริง โดรน MQ-1 Predator ได้เข้ามาเสริมกำลังเฮลิคอปเตอร์รบในสนามรบ และแทบจะแทนที่ยานรบ เช่น เครื่องบินโจมตี ในสนามรบที่อิรัก อัฟกานิสถาน และซีเรีย

แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ระบบการสื่อสารที่ได้รับการปกป้องไม่ดี ความเสี่ยงที่จะถูกยิงตกได้ง่าย ถูกยึดครองโดยศัตรู หรือถูกบังคับให้ลงจอดที่สนามบินศัตรู แต่หัวข้อ UAV ก็ยังดึงดูดความสนใจอย่างมากจากกองทัพของประเทศต่างๆ และกลุ่มอุตสาหกรรมป้องกันประเทศชั้นนำของโลก

ในสงครามครั้งก่อนๆ มีการใช้อาวุธสมัยใหม่มากมาย แต่มีราคาแพงเกินไปสำหรับการทำสงครามแบบบั่นทอนกำลังระยะยาว ดังเช่นในสงครามรัสเซีย-ยูเครนในปัจจุบัน ดังนั้น โดรนที่ราคาถูกกว่าและใช้งานง่ายกว่าจึงดูเหมือนจะสามารถแก้ปัญหาสงครามบางส่วนได้ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มปัจจุบันของการผลิตโดรนที่มีราคาแพงกว่าและซับซ้อนกว่า ทำให้การใช้งานโดรนลดลง

โดยทั่วไปแล้ว ขอบเขตการใช้งานของโดรนในสนามรบนั้นกว้างมาก ตั้งแต่รุ่นที่ถูกที่สุดอย่างโดรนพลีชีพ (Suicide UAV) ซึ่งมีราคาประมาณ 7,000 ดอลลาร์สหรัฐ ไปจนถึงเครื่องจักรสุดไฮเทคอย่างโดรนลาดตระเวนเชิงยุทธศาสตร์ FPV ของสหรัฐอเมริกา RQ-4 Global Hawk ซึ่งมีราคาหลายสิบล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยหลักการแล้ว คุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไป เพื่อเพิ่มความซับซ้อนและผลกำไร โดรนในปัจจุบันจึงมักมีฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย ลองพิจารณาประเด็นนี้ในประเทศผู้ผลิตโดรนชั้นนำของโลกบางประเทศ

สหรัฐอเมริกา

โดรน MQ-1 Predator ซึ่งมีราคา 3-4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ได้ถูกแทนที่ด้วยโดรน MQ-9 Reaper ซึ่งมีราคา 14-30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ซึ่งตกในทะเลดำเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2023 มีราคา 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และสามารถเปลี่ยนจากการลาดตระเวนและเฝ้าระวังเป็นการค้นหาและทำลายเป้าหมายได้) MQ-9 สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้ 1.7 ตัน พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ต่างๆ เช่น ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ AGM-114 Hellfire, ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ GBU-12 หรือระเบิดนำวิถีด้วยดาวเทียม GBU-38 และยังสามารถติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AIM-9X หรือ Stinger ได้อีกด้วย ระยะการบินอยู่ที่ 1,900 กิโลเมตร และสามารถใช้งานได้ต่อเนื่อง 14-23 ชั่วโมง ลองนึกภาพว่า 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐเทียบเท่ากับราคาเครื่องบินขับไล่หรือเฮลิคอปเตอร์ที่มีคนขับ

MQ-1 Predator (ซ้าย) และ MQ-9 Reaper (ขวา)

แต่กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ยังมีการพัฒนา UAV Avenger ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก ซึ่งมีเครื่องยนต์เจ็ทที่สามารถบินได้ไกลถึง 2,900 กม. และบินได้นานถึง 18 ชั่วโมง โดยมีต้นทุนกว่า 30 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องบินรบรุ่นที่ 5

โดรนอเวนเจอร์

โดยรวมแล้ว สหรัฐอเมริกามีโครงการ UAV มากมาย โดยบางโครงการประสบความสำเร็จอย่างมากในแง่ของความคุ้มทุน ในขณะที่บางโครงการก็แสดงให้เห็นถึงความปรารถนาของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ ที่จะดำเนินกิจการเชิงพาณิชย์ เพื่อทำเงินให้ได้มากที่สุด

ตุรกี

ความนิยมของโดรน Bayraktar TB2 พิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพในความขัดแย้งระหว่างอาร์เมเนียและอาเซอร์ไบจาน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความคล้ายคลึงกับโดรน MQ-1 Predator ของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ในความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ความสำเร็จของโดรน Bayraktar TB2 กลับน้อยกว่า มันถูกใช้งานโดยกองทัพยูเครนในช่วงแรกของสงครามเท่านั้น แต่ต่อมารัสเซียได้ศึกษาและทำลายโดรนประเภทนี้จำนวนมากในสนามรบ

TB2 ทำงานได้ดีหากศัตรูไม่มีระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ซับซ้อน ซึ่งรัสเซียมี ปัจจุบัน ยูเครนส่วนใหญ่ใช้ TB2 เพื่อการข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน มากกว่าการโจมตี

โดรน Bayraktar TB2

หลังจากการพัฒนา UAV รุ่น Bayraktar TB2 กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของตุรกีได้พัฒนา UAV รุ่น Anka ซึ่งมีราคาประมาณ 15-20 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และมีความคล้ายคลึงกับ UAV รุ่น MQ-9 Reaper ของอเมริกา ต่างจาก MQ-9 Reaper ของอเมริกาที่เข้ามาแทนที่ MQ-1 Predator UAV รุ่น Anka ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ แต่เข้ามาเสริม Bayraktar TB2 ซึ่งหมายความว่า UAV ทั้งสองรุ่นนี้ครองส่วนแบ่งตลาดที่แตกต่างกัน ทั้งในตลาดต่างประเทศและในกองทัพตุรกี

อังก้า อูเอวี

จุดเด่นของอุตสาหกรรมการทหารของตุรกีคือโครงการอากาศยานไร้คนขับโจมตีแบบเจ็ต Bayraktar Kızılelma ในรุ่น MIUS-A (ความเร็วต่ำกว่าเสียง) และ MIUS-B (ความเร็วเหนือเสียง) แต่ละรุ่นใช้เครื่องยนต์ AI 25TLT และ AI-322F หรือเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน TF-6000 ของยูเครน (มีต้นกำเนิดจากโซเวียต) ของยูเครน อากาศยานไร้คนขับนี้ยังติดตั้งเทคโนโลยีตรวจจับความเร็วต่ำ Bayraktar Kızılelma มีน้ำหนักบินขึ้น 6 ตัน บรรทุกสัมภาระได้สูงสุด 1.5 ตัน และสามารถบินได้นานถึง 5 ชั่วโมงที่ระดับความสูง 12,000 เมตร ราคาของอากาศยานไร้คนขับรุ่นนี้ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่ก็ไม่ได้ถูกนัก

Bayraktar Kızılma เครื่องบินไอพ่นโจมตี UAV

รัสเซีย

ในรัสเซีย สถานการณ์คล้ายกัน แต่ซับซ้อนกว่า เกือบจะพร้อมกันกับโดรน Bayraktar TB2 ของตุรกี และโดรน MQ-1 Predator ของอเมริกา รัสเซียได้พัฒนาโดรน Orion และ Altair/Altius ซึ่งมีคุณสมบัติคล้ายคลึงกับโดรน Anka ของตุรกี และบางส่วนคล้ายกับ MQ-9 Reaper ของอเมริกา นอกจากนี้ โดรน S-70 Okhotnik (Hunter) ซึ่งมีขนาดใหญ่ ล่องหน ขับเคลื่อนด้วยเจ็ต และมีราคาแพง ก็มีความคล้ายคลึงกับโดรน Bayraktar Kızılelma ของตุรกี หรือ Avenger ของอเมริกา

ตามรายงานข่าวของรัสเซีย การทดสอบ S-70 Okhotnik UAV ยังคงดำเนินอยู่ ขณะที่ Orion UAV ได้เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องแล้ว ขณะเดียวกัน การพัฒนา Altair/Altius UAV ก็ค่อนข้างซบเซา หลายปีก่อนมีการประกาศเปิดตัว UAV รุ่นอื่นๆ เช่น "Thunder", "Sirius", "Helios" และ "Molniya" แต่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนและสถานะปัจจุบันของการผลิต

อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลข่าวกรองต่างประเทศ กองทัพรัสเซียได้ใช้โดรนโจมตีและลาดตระเวน S-70 Okhotnik เป็นครั้งแรกในความขัดแย้งในยูเครนเมื่อปลายเดือนมิถุนายน 2023 ที่เมืองซูมี โดรนประเภทนี้มีระยะบินสูงสุด 6,000 กิโลเมตร และมีความเร็วสูงสุด 1,400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง S-70 สามารถบรรทุกกระสุนได้หลายตัน และมีระดับความสูงปฏิบัติการ 18 กิโลเมตร ภารกิจหลักของ S-70 คือการโจมตีเป้าหมายข้าศึกด้วยอาวุธที่แม่นยำ เช่น ศูนย์บัญชาการ คลังเก็บสินค้า และยานเกราะ หากโดรนปฏิบัติการเป็นคู่ จะถูกควบคุมโดยนักบินขับไล่รุ่นที่ห้า ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรบ โดรน S-70 Okhotnik มีราคาไม่ถูกนัก โดยอยู่ที่ 1.6 พันล้านรูเบิล หรือประมาณ 23 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (อัตราแลกเปลี่ยน 1 ดอลลาร์สหรัฐ/70 รูเบิล)

UAV Orion (บน), UAV Altair/Altius (กลาง) และ UAV S-70 Okhotnik (ล่าง)

อิหร่าน

อีกตัวอย่างหนึ่งคือ อากาศยานไร้คนขับแบบเอกอัครราชทูตของอุตสาหกรรมการทหารอิหร่าน "Geran-2" ซึ่งเดิมเรียกว่า Shahed 136 สันนิษฐานได้ว่าในรูปแบบปัจจุบัน อากาศยานไร้คนขับแบบ "Geran-2"/Shahed 136 น่าจะใกล้เคียงกับอุดมคติในแง่ของต้นทุน/ประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม อิหร่านกำลังทดสอบอากาศยานไร้คนขับรุ่นนี้ในรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่น (TRD) ด้วย

การดำเนินการเช่นนี้จะส่งผลให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่? ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่ามีเพียงความเร็วในการบินที่เพิ่มขึ้นและพิสัยการบินอาจลดลง แต่ความจริงก็คือต้นทุนจะเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน หากเครื่องยนต์เจ็ทมีกำลังมากขึ้น ก็จะเพิ่มลายเซ็นความร้อนของโดรนอย่างมีนัยสำคัญ และทำให้โดรนมีความเสี่ยงต่อขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีหัวนำวิถีอินฟราเรดมากขึ้น

โดรน Shahed 136 รุ่นคลาสสิกและ Shahed 136 พร้อมเครื่องยนต์เจ็ท

มากขึ้น สูงขึ้น แพงขึ้น

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มีแนวโน้มในการปรับปรุงคุณลักษณะเชิงยุทธวิธีและทางเทคนิคของโดรนและเพิ่มต้นทุน คำถามคือการปรับปรุงให้ทันสมัยที่มีราคาแพงเช่นนี้คุ้มค่าหรือไม่

ดูสิ โดรน MQ-9 Reaper หนึ่งลำมีราคาเท่ากับโดรน MQ-1 Predator สี่ถึงแปดลำ ซึ่งแต่ละลำจะให้ประโยชน์มากกว่า แน่นอนว่า MQ-9 Reaper มีโอกาสรอดชีวิตในสนามรบเท่ากับ MQ-1 UAV สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ ความสามารถในการเอาชนะโดรนทั้งสองลำนั้นแทบจะเท่ากัน

MQ-9 Reaper มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า MQ-1 Predator จริงหรือ? ใช่ แต่ไม่ใช่ 4 เท่า และแน่นอนว่าไม่ใช่ 8 เท่า มีอีกประเด็นหนึ่งคือ MQ-9 Reaper UAV หนึ่งเครื่องจะไม่สามารถบินพร้อมกันได้ 4-8 แห่ง แล้วความเร็วสูงล่ะ? สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ การเอาชนะพวกมันไม่ใช่เรื่องยากเกินไป ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งเป้าหมายที่บินช้ากว่าก็ยิงโดนยากกว่าด้วย

ปัญหาหลักคือ UAV ทุกตัวสามารถถูกยิงตกได้ ซึ่งแทบจะแน่นอนอยู่แล้ว ในยุคแรกๆ ของการพัฒนา UAV เคยมีการพูดกันอย่างกว้างขวางว่า UAV จะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเพื่อหลบหลีกระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งเป็นสิ่งที่นักบินไม่สามารถทนทานได้ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มี UAV ใดที่ถูกสร้างขึ้นในลักษณะนี้ และในอนาคตก็จะไม่มีเช่นกัน

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีเหตุผลในการเพิ่มความซับซ้อนและต้นทุนของ UAV มีการถกเถียงกันว่าจำเป็นต้องแบ่ง UAV อย่างชัดเจนตามภารกิจที่ UAV รับผิดชอบ และเพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของต้นทุน UAV

ไม่ว่าในกรณีใด ไม่ควรนำแนวคิดโดรนแบบหลายบทบาทมาใช้ ซึ่งจะนำไปสู่ราคาที่สูงลิ่ว ดังเช่นที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินขับไล่แบบมีคนขับ ควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาโดรนเฉพาะทางที่มีหลากหลายรุ่น เพื่อแก้ปัญหาเฉพาะทางต่างๆ

ตัวอย่างเช่น โดรนไร้คนขับ (UAV) ที่ออกแบบมาเพื่อล่ายานเกราะของข้าศึกจะติดตั้งระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ (OES) ในขณะที่โดรนไร้คนขับที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่อยู่นิ่งจะมีระบบนี้ซ้ำซ้อน การโจมตีสถานีเรดาร์จำเป็นต้องใช้โดรนไร้คนขับ AWACS หรือโดรนไร้คนขับที่ออกแบบมาเพื่อล่าอากาศยานโดยเฉพาะ

โดรนฆ่าตัวตาย

โดรนพลีชีพมีราคาที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยเฉพาะโดรนพิสัยไกล ลักษณะ "แบบใช้แล้วทิ้ง" ของโดรนเหล่านี้ บ่งบอกถึงความจำเป็นในการรักษาราคาให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

การปรับปรุง UAV แบบฆ่าตัวตายให้ทันสมัยจะเป็นอย่างไร? เน้นประโยชน์สูงสุดโดยเพิ่มต้นทุนให้น้อยที่สุด ยกตัวอย่างเช่น เพื่อให้ UAV ล่องหนได้ การเปลี่ยนวัสดุของตัว UAV เป็นไฟเบอร์กลาสหรือวัสดุทั่วไปก็คุ้มค่า แม้ว่าอากาศพลศาสตร์จะลดลงเล็กน้อยก็ตาม แต่การใช้สารเคลือบพิเศษและวัสดุโครงสร้างราคาแพงนั้นไม่แนะนำอย่างยิ่ง

อีกตัวอย่างหนึ่งของการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญของโดรนพลีชีพพิสัยไกล คือความสามารถในการกำหนดเป้าหมายใหม่ระหว่างการบิน หากคุณติดตั้งระบบสื่อสารป้องกันการรบกวนที่มีราคาแพงพร้อมดาวเทียมบนโดรนแต่ละลำ สิ่งนี้ถือว่ายอมรับไม่ได้ แต่หากเราติดตั้งระบบสื่อสารพลเรือนแบบง่ายๆ พร้อมดาวเทียมอย่างที่สหรัฐอเมริกา (Starlink) และจีนมีอยู่แล้ว สิ่งนี้จะนำมาซึ่งข้อได้เปรียบมหาศาล

ในขณะเดียวกัน เพื่อรับมือกับปัญหาสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ของศัตรู จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนยุทธวิธี โดยใช้โดรน “แม่” เพื่อขนส่งโดรน “ฆ่าตัวตาย” ของ “ลูก” เช่นเดียวกับที่รัสเซียกำลังดำเนินการติดตั้งโดรน Orion และ Lancet-3 หลังจากได้รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับตำแหน่งเป้าหมายที่เป็นไปได้ โดรน Orion หนึ่งลำหรือมากกว่าที่ติดตั้งโดรน Lancet-3 ไว้ใต้ปีกจะบินขึ้นสู่อากาศและเคลื่อนที่ไปยังระยะทางที่เหมาะสม โดยคำนึงถึงระยะเวลาลอยตัวสูงสุดและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงน้อยที่สุดต่อโดรนขนส่ง

สามารถเลือกแผนการบินได้ทั้งแบบบินสูงหรือบินต่ำ ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ศัตรูมีในพื้นที่นั้นๆ ในกรณีหลัง เส้นทางการบินของโดรนขนส่งจะต้องผ่านพื้นที่รกร้าง โดยควรเป็นพื้นที่ที่มีพืชพรรณหนาแน่น เมื่อได้รับสัญญาณจากศูนย์บัญชาการ โดรนแม่จะปล่อยโดรนพลีชีพ ซึ่งจะบินวนเวียนอยู่ตลอดเวลาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งสัญญาณการสื่อสาร โดรนพลีชีพจะเข้าสู่พื้นที่ที่คาดว่าจะเป็นเป้าหมายและค้นหา หลังจากตรวจจับเป้าหมายได้แล้ว โดรนพลีชีพจะทำลายเป้าหมายนั้น

สรุป

ในหลายๆ ด้าน โดรนถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาต้นทุนที่พุ่งสูงขึ้นของอาวุธสมัยใหม่ เช่น ขีปนาวุธและเครื่องบินที่มีคนขับ รวมถึงต้นทุนการดำเนินงานมหาศาล ปัญหาคือต้นทุนของโดรนกำลังเริ่มสูงขึ้นอีกครั้ง

จำเป็นต้องแบ่ง UAV อย่างชัดเจน พิจารณาว่าส่วนใดเหมาะสมที่จะเพิ่มต้นทุนควบคู่ไปกับการเพิ่มคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ และส่วนใดที่ยอมรับไม่ได้ อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการทหารหลายแห่งไม่คิดเช่นนั้น นับเป็นการแข่งขันทั้งในด้านเทคโนโลยีและผลกำไร

แหล่งที่มา: https://baoquocte.vn/cuoc-chay-dua-may-bay-khong-nguoi-lai-dang-nong-len-248673.html