 |
เครื่องบินลาดตระเวนโจมตี RQ-1 (ลาดตระเวน) / MQ-1 (ลาดตระเวนโจมตี) ของอเมริกา ชื่อ Predator ถือกำเนิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ซึ่งถือเป็นการถือกำเนิดของยานบินไร้คนขับ (UAV) รุ่นล่าสุดบนสนามรบ
อย่างไรก็ตาม MQ-1 Predator ไม่ใช่ UAV ลำแรกที่ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร ใครๆ ก็อาจจะนึกถึงโดรนตรวจการณ์ Swallow ของโซเวียต ซึ่งกองทัพยูเครนได้แปลงให้เป็นขีปนาวุธร่อนอย่างประสบความสำเร็จในปัจจุบัน หรือโดรนตรวจการณ์ของกองกำลังป้องกันอิสราเอล ที่ใช้ในสงครามอาหรับ-อิสราเอล
อย่างไรก็ตาม Predator UAV ถือเป็นต้นแบบของยานรบในหลายๆ ด้าน ซึ่งต่อมากลายมาเป็นเรื่องธรรมดาในสนามรบ
 |
| โดรนและศูนย์ควบคุม MQ-1 Predator |
MQ-1 Predator UAV คืออะไร?
มันเป็นเครื่องจักรที่มีเทคโนโลยีค่อนข้างสูงสำหรับยุคนั้น สามารถทำภารกิจการรบได้ถูกกว่ามากและมีความเสี่ยงน้อยกว่าเครื่องบินที่มีคนขับมาก โดยพื้นฐานแล้ว MQ-1 Predator UAV ได้เข้ามาเสริมกำลังเฮลิคอปเตอร์รบบนสนามรบ และแทบจะเข้ามาแทนที่ยานพาหนะรบ เช่น เครื่องบินโจมตี ในสนามรบในอิรัก อัฟกานิสถาน และซีเรีย
แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ระบบการสื่อสารที่ได้รับการปกป้องไม่ดี ความเสี่ยงที่จะถูกยิงตกได้ง่าย ถูกยึดครองโดยศัตรู หรือถูกบังคับให้ลงจอดที่สนามบินของศัตรู หัวข้อเกี่ยวกับ UAV ก็ยังคงดึงดูดความสนใจจากกองทัพของประเทศต่างๆ และกลุ่มอุตสาหกรรมป้องกันประเทศชั้นนำของโลก เป็นอย่างมาก
ในสงครามก่อนหน้านี้ มีการใช้อาวุธสมัยใหม่มากมาย แต่มีราคาแพงเกินไปที่จะทำสงครามแบบถ่วงเวลาเป็นเวลานาน ดังจะเห็นได้จากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนในปัจจุบัน ด้วยเหตุนี้ UAV ที่มีราคาถูกกว่าและใช้งานง่ายกว่าจึงเกิดขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาสงครามบางส่วน อย่างไรก็ตาม แนวโน้มล่าสุดที่ UAV มีราคาแพงและซับซ้อนมากขึ้น ทำให้การใช้งานเดิมของ UAV ลดน้อยลง
โดยทั่วไปแล้วขอบเขตการปฏิบัติการ UAV ในการรบนั้นกว้างมาก เริ่มจากรุ่นที่ถูกที่สุดอย่าง UAV แบบทำลายล้างตนเองซึ่งมีราคาอยู่ที่ประมาณ 7,000 เหรียญสหรัฐ ไปจนถึงเครื่องจักรสุดไฮเทคอย่าง UAV ลาดตระเวน FPV เชิงยุทธศาสตร์ RQ-4 Global Hawk ของสหรัฐฯ ซึ่งมีราคาสูงถึงหลายสิบล้านเหรียญสหรัฐ ตามหลักการแล้ว คุณจะได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไป เพื่อเพิ่มความซับซ้อนและเพิ่มผลกำไร โมเดล UAV ในปัจจุบันจึงมักมีฟังก์ชันต่างๆ มากมายที่รวมเข้าด้วยกัน พิจารณาปัญหานี้ในประเทศผู้ผลิต UAV ชั้นนำของโลกบางประเทศ
สหรัฐอเมริกา
MQ-1 Predator UAV ซึ่งมีราคา 3-4 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ถูกแทนที่ด้วย MQ-9 Reaper UAV ซึ่งมีราคา 14-30 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ซึ่งตกในทะเลดำเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2023 มีราคา 30 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีหน้าที่เปลี่ยนจากการลาดตระเวนและสอดส่องศัตรูไปเป็นการค้นหาและทำลายเป้าหมาย) MQ-9 สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้ 1.7 ตัน โดยมีอาวุธต่างๆ รวมถึงขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ AGM-114 Hellfire, ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ GBU-12 หรือระเบิดนำวิถีด้วยดาวเทียม GBU-38 และยังติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AIM-9X หรือ Stinger ได้อีกด้วย ระยะทางวิ่งได้ 1,900 กม. และสามารถวิ่งต่อเนื่องได้ 14-23 ชม. ลองนึกดูว่า 30 ล้านเหรียญสหรัฐเทียบเท่ากับต้นทุนของเครื่องบินขับไล่หรือเฮลิคอปเตอร์ที่มีคนขับ
 |
| MQ-1 Predator (ซ้าย) และ MQ-9 Reaper (ขวา) |
แต่บริษัทอุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ยังมีการพัฒนา UAV รุ่น Avenger ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก ซึ่งมีเครื่องยนต์เจ็ทที่สามารถบินได้ไกลถึง 2,900 กม. และเวลาบินนาน 18 ชั่วโมง โดยมีต้นทุนกว่า 30 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องบินรบรุ่นที่ 5
 |
| อะเวนเจอร์ยูเอวี |
โดยรวมแล้ว สหรัฐอเมริกามีโครงการ UAV มากมาย โดยบางโครงการประสบความสำเร็จอย่างมากในแง่ของความคุ้มทุน ในขณะที่บางโครงการแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ ที่จะดำเนินกิจการเชิงพาณิชย์ เพื่อทำเงินให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ตุรกี
ความนิยมของ UAV Bayraktar TB2 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการขัดแย้งระหว่างอาร์เมเนียและอาเซอร์ไบจาน เนื่องมาจากความคล้ายคลึงกับ UAV MQ-1 Predator เวอร์ชันสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ในความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ความสำเร็จของ Bayraktar TB2 UAV กลับไม่มากนัก มันมีประสิทธิภาพเฉพาะในช่วงแรกของสงครามเมื่อกองทัพยูเครนใช้มัน แต่ต่อมารัสเซียได้ทำการวิจัยและทำลายรถถังประเภทนี้จำนวนมากในสนามรบ
TB2 จะสามารถทำงานได้ดีหากศัตรูไม่มีระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และระบบป้องกันทางอากาศที่ซับซ้อน ซึ่งรัสเซียมี ปัจจุบันยูเครนใช้ TB2 เพื่อการข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน เป็นหลัก มากกว่าที่จะใช้เพื่อการโจมตี
 |
| โดรน Bayraktar TB2 |
หลังจาก Bayraktar TB2 UAV กลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมการทหารของตุรกีได้พัฒนา Anka UAV ซึ่งมีราคาประมาณ 15–20 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีลักษณะคล้ายกับ MQ-9 Reaper UAV ของสหรัฐฯ Anka UAV ไม่เหมือนกับ MQ-9 Reaper ของอเมริกาที่มาแทนที่ MQ-1 Predator แต่ Anka UAV กลับไม่เปลี่ยนแปลง แต่มาเสริม Bayraktar TB2 ซึ่งหมายความว่ามันครอบครองกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน ทั้งในตลาดต่างประเทศและในกองทัพตุรกี
 |
| อังก้า UAV |
จุดสูงสุดของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของตุรกีคือโครงการ UAV โจมตีเครื่องบินเจ็ท Bayraktar Kızılelma รุ่น MIUS-A (ความเร็วต่ำกว่าเสียง) และ MIUS-B (ความเร็วเหนือเสียง) เครื่องบินรุ่นต่าง ๆ ใช้เครื่องยนต์ AI 25TLT ของยูเครน (มีต้นกำเนิดจากโซเวียต) และเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน AI-322F หรือ TF-6000 ของตุรกี UAV นี้ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ตรวจจับได้ยากอีกด้วย Bayraktar Kızılelma มีน้ำหนักขึ้นบิน 6 ตัน บรรทุกได้สูงสุด 1.5 ตัน และสามารถอยู่กลางอากาศได้นานถึง 5 ชั่วโมงที่ระดับความสูง 12,000 เมตร ราคาของ UAV นี้ยังไม่มีการเปิดเผย แต่แน่นอนว่ามันจะไม่ถูกอย่างแน่นอน
 |
| Bayraktar Kızılma เครื่องบินไอพ่นโจมตี UAV |
รัสเซีย
ในรัสเซียสิ่งต่างๆ ก็คล้ายกัน แต่ซับซ้อนกว่า ในเวลาไล่เลี่ยกันกับ UAV Bayraktar TB2 ของตุรกีและ UAV MQ-1 Predator ของอเมริกา รัสเซียได้พัฒนา UAV Orion และ UAV Altair/Altius ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ UAV Anka ของตุรกีและเป็นส่วนหนึ่งของ MQ-9 Reaper ของอเมริกาด้วย นอกจากนี้ UAV แบบ S-70 Okhotnik (Hunter) ที่ทรงพลัง ขับเคลื่อนด้วยเจ็ต และราคาแพง ยังมีความคล้ายคลึงกับ UAV แบบ Bayraktar Kızılelma ของตุรกีหรือ UAV แบบ Avenger ของอเมริกาอีกด้วย
ตามข่าวของรัสเซีย การทดสอบ S-70 Okhotnik UAV ยังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ส่วน Orion UAV ก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแล้ว ในเวลาเดียวกัน การพัฒนา UAV Altair/Altius ก็ยังมีช่วงหยุดชะงักอยู่บ้าง หลายปีก่อนหน้านี้ มีการประกาศเปิดตัว UAV อื่นๆ เช่น "Thunder", "Sirius", "Helios", "Molniya" แต่ก็ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนและสถานะปัจจุบันของการสร้าง UAV เหล่านี้
อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลข่าวกรองต่างประเทศ เป็นครั้งแรกในความขัดแย้งในยูเครนที่กองทหารรัสเซียใช้โดรนตรวจการณ์และโจมตีแบบ UAV S-70 Okhotnik ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2023 ที่เมืองซูมี ประเภทนี้มีระยะทางวิ่งสูงสุด 6,000 กม. และสามารถทำความเร็วสูงสุด 1,400 กม./ชม. S-70 สามารถบรรทุกกระสุนได้หลายตัน และมีพิสัยปฏิบัติการ 18 กม. ภารกิจหลักของ S-70 คือการโจมตีเป้าหมายศัตรูอย่างแม่นยำ เช่น ศูนย์บัญชาการ คลังอาวุธ และรถหุ้มเกราะ หาก UAV ปฏิบัติการเป็นคู่ ก็จะถูกควบคุมโดยนักบินขับไล่รุ่นที่ 5 ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรบ ค่าใช้จ่ายของ S-70 Okhotnik UAV นั้นไม่ถูกเลย อยู่ที่ 1.6 พันล้านรูเบิล หรือประมาณ 23 ล้านเหรียญสหรัฐ (อัตราแลกเปลี่ยน 1 เหรียญสหรัฐ/70 รูเบิล)
 |
| UAV Orion (บน), UAV Altair/Altius (กลาง) และ UAV S-70 Okhotnik (ล่าง) |
อิหร่าน
ตัวอย่างอีกประการหนึ่งคือ "Geran-2" ซึ่งเป็นเครื่องบินไร้คนขับของบริษัทอุตสาหกรรมการทหารของอิหร่าน ซึ่งเดิมเรียกว่า Shahed 136 ถือได้ว่าในรูปแบบปัจจุบันนั้น UAV "Geran-2"/Shaheed 136 ดูเหมือนจะใกล้เคียงกับเครื่องบินไร้คนขับที่สมบูรณ์แบบที่สุดในแง่ของต้นทุน/ประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม อิหร่านยังทดสอบ UAV รุ่นขับเคลื่อนด้วยไอพ่น (TRD) อีกด้วย
จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่? ยังไม่ชัดเจนว่าความเร็วในการบินจะเพิ่มขึ้นเพียงเท่านั้น แต่ระยะการบินอาจลดลงก็ได้ แต่ความจริงก็คือต้นทุนจะเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน เครื่องยนต์เจ็ทที่ทรงพลังยิ่งขึ้นจะช่วยเพิ่มลายเซ็นความร้อนของ UAV ได้อย่างมาก และทำให้มีแนวโน้มถูกโจมตีจากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนำวิถีด้วยอินฟราเรดได้มากขึ้น
 |
| โดรน Shahed 136 แบบคลาสสิกและรุ่น Shahed 136 พร้อมเครื่องยนต์เจ็ท |
นอกจากนี้. สูงขึ้น ราคาแพงกว่า
ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว มีแนวโน้มที่จะปรับปรุงคุณลักษณะเชิงยุทธวิธีและทางเทคนิคของ UAV และเพิ่มต้นทุนของ UAV คำถามก็คือ การปรับปรุงที่ทันสมัยราคาแพงขนาดนั้นคุ้มค่าหรือไม่?
ดูสิ MQ-9 Reaper UAV หนึ่งลำมีราคาเท่ากับ MQ-1 Predator UAV 4 ถึง 8 ลำ ซึ่งเครื่องหนึ่งจะให้ประโยชน์มากกว่า แน่นอนว่า MQ-9 Reaper มีโอกาสรอดชีวิตบนสนามรบเท่ากับ MQ-1 UAV สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ ความสามารถในการเอาชนะ UAV สองลำนั้นแทบจะเท่ากัน
MQ-9 Reaper มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า MQ-1 Predator หรือไม่? ใช่ แต่ไม่ใช่ 4 ครั้ง และแน่นอนว่าไม่ใช่ 8 ครั้ง มีอีกจุดหนึ่งคือ MQ-9 Reaper UAV หนึ่งตัวไม่สามารถประจำการอยู่ใน 4-8 ตำแหน่งในเวลาเดียวกันได้ แล้วความเร็วสูงล่ะ? สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ การเอาชนะมันไม่ใช่เรื่องยากเลย ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งเป้าหมายที่เคลื่อนที่ช้ากว่าก็โจมตีได้ยากกว่าด้วยซ้ำ
ปัญหาหลักคือ UAV ทุกลำสามารถถูกยิงตกได้ นั่นเกือบจะแน่นอนแล้ว เมื่อมีการพัฒนา UAV ขึ้นในครั้งแรก มีการพูดคุยกันมากมายว่า UAV จะสามารถเคลื่อนที่ได้ทุกเมื่อเพื่อหลีกเลี่ยงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งเป็นสิ่งที่นักบินไม่สามารถทำได้ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการสร้าง UAV แบบนั้นและในอนาคตก็จะไม่มีเช่นกัน
ดังนั้นจะต้องมีเหตุผลที่ดีสำหรับความซับซ้อนและต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของ UAV มีการถกเถียงกันว่าจำเป็นที่จะต้องแน่ใจว่ามีการแบ่ง UAV อย่างชัดเจนตามภารกิจที่แก้ไข และป้องกันไม่ให้ต้นทุนของ UAV เพิ่มขึ้น
ไม่ว่าในกรณีใด ไม่ควรนำแนวคิดโดรนหลายบทบาทมาใช้ เพราะจะนำไปสู่ราคาที่สูงลิ่ว เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินขับไล่ที่มีคนขับ ควรให้ความสำคัญกับความเฉพาะทางของ UAV ที่มีรุ่นต่างๆ กัน เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะด้านที่แตกต่างกัน
ตัวอย่างเช่น UAV ที่ออกแบบมาเพื่อล่ารถหุ้มเกราะของศัตรูจะต้องมีระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ (OES) ในขณะที่ UAV ที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายที่อยู่นิ่งจะต้องมีระบบนี้ซ้ำซ้อน การโจมตีสถานีเรดาร์จะต้องใช้ AWACS UAV หรือ UAV ที่ออกแบบมาเพื่อล่าเครื่องบินโดยเฉพาะ
โดรนฆ่าตัวตาย
มีหมวดหมู่ราคาแยกต่างหากสำหรับโดรนพลีชีพโดยเฉพาะโดรนที่มีพิสัยการบินไกล ลักษณะ “ใช้แล้วทิ้ง” แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการรักษาราคาให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
การปรับปรุง UAV สำหรับฆ่าตัวตายให้ทันสมัยจะมีลักษณะเป็นอย่างไร? เป็นประโยชน์สูงสุดโดยเพิ่มต้นทุนให้น้อยที่สุด ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ UAV มีความสามารถในการซ่อนตัวได้ เช่น สามารถเปลี่ยนวัสดุสำหรับตัว UAV ให้เป็นไฟเบอร์กลาสหรือวัสดุทั่วไปได้ แม้ว่าจะต้องลดหลักอากาศพลศาสตร์ลงเล็กน้อยก็ตาม แต่การใช้สารเคลือบพิเศษและวัสดุโครงสร้างราคาแพงไม่แนะนำอย่างยิ่ง
ตัวอย่างอีกประการหนึ่งของการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญของ UAV ฆ่าตัวตายระยะไกลคือความสามารถในการกำหนดเป้าหมายใหม่ในระหว่างการบิน หากคุณติดตั้งระบบสื่อสารป้องกันการรบกวนราคาแพงซึ่งมีดาวเทียมใน UAV แต่ละลำ ถือเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ แต่หากเราติดตั้งระบบสื่อสารพลเรือนแบบง่ายๆ ด้วยดาวเทียม เช่นที่สหรัฐอเมริกา (Starlink) และจีนมีอยู่แล้ว จะนำมาซึ่งข้อได้เปรียบมหาศาล
ในเวลาเดียวกัน เพื่อตอบโต้ปัญหาสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW) ของศัตรู จำเป็นต้องเปลี่ยนยุทธวิธี โดยใช้ UAV "แม่" เพื่อขนส่ง UAV ที่ทำลายล้าง "เด็ก" เช่นเดียวกับที่รัสเซียกำลังดำเนินการด้วย UAV Orion และ Lancet-3 หลังจากได้รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับตำแหน่งเป้าหมายที่มีศักยภาพแล้ว UAV Orion หนึ่งลำหรือมากกว่านั้นที่ติดตั้ง UAV Lancet-3 ไว้ใต้ปีกจะบินขึ้นและเข้าใกล้ระยะทางที่มีผลโดยคำนึงถึงเวลาลอยตัวสูงสุดและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงให้น้อยที่สุดต่อ UAV ขนส่ง
สามารถเลือกรูปแบบการบินระดับความสูงหรือระดับความสูงต่ำได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบป้องกันทางอากาศที่ศัตรูมีในพื้นที่นั้น ๆ ในกรณีที่สอง เส้นทางการบินของ UAV ขนส่งจะต้องผ่านพื้นที่รกร้างซึ่งควรมีพืชพรรณหนาแน่น เมื่อมีสัญญาณจากจุดควบคุม โดรนแม่จะปล่อยโดรนฆ่าตัวตาย จากนั้นจะบินโฉบต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายทอดสัญญาณการสื่อสาร โดรนฆ่าตัวตายเข้าสู่พื้นที่ซึ่งเชื่อว่าเป็นเป้าหมายและค้นหาพวกเขา เมื่อตรวจจับเป้าหมายได้แล้ว UAV ฆ่าตัวตายจะทำลายเป้าหมายนั้น
สรุป
ในหลายๆ ด้าน UAV ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาด้านต้นทุนที่พุ่งสูงของอาวุธสมัยใหม่ เช่น ขีปนาวุธและเครื่องบินที่มีคนขับ รวมถึงต้นทุนการปฏิบัติการที่มหาศาล ปัญหาคือต้นทุนของ UAV ก็เริ่มเพิ่มขึ้นเช่นกัน
มีความจำเป็นต้องแบ่ง UAV ออกอย่างชัดเจน กำหนดว่าชิ้นส่วนใดที่ต้องเพิ่มต้นทุนอย่างสมเหตุสมผลพร้อมกับเพิ่มคุณลักษณะประสิทธิภาพอย่างสอดคล้องกัน และชิ้นส่วนใดที่ยอมรับไม่ได้ อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการทหารหลายแห่งไม่คิดเช่นนั้น การแข่งขันทั้งในด้านเทคโนโลยีและผลกำไร
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)