การแข่งขันพัฒนาแอปพลิเคชั่นในอุตสาหกรรมการขนส่ง

แพลตฟอร์มสำหรับการทำธุรกิจไม่เพียงแต่เป็นกระแสเท่านั้น แต่ยังเป็นตลาดซื้อขายที่แท้จริงสำหรับบริษัทผู้ให้บริการขนส่งในปัจจุบัน ทุกหน่วยงานต้องมีแอปบนโทรศัพท์

สถานีขนส่งออนไลน์ แท็กซี่บนแอพ

ทุกๆ สามเดือน นายเล จุง ฮา (อายุ 59 ปี อาศัยอยู่ในเมืองเตินฟอง จังหวัดกวางเซือง จังหวัดทานห์ฮวา) จะเดินทางจากบ้านเกิดของเขาไปยัง ฮานอย เพื่อเยี่ยมลูกๆ และหลานๆ ของเขา เขากล่าวว่า “ ตอนนี้สถานีขนส่งได้เปลี่ยนมาใช้โทรศัพท์มือถือแล้ว โดยมีรถบัสทุกประเภทให้บริการ ” ในขณะที่เขากำลังพูด เขาก็เปิดโทรศัพท์ขึ้นมาและพบ Zalo ของบริษัทขนส่งที่คุ้นเคย

ด้วยเครือข่ายโซเชียล บริษัทขนส่งทุกแห่งจึงมีช่องทางการสื่อสารผ่าน Zalo และ Facebook เพื่อรับ "การจองตั๋ว" และการชำระเงินจากผู้โดยสาร การทำธุรกรรมจะสะดวกมากยิ่งขึ้นเมื่อผู้โดยสารสามารถส่งตำแหน่งที่แน่นอนของสถานที่รับผู้โดยสารได้ และผู้โดยสารยังสามารถร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนคติในการให้บริการของคนขับและผู้ช่วยรถบัสผ่านทางเครือข่ายสังคมได้อีกด้วย

Cuộc đua phát triển app của ngành kinh doanh vận tải

แอปพลิเคชั่นเรียกรถกำลังพยายาม "บีบ" เข้ามาบนหน้าจอโทรศัพท์ โดยบูรณาการบริการต่างๆ เพื่อดึงดูดลูกค้า ภาพโดย : อัน เบียน

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่สถานการณ์ผู้โดยสารแออัดและเข้าคิวที่สถานีขนส่งไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป แม้ในช่วงเวลาเร่งด่วนใกล้เทศกาลตรุษจีน สถานีขนส่งขนาดใหญ่หลายแห่งร้างผู้คน เช่น สถานีขนส่ง My Dinh และ Gia Lam ในฮานอย รถบัส 45 ที่นั่งจำนวนมากออกเดินทางโดยมีผู้โดยสารเพียงประมาณสิบกว่าคนเท่านั้น มีครั้งหนึ่งที่เมื่อรถบัสออกจากสถานีแล้ว คนขับก็ประกาศกับพนักงานควบคุมรถว่า "รถบัสกำลังบรรทุกลมอยู่" นั่นหมายความว่าไม่มีผู้โดยสาร รถบัสก็ยังต้องออกจากสถานีตรงเวลา

เพื่อค้นหาผู้โดยสาร บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ลงทุนอย่างหนักในแอปมือถือและคัดเลือกพนักงานเพื่อดำเนินการช่องทาง Zalo และ Facebook เพื่อโต้ตอบกับลูกค้าแบบเรียลไทม์ จากหมายเลขโทรศัพท์ ผู้โดยสารสามารถทำความรู้จักกับบริษัทขนส่งได้อย่างรวดเร็ว และเริ่มทำธุรกรรมการขนส่งได้ และชำระเงินได้อย่างสะดวกด้วยการโอนผ่านธนาคารหรือเงินสดเมื่อขึ้นรถ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “การพัฒนาแพลตฟอร์มธุรกิจ: พลังขับเคลื่อนการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ดิจิทัลของเวียดนาม” ซึ่งจัดโดยสถาบันกลางเพื่อการจัดการเศรษฐกิจ (CIEM) เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ผู้เชี่ยวชาญได้ยกตัวอย่างแพลตฟอร์มธุรกิจมากมาย โดยกล่าวถึงแอปพลิเคชัน Grab ในฐานะแพลตฟอร์มที่เปิดการแข่งขันในการพัฒนาแอปพลิเคชันแท็กซี่ และค่อยๆ บูรณาการบริการสะดวกสบายอื่นๆ มากมายเข้าด้วยกัน

แพลตฟอร์มเรียกรถโดยสารมีที่ยืนบนหน้าจอโทรศัพท์มือถือ

ในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ข้อมูลที่เผยแพร่โดยบริษัทที่ปรึกษาของอินเดียเกี่ยวกับส่วนแบ่งการตลาดบริการเรียกแท็กซี่ในประเทศต่างๆ แสดงให้เห็นว่า Xanh SM, Grab และ Be เป็น 3 แอปที่มีส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม แพลตฟอร์มอื่นๆ ที่อยู่ในกลุ่มล่างสุด ได้แก่ Mai Linh Taxi และ VinaSun Taxi

นั่นคือกลุ่มการเรียกแท็กซี่ และกลุ่มบริการส่งของข้ามจังหวัด คือการแข่งขันระหว่างแอปพลิเคชัน FUTA, GV และ Lalamove หากเฉพาะการส่งของภายในเมือง (รวมถึงการจัดส่งอาหาร) การแข่งขันที่รุนแรงที่สุดก็ยังคงเป็น 3 แอปพลิเคชันที่คุ้นเคย ได้แก่ Grab, Be และ Xanh SM แอปพลิเคชัน Gojek จะออกจากการแข่งขันในตลาดเวียดนามตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024

เพื่อให้มี "พื้นที่" บนหน้าจอโทรศัพท์ของผู้ใช้งาน บริษัทแท็กซี่จะลงโฆษณาเพื่อให้ติดตั้งแอพของตน และเปิดตัวคูปองส่วนลดมากมายสำหรับการจองครั้งแรก แพลตฟอร์มบริการเรียกรถโดยสารต่างแข่งขันกันบูรณาการบริการให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จนกลายเป็นซูเปอร์แอป ทำให้ผู้ใช้ต้องพึ่งพาแพลตฟอร์มนี้

ในปัจจุบันแพลตฟอร์มของ Grab มีบริการโฆษณาสำหรับแบรนด์ต่างๆ เช่น Romano, Cocacola...; แพลตฟอร์มของ Xanh SM ค่อนข้างสร้างสรรค์ในการเปิดตัวบริการเช่ารถสำหรับงานแต่งงานโดยใช้รถยนต์ไฟฟ้า VF 8 พร้อมแพ็คเกจเลือกคนขับ ราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้านดอง/คัน ต่อ 4 ชม. ระยะทางไปกลับไม่เกิน 50 กม. หากมีเวลาและระยะทางเพิ่ม สายการบินจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่ม

วิศวกรการเขียนโปรแกรมแอปจากบริษัท FSoft เปิดเผยว่าต้นทุนการออกแบบแอปขึ้นอยู่กับประเภทของแอปพลิเคชัน ประเภทแอปพลิเคชั่นยอดนิยมที่บริษัทแท็กซี่ใช้ คือ แอปพลิเคชั่นแบบ On-Demand (แอปพลิเคชั่นตามสั่ง) โดยมีต้นทุนในการสร้างขั้นต่ำ 500 ล้านดอง บวกกับต้นทุนการดำเนินการขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ใช้งาน ยิ่งมีผู้ใช้พร้อมกันมากขึ้นเท่าไหร่ ต้นทุนก็ยิ่งสูงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าธรรมเนียมในการซื้อใบอนุญาตเพื่อใช้แผนที่แบบบูรณาการเพื่ออัปเดตตำแหน่ง หมายเลขบ้าน และชื่อสถานที่บนแพลตฟอร์มแอปพลิเคชันนั้นมีราคาค่อนข้างแพง

อย่างไรก็ตาม ตามการคาดการณ์ของ Mordor Intelligence ขนาดของตลาดบริการเรียกรถโดยสารในเวียดนามมีมูลค่าราว 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 และอาจเพิ่มขึ้นถึง 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2030 ดังนั้น บริษัทแท็กซี่จะลงทุนในแพลตฟอร์มแอปอย่างต่อเนื่อง โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มโอกาสในตลาดการขนส่งที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอีก 5 ปีข้างหน้า

“เวียดนามมีธุรกิจแพลตฟอร์มเกิดขึ้นมากมาย ซึ่งมีส่วนสนับสนุนต่อ GDP ประมาณ 10% ธุรกิจแพลตฟอร์มในภาคการขนส่งเพียงอย่างเดียวคิดเป็น 16.8% ของมูลค่าเพิ่มของอุตสาหกรรมแพลตฟอร์ม ซึ่งเทียบเท่ากับ 1.7% ของ GDP ของเศรษฐกิจในปี 2022” ตามข้อมูลจากแผนกวิจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและความสามารถในการแข่งขันของ CIEM

ที่มา: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html