การแข่งขันพัฒนาแอปพลิเคชันในอุตสาหกรรมการขนส่ง

แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจไม่เพียงแต่เป็นกระแสเท่านั้น แต่ยังเป็นตลาดซื้อขายที่แท้จริงสำหรับบริษัทผู้ให้บริการขนส่งในปัจจุบัน ทุกหน่วยงานต้องมีแอปบนโทรศัพท์

สถานีขนส่งออนไลน์ แท็กซี่บนแอป

ทุกสามเดือน คุณเล จุง ฮา (อายุ 59 ปี อาศัยอยู่ในเมืองเตินฟอง, กวางเซือง, แถ่งฮวา) จะเดินทางจากบ้านเกิดไป ฮานอย เพื่อเยี่ยมลูกหลาน เขากล่าวว่า " สถานีขนส่งเปลี่ยนมาใช้โทรศัพท์มือถือแล้ว มีรถบัสหลากหลายประเภท " ขณะที่เขาพูดอยู่นั้น เขาก็เปิดโทรศัพท์ขึ้นมาและพบกับซาโลจากบริษัทขนส่งที่คุ้นเคย

ด้วยเครือข่ายโซเชียล บริษัทขนส่งทุกแห่งจึงมีช่องทางการสื่อสารผ่าน Zalo และ Facebook เพื่อรับ "การจองตั๋ว" และการชำระเงินจากผู้โดยสาร การทำธุรกรรมจะสะดวกยิ่งขึ้นเมื่อผู้โดยสารสามารถแจ้งตำแหน่งที่แน่นอนของจุดรับผู้โดยสารได้ ผู้โดยสารยังสามารถร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนคติในการให้บริการของคนขับและผู้ช่วยคนขับผ่านเครือข่ายโซเชียลได้อีกด้วย

Cuộc đua phát triển app của ngành kinh doanh vận tải

แอปพลิเคชันเรียกรถกำลังพยายาม "บีบ" เข้ามาบนหน้าจอโทรศัพท์ โดยผสานรวมบริการต่างๆ เพื่อดึงดูดลูกค้า ภาพ: An Bien

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่สถานการณ์ผู้โดยสารเบียดเสียดและเบียดเสียดกันเพื่อต่อคิวที่สถานีขนส่งได้หายไป แม้กระทั่งในช่วงเวลาเร่งด่วนใกล้เทศกาลเต๊ด สถานีขนส่งขนาดใหญ่หลายแห่งก็เงียบเหงา เช่น สถานีขนส่งหมี่ดิ่ญและยาลัมในฮานอย รถบัส 45 ที่นั่งหลายคันออกเดินทางโดยมีผู้โดยสารเพียงประมาณสิบกว่าคนบนรถ แม้กระทั่งบางครั้งเมื่อรถบัสออกเดินทาง คนขับก็แจ้งพนักงานว่า "รถบัสมีลม" ซึ่งหมายความว่าไม่มีผู้โดยสาร และรถบัสก็ยังคงต้องออกเดินทางตามเวลาที่กำหนด

เพื่อค้นหาผู้โดยสาร บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ลงทุนอย่างหนักในแอปพลิเคชันบนมือถือ โดยคัดเลือกบุคลากรมาดูแลช่องทาง Zalo และ Facebook เพื่อสื่อสารกับลูกค้าแบบเรียลไทม์ ผู้โดยสารสามารถทำความรู้จักกับบริษัทขนส่งได้อย่างรวดเร็ว สามารถทำธุรกรรมการเดินทางได้ และชำระเงินได้อย่างสะดวกสบาย ไม่ว่าจะโอนผ่านธนาคารหรือชำระด้วยเงินสดเมื่อขึ้นรถ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “การพัฒนาธุรกิจแพลตฟอร์ม: พลังขับเคลื่อนการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ดิจิทัลของเวียดนาม” ซึ่งจัดโดยสถาบันกลางเพื่อการจัดการเศรษฐกิจ (CIEM) เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ผู้เชี่ยวชาญได้ยกตัวอย่างแพลตฟอร์มธุรกิจมากมาย โดยแอปพลิเคชัน Grab ได้รับการกล่าวถึงว่าเป็นแพลตฟอร์มที่เปิดการแข่งขันในการพัฒนาแอปพลิเคชันสำหรับบริษัทแท็กซี่ และค่อยๆ บูรณาการบริการสะดวกสบายอื่นๆ มากมายเข้าด้วยกัน

แพลตฟอร์มเรียกรถมีที่ยืนบนหน้าจอมือถือ

ในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ข้อมูลที่เผยแพร่โดยบริษัทที่ปรึกษาของอินเดียเกี่ยวกับส่วนแบ่งตลาดแท็กซี่ในหลายประเทศ แสดงให้เห็นว่า Xanh SM, Grab และ Be เป็นสามแอปพลิเคชันที่มีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุดในเวียดนาม แพลตฟอร์มอื่นๆ ที่อยู่ในอันดับท้ายๆ ได้แก่ Mai Linh Taxi และ VinaSun Taxi

นั่นคือกลุ่มบริการเรียกแท็กซี่ และกลุ่มบริการส่งของข้ามจังหวัด คือการแข่งขันของแอปพลิเคชัน FUTA, GV และ Lalamove หากเฉพาะการส่งของภายในเมือง (รวมถึงการส่งอาหาร) การแข่งขันที่รุนแรงที่สุดก็ยังคงเป็นแอปพลิเคชันที่คุ้นเคยสามตัว ได้แก่ Grab, Be และ Xanh SM แอปพลิเคชัน Gojek ได้ถอนตัวออกจากการแข่งขันในตลาดเวียดนามตั้งแต่เดือนตุลาคม 2567

เพื่อให้ได้ "พื้นที่" บนหน้าจอโทรศัพท์ของผู้ใช้ บริษัทแท็กซี่จึงลงโฆษณาเพื่อให้ติดตั้งแอป และมอบคูปองส่วนลดมากมายสำหรับการจองครั้งแรก แพลตฟอร์มเรียกรถต่างแข่งขันกันเพื่อผสานรวมบริการต่างๆ ให้ได้มากที่สุด จนกลายเป็นซูเปอร์แอป ซึ่งทำให้ผู้ใช้ต้องพึ่งพาแพลตฟอร์มนี้

ปัจจุบันแพลตฟอร์มของ Grab มีบริการโฆษณาสำหรับแบรนด์ต่างๆ เช่น Romano, Cocacola... ส่วนแพลตฟอร์มของ Xanh SM ค่อนข้างสร้างสรรค์ในการเปิดตัวบริการเช่ารถสำหรับงานแต่งงาน โดยใช้รถยนต์ไฟฟ้า VF 8 พร้อมแพ็คเกจเลือกคนขับ ราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้านดอง/คัน เป็นเวลา 4 ชั่วโมง ระยะทางไปกลับไม่เกิน 50 กิโลเมตร หากเกินเวลาและระยะทาง บริษัทจะคิดค่าบริการเพิ่มเติม

วิศวกรเขียนโปรแกรมแอปพลิเคชันของบริษัท FSoft เปิดเผยว่าต้นทุนในการออกแบบแอปพลิเคชันขึ้นอยู่กับประเภทของแอปพลิเคชัน แอปพลิเคชันยอดนิยมที่บริษัทแท็กซี่ใช้คือ On-Demand App (แอปพลิเคชันสั่งการ) ซึ่งมีต้นทุนการสร้างขั้นต่ำ 500 ล้านดอง บวกกับต้นทุนการดำเนินการขึ้นอยู่กับจำนวนผู้ใช้ ยิ่งมีผู้ใช้พร้อมกันมาก ต้นทุนก็ยิ่งสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าธรรมเนียมในการซื้อลิขสิทธิ์เพื่อใช้แผนที่แบบบูรณาการเพื่ออัปเดตตำแหน่ง บ้านเลขที่ และชื่อสถานที่บนแพลตฟอร์มแอปพลิเคชันนั้นมีราคาค่อนข้างสูง

อย่างไรก็ตาม จากการคาดการณ์ของ Mordor Intelligence ขนาดของตลาดเรียกรถโดยสารในเวียดนามจะมีมูลค่าราว 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 และอาจเพิ่มขึ้นถึง 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2573 ดังนั้น บริษัทแท็กซี่จะลงทุนในแพลตฟอร์มแอปอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มโอกาสในตลาดการขนส่งที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐในอีก 5 ปีข้างหน้า

เวียดนามได้เห็นธุรกิจแพลตฟอร์มเกิดขึ้นมากมาย ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับ GDP ประมาณ 10% ธุรกิจแพลตฟอร์มในภาคขนส่งเพียงอย่างเดียวคิดเป็น 16.8% ของมูลค่าเพิ่มของอุตสาหกรรมแพลตฟอร์ม หรือคิดเป็น 1.7% ของ GDP ของเศรษฐกิจในปี 2565 ตามข้อมูลจากคณะกรรมการวิจัยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและความสามารถในการแข่งขันของ CIEM

ที่มา: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html