การประกวดเขียนเรื่อง “อำนาจอธิปไตยของชาติที่ไม่อาจละเมิดได้”: ตัวอย่างอันโดดเด่นของฝูงบิน 102

นั่นคือกัปตันฮา วัน ดึ๊ก รองหัวหน้าฝูงบินเทคนิคของฝูงบิน 102 วิศวกรหนุ่มผู้หลงใหลในการค้นคว้าและพัฒนาเครื่องยนต์ของเรือ

ในบริเวณท่าเรือของฝูงบิน 102 ศูนย์บัญชาการหน่วยยามฝั่งภาค 1 ท่ามกลางเสียงเครื่องยนต์คำรามและกลิ่นน้ำมันเครื่อง เราสามารถจดจำรูปร่างสูงโปร่ง ดวงตาสดใส และรอยยิ้มที่สดใสอยู่เสมอของกัปตันฮา วัน ดึ๊ก รองหัวหน้าฝูงบินเทคนิค ได้อย่างง่ายดาย

มีโครงการริเริ่มที่กระตือรือร้นมากมาย

ห่าวันดึ๊ก เกิดและเติบโตในตำบลดึ๊กเชา จังหวัดเหงะอาน ซึ่งเป็นพื้นที่ชายฝั่งที่มีประเพณีการเรียนรู้และการปฏิวัติอันยาวนาน เขาใฝ่ฝันที่จะรับราชการทหาร เส้นทางการศึกษาของเขาเต็มไปด้วยความพยายามอย่างไม่ลดละ สำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากวิทยาลัยเทคนิค ทหาร ในปี พ.ศ. 2560 สาขาเครื่องจักรกลเรือ และถูกมอบหมายให้ประจำการในฝูงบิน 102

นับตั้งแต่วันแรกๆ ของการดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกเครื่องกลไฟฟ้าบนเรือ CSB 1011 และต่อมาคือเรือ CSB 2006 Ha Van Duc ก็ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางวิชาชีพและความรับผิดชอบของเขาได้อย่างรวดเร็ว

ทุก "ลมหายใจ" ของเรือได้กระตุ้นให้ห่า วัน ดึ๊ก ออกสำรวจและวิจัย เขาไม่ได้หยุดอยู่แค่การทำงาน แต่ตั้งคำถามอยู่เสมอว่า ทำไมอุปกรณ์นี้ถึงพังบ่อย ทำไมระบบถึงไม่เสถียร จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรได้อย่างไร คำถามเหล่านี้นำพาเขาไปสู่เส้นทางการวิจัย ทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งเป็นเส้นทางที่ยากลำบาก แต่เขามุ่งมั่นเสมอด้วยความมุ่งมั่นแบบวิศวกรหนุ่ม

กัปตัน ฮา วัน ดึ๊ก - รองกัปตันฝ่ายเทคนิค กองบิน 102 กองบัญชาการหน่วยยามฝั่งภาค 1

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เขาได้ประพันธ์ผลงานทางวิทยาศาสตร์ที่มีคุณค่าเชิงปฏิบัติมากมาย ซึ่งตีพิมพ์ในการประชุมวิชาการและวารสารเฉพาะทางที่มีชื่อเสียง เช่น "การกำหนดกำลังดึงของเรือ TT-400 โดยทฤษฎีและการทดลอง" (2017); "การวิจัยเกี่ยวกับอิทธิพลของส่วนผสมเชื้อเพลิงดีเซล/ไฮโดรเจนต่อประสิทธิภาพทางเทคนิคและ NOx ของเครื่องยนต์ดีเซล" (2022); "การคำนวณการแลกเปลี่ยนความร้อนและการสูญเสียความดันในคอนเดนเซอร์แบบแผ่น" (2024); และบทความ "การวิจัยเกี่ยวกับการกำหนดประสิทธิภาพทางเทคนิคและการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์เบนซินเมื่อใช้เชื้อเพลิงคู่แอมโมเนีย - น้ำมันเบนซิน" ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2025 งานวิจัยแต่ละชิ้นไม่เพียงแต่มีคุณค่าเชิงทฤษฎีเท่านั้น แต่ยังสามารถนำไปประยุกต์ใช้ในงานวิศวกรรมเรือในทางปฏิบัติได้อีกด้วย

ควบคู่ไปกับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์แล้ว ห่าวันดึ๊กยังมีโครงการริเริ่มด้านนวัตกรรมทางเทคนิคอีกมากมายที่เกิดจากความต้องการในทางปฏิบัติ เช่น การออกแบบอุปกรณ์แสดงผล - คำเตือนการเอียงตามยาวและตามขวางของเรือ; อุปกรณ์ทำความสะอาดห้องเผาไหม้เครื่องยนต์โดยใช้เทคโนโลยีก๊าซไฮโดรเจน; ระบบทดสอบความแน่นของคอนเดนเซอร์แบบเชื่อมและการใช้คลื่นอัลตราโซนิกเพื่อทำความสะอาดคอนเดนเซอร์แบบเชื่อมท่อ; การออกแบบเครื่องมือเจาะปะเก็นยาง; การวิจัยเพื่อขจัดปรากฏการณ์ "การกระแทก" (การกระแทกของน้ำ) ของของเหลวในท่อบนเรือของหน่วยยามฝั่ง; หุ่นยนต์ทำความสะอาด การขูดหอยทะเลออกจากตัวเรือ; อุปกรณ์เจาะ การแต่งตั้งยศทหาร... แต่ละโครงการริเริ่มเป็นความหลงใหลและความพยายามของเจ้าหน้าที่หนุ่มผู้ซึ่งมักต่อสู้กับคำถามที่ว่า "จะทำให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น และประหยัดมากขึ้นได้อย่างไร"

ผู้บังคับบัญชาที่เป็นแบบอย่าง

ฮา วัน ดึ๊ก ไม่เพียงแต่เก่งในอาชีพของเขาเท่านั้น แต่เขายังเป็นผู้บัญชาการที่เป็นแบบอย่างอีกด้วย เขาทำงานร่วมกับกองกำลังโดยตรงเพื่อตรวจสอบและจัดการกับปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อน ขณะปฏิบัติงาน เขายังถ่ายทอดประสบการณ์ของเขาให้กับนายทหารรุ่นใหม่ด้วย การฝึกอบรมของเขาเกี่ยวกับการจดจำสัญญาณที่ผิดปกติและการรับมือกับเหตุการณ์ในทะเล ช่วยให้ทหารใหม่รู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อเข้าไปในห้องเครื่อง

เจ้าหน้าที่และทหารของกองเรือที่ 102 ให้ความเห็นว่า กัปตันดุ๊กเป็นผู้บังคับบัญชาที่มีความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้ง มีความรับผิดชอบสูง ซื่อสัตย์ และคอยให้กำลังใจทีมงานอยู่เสมอ ทุกครั้งที่เรือประสบปัญหาเกี่ยวกับเครื่องจักร อุปกรณ์ทางเทคนิค หรือปัญหาทางวิชาชีพ เขาจะคอยอยู่เคียงข้างเสมอและทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมทีมเพื่อหาทางแก้ไข

กัปตันฮา วัน ดึ๊ก ให้คำแนะนำเพื่อนร่วมทีมในการปฏิบัติการทางเทคนิคของอาวุธและอุปกรณ์พิเศษ

นอกเวลางาน รองหัวหน้าฝ่ายเทคนิคของฝูงบิน 102 เป็นคนเข้ากับคนง่าย สนิทสนม และรู้จักรับฟังและแบ่งปันกับเพื่อนร่วมทีมอยู่เสมอ เขาเล่าว่า "ไม่ว่างานด้านเทคนิคจะหนักหรือเครียดแค่ไหน ตราบใดที่เราสามัคคีและสนับสนุนซึ่งกันและกัน อุปสรรคทุกอย่างก็จะผ่านพ้นไปได้"

พันโท ตรัน ดิญ ฮุย หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมและโลจิสติกส์ กองบัญชาการหน่วยยามฝั่งภาค 1 ได้ประเมินกัปตัน ห่า วัน ดึ๊ก ว่าเป็นเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคที่มีความมุ่งมั่น ทางการเมือง ที่แข็งแกร่ง มีคุณสมบัติทางวิชาชีพที่ดี มีความกระตือรือร้นและทุ่มเทให้กับงานด้านเทคนิคอยู่เสมอ “สหาย ดึ๊ก กระตือรือร้นที่จะเรียนรู้และพัฒนาตนเองอย่างมาก หัวข้อและโครงการริเริ่มต่างๆ ที่ท่านได้ดำเนินการนั้นสามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้จริง ซึ่งมีส่วนช่วยยกระดับคุณภาพงานด้านเทคนิคของหน่วย” พันโท ฮุย กล่าว

ด้วยความรับผิดชอบ ความสามารถทางวิชาชีพที่มั่นคง และความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละ กัปตันห่า วัน ดึ๊ก ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย ได้แก่ ยศทหารขั้นสูง 3 ยศ (พ.ศ. 2556, 2557, 2559), ยศทหารจำลองระดับรากหญ้า 4 ยศ (พ.ศ. 2558, 2560, 2565, 2567), ประกาศนียบัตรเกียรติคุณจากโรงเรียนนายทหารบกที่ 1 และประกาศนียบัตรเกียรติคุณจากกระทรวงกลาโหม นับเป็นเกียรติอันทรงเกียรติสำหรับจิตวิญญาณแห่งการอุทิศตนของวิศวกรหนุ่มผู้นี้ และในขณะเดียวกันก็เป็นแรงบันดาลใจให้เขามุ่งมั่น สร้างสรรค์ และมีส่วนร่วมในการดูแลรักษาเรือของหน่วยยามฝั่งให้มั่นคงในยามพายุ

บัดนี้ ในฐานะรองหัวหน้าฝ่ายเทคนิคของฝูงบิน 102 กัปตันฮา วัน ดึ๊ก ตระหนักถึงความรับผิดชอบของตนมากยิ่งขึ้น เขายังคงครุ่นคิด ค้นคว้า และนำความก้าวหน้าทางเทคนิคใหม่ๆ มาใช้ ฝึกฝนคนรุ่นต่อไปอย่างแข็งขัน และมีส่วนร่วมในการสร้างฝูงบิน 102 ให้เป็นกองกำลังโดยรวมที่แข็งแกร่ง "เป็นแบบอย่าง และเป็นแบบอย่าง" มากยิ่งขึ้น

ท่ามกลางกลิ่นเค็มๆ ของมหาสมุทร ท่ามกลางเครื่องยนต์ของเรือที่พร้อมเคลื่อนที่เพื่อปกป้องสันติภาพของมาตุภูมิทั้งกลางวันและกลางคืน ภาพของวิศวกรหนุ่ม ฮา วัน ดึ๊ก ยังคงมั่นคง เงียบๆ เคียงข้าง "หัวใจที่แข็งแกร่ง"

กัปตันฮา วัน ดึ๊ก เล่าว่า "ห้องเครื่องคือ "หัวใจ" ของเรือ เรือจึงจะสามารถต้านทานพายุและปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดได้อย่างดีก็ต่อเมื่อ "หัวใจ" นั้นทำงานอย่างเข้มแข็งและเป็นจังหวะเท่านั้น"

ที่มา: https://nld.com.vn/cuoc-thi-viet-chu-quyen-quoc-gia-bat-kha-xam-pham-guong-sang-hai-doi-102-196251115212011997.htm