ขุดได้แม้ในช่วงวันหยุด
เช้าวันที่ 1 กันยายน คุณโด้ มินห์ เชา รองผู้อำนวยการบริษัท VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (ผู้รับจ้างขุดเจาะทรายทะเล) กล่าวว่า เขาได้ระดมเรือขุดเพิ่มเติมอีก 4 ลำ ทำให้จำนวนเรือที่ปฏิบัติการอยู่ที่นี่รวมเป็น 14 จาก 15 ลำ
ลูกเรือบนเรือขุดไม่ได้หยุดงานและขุดทรายตามปกติ
ในบรรดาเรือเหล่านี้ เรือที่มีความจุมากที่สุดคือทรายประมาณ 2,000 ลูกบาศก์เมตร โดยเฉลี่ยแล้ว ในแต่ละเที่ยวที่เดินทางไปยังเหมือง (ห่างจากแผ่นดินใหญ่มากกว่า 20 กิโลเมตร) เพื่อดูดทราย แล้วกลับไปยังจุดขนถ่ายที่เมืองลองฟู อำเภอลองฟู จังหวัด ซ็อกตรัง (ห่างจากเหมืองมากกว่า 40 กิโลเมตร) เรือแต่ละลำจะใช้น้ำมันประมาณ 800 ลิตร และใช้เวลา 15 ชั่วโมง
“กำลังการขุดเจาะเพิ่มขึ้น 5,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ทำให้ปริมาณทรายรวมเพิ่มขึ้นเกือบ 18,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เราจะไม่หยุดพักในช่วงวันหยุดนี้” นายเชา กล่าว
ตามที่เขากล่าว การก่อสร้างเริ่มต้นในวันที่ 29 มิถุนายน และภายในสิ้นเดือนสิงหาคม ผู้รับเหมาได้นำทรายทะเลมากกว่า 90,000 ลูกบาศก์เมตรมาที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ใน เขตเกียนซาง และก่าเมา
การล้างทรายเพื่อลดความเค็มที่จุดขนถ่ายสินค้า
"ตลอดเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เราใช้เวลาทั้งหมดไปกับการลงทะเบียนและตรวจสอบภาชนะดูด ดังนั้นเราจึงสามารถใช้งานภาชนะเหล่านี้ได้เฉพาะช่วงสิ้นเดือนเท่านั้น"
“ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ทะเลมีคลื่นแรงและลมก็แรงเช่นกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการแสวงประโยชน์” นายเชา กล่าว
ตอบสนองความต้องการทรายเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังได้ออกหนังสือยืนยันพื้นที่ B1.1 และ B1.2 ให้แก่บริษัทร่วมทุนการลงทุนก่อสร้างและวิศวกรรม VNCN E&C เพื่อจัดระเบียบการใช้ประโยชน์เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้
เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ผู้รับเหมาได้เริ่มขุดลอกทรายทะเล วิธีการขุดลอกทรายทะเลในพื้นที่ B1 จังหวัดซอกตรัง คือการใช้สายยางดูดของเรือเต่าที่วิ่งไปตามผิวทรายบนพื้นทะเล การเจาะลอกทรายนี้จะกระจายออกไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดหลุมลึก และป้องกันการกัดเซาะที่อาจเกิดขึ้นทั้งในระยะสั้นและระยะยาว
ถังดูด (ตรงกลาง) ทำหน้าที่สูบทรายเข้าไปในถังระบายน้ำล้น 2 ถัง เพื่อขนส่งไปยังพื้นที่ก่อสร้าง
พื้นที่ทำเหมืองทรายถูกจำกัดด้วยจุดมุมทั้งสี่จุด โดยมีพิกัดเฉพาะจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ความลึกที่ได้รับอนุญาตคือ 7.5 เมตร และความสูงที่ได้รับอนุญาตคือ 5 เมตรจากระดับน้ำทะเล
ระยะเวลาการขุดค้นทรายนับจากวันที่ตัดสินใจส่งมอบพื้นที่ทะเลจนถึงวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2567
จากผลการประเมินพื้นที่เหมืองทรายทะเล B1 มีพื้นที่ 32 ตร.กม. มีปริมาณทรายออกรวมประมาณ 145 ล้านลูกบาศก์เมตร เพียงพอต่อการใช้เป็นวัสดุถม
นายเชา ระบุว่า เหมืองทรายที่ได้รับอนุญาตถูกใช้ประโยชน์ไปแล้วเพียงครึ่งเดียว ส่วนที่เหลือจะถูกใช้ประโยชน์เมื่อจังหวัดซ็อกตรังเสร็จสิ้นการตรวจสอบและจัดสรรตามความต้องการของท้องถิ่นที่จดทะเบียนไว้
ตามที่ กระทรวงคมนาคม ระบุว่า ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก โครงการ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang โครงการ An Huu - Cao Lanh และโครงการสำคัญอื่นๆ อีกหลายโครงการ โดยมีความต้องการวัสดุอุดทรายรวมประมาณ 50 ล้านลูกบาศก์เมตร
หลังจากได้รับทรายที่จุดขนถ่ายแล้ว เรือจะเดินทางมากกว่า 180 กม. เพื่อนำทรายไปยังสถานที่ก่อสร้างที่จังหวัดเกียนซาง...
กระทรวงคมนาคมจะขยายขอบเขตโครงการนำร่องการถมทรายทะเลในฐานรากบนเส้นทางหลักตั้งแต่กิโลเมตรที่ 81+000 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทางหลัก (กิโลเมตรที่ 126+223) ในพื้นที่อำเภอห่งดาน จังหวัดบั๊กเลียว อำเภอหวิงถ่วน จังหวัดเกียนซาง และอำเภอเถ่ยบิ่ญ จังหวัดก่าเมา
นอกจากนี้ ยังมีการใช้ทรายทะเลในส่วนเชื่อมต่อก่าเมา ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 6+522 – กิโลเมตรที่ 16+510 ในพื้นที่อำเภอเทยบิ่ญ อำเภอตรันวันเทย และอำเภอกายนุ้ยก จังหวัดก่าเมา อีกด้วย
ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ หรือที่เรียกอีกอย่างว่าทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการจัดการโครงการเมืองมีถวน แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบสองโครงการ
โครงการช่วงกานโถ-ห่าวซาง มีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง
โครงการช่วงหัวซาง-ก่าเมา มีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดหัวซาง บั๊กเลียว เกียนซาง และก่าเมา มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง
ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2564 โดยพื้นฐานแล้วแล้วเสร็จในปี 2568 และเริ่มดำเนินการในปี 2569
ความต้องการทรายรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยในปี 2567 จะต้องมีการใช้ทราย 9 ล้านลูกบาศก์เมตร
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)