(หนังสือพิมพ์ กวางงาย ) - ชาวประมงในตำบลทางตะวันออกของอำเภอบิ่ญเซินจะต้องเดินทางไปที่ท่าเรือซากี (เมืองกวางงาย) เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการทำเครื่องหมายออกจากท่าเรือ ดังนั้น การลงทุนในท่าเรือประมงประเภท II ที่ปากแม่น้ำซาคาน เทศบาลบิ่ญถัน (บิ่ญเซิน) จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ชาวประมงสามารถออกเดินทางและจอดเรือได้ ซึ่งจะเปิดโอกาสในการพัฒนาการประมงให้กับท้องถิ่น
สิ้นเปลืองเวลา ค่าใช้จ่ายสูง
หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนที่สถานีควบคุมชายแดน Binh Thanh เสร็จเรียบร้อยแล้ว ชาวประมง Do Thanh Phuong ในหมู่บ้าน Vinh Tra เทศบาล Binh Thanh ได้ล่องเรือกลับไปยังสถานีควบคุมชายแดน Sa Ky ในเทศบาล Tinh Ky (เมือง Quang Ngai) เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนขาออกให้เสร็จสิ้น ตามกฎระเบียบ เรือประมงที่มีความยาว 15 เมตรขึ้นไปจะต้องจอดที่ท่าเรือที่กำหนดเพื่อขนถ่ายอาหารทะเลและดำเนินการตามขั้นตอนขาออกให้เสร็จสิ้น
“เรือของผมมีความยาวมากกว่า 18 เมตร มีความจุ 770 แรงม้า โดยทำประมงในแหล่งประมง Hoang Sa และ Truong Sa และได้รับการสนับสนุนด้านเชื้อเพลิงตามมติที่ 48 ของ รัฐบาล ตามกฎข้อบังคับ ทุกครั้งที่ผมกลับมาจากการจับปลา ผมจะต้องจอดที่ท่าเรือประมง Tinh Ky เพื่อขนถ่ายและแจ้งการขนถ่าย จากนั้นจึงนำเรือกลับมาที่ท่าเรือ Sa Can เพื่อทอดสมอ ก่อนจะออกทะเล ผมจะต้องกลับไปที่ท่าเรือ Sa Ky เพื่อทำขั้นตอนการออกเดินทาง ทุกครั้งที่ผมไปกลับระหว่างสองสถานที่นี้ ผมจะต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอีก 100 ลิตร” นายฟองกล่าว
 |
| เรือประมงของชาวประมงในตำบลบิ่ญดง (บิ่ญเซิน) ออกทะเลเพื่อจับอาหารทะเล ภาพ: H.HOA |
ในทำนองเดียวกัน ชาวประมง Huynh Vuong ในตำบล Binh Thanh เล่าว่า โดยเฉลี่ยแล้ว ชาวประมงอย่างเราใช้เวลาเพิ่มขึ้น 3 - 3.5 ชั่วโมงในการเดินทางจากปากแม่น้ำซากานไปยังท่าเรือประมง Tinh Ky และจากท่าเรือ Tinh Ky ไปยังปากแม่น้ำซากาน ใช้เวลา 6 - 7 ชั่วโมง เนื่องจากทวนกระแสน้ำ หากรัฐบาลลงทุนสร้างท่าเรือประมงประเภท II ที่ปากแม่น้ำซากาน จะช่วยให้ชาวประมงในตำบลทางตะวันออกของอำเภอ Binh Son ประหยัดค่าเดินทางและเวลา
นอกจากการนำเข้าและส่งออกจะเป็นเรื่องยากแล้ว เมื่อถึงฤดูฝนหรือฤดูพายุ ชาวประมงยังต้องพบกับความยากลำบากมากมายเมื่อต้องนำเรือมาทอดสมอที่ท่าเรือ Tinh Hoa หรือ Tinh Ky เนื่องจากมีเรือที่มีความจุขนาดใหญ่เป็นจำนวนมาก
ความต้องการเร่งด่วน
โครงการท่าเทียบเรือประมงแม่น้ำจ่าบง ตั้งอยู่ในตำบลบิ่ญด่ง (บิ่ญเซิน) ได้รับการลงทุนจากงบประมาณแผ่นดินตั้งแต่ปี 2552 และแล้วเสร็จและเริ่มใช้งานในปี 2556 มีพื้นที่ประมาณ 23 เฮกตาร์ โครงการนี้สร้างขึ้นเพื่อให้บริการแก่ครัวเรือนชาวประมงที่อพยพเข้ามาตั้งถิ่นฐานใหม่และผู้คนในพื้นที่โครงการ โดยให้กิจกรรมการประมงมีความมั่นคงในชีวิตในระยะยาว รวมไปถึงเป็นสถานที่จอดเรือเพื่อหลีกเลี่ยงลมและพายุ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เริ่มใช้งานจนถึงปัจจุบัน เนื่องจากไม่มีการรับประกันความลึกของร่องน้ำ พื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเทียบเรือจึงไม่มีการรับประกันตามกฎหมาย ดังนั้นเรือประมงที่มีความยาวเกิน 15 เมตรจึงไม่สามารถเข้าหรือออกได้
ชาวประมงท้องถิ่นได้เสนอให้ยกระดับท่าเทียบเรือประมงแม่น้ำจ่าบงเป็นท่าเทียบเรือประมงประเภทที่ 2 เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ชาวประมงพัฒนาอุตสาหกรรมประมงของตนในพื้นที่ทางตะวันออกของบิ่ญเซิน อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวยังคงมีปัญหาหลายประการ ดังนั้นการยกระดับท่าเทียบเรือประมงแม่น้ำจ่าบงเป็นท่าเทียบเรือประมงประเภทที่ 2 จึงไม่เหมาะสม ตามมติหมายเลข 582/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2024 ของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการอนุมัติ "การวางแผนระบบท่าเทียบเรือประมงและที่หลบภัยสำหรับเรือประมงในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050" ท่าเทียบเรือประมงแม่น้ำจ่าบงได้รับการวางแผนให้เป็นท่าเทียบเรือประมงประเภทที่ 3
นายเหงียน ดิงห์ จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงจังหวัด กล่าวว่า ตามบทบัญญัติของกฎหมายการประมง การเปิดและปิดท่าเรือประมงประเภทที่ 3 จะประกาศโดยท้องถิ่น ดังนั้น จึงขอให้อำเภอบิ่ญเซินดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ขนาด และขั้นตอนทางกฎหมายให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว และประกาศเปิดท่าเรือและดำเนินการให้แล้วเสร็จ
| อำเภอบิ่ญเซินมีเรือประมง 1,324 ลำ โดย 580 ลำเป็นเรือขนาด 15 เมตรขึ้นไป ส่วนใหญ่ใช้ในการจับปลาด้วยกระบอง ลากอวน ตกปลาหมึกทะเล และดำน้ำ... ปริมาณผลผลิตสัตว์น้ำต่อปีอยู่ที่มากกว่า 34,000 ตัน ร้อยโทอาวุโส Luu Thanh Luan หัวหน้าสถานีควบคุมชายแดน (สถานีป้องกันชายแดน Binh Thanh) กล่าวว่า ขณะนี้ หน่วยกำลังควบคุมเรือที่มีความยาว 15 เมตรขึ้นไปมากกว่า 290 ลำ เนื่องจากไม่มีท่าเรือ ทุกครั้งที่เรือกลับมา เราต้องพายเรือไปที่เรือประมงที่จอดอยู่นอกปากแม่น้ำเพื่อตรวจสอบ ซึ่งไม่สะดวกและเสียเวลาเป็นอย่างมาก |
นอกจากนี้ การวางแผนก่อสร้างท่าเรือประมงซาคาน (พร้อมที่หลบภัยพายุ) ในตำบลบิ่ญถัน เป็นท่าเรือประมงประเภทที่ 2 ตามกฎหมายการประมง พ.ศ. 2560 ตามข้อมูลของกรมเกษตรและพัฒนาชนบท การลงทุนในท่าเรือประมงซาคาน ซึ่งเป็นท่าเรือประมงประเภทที่ 2 มีความจำเป็นอย่างยิ่งในการตอบสนองความต้องการของชาวประมงบิ่ญเซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจอดเรือในช่วงฤดูพายุ จึงหวังว่ารัฐบาลกลางและจังหวัดจะลงทุนในท่าเรือประมงซาคานในไม่ช้านี้ หลังจากลงทุนและใช้งานท่าเรือประมงซาคานแล้ว จำเป็นต้องผนวกท่าเรือประมงแม่น้ำ Tra Bong เข้ากับท่าเรือประมงซาคานเพื่อสร้างคลัสเตอร์ท่าเรือที่ทั้งรับรองการจอดเรือและการรับรองการจอดเรือ ออกเดินทาง โหลดและขนถ่ายอาหารทะเล...
ดอกกุหลาบ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
ที่มา: https://baoquangngai.vn/toa-soan-ban-doc/202408/dau-tu-cang-ca-loai-ii-o-khu-vuc-cua-sa-can-noi-mong-cho-cua-ngu-dan-da61850/
การแสดงความคิดเห็น (0)