ส่งเสริมความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ นำสินค้าเวียดนาม “ตรง” สู่ตลาดสหภาพยุโรป

การระบุความท้าทายและโอกาสในตลาดยุโรป การกระจายตลาด ส่งเสริมการส่งเสริมการค้าในตลาดยุโรป

ศักยภาพอันยิ่งใหญ่สำหรับความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและสโลวีเนีย

จากข้อมูลของกรมศุลกากร ระบุว่ามูลค่าการนำเข้า-ส่งออกสินค้าระหว่างเวียดนามและสหภาพยุโรปในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 อยู่ที่เกือบ 32,390 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.5 เมื่อเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566

Đẩy mạnh hợp tác logistics, đưa hàng Việt

การเสริมสร้างความร่วมมือในด้านโลจิสติกส์จะช่วยเพิ่มการส่งออกของเวียดนามไปยังตลาดสหภาพยุโรป

โดยการส่งออกไปยังสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 15.4% คิดเป็นมูลค่ากว่า 24,690 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่การนำเข้าเพิ่มขึ้น 7.7% คิดเป็นมูลค่ากว่า 7,690 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่งผลให้ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 เวียดนามมีดุลการค้ากับสหภาพยุโรปเกือบ 17,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 19.2% เมื่อเทียบกับช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566

เพื่อกระตุ้นการนำเข้าและส่งออกสินค้าไปยังตลาดนี้ การพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์จึงเป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม คุณดิญห์ ถิ ฮวง เยน หัวหน้าสำนักงานการค้าเวียดนามประจำตลาดออสเตรีย ซึ่งประจำการอยู่ที่สโลวีเนีย เปิดเผยว่า ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของท่าเรือโคเปอร์ สโลวีเนียจึงกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ในเครือข่ายการขนส่งข้ามทวีปยุโรป ท่าเรือโคเปอร์เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในสโลวีเนีย และเป็นหนึ่งในสามท่าเรือหลักในภูมิภาคทะเลเอดราติก ร่วมกับท่าเรือตรีเอสเตในอิตาลี และท่าเรือรีเยกาในโครเอเชีย โดยเชื่อมต่อกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและผ่านมหาสมุทรอินเดียผ่านคลองสุเอซ

เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2565 ท่าเรือโคเปอร์ของสโลวีเนียได้กลายเป็นท่าเรือแห่งแรกในทะเลเอเดรียติกตอนเหนือที่มีความจุเกินหนึ่งล้าน TEU ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี และภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 จะมีการเพิ่มตู้คอนเทนเนอร์อีก 10,000 ตู้ ทำให้ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือโคเปอร์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 150% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ท่าเรือโคเปอร์ตั้งเป้าที่จะรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึงสองล้านทีอียูภายใน 10 ปีข้างหน้า โดยการขยายถนนทางเข้าท่าเรือและสถานีรถไฟขนส่งสินค้าสำหรับเรือจาก 500 เมตร เป็น 750 เมตร ปัจจุบัน สินค้า 55% เคลื่อนย้ายจากท่าเรือโดยรถบรรทุก และเพียง 45% เคลื่อนย้ายโดยรถไฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานสโลวีเนียเชื่อว่ามูลค่าการซื้อขายที่ทำลายสถิติกว่า 300 ล้านยูโร 23 ล้านตัน และยานพาหนะ 800,000 คันต่อปีของท่าเรือโคเปอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวิกฤต เศรษฐกิจ และพลังงาน ทำให้ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรือรถยนต์ที่สำคัญที่สุดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

นางสาวดิญห์ ถิ ฮวง เยน กล่าวว่า ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลเวียดนาม-สโลวีเนีย ครั้งที่ 3 ณ กรุงลูบลิยานา เมืองหลวงของประเทศสโลวีเนีย ในโอกาสนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮ่อง เดียน ได้เยี่ยมชมและทำงานร่วมกับท่าเรือโคเปอร์ ฝ่ายสโลวีเนียแสดงความปรารถนาที่จะสร้างการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างท่าเรือเวียดนามและท่าเรือโคเปอร์ของสโลวีเนีย ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือที่มีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในยุโรปโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเอเดรียติก

“ด้วยการเชื่อมโยงนี้ ด้วยจุดแข็งด้านท่าเรือและโลจิสติกส์ สโลวีเนียจึงสามารถเป็นสะพานที่ใกล้ชิด รวดเร็ว และคุ้มต้นทุนมากขึ้นสำหรับสินค้าเวียดนามในการเจาะตลาดสหภาพยุโรป โดยเฉพาะประเทศในยุโรปตะวันออกและยุโรปกลาง” นางสาวดิญห์ ทิ ฮวง เยน กล่าว

ก่อนหน้านี้ ในเดือนพฤศจิกายน 2566 กลุ่มบริษัท วินฟาสต์ ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือกับท่าเรือโคเปอร์ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าวินฟาสต์ไปยังยุโรป ในเดือนกันยายน 2567 สโลวีเนียจะส่งคณะผู้แทนธุรกิจโลจิสติกส์ไปยังเวียดนาม เพื่อพัฒนาความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในเวียดนาม บริษัทในอุตสาหกรรม และผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย พร้อมกันนี้ จะนำเสนอโซลูชันห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุม (ท่าเรือ ศุลกากร การเดินเรือ และการขนส่งทางถนนไปยังปลายทาง) สำหรับสินค้าที่ส่งออกจากเวียดนามไปยังตลาดยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก และสินค้าที่นำเข้าจากตลาดยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกมายังเวียดนาม รวมถึงฟื้นฟูเส้นทางการขนส่งตรงจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังโคเปอร์ ซึ่งเดิมทีมีก่อนการระบาดของโควิด-19

ในโอกาสนี้ สำนักงานส่งเสริมการค้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเวียดนาม และสำนักงานส่งเสริมการลงทุน (Spirit Slovenia) ภายใต้กระทรวงเศรษฐกิจสโลวีเนีย จะลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ว่าด้วยความร่วมมือระหว่างสองหน่วยงาน เพื่อสนับสนุนการส่งเสริมการค้าและการลงทุนระหว่างสองประเทศ ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

การกำจัดความยุ่งยากเนื่องจากขาดคอนเทนเนอร์

แม้ว่าความขัดแย้งในทะเลแดงและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในจีนจะส่งผลให้ต้นทุนค่าขนส่งทางทะเลพุ่งสูงขึ้นอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา แต่ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงต้องพิจารณาทางเลือกในการขนส่งสินค้าไปยังยุโรปผ่านท่าเรือโคเปอร์ในสโลวีเนีย เพื่อประหยัดเวลาและต้นทุนเมื่อเทียบกับเส้นทางเดินเรือผ่านอัมสเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์และฮัมบูร์กในเยอรมนี นอกจากนี้ ควรศึกษาเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะและกฎระเบียบเกี่ยวกับการนำเข้าสินค้าเข้าสู่สหภาพยุโรปผ่านช่องทางนี้ ซึ่งจะช่วยสร้างเงื่อนไขให้สินค้าเวียดนามสามารถส่งออกไปยังตลาดได้ โดยใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ต่างๆ ที่ได้รับจากข้อตกลง EVFTA

คุณดิงห์ ถิ ฮวง เยน เสนอแนะให้ภาคธุรกิจร่วมมือกับท่าเรือโคเปอร์เพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์พร้อมระบบห้องเย็นเพื่อเก็บรักษาสินค้าส่งออกสด เช่น ผลไม้และอาหารทะเลจากเวียดนาม เนื่องจากหลายประเทศในยุโรปไม่มีเที่ยวบินตรงและค่าขนส่งแพง การเลือกขนส่งทางทะเลจึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาเศรษฐกิจของสินค้าเวียดนามที่เข้าสู่สหภาพยุโรป

นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ยังสามารถสร้างแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซในตลาดหลักของสหภาพยุโรปเพื่อรวบรวมคำสั่งซื้อ อำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรมระหว่างประเทศ และลดต้นทุนการขนส่งสำหรับธุรกิจในเวียดนามได้อีกด้วย

สโลวีเนียเป็นประเทศเพื่อนคู่คิดของเวียดนามในภูมิภาคยุโรปกลางและตะวันออก เวียดนามเป็นหุ้นส่วนสำคัญอันดับต้นๆ ของสโลวีเนียในภูมิภาคอาเซียน และสามารถเป็นประตูสู่ตลาดอาเซียนและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกสำหรับวิสาหกิจของสโลวีเนีย ซึ่งเป็นตลาดที่เวียดนามได้ลงนามในข้อตกลงการค้าเสรี (FTA)

นับตั้งแต่ EVFTA มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2563 การค้าระหว่างเวียดนามกับสโลวีเนียเติบโตอย่างสูงมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม ทั้งสองฝ่ายต่างกล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า แม้ว่าความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าทวิภาคีจะมีพัฒนาการในเชิงบวกในช่วงที่ผ่านมา แต่ก็ยังไม่สอดคล้องกับศักยภาพ ความต้องการ และความสัมพันธ์อันดีระหว่างสองประเทศ

ปี 2567 ถือเป็นวาระครบรอบ 30 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตทวิภาคีระหว่างเวียดนามและสโลวีเนีย (7 มิถุนายน 2537) รัฐบาลทั้งสองประเทศได้จัดกิจกรรมมากมายเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 30 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูต อาทิ การหารือทางการเมืองในเดือนมีนาคม 2567 การเยือนของนางเรนตา เชลบา เบค เอกอัครราชทูต เลขาธิการกระทรวงการต่างประเทศและกิจการยุโรปแห่งสโลวีเนีย และเอกอัครราชทูตสโลวีเนียประจำประเทศจีน และการเดินทางเยือนเวียดนามพร้อมกันระหว่างวันที่ 18-19 มิถุนายน 2567 การแต่งตั้งกงสุลกิตติมศักดิ์ และการเปิดสำนักงานกงสุลสาธารณรัฐสโลวีเนียในนครโฮจิมินห์ คาดว่าภายในสิ้นปี 2567 กระทรวงวัฒนธรรมจะส่งภาพยนตร์เวียดนามไปฉายที่สโลวีเนีย

ที่มา: https://congthuong.vn/day-manh-hop-tac-logistics-dua-hang-viet-thang-tien-thi-truong-eu-333616.html