ประสิทธิภาพที่โดดเด่น
“การสูญเสียน้ำแข็งลดลงถึง 40% เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ ช่วยให้เดินทางได้นานขึ้น 5-7 วัน และรักษาคุณภาพของอาหารทะเลได้ดีขึ้น” นายเลือง วัน ห่าว กัปตันเรือประมงนอกชายฝั่ง QT 93052TS กล่าวถึงประสิทธิภาพของห้องเก็บถนอมผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยี CPF (โฟมโพลียูรีเทนผสม)
คุณเฮากล่าวว่า อาหารทะเลนอกชายฝั่งมักถูกเก็บรักษาไว้โดยมีน้ำแข็งบนเรือ อย่างไรก็ตาม ถังเก็บแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ทำจากไม้ ยาง และโฟม หลังจากใช้งานไปประมาณ 2-3 ปี แผงฉนวนโฟมส่วนใหญ่จะเปียกน้ำ ทำให้ความสามารถในการกักเก็บความร้อนลดลง น้ำแข็งถูกดูดซึมอย่างรวดเร็ว และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างมาก ด้วยเทคโนโลยี CPF วัสดุที่ใช้คือโพลียูรีเทน (PU) ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนต่ำ ทำจากโฟมขนาดเล็ก ปิดสนิท น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงอัดสูง จึงสามารถดูดซับน้ำได้ดี ถังเก็บใช้แผ่นคอมโพสิตที่ประกอบเข้าด้วยกันในแม่พิมพ์เพื่อสร้างเปลือกนอก โดยมีช่องว่างตรงกลาง 10-15 ซม. จากนั้นวัสดุ PU จะถูกฉีดพ่นลงในพื้นที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและสั่นสะเทือนบนเปลือกเพื่อให้โฟม PU ขยายตัวอย่างสม่ำเสมอภายใน ข้อดีของเทคโนโลยี CPF คือการฉีดพ่นวัสดุ PU ลงในตำแหน่งที่ออกแบบไว้ของห้องเก็บโดยตรง จึงช่วยลดรอยเชื่อม ช่องว่าง และไม่จำกัดความหนาของฉนวน ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปรับปรุงความทนทานของเซลล์จัดเก็บและเรือประมง “ก่อนหน้านี้ การเดินทางทางทะเลใช้เวลาประมาณ 10 วัน เรือประมงของผมบรรทุกน้ำแข็งไป 1,000 ก้อน และสูญเสียไปประมาณ 500 ก้อน แต่ปัจจุบันอัตราการสูญเสียนี้เหลือเพียงประมาณ 100 ก้อนเท่านั้น ซึ่งช่วยให้ระยะเวลาในทะเลเพิ่มขึ้นอีก 5-7 วัน ห้องเก็บความเย็นเก็บความเย็นได้ดี อาหารทะเลก็เก็บรักษาไว้อย่างดี ทำให้ราคาขายสูงขึ้น” คุณเฮากล่าว
 |
| คุณเลือง วัน ห่าว (ซ้ายสุด) แนะนำห้องเก็บถนอมผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยี CPF บนเรือประมงของเขา - ภาพ: LA |
คุณเหงียน วัน หง็อก เจ้าของเรือประมง QT 92756TS การนำระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้อย่างจริงจัง ช่วยลดเวลาเดินทางไปยังพื้นที่จับปลา และสร้างความปลอดภัยในการเดินทางทางทะเล คุณหง็อกกล่าวว่า ในการทำประมงนอกชายฝั่ง ปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับตัวเขาและเรือประมงลำอื่นๆ คือการต้องขับเรืออย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานหลายสิบชั่วโมง บางครั้งการหลับในอาจทำให้สูญเสียการควบคุม เบี่ยงเบนจากพิกัดจุดหมายปลายทาง นำไปสู่เรือประมงที่ไม่ปลอดภัย และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ เขาเพียงแค่เลือกทิศทางหรือกำหนดพิกัดจุดหมายปลายทาง แล้วปล่อยให้เครื่องบังคับเรือไปยังพิกัดที่ถูกต้องด้วยระยะทางที่สั้นที่สุดโดยอัตโนมัติ ซึ่งไม่เพียงแต่จะรับประกันสุขภาพของคนขับเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเวลาเดินทางไปยังพื้นที่จับปลา ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และเพิ่มผลกำไรสูงสุดในแต่ละทริปทางทะเลอีกด้วย
นายเหงียน ฮู วินห์ รองอธิบดีกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชาวประมงในจังหวัดได้นำอุปกรณ์สมัยใหม่มาประยุกต์ใช้อย่างแข็งขันในการหาปลา เช่น อุปกรณ์ระบุตำแหน่งผ่านดาวเทียมบนเรือประมง เครื่องตรวจจับปลาด้วยคลื่นอัลตราโซนิก เช่น เครื่องตรวจจับแนวตั้ง แนวนอน และแบบถ่ายภาพ อุปกรณ์เรดาร์สำหรับจัดการอวนและหลีกเลี่ยงการชนกันในทะเล อุปกรณ์ระบุตำแหน่งอัตโนมัติ AIS เพื่อความปลอดภัยของประชาชนและเรือประมงขณะปฏิบัติงานในทะเล อุปกรณ์สื่อสารระยะไกล การเปลี่ยนหลอดไส้และหลอดฮาโลเจนเป็นหลอดอิเล็กทรอนิกส์ LED เพื่อเพิ่มพื้นที่ส่องสว่างและประหยัดเชื้อเพลิง การติดตั้งรอกไฮดรอลิกช่วยลดแรงงานของชาวประมง... "โดยทั่วไปแล้ว ความก้าวหน้าทางเทคนิคเหล่านี้ได้นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่ชัดเจน เช่น เพิ่มผลผลิตได้ 10-15% ลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้ 20-30% ปรับปรุงคุณภาพอาหารทะเล และลดการสูญเสียหลังการจับปลา ดังนั้นจึงมีส่วนช่วยในการพัฒนากองเรือประมงให้ทันสมัย เปลี่ยนจากการประมงแบบดั้งเดิมไปสู่การประมงสมัยใหม่ที่มีความรับผิดชอบ" นายวินห์กล่าว
ยังคงร่วมทางไปกับชาวประมง
รองอธิบดีกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม เหงียน ฮู วินห์ กล่าวว่า การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่และความก้าวหน้าทางเทคนิคใหม่ๆ ในการประมงยังคงมีข้อจำกัดบางประการ เช่น ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นค่อนข้างสูง ขณะที่ศักยภาพทางการเงินของชาวประมงยังมีจำกัด ระดับการเข้าถึงเทคโนโลยีของชาวประมงยังไม่ทั่วถึง ชาวประมงบางส่วนยังคงลังเลที่จะใช้อุปกรณ์ไฮเทคใหม่ๆ นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานการประมงยังขาดการประสานงาน โดยเฉพาะท่าเรือประมง สัญญาณของอุปกรณ์ตรวจสอบการเดินทางของเรือประมงในบางครั้งยังไม่เสถียร และยังคงมีการขาดการเชื่อมต่อ...
 |
| การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีช่วยให้ชาวประมงออกทะเลได้เป็นเวลานาน - ภาพ: LA |
การประยุกต์ ใช้วิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยีในการแสวงหาและเก็บรักษาอาหารทะเลเป็นทางออกพื้นฐานในการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ปกป้องทรัพยากรน้ำและสิ่งแวดล้อมทางทะเล ปฏิบัติตามมาตรฐานสากล และมีส่วนช่วยให้ประเทศหลุดพ้นจากสถานะใบเหลืองของคณะกรรมาธิการยุโรป ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมจะยังคงนำแบบจำลองที่มีประสิทธิภาพ เช่น ไฟ LED เฉพาะทาง เทคโนโลยี CPF รอกไฮดรอลิก ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ มาใช้ควบคู่กับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในการจัดการและการตรวจสอบย้อนกลับสินค้าประมงที่แสวงหา ให้คำแนะนำเกี่ยวกับนโยบายสนับสนุนและสิทธิประโยชน์ทางเครดิตเพื่อช่วยให้ชาวประมงลงทุนและปรับปรุงเรือประมง ค่อยๆ ปรับปรุงกองเรือประมงนอกชายฝั่งให้ทันสมัย ในขณะเดียวกัน ควรลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมง โดยเฉพาะระบบท่าเรือประมง พื้นที่จอดเรือ ระบบรับและประมวลผลข้อมูลสำหรับการติดตามเรือประมง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจัดการ ตรวจสอบ และยืนยันแหล่งที่มาของอาหารทะเล ซึ่งจะนำไปสู่เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อชาวประมงในการอยู่กลางทะเลได้เป็นเวลานาน เพิ่มผลผลิตที่จับได้ คุณภาพสินค้า และลดการสูญเสียหลังการจับ เพื่อให้เรือประมงของชาวประมงมีความปลอดภัยขณะปฏิบัติงานในทะเลเมื่อเผชิญกับสภาพอากาศที่แปรปรวนซับซ้อน และมีส่วนสนับสนุนในการต่อสู้กับการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU)
“กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมยังคงให้การสนับสนุนชาวประมงอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ชาวประมงสามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อนุรักษ์ทรัพยากร และบริโภคได้อย่างสะดวกสบาย นับจากนี้เป็นต้นไป เรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาประมงให้ทันสมัยและยั่งยืน และเพิ่มมูลค่าเพิ่ม” นายวินห์ กล่าวยืนยัน
เอียง
ที่มา: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202511/day-manh-ung-dung-cong-nghe-trong-khai-thac-thuy-san-19a52f8/
การแสดงความคิดเห็น (0)