เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนโครงการทางด่วน 3 โครงการในลำด่งและคานห์ฮวา

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha พูดคุยในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำจังหวัด Lam Dong และ Khanh Hoa เกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสามโครงการ - ภาพ: VGP/Minh Khoi

บ่ายวันที่ 4 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมกับผู้นำจังหวัด Lam Dong และ Khanh Hoa เกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนโครงการทางด่วน 3 โครงการ ได้แก่ Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat ในเมือง Da Lat จังหวัด Lam Dong

คำนวณประสิทธิภาพการลงทุนอย่างรอบคอบ

ตามรายงานจากจังหวัดคานห์ฮวา โครงการทางด่วนญาจาง-ดาลัดมีความยาวทั้งหมดประมาณ 80.8 กม. โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดคานห์ฮวามีความยาวประมาณ 44 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 36.8 กม. ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนสำหรับรถยนต์ ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 80-100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 25,058 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินการคือปี 2024-2028

เพื่อลดพื้นที่ป่าที่ได้รับผลกระทบให้เหลือน้อยที่สุด หน่วยที่ปรึกษาได้เสนอเส้นทางและแนวทางแก้ไข เช่น การสร้างสะพานลอย กำแพงกันดิน สะพานแขวนช่วงกว้าง การต่อขยายอุโมงค์ เป็นต้น จากนั้นพื้นที่ป่าที่ใช้ในการดำเนินโครงการจะลดลงจาก 627 เฮกตาร์เหลือ 502 เฮกตาร์

คาดว่าหลังจากสร้างเสร็จทางด่วนญาจาง-ดาลัด จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างญาจาง-ดาลัดลงเหลือ 1.5-2 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับเส้นทางหลวงหมายเลข 27C ที่ใช้เวลาเดินทาง 3.5-4 ชั่วโมง (คาดว่าจะสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้เต็มพื้นที่ก่อนปี 2030)

ผู้นำกระทรวงต่างๆ ได้แก่ กระทรวงวางแผนและการลงทุน กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง ได้หารือข้อเสนอแนะต่างๆ จากท้องถิ่นและนักลงทุนที่เสนอโครงการ ได้แก่ สัดส่วนของทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ โดยเฉพาะความสามารถในการสร้างสมดุลของท้องถิ่น การวางแผนและฐานทางกฎหมายสำหรับการดำเนินโครงการก่อนปี 2573 แผนการแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวเป็นนักลงทุน การอนุมัติการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าพร้อมกันกับการอนุมัติแผนการลงทุนในโครงการ การออกแบบ การก่อสร้าง และการแก้ไขเส้นทางที่เหมาะสมกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนมาก และการลดผลกระทบต่อป่าที่ใช้เพื่อการพิเศษในอุทยานแห่งชาติบิดูบ-นุยบาให้เหลือน้อยที่สุด

รองนายกรัฐมนตรีชื่นชมหน่วยงานท้องถิ่นและนักลงทุนทั้งสองแห่งที่เสนอโครงการสำหรับความมุ่งมั่นและความพยายามในการเตรียมการเพื่อดำเนินโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงจังหวัดภาคกลางใต้และที่ราบสูงตอนกลาง ภาคตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ท่าเรือ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง การสร้างพื้นที่พัฒนาและพื้นที่ใหม่...

รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำความสำคัญของขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ โดยมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมติดตามและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสองท้องถิ่นและผู้ลงทุนโครงการในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง จัดทำขั้นตอนและเอกสารเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัตินโยบายการลงทุน โดยเฉพาะการกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม แผนการออกแบบทางเทคนิค ขนาดโครงการ อัตราส่วนการมีส่วนร่วมของทุนของรัฐ ประสิทธิภาพการลงทุน ฯลฯ

“โครงการนี้ผ่านพื้นที่ป่า ภูเขา ภูมิประเทศที่ขรุขระ และระดับความสูงที่แตกต่างกันมาก ดังนั้น จึงจำเป็นต้องแก้ไข “ปัญหา” ด้านการออกแบบ เทคโนโลยี และวิศวกรรมในการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัย และเป็นพื้นฐานสำหรับการประมาณต้นทุนการลงทุนก่อสร้างที่แม่นยำ” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

ผู้นำจังหวัดลัมดงและคั๊งฮหว่าเสนอให้ขจัดอุปสรรคและความยากลำบากของโครงการทางด่วน 3 สาย ได้แก่ เตินฟู-บาวล็อค บาวล็อค-เลียนเคือง นาตรัง-ดาลัด - ภาพ: VGP/Minh Khoi

เลือกแผนการดำเนินการที่มีความเป็นไปได้ มีประสิทธิผล และปฏิบัติได้จริง

ในการประชุมครั้งนี้ นายทราน ฮง ไท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัม ดอง ได้รายงานโดยเฉพาะเกี่ยวกับงานเตรียมการสำหรับโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ โครงการเติน ฟู-บาวล็อค และโครงการบาวล็อค-เลียน เคออง ซึ่งจะดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเตินฟู (ด่งนาย) – บ๋าวล็อค (ลัมดง) มีความยาวรวมประมาณ 66 กม. โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กม. ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถ ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 17,200 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดด่งนายและจังหวัดลัมดงได้จัดทำกรอบนโยบายสนับสนุนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐานของโครงการเสร็จสิ้นแล้ว จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมและจัดทำเสร็จเรียบร้อยแล้ว จัดทำสถิติเบื้องต้นและคำนวณปริมาณ ขอบเขต พื้นที่การชดเชย และการเคลียร์พื้นที่ จัดทำประมาณการกองทุนที่ดินสำหรับการย้ายถิ่นฐานและการเพาะปลูก จัดเตรียมการลงทุนในการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยและการย้ายถิ่นฐาน วางแผนและเสริมเหมืองแร่ 7 แห่งสำหรับการก่อสร้างทางหลวง จัดเตรียมการปลูกป่าทดแทน ฯลฯ

โครงการทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง มีระยะทางรวม 73.64 กม. ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถ ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 19,521 พันล้านดอง

จังหวัดลัมดงได้ดำเนินการมอบหมายให้นักลงทุนเสนอแนวทางดำเนินการโครงการเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม; กำลังจัดทำเอกสารการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมให้แล้วเสร็จ; อนุมัติหลักเกณฑ์การแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้; สถิติ การคำนวณปริมาตร ขอบเขต พื้นที่ชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค; การวางแผนเสริมเหมืองแร่ 11 แห่งเพื่อก่อสร้างทางหลวง...

ผู้นำจังหวัดลัมดงกล่าวถึงความยากลำบากบางประการในกระบวนการดำเนินการว่า เนื่องจากการมีส่วนร่วมของทุนของรัฐในโครงการมีน้อย และไม่มีกลไกในการแบ่งปันรายได้ที่เพิ่มขึ้นและลดลง ทำให้โครงการทั้งสองนี้ไม่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนและสถาบันสินเชื่อในการขอสินเชื่อ ส่วนหนึ่งของพื้นที่ในการดำเนินการโครงการทั้งสองทับซ้อนกับการวางแผนด้านแร่ธาตุ

คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการทางด่วนสายเตินฟู่-บาวล็อคจะเพิ่มขึ้นหลังจากที่นักลงทุนเสนอให้มีการปรับปรุงในพื้นที่บางส่วน เพิ่มพื้นที่การใช้ที่ดิน และเพิ่มค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน

“Lam Dong ได้เปิดตัวการแข่งขัน 140 วันเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนทั้งหมดสำหรับทั้งสองโครงการนี้ให้เสร็จสิ้น” นาย Tran Hong Thai กล่าว

ผู้นำกระทรวงต่างๆ ได้แก่ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการคลัง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ธนาคารแห่งรัฐ และธนาคารพาณิชย์หลายแห่ง หารืออย่างละเอียดเกี่ยวกับข้อเสนอของจังหวัดลัมดงเรื่องลำดับ ขั้นตอน และอำนาจในการปรับนโยบายการลงทุน การจ่ายเงินทุนแผ่นดินสำหรับโครงการ แผนการจัดสรรสินเชื่อ การจัดการแผนการจัดหาแร่ที่ทับซ้อน การคัดเลือกสถานที่ทิ้งขยะจากขยะก่อสร้าง... โดยเฉพาะการรับฟังความคิดเห็นของภาคธุรกิจและธนาคารในกระบวนการปรับปรุงกลไกและนโยบายการระดมทรัพยากรการลงทุนจากสังคม

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตรวจสอบโครงการทางด่วน Bao Loc-Lien Khuong ที่สี่แยก Tan Hoi อำเภอ Duc Trong จังหวัด Lam Dong เมื่อเช้าวันที่ 4 กันยายน - ภาพ: VGP/Minh Khoi

รองนายกรัฐมนตรี ชื่นชมผลการพัฒนาของจังหวัดลัมดงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของจังหวัดลัมดง จังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง และภูมิภาคอื่นๆ

“นโยบายการลงทุนโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ โครงการทางด่วนเตินฟู-บาวล็อค และโครงการทางด่วนบาวล็อค-เลียนเคือง ได้รับการอนุมัติแล้ว ประเด็นสำคัญคือการเลือกแผนดำเนินการที่เป็นไปได้ มีประสิทธิภาพ และปฏิบัติได้จริง” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

รองนายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดลัมดองชี้แจงการเปลี่ยนแปลงบางส่วนในรายงานการศึกษาความเหมาะสมโดยด่วน (การปรับพื้นที่ส่วนเส้นทาง ความต้องการใช้ที่ดิน และการแปลงพื้นที่การใช้ประโยชน์ป่า) เพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามนโยบายการลงทุนโครงการที่ได้รับอนุมัติโดยเร็ว; ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อทบทวนและรายงานโดยเฉพาะเกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการพิสูจน์ความสามารถทางการเงินเพื่อรับการสนับสนุนสินเชื่อ

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอแนะหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อให้เกิดประโยชน์แก่ผู้ลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งที่ดำเนินการภายใต้สัญญาร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) และสัญญาก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT)

กระทรวงคมนาคมเร่งออกแนวทางปฏิบัติด้านการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนทางหลวงอย่างสอดคล้องและต่อเนื่อง เช่น จุดพักรถ สถานีขนส่ง สถานีบริการน้ำมัน สถานีซ่อมรถ เป็นต้น

ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html