เร่งความคืบหน้าเตรียมการลงทุนโครงการทางด่วน 3 โครงการในเลิมด่งและคานห์ฮวา

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha พูดคุยในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำจังหวัด Lam Dong และ Khanh Hoa เกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสามโครงการ - ภาพ: VGP/Minh Khoi

บ่ายวันที่ 4 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมกับผู้นำจังหวัด Lam Dong และ Khanh Hoa เกี่ยวกับการดำเนินการเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วน 3 โครงการ ได้แก่ Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat ในเมือง Da Lat จังหวัด Lam Dong

คำนวณประสิทธิภาพการลงทุนอย่างรอบคอบ

รายงานจากจังหวัดคั้ญฮหว่าระบุว่า โครงการทางด่วนญาจาง-ดาลัดมีความยาวรวมประมาณ 80.8 กิโลเมตร แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดคั้ญฮหว่าประมาณ 44 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดเลิมด่ง 36.8 กิโลเมตร ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ ความเร็วในการออกแบบอยู่ที่ 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 25,058 พันล้านดองเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567-2571

เพื่อลดพื้นที่ป่าที่ได้รับผลกระทบให้เหลือน้อยที่สุด หน่วยที่ปรึกษาได้เสนอเส้นทางและนำแนวทางแก้ไขไปใช้ เช่น การสร้างสะพานลอย กำแพงกันดิน สะพานแขวนช่วงกว้าง การต่อขยายอุโมงค์ เป็นต้น จากนั้นพื้นที่ป่าที่ใช้ในการดำเนินโครงการจะลดลงจาก 627 เฮกตาร์ เหลือ 502 เฮกตาร์

คาดว่าเมื่อสร้างเสร็จทางด่วนสายญาจาง-ดาลัด จะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างญาจางและดาลัดเหลือเพียง 1.5-2 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับปัจจุบันที่ใช้เวลาเดินทาง 3.5-4 ชั่วโมง ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C (คาดว่าจะสามารถใช้งานเต็มรูปแบบได้ก่อนปี 2573)

ผู้นำกระทรวงต่างๆ ได้แก่ กระทรวงวางแผนและการลงทุน กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง ได้หารือข้อเสนอแนะจากท้องถิ่นและนักลงทุนที่เสนอโครงการหลายประการ ได้แก่ สัดส่วนของทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ โดยเฉพาะความสามารถในการสร้างสมดุลของท้องถิ่น การวางแผนและพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการดำเนินโครงการก่อนปี 2573 แผนการแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวาเป็นผู้ลงทุน การอนุมัติการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าพร้อมกันกับการอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการ การออกแบบ การก่อสร้าง และการแก้ไขเส้นทางที่เหมาะสมกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนมาก และลดผลกระทบต่อป่าที่ใช้เฉพาะทางในอุทยานแห่งชาติบิดูบ-นุยบาให้เหลือน้อยที่สุด

รองนายกรัฐมนตรีชื่นชมความมุ่งมั่นและความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่นและนักลงทุนทั้งสองแห่งที่เสนอโครงการในการเตรียมการดำเนินโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางและจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง ภาคตะวันออกเฉียงใต้ ศูนย์กลางเศรษฐกิจ ท่าเรือ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างพื้นที่พัฒนาและพื้นที่ใหม่...

โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมติดตามและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นทั้งสองแห่งและผู้ยื่นข้อเสนอโครงการในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ดำเนินการตามขั้นตอนและเอกสารต่างๆ เพื่อยื่นต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม แผนการออกแบบทางเทคนิค ขนาดโครงการ อัตราส่วนการมีส่วนร่วมของภาครัฐ ประสิทธิภาพการลงทุน ฯลฯ

“โครงการนี้ผ่านป่า ภูเขา ภูมิประเทศที่ขรุขระ และระดับความสูงที่แตกต่างกันมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแก้ไข “ปัญหา” ของการออกแบบ เทคโนโลยี และวิศวกรรมในการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัย และจัดเตรียมพื้นฐานสำหรับการประมาณต้นทุนการลงทุนก่อสร้างที่แม่นยำ” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

ผู้นำจังหวัดลัมดงและคั๊ญฮหว่าเสนอให้ขจัดอุปสรรคและความยากลำบากของโครงการทางด่วนสามสาย ได้แก่ เตินฟู-บ๋าวหลก, บ๋าวหลก-เหลียนเคออง, ญาจาง-ดาลัต - ภาพ: VGP/Minh Khoi

เลือกแผนการดำเนินการที่เป็นไปได้ มีประสิทธิภาพ และปฏิบัติได้จริง

ในการประชุมครั้งนี้ นาย Tran Hong Thai ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lam Dong ได้รายงานโดยเฉพาะเกี่ยวกับการเตรียมงานโครงการทางด่วน 2 โครงการ คือ โครงการทางด่วน Tan Phu-Bao Loc และโครงการทางด่วน Bao Loc-Lien Khuong ซึ่งจะดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเตินฟู (ด่งนาย) - บ๋าวล็อก (ลัมดง) มีความยาวรวมประมาณ 66 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 55 กิโลเมตร ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถยนต์ ความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 17,200 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดด่งนายและจังหวัดลัมดงได้ดำเนินการตามกรอบนโยบายสนับสนุนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐานของโครงการเสร็จสิ้นแล้ว จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมและจัดทำเสร็จเรียบร้อยแล้ว จัดทำสถิติเบื้องต้นและคำนวณปริมาณ ขอบเขต และพื้นที่ของการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ ประมาณการกองทุนที่ดินสำหรับการย้ายถิ่นฐานและการเพาะปลูก จัดเตรียมการลงทุนในการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยและการย้ายถิ่นฐาน วางแผนและเสริมเหมืองแร่ 7 แห่งสำหรับการก่อสร้างทางหลวง เตรียมพร้อมสำหรับการปลูกป่าทดแทน ฯลฯ

โครงการทางด่วนสายบ่าวล็อก-เหลียนเคออง มีระยะทางรวม 73.64 กิโลเมตร ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 4 เลนรถยนต์ ความเร็วการออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 19,521 พันล้านดอง

จังหวัดลัมดงได้ดำเนินการมอบหมายให้ผู้ลงทุนเสนอแนวทางการดำเนินโครงการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม จัดทำเอกสารการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม อนุมัตินโยบายการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้ จัดทำสถิติ คำนวณปริมาตร ขอบเขต พื้นที่ชดเชย การขออนุญาตใช้พื้นที่ ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค วางแผน เสริมเหมืองแร่ 11 แห่ง เพื่อก่อสร้างทางหลวง...

ผู้นำจังหวัดลัมดงกล่าวถึงความยากลำบากบางประการในกระบวนการดำเนินงานว่า เนื่องจากการมีส่วนร่วมของทุนรัฐในโครงการมีน้อย และขาดกลไกในการแบ่งปันรายได้ที่เพิ่มขึ้นและลดลง ทำให้โครงการทั้งสองนี้ไม่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนและสถาบันการเงินในการขอสินเชื่อ ส่วนหนึ่งของการดำเนินโครงการทั้งสองนี้ทับซ้อนกับการวางแผนด้านแร่ธาตุ

คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อกจะเพิ่มขึ้น หลังจากที่นักลงทุนเสนอให้มีการปรับปรุงในพื้นที่บางส่วน เพิ่มพื้นที่การใช้ที่ดิน และเพิ่มค่าชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน

“Lam Dong ได้เปิดการแข่งขัน 140 วันเพื่อดำเนินขั้นตอนการลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการทั้งสองนี้ให้เสร็จสิ้น” นาย Tran Hong Thai กล่าว

ผู้นำกระทรวงต่างๆ ได้แก่ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการคลัง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ธนาคารแห่งรัฐ และธนาคารพาณิชย์หลายแห่ง ได้หารือกันอย่างละเอียดเกี่ยวกับข้อเสนอของจังหวัดลัมดงเกี่ยวกับลำดับ ขั้นตอน และอำนาจในการปรับนโยบายการลงทุน การจ่ายเงินทุนของรัฐสำหรับโครงการ แผนการจัดสรรสินเชื่อ การจัดการแผนงานการแร่ที่ทับซ้อน การคัดเลือกสถานที่ทิ้งขยะจากขยะก่อสร้าง... โดยเฉพาะการรับฟังความคิดเห็นของภาคธุรกิจและธนาคารในกระบวนการปรับปรุงกลไกและนโยบายการระดมทรัพยากรการลงทุนจากสังคม

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตรวจสอบโครงการทางด่วนสายบ่าวหล่อก-เหลียนเคออง ที่สี่แยกเตินโหย อำเภอดึ๊กจ่อง จังหวัดเลิมด่ง เมื่อเช้าวันที่ 4 กันยายน - ภาพ: VGP/Minh Khoi

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวถึงผลการพัฒนาจังหวัดลัมดงในช่วงที่ผ่านมาว่า โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของจังหวัดลัมดง จังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง และภูมิภาคอื่นๆ

“นโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสองโครงการ คือ โครงการทางด่วนเตินฟู-บ๋าวล็อก และโครงการทางด่วนบ๋าวล็อก-เหลียนเคออง ได้รับการอนุมัติแล้ว ประเด็นสำคัญคือการเลือกแผนการดำเนินงานที่เป็นไปได้ มีประสิทธิภาพ และปฏิบัติได้จริง” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

รองนายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดลัมดงชี้แจงการเปลี่ยนแปลงบางประการในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้โดยด่วน (การปรับปรุงส่วนเส้นทางในพื้นที่ ความต้องการใช้ที่ดิน และการแปลงพื้นที่ใช้ป่า) เพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามนโยบายการลงทุนโครงการที่ได้รับอนุมัติโดยเร็ว ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อทบทวนและรายงานโดยเฉพาะเกี่ยวกับความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการพิสูจน์ความสามารถทางการเงินเพื่อรับการสนับสนุนสินเชื่อ

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสนอแนะหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อให้ผู้ลงทุนโครงการคมนาคมขนส่งที่ดำเนินการภายใต้สัญญาร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญาก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) ได้รับประโยชน์

กระทรวงคมนาคมเร่งออกแนวปฏิบัติการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนทางหลวงให้สอดคล้องและครบวงจร เช่น จุดพักรถ สถานีขนส่ง สถานีบริการน้ำมัน สถานีซ่อมรถ เป็นต้น

ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html