เร่งรัดความคืบหน้าโครงการยกระดับถนนเข้าศูนย์กลางชุมชนตวงเซือง

คลิป : กวางอัน

เช้าวันที่ 21 พฤษภาคม นาย Hoang Phu Hien รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เหงะอาน นำคณะผู้แทนปฏิบัติงานของจังหวัดไปตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการยกระดับเส้นทางจราจรเข้าสู่ใจกลางเมือง Nhon Mai และ Mai Son เขต Tuong Duong โดยตรง มีตัวแทนจากหัวหน้าฝ่าย ฝ่าย สาขา ภาค และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมเดินทางด้วย

คณะทำงานตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานชลาย 1 ภาพถ่าย: กวางอัน

โครงการปรับปรุงถนนสู่ใจกลางตำบลหนองมายและตำบลไม้ซอน มีความยาวรวม 12.52 กม. ก่อสร้างตามมาตรฐานถนนภูเขาเกรด 6 ความเร็วออกแบบ 20 กม./ชม. โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่ง ได้แก่ สะพานซัวเถา สะพานชลาย 1 และสะพานชลาย 2 มูลค่าการลงทุนโครงการรวมเกือบ 429 พันล้านดอง โดยส่วนการก่อสร้างและติดตั้งมีมูลค่ากว่า 345 พันล้านดอง

นี่เป็นโครงการสำคัญที่ใช้ทุนจากโครงการเป้าหมายระดับชาติ โดยมีส่วนช่วยปรับปรุงสภาพการเดินทางของผู้คนในชุมชนห่างไกล และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในท้องถิ่น

สะพานชลาย 1 บนเส้นทางกำลังทยอยสร้างเสร็จ ภาพถ่าย: กวางอัน

ณ กลางเดือนพฤษภาคม 2568 โครงการได้เบิกจ่ายไปแล้ว 237.4/383.4 พันล้านดอง คิดเป็น 61.9% ปัจจุบันมูลค่าก่อสร้างรวมของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 116.45/337.9 พันล้านดอง คิดเป็น 34.5% ขณะนี้มีบางโครงการที่เสร็จสมบูรณ์พื้นฐานแล้ว เช่น สะพานชะไล 2 เสร็จไปแล้วกว่า 99%, สะพานชะไล 1 เสร็จไปแล้วกว่า 90% และเส้นทางคืบหน้าไปแล้ว 53.7%

สหายฮวง ฟูเฮียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการสะพานซุ่ยฮ๊อก ภาพถ่าย: กวางอัน

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโครงการได้พบเจอความยากลำบากและปัญหาต่างๆ มากมาย ผู้รับเหมาและแรงงานก่อสร้างทำงานในสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนเป็นพิเศษเมื่อผ่านป่าคุ้มครอง ป่าธรรมชาติ และพื้นที่ภูเขาที่สูงและขรุขระ การเคลียร์พื้นที่จึงพบอุปสรรคมากมาย จนกระทั่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 พื้นที่ทั้งหมด 12.5 กม. จึงแล้วเสร็จและส่งมอบให้หน่วยงานก่อสร้าง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อแผนการดำเนินการ

นอกจากนี้ พื้นที่ก่อสร้างยังอยู่ห่างจากศูนย์กลาง การสัญจรไม่สะดวก โดยส่วนใหญ่ต้องขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ทางน้ำผ่านทะเลสาบพลังงานน้ำ Ban Ve ซึ่งทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและระยะเวลาในการจัดหาสินค้ายาวนานขึ้น

การก่อสร้างสะพานซุ่ยฮ๊อกต้องเผชิญความยากลำบากมากมายเนื่องมาจากภูมิประเทศและสภาพอากาศ ภาพถ่าย: กวางอัน

โดยเฉพาะสะพานซัวเถา ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดของโครงการ ตั้งอยู่ภายในอ่างเก็บน้ำพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำทั้งหมด มีระดับน้ำลึกถึง 50 เมตร และก่อสร้างได้เฉพาะช่วงฤดูแล้งระหว่างเดือนเมษายนถึงกรกฎาคมเท่านั้น เมื่อปี 2024 ระดับน้ำในทะเลสาบเพิ่มสูงขึ้นผิดปกติ ทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างจริงใช้เวลาไม่ถึง 2 เดือน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างเสาหลักกลางทะเลสาบอย่างจริงจัง

นอกจากนี้ การก่อสร้างเสาเข็มเจาะ คานยื่น และการติดตั้งคานบนสะพานขนาดใหญ่ต้องอาศัยทักษะทางเทคนิคสูง ขณะเดียวกันสภาพอากาศและภูมิประเทศที่คาดเดาไม่ได้ยังคงเป็นความท้าทายสำหรับผู้รับเหมาในระหว่างการดำเนินโครงการ

ผู้นำจังหวัดขอให้หน่วยงานและผู้รับจ้างเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการให้เร็วขึ้น ภาพถ่าย: กวางอัน

จากการตรวจสอบในสถานที่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฮวง ฟู เฮียน ยอมรับความพยายามของหน่วยงานและผู้รับเหมาที่ดำเนินโครงการภายใต้สภาพภูมิประเทศและสภาพอากาศที่ยากลำบาก

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดขอให้ผู้รับเหมาเร่งระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์โดยด่วน โดยใช้ประโยชน์จากฤดูแล้งให้มากที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้า โดยเฉพาะการก่อสร้างสะพานซุ่ยฮก ซึ่งเป็นโครงการที่ซับซ้อนและมีผลอย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการทั้งหมด

ยานพาหนะสามารถสัญจรไปตามเส้นทางได้ในวันที่อากาศแจ่มใส ภาพถ่าย: กวางอัน

ผู้นำจังหวัดยังได้มอบหมายให้กรมการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบ เร่งรัด และสนับสนุนการขจัดปัญหาทางเทคนิคและการบริหารอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ด้วยคุณภาพและปลอดภัยสูงสุด และสามารถนำไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพในไม่ช้า...

โฆษณา การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-nang-cap-duong-vao-trung-tam-xa-o-tuong-duong-10297858.html