คณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแนะนำให้ รัฐบาล ประเมินผลกระทบของการทำเหมืองทรายเพื่อเป็นถนนต่อการกัดเซาะชายฝั่งอย่างรอบคอบ
เมื่อทบทวนรายงานของรัฐบาลเกี่ยวกับภาคการขนส่ง คณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงประเมินว่าการวิจัยเกี่ยวกับการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนนที่นำไปใช้ในภาคสนามนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานแนะนำให้มีการประเมินผลกระทบของการทำเหมืองทรายต่อการกัดเซาะชายฝั่งและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ เกษตรกรรม ที่มีถนนผ่านอย่างละเอียด
ทางแยกต่างระดับ Vinh Hao จุดเริ่มต้นของทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet จังหวัด Binh Thuan ภาพถ่าย: “Viet Quoc”
เกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาแหล่งวัตถุดิบสำหรับโครงการขนส่งในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง คณะกรรมการเชื่อว่ารัฐบาลได้มีคำสั่งที่เป็นก้าวสำคัญในการช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงก่อสร้าง ได้ทำงานร่วมกันอย่างแข็งขันกับท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างทันท่วงที ความต้องการวัสดุสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2560-2563 ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว และโครงการในช่วงปี 2564-2566 ได้อนุมัติเอกสารการลงทะเบียนเพื่อขุดแร่วัสดุ 22 แห่ง
โครงการและงานสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีความต้องการวัสดุทรายเป็นจำนวนมาก แต่โดยพื้นฐานแล้วต้องมั่นใจว่ามีอุปทานเพียงพอสำหรับการก่อสร้างตามกำหนดเวลา การก่อสร้าง การประกาศราคา และดัชนีราคาของวัสดุก่อสร้างยังได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อจำกัดการเก็งกำไรและการขึ้นราคาเพื่อผลกำไร
ในเดือนพฤษภาคม กระทรวงคมนาคมประกาศว่าได้นำตัวอย่างทรายทะเลที่เก็บจาก Tra Vinh และ Soc Trang มาสร้างทางหลวง ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าทรายทะเลในบริเวณดังกล่าวตรงตามมาตรฐานทางกายภาพและทางกล ซึ่งตรงตามข้อกำหนดสำหรับทรายที่ใช้ปูถนน
กระทรวงฯ ได้นำร่องการใช้ทรายทะเลในเส้นทาง DT978 ภายใต้โครงการส่วนประกอบ Hau Giang - Ca Mau หน่วยงานเฉพาะทางจะติดตามตรวจสอบจนถึงเดือนพฤศจิกายน และจะสามารถกำหนดความสามารถของทรายทะเลในการตอบสนองความต้องการทางเทคนิคได้ภายในสิ้นปีนี้
โครงการนำร่องที่ใช้ทรายทะเลในการสร้างทางเท้าได้เปิดตัวขึ้นในบริบทของโครงการทางด่วนหลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่แต่ยังขาดวัสดุถมดิน ในเดือนกันยายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้กระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องประสานงานเพื่อเร่งความคืบหน้าในการใช้ทรายทะเลเพื่อปรับระดับโครงการ ลดการพึ่งพาทรายแม่น้ำ และริเริ่มใช้แหล่งวัสดุ
ทรายทะเลที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและไม่ก่อให้เกิดผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิประเทศใต้ท้องทะเล การกัดเซาะชายฝั่ง มลภาวะทางทะเล และระบบนิเวศทางทะเล ก่อนการใช้ประโยชน์ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมมีหน้าที่ประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการใช้ทรายทะเลสร้างฐานรากทางหลวง กำหนดพื้นที่ทรายทะเลเพื่อใช้เป็นแนวทางในการสำรวจและใช้ประโยชน์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)