ข้อเสนอให้ย่นระยะเวลาก่อสร้างสนามบินจาบินห์

ผู้แทนรัฐสภาเสนอว่าการลงทุนในโครงการสนามบินจาบินห์จะต้องรวดเร็วยิ่งขึ้นและความก้าวหน้าต้องเร่งด่วนมากขึ้น

เช้านี้ รัฐสภา ได้หารือกันเป็นกลุ่มเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติซาบิ่ญ

สนามบินดังกล่าวจะก่อสร้างเป็นชั้น 4F ตามมาตรฐานองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ สามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคน/ปี และปริมาณสินค้า 1.6 ล้านตัน/ปี ภายในปี 2573 รองรับปริมาณผู้โดยสารได้ประมาณ 50 ล้านคน/ปี และปริมาณสินค้า 2.5 ล้านตัน/ปี ภายในปี 2593

โครงการนี้คาดว่าจะใช้พื้นที่มากกว่า 1,800 ไร่ แบ่งเป็นที่ดินรักษาความปลอดภัยเกือบ 125 ไร่ ที่ดินสาธารณะกว่า 327 ไร่ ที่ดินที่อยู่อาศัยกว่า 169 ไร่...; ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนประมาณ 7,100 หลังคาเรือน (ซึ่งคาดว่าจะมีการย้ายครัวเรือนออกไปประมาณ 5,800 หลังคาเรือน) และองค์กร 118 แห่ง

มูลค่าการลงทุนรวมของท่าอากาศยานเจียบินห์อยู่ที่ประมาณ 196,378 พันล้านดอง โดยระยะที่ 1 อยู่ที่ประมาณ 141,236 พันล้านดอง และระยะที่ 2 อยู่ที่ประมาณ 55,142 พันล้านดอง

ผู้แทนตาวันฮา ภาพถ่าย: “Pham Thang”

ผู้แทนตาวันฮา ( ดานัง ) สนับสนุนนโยบายดังกล่าว โดยประเมินว่านี่เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง ไม่เพียงแต่รองรับการขนส่งทางอากาศเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเขตเมืองหลวงอีกด้วย การก่อสร้างสนามบินซาบิ่ญไม่เพียงแต่รองรับผู้โดยสารที่ล้นสนามบินโหน่ยบ่ายเท่านั้น แต่ยังรองรับการขนส่งระหว่างประเทศ ส่งผลให้ภารกิจด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงปลอดภัยเป็นไปด้วยดี

ด้วยพื้นที่วางแผนเกือบ 2,000 เฮกตาร์และพื้นที่เพิ่มเติมอีก 15,000 เฮกตาร์สำหรับพื้นที่ดาวเทียมเพื่อพัฒนาการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเขตเมืองหลวง การก่อสร้างสนามบิน Gia Binh จะเปิดตลาดใหม่ให้กับการบินของเวียดนาม และในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมให้นักลงทุนเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมด้วย

อย่างไรก็ตาม ผู้แทนกล่าวว่า ระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2569 ถึงปี 2593 นั้น "ค่อนข้างยาวนาน" โดยคาดว่าระยะแรกจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2569 ถึง 2573 เพื่อรองรับผู้โดยสาร 30 ล้านคน และสินค้า 1.6 ล้านตันต่อปี ซึ่งถือว่าเหมาะสม แต่ระยะที่สองอาจไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานจนถึงปี 2593

ผู้แทน Ta Van Ha เสนอแนะว่าการลงทุนในโครงการจะต้องรวดเร็วยิ่งขึ้น ความคืบหน้าจะต้องเร่งด่วนและมุ่งเน้นมากขึ้น เพื่อที่สนามบิน Gia Binh จะสามารถกลายเป็นสนามบินระดับ 5 ดาวได้

ในส่วนของการขออนุญาตก่อสร้างสนามบิน คุณฮา กล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษากลไกเฉพาะของโครงการนี้ เนื่องจากพื้นที่ที่กำลังก่อสร้างสนามบินคือพื้นที่กิงบั๊ก ซึ่ง “ทุกตารางนิ้วของพื้นที่ ทุกหลังคา” ล้วนเปี่ยมไปด้วยคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ ประชาชนเต็มใจที่จะเสียสละและสนับสนุนนโยบายอันยิ่งใหญ่นี้ ดังนั้น เมื่อดำเนินการตามนโยบายนี้ จึงจำเป็นต้องมีพฤติกรรมและนโยบายที่เหมาะสม

นอกจากนี้ ผู้แทนยังเสนอให้ใส่ใจครัวเรือนประมาณ 6,000 หลังคาเรือนที่ไม่มีสมุดปกแดงแต่มีชีวิตมั่นคงมาหลายปี

ผู้แทนเหงียน ถิ เยน (โฮจิมินห์) ชื่นชมอย่างยิ่งต่อความเร่งด่วนและความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ของโครงการในการแก้ไขสถานการณ์การบรรทุกเกินพิกัดที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

อย่างไรก็ตาม เธอได้เสนอแนะให้หน่วยงานร่างชี้แจงระยะทาง 43 กม. ระหว่างสนามบินโหน่ยบ่ายและสนามบินซาบิ่ญ ให้ใกล้เคียงกับระยะทางระหว่างลองแถ่งและเตินเซินเญิ้ต (40 กม.) เพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการใช้เส้นทางการบินร่วมกัน และประหยัดค่าใช้จ่ายในการขยายน่านฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานด้านการควบคุมการบิน

โครงการนี้เริ่มต้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และจนถึงปัจจุบันได้ดำเนินการแผ้วถางที่ดินไปแล้วประมาณ 700 ครัวเรือน จากทั้งหมด 1,900 ครัวเรือน คุณเยนกล่าวว่านี่เป็นสัญญาณบวกที่บ่งบอกถึงความก้าวหน้า อย่างไรก็ตาม ผู้แทนได้เสนอแนะว่าจำเป็นต้องระบุให้ชัดเจนในเอกสารโครงการที่ยื่นต่อรัฐสภาว่าควรแยกการแผ้วถางที่ดินออกเป็นโครงการย่อยๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับสำหรับโครงการกลุ่ม A หรือไม่

ในส่วนของการช่วยเหลือประชาชนที่ได้ที่ดินคืนมา ผู้แทนกล่าวว่า นอกเหนือจากการชดเชยและการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่แล้ว ควรให้ความสนใจกับแผนการเปลี่ยนแปลงอาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถดำรงชีพได้อย่างยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครัวเรือนหลายพันครัวเรือนที่ประกอบอาชีพเกษตรกรรม

ผู้แทน Pham Van Thinh ภาพ: รัฐสภา

ผู้แทน Pham Van Thinh (รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ) เสนอให้พิจารณาใช้กลไกพิเศษกับโบราณสถาน 2 แห่งที่ตั้งอยู่ในโครงการถนนเชื่อมฮานอยกับสนามบิน Gia Binh

ร่างมติอนุญาตให้ย้ายสิ่งก่อสร้างทางศาสนาและวัฒนธรรม 25 แห่งที่ได้รับการยกย่องให้เป็นโบราณสถานออกจากพื้นที่โครงการสนามบิน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินการ มีโครงการสำคัญอีกโครงการหนึ่งที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับโครงการนี้ นั่นคือ ถนนเชื่อมฮานอยกับสนามบินซาบิญ ถนนสายนี้ตัดผ่านโบราณสถานสองแห่งในจังหวัดบั๊กนิญ

ดังนั้น จึงเสนอให้ในร่างมติ สภานิติบัญญัติแห่งชาติและรัฐบาลพิจารณาใช้กลไกเดียวกันในการย้ายสถานที่ทั้ง 25 แห่งดังกล่าว เพื่อความสอดคล้องกัน

“ถ้ามีสนามบินก็ต้องมีถนน ถ้ามีแต่สนามบินแต่ไม่มีถนนเชื่อมต่อ ก็ไม่สมเหตุสมผล” นายติญกล่าว

Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html