BTO - เช้าวันนี้ 13 พฤศจิกายน ที่ ประชุมสมัชชาแห่งชาติ ได้หารือกันเป็นกลุ่มในวาระการประชุมสมัยที่ 8 โดยมีเนื้อหาดังนี้: นโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ การปรับนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ตามมติที่ 94/2015/QH13 ของ สมัชชาแห่งชาติ ร่างมติว่าด้วยโครงการนำร่องการดำเนินโครงการที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์ผ่านข้อตกลงการรับหรือมีสิทธิใช้ที่ดิน
ในการหารือครั้งนี้ ผู้แทนดัง ฮ่อง ซี หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด บิ่ญถ่วน ได้เข้าร่วมการประชุม เห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลและรายงานการตรวจสอบของคณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภา เรื่อง การปรับนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ตามมติที่ 94/2015/QH13 ของรัฐสภา ร่างมติว่าด้วยโครงการนำร่องการดำเนินโครงการที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์ผ่านข้อตกลงเกี่ยวกับการรับหรือมีสิทธิใช้ที่ดิน
ในการให้ความเห็นโดยเฉพาะเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ผู้แทน Dang Hong Sy ยืนยันว่าโครงการนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง ประเทศในเอเชียและทั่วโลกได้ดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อสร้างการพัฒนาที่ครอบคลุมในทุกด้าน ผู้แทนกล่าวว่า นโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงนี้เคยได้รับการพิจารณาโดยสภานิติบัญญัติแห่งชาติแล้ว แต่เนื่องจากปัญหาทางการเงินจึงยังไม่สามารถดำเนินการได้ หากโครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติในการประชุมครั้งนี้ จะก่อให้เกิดประโยชน์มากมายต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
สำหรับรูปแบบการลงทุน ผู้แทน Dang Hong Sy ได้ตกลงกันเกี่ยวกับรูปแบบการลงทุนสาธารณะ ผู้แทนยังได้ตกลงกำหนดสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง เฉพาะในจังหวัดบิ่ญถ่วน จะมีการจัดสร้างสถานี 2 แห่ง ได้แก่ สถานี 1 แห่ง ตั้งอยู่ในตำบลหำเหียบ - อำเภอหำเหียบบั๊ก และสถานีฟานรี 1 แห่ง ตั้งอยู่ในตำบลฟานฮวา อำเภอบั๊กบิ่ญ ห่างจากใจกลางเมืองฟานรีก๊วประมาณ 5 กิโลเมตร รถไฟความเร็วสูงนี้สามารถรองรับผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น ดังนั้น ผู้แทน Dang Hong Sy จึงเสนอให้จัดสร้างสถานีฟานรีในเขตบั๊กบิ่ญให้เป็นสถานีขนส่งผู้โดยสาร
ผู้แทนฯ ระบุว่า มีเหตุผล 3 ประการ ประการแรก ที่ตั้งของสถานีอยู่ใกล้กับทางหลวงหมายเลข 28 ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงและขยาย เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญถ่วนกับจังหวัดลัมดง สะดวกมากสำหรับการขนส่งสินค้าไปยังที่ราบสูงตอนกลางเมื่อมีสถานการณ์ด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง ประการที่สอง ไม่ไกลจากสถานีฟานรี - อำเภอบั๊กบิ่ญ มีเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสนามบินฟานเทียต ซึ่งเป็นสนามบินที่ใช้งานได้สองทาง ทั้งทางทหารและพลเรือน จึงเป็นเส้นทางคมนาคมที่สะดวกสำหรับทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น ตอบสนองความต้องการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง ประการที่สาม ทางตอนเหนือ จังหวัดบิ่ญถ่วนมีท่าเรือนานาชาติวิญเติน ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานีฟานรี ต่อมา หากใช้เพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง ท่าเรือวิญเตินจะขนส่งสินค้าไปยังเกาะฟู้กวี ซึ่งเป็นฐานทัพเรือของจังหวัดเจื่องซา ด้วยเหตุผลดังกล่าว ผู้แทนฯ ดัง ฮอง ซี จึงเสนอให้รัฐบาลและรัฐสภาศึกษาและพิจารณาจัดสถานีฟานรี - อำเภอบั๊กบิ่ญ เป็นสถานีที่ใช้งานสองทาง
นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ ผู้แทน Dang Hong Sy ได้กล่าวถึงประเด็นเรื่องเงินทุน โดยอธิบายว่าโครงการนี้มีเงินทุนสูงถึง 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการประมาณการเบื้องต้นเท่านั้น เมื่อมีแผนการสำรวจจริง เงินทุนจะเพิ่มขึ้น ดังนั้น เพื่อจำกัดการเพิ่มทุน ผู้แทนจึงเสนอว่าจำเป็นต้องศึกษาและคำนวณอย่างรอบคอบ... ในทางกลับกัน ตามนโยบายโครงการ 70% เป็นอุโมงค์และสะพาน อีก 30% เป็นโครงการบนบก "ผมขอเสนอว่าจำเป็นต้องคำนวณอย่างรอบคอบ 30% ของโครงการบนบก หากการออกแบบไม่รอบคอบ จะทำให้เกิดน้ำท่วมใหญ่ในช่วงฤดูฝน อันที่จริง บางพื้นที่ถูกน้ำท่วมเนื่องจากการคำนวณที่ไม่รอบคอบ" - ผู้แทน Dang Hong Sy ได้วิเคราะห์
สำหรับความคืบหน้าในการดำเนินงาน 10 ปี ผู้แทน Dang Hong Sy ได้เสนอแนะว่ารัฐบาลและรัฐสภาจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่ครอบคลุม เพื่อระดมพลังประชาชนทั้งระบบการเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพลังประชาชนให้ร่วมมือกันเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าตามที่กำหนดไว้ โครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ ดังนั้น ระบบการเมืองโดยรวมจึงจำเป็นต้องมีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าตามที่กำหนดไว้...
ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html
การแสดงความคิดเห็น (0)