วิดีโอ : เสนอยกเลิกระบบเก็บค่าผ่านทาง (ที่มา : HTV)
ปัจจุบัน รถยนต์ในเวียดนามต้องติดสติกเกอร์รูปวงรี 2 ประเภทบนกระจกหน้ารถ ได้แก่ สติกเกอร์ตรวจสภาพรถและสติกเกอร์ค่าธรรมเนียมการใช้ถนน อย่างไรก็ตาม กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่าการติดสติกเกอร์ค่าธรรมเนียมกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดถูกผสานเข้าในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของทะเบียนเวียดนามแล้ว และสามารถค้นหาได้ง่าย
นอกจากนี้ หน่วยงานยังชี้ให้เห็นถึงปัญหาในปัจจุบันที่ไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจนเกี่ยวกับหน่วยงานที่มีอำนาจในการปรับหากรถไม่มีสติกเกอร์หรือชำระค่าปรับล่าช้า ในความเป็นจริง เจ้าของรถส่วนใหญ่มักจะชำระค่าปรับในระหว่างกระบวนการตรวจสภาพรถตามกำหนด ไม่ว่าจะชำระล่าช้าหรือไม่ก็ตาม
การใช้แสตมป์กระดาษต่อไปไม่เพียงแต่จะเพิ่มต้นทุนการบริหารเท่านั้น แต่ยังขัดต่อแนวโน้มการจัดการการจราจรสมัยใหม่ด้วย การใช้ฐานข้อมูลดิจิทัลจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้เร็วขึ้น โปร่งใสมากขึ้น และประหยัดเวลา
นอกจากนี้ กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้ขยายนโยบายการใช้ถนนฟรีให้ครอบคลุมรถยนต์ทุกคันที่ถูกระงับใช้ถนนตั้งแต่ 30 วันขึ้นไป แทนที่จะบังคับใช้กับรถยนต์เชิงพาณิชย์เท่านั้นเหมือนในปัจจุบัน ข้อเสนอนี้คาดว่าจะสร้างความยุติธรรมให้กับเจ้าของรถมากขึ้น
ตามสถิติ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 90/2023 มีส่วนสนับสนุนงบประมาณของรัฐอย่างมาก โดยในปี 2024 รายได้จากค่าผ่านทางรวมทั้งหมดเกิน 14,000 พันล้านดองเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ยังก่อให้เกิดข้อบกพร่องหลายประการ โดยทั่วไป ค่าผ่านทางจะยังคงเรียกเก็บจากยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว ถูกกักตัวชั่วคราว หรือถูกเรียกเก็บโดยไม่สมเหตุสมผลสำหรับรถบัสที่บรรทุกนักเรียนหรือคนงาน ซึ่งปัจจุบันได้รับเงินอุดหนุนเช่นเดียวกับรถบัสสาธารณะ
ปัจจุบันเวียดนามมีรถยนต์หมุนเวียนอยู่ประมาณ 5 ล้านคัน และมีรถยนต์ใหม่จดทะเบียนแล้วกว่าครึ่งล้านคันต่อปี ในบริบทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่เข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ การปรับกระบวนการต่างๆ ให้คล่องตัวขึ้น เช่น การยกเลิกการเก็บค่าผ่านทาง ถือเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อลดภาระงานด้านการบริหาร ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการการจราจร
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/de-xuat-bo-tem-phi-duong-bo-thuc-day-so-hoa-quan-ly-post1546788.html
การแสดงความคิดเห็น (0)