ข้อเสนอการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ทั้งหมดเชื่อมต่อเส้นทาง Lam Dong - Dak Nong - Binh Thuan

(LĐ ออนไลน์) - ในทางเลือกแรก ทางการของ 3 จังหวัดลามดง บิ่ญถ่วน และดั๊กนง หลังจากรวมเข้ากับจังหวัดลามดงใหม่แล้ว จะลงทุนในทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ทั้งหมด ซึ่งมีความยาวรวมกว่า 308 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 7,700 พันล้านดอง โดยมีขนาดเท่ากับถนนภูเขาเกรด 3

การจราจรที่เชื่อมต่อจากดั๊กนง - ลามด่ง - บิ่ญถ่วน บนทางหลวงหมายเลข 28 ในปัจจุบันค่อนข้างแคบและชัน ทำให้การจราจรไม่ปลอดภัย

กรมวัฒนธรรม กีฬาและการท่องเที่ยว คณะกรรมการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และสมาคมนักข่าวประจำจังหวัด ดักนง เพิ่งจัดงานแถลงข่าวเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ในการประชุม นาย Pham Van Manh รองผู้อำนวยการกรมการก่อสร้างจังหวัดดักนง กล่าวว่า 3 จังหวัด ได้แก่ ดักนง, ลามดง และบิ่ญถ่วน ได้ตกลงที่จะเสนอต่อนายกรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง และกระทรวงก่อสร้าง เพื่อพิจารณาและสนับสนุนเงินทุนกลางเพื่อลงทุนในการก่อสร้างและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 ทั้งหมด

รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดดั๊กนง เปิดเผยว่า ทางการได้เสนอทางเลือกสองทางสำหรับการลงทุนก่อสร้างเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อสามจังหวัด ประการแรก โครงการลงทุนก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 28 เริ่มต้นที่เมืองฟานเทียต (จุดตัดของทางหลวงหมายเลข 1A จังหวัดบิ่ญถ่วน) และสิ้นสุดที่เมืองอีตลิ่ง (อำเภอกู๋จึ๊ต จังหวัดดั๊กนง จุดตัดของถนน โฮจิมินห์ ) ผ่านสามจังหวัด ระยะทาง 310.8 กิโลเมตร ปัจจุบันเป็นถนนภูเขาเกรด 4 ความกว้างของผิวถนน 7.5 เมตร และความกว้างของผิวถนน 5.5 เมตร

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ช่วงโค้งหักศอก ผ่านจังหวัดตากนอง

เนื่องจากถนนสายนี้ได้รับการลงทุนและใช้งานมาเป็นเวลานาน จึงทำให้ถนนมีสภาพทรุดโทรม มีขนาดเล็ก และไม่ปลอดภัยต่อการจราจร โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านช่องเขากวางเค่อ ช่วงที่หลีกเลี่ยงน้ำท่วมของโรงไฟฟ้าพลังน้ำด่งนาย 4 ผ่านจังหวัดดั๊กนง และช่องเขาบางส่วนในจังหวัดเลิมด่งและบิ่ญถ่วน ทำให้รถบรรทุกและรถยนต์โดยสารเดินทางได้ลำบากมาก

ด้วยเหตุนี้ จังหวัดทั้งสามแห่ง ได้แก่ ดั๊กนง เลิมด่ง และบิ่ญถ่วน จึงได้ตกลงและเสนอร่วมกันให้นายกรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง และกระทรวงก่อสร้าง พิจารณาและสนับสนุนเงินทุนสำหรับการลงทุนปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ทั้งหมด ซึ่งมีความยาวประมาณ 308.3 กม. โดยมีระดับถนนระดับ 3 โดยมีมูลค่าประมาณ 7,700 พันล้านดอง

กรณีเงินทุนไม่เพียงพอต่อการลงทุนตลอดเส้นทาง เสนอให้เน้นการลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 ช่วงพานเทียต-ดีลิงห์-ยาเงีย ระยะทางประมาณ 197.3 กม. วงเงินประมาณ 4,900,000 ล้านดอง เพื่อช่วยให้ท้องถิ่นค่อยๆ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจนเสร็จสมบูรณ์ ก่อให้เกิดเงื่อนไขในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเลิมด่งภายหลังการควบรวมกิจการ

เกี่ยวกับโครงการที่เสนอให้สร้างถนนไดนามิกสายเจียเงีย (ดั๊กนง) - เบาลัม (ลัมดง) ซึ่งลงทุนก่อนปี 2566 จะมีการลงทุนและก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อใหม่จากตัวเมืองเจียเงีย (ดั๊กนง) ไปยังอำเภอเบาลัม (ลัมดง) ซึ่งจะทำให้ระยะทางถนนจากเจียเงียไปยังเบาลัม บาวหลก สั้นลงประมาณ 25 กม.

พื้นที่ตอนกลางของอำเภอดีลิงห์ (จังหวัดเลิมด่ง) ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ที่เชื่อมจังหวัดเลิมด่งไปยังดักนองและบิ่ญถ่วน

เส้นทางนี้หลีกเลี่ยงช่องเขาชันขนาดใหญ่และหุบเขาลึกบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 (ในจังหวัดดักนอง) เช่นเดียวกับช่องเขาชันขนาดใหญ่และหุบเขาลึกบนเส้นทางโรงไฟฟ้าพลังน้ำด่งนาย 4 ที่ผ่านจังหวัดดักนองและลัมดอง

แผนที่เส้นทางใหม่มีความสะดวกมาก เพิ่มความเร็วการจราจร ลดระยะเวลาการเดินทาง อำนวยความสะดวกในการขนส่งบ็อกไซต์-อะลูมินาจากโรงงานตันไร่ (ลัมดง) ไปยังโรงงานหนานโก (ดักนง) และในทางกลับกัน สร้างความก้าวหน้า ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการพัฒนาในท้องถิ่น ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

จากการประเมินพบว่าหลังจากการรวมสามจังหวัด ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเชื่อมต่อจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัด คือ ดั๊กนง และ เลิมด่ง มีลักษณะแคบและคดเคี้ยว... ดังนั้น การลงทุนปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางนี้จึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงได้ประสานงานกับจังหวัดลามดงและบิ่ญถ่วนเพื่อดำเนินงานด้านเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการวางแนวทางการวางแผน การลงทุนในการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อกัน รวมถึง: ข้อเสนอการลงทุนสร้างทางด่วนเชื่อมต่อจังหวัดดั๊กนง-ลามดง-บิ่ญถ่วน การปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อเมืองญาเงียง (จังหวัดดั๊กนง) ไปยังอำเภอบ่าวลัมและเมืองบ่าวหลก (จังหวัดบ่าวดง)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ทั้งสามจังหวัดได้ตกลงที่จะเสนอต่อกระทรวงก่อสร้าง และแนะนำให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติการวางผังเพิ่มเติมโครงการทางด่วนเชื่อม ดักนอง - เลิมด่ง - บิ่ญถ่วน โดยมีกระบวนการเตรียมการลงทุนก่อนปี พ.ศ. 2573 และดำเนินการลงทุนหลังปี พ.ศ. 2573

ที่มา: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/