ข้อเสนอปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 28 ทั้งสายที่เชื่อมต่อลำด่ง-ดักนง-บิ่ญถวน

ขณะนี้การจราจรที่เชื่อมต่อระหว่างดากนง - ลัมดง - บิ่ญถวน บนทางหลวงหมายเลข 28 มีความแคบและชันมาก ทำให้การจราจรไม่ปลอดภัย

กรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว คณะกรรมการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมมวลชนของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และสมาคมนักข่าวประจำจังหวัดดั๊กนง เพิ่งจัดงานแถลงข่าวประจำเดือนเมษายน 2568 โดยนาย Pham Van Manh รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดดั๊กนง กล่าวว่า 3 จังหวัด ได้แก่ ดั๊กนง, ลามด่ง และบิ่ญถ่วน ได้ตกลงที่จะเสนอให้นายกรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง และ กระทรวงก่อสร้าง พิจารณาและสนับสนุนเงินทุนกลางเพื่อลงทุนในการปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ทั้งหมด

ตามที่รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดดั๊กนง เปิดเผยว่า เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างเส้นทางคมนาคมหลักเชื่อมโยง 3 จังหวัดนั้น ทางการได้เสนอทางเลือก 2 ประการ ประการแรก โครงการลงทุนก่อสร้างและยกระดับทางหลวงหมายเลข 28 เริ่มต้นที่เมืองพานเทียต (ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1A จังหวัดบิ่ญถ่วน) และสิ้นสุดที่เมืองอีตลิ่ง (อำเภอกุจุ๊ต จังหวัดดั๊กนง ทางแยกกับถนน โฮจิมินห์ ) ผ่าน 3 จังหวัด ระยะทาง 310.8 กม. ปัจจุบันเป็นถนนภูเขาเกรด 4 พื้นถนนกว้าง 7.5 ม. ผิวถนนกว้าง 5.5 ม.

ทางหลวงหมายเลข 28 ช่วงโค้งหักศอกผ่านจังหวัดดั๊กนง

เนื่องจากถนนสายนี้ได้รับการลงทุนและใช้งานมาเป็นเวลานาน จึงทำให้ถนนมีสภาพทรุดโทรม มีขนาดเล็ก และไม่ปลอดภัยต่อการจราจร โดยเฉพาะเส้นทางผ่านช่องเขากวางเค่อ เส้นทางเลี่ยงน้ำท่วมของโรงไฟฟ้าพลังน้ำด่งนาย 4 ผ่านจังหวัดดั๊กนง และช่องเขาบางส่วนในจังหวัดเลิมด่งและบิ่ญถ่วน รถบรรทุกหนักและรถยนต์โดยสารส่วนบุคคลมีปัญหาในการสัญจร

ด้วยเหตุนี้ ๓ จังหวัด ได้แก่ ดั๊กนง, เลิมด่ง และบิ่ญถ่วน จึงได้ตกลงและเสนอร่วมกันให้ นายกรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง และกระทรวงก่อสร้าง พิจารณาและสนับสนุนเงินทุนสำหรับการลงทุนปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ทั้งสาย ความยาวประมาณ 308.3 กม. ขนาดเป็นถนนเกรด 3 มูลค่าประมาณ 7.7 ล้านล้านดอง

กรณีเงินทุนไม่เพียงพอต่อการลงทุนทั้งเส้นทาง เสนอให้เน้นการลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 ช่วง Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia ระยะทางประมาณ 197.3 กม. มูลค่าโครงการรวมประมาณ 4,900 พันล้านดอง เพื่อช่วยให้ท้องถิ่นค่อยๆ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจนเสร็จสมบูรณ์ สร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด Lam Dong ภายหลังการควบรวมกิจการ

เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างถนนไดนามิคสายเจียงเกีย (ดากนง) - บาวแลม (ลัมดง) ที่ลงทุนก่อนปี 2566 จะมีการลงทุนและสร้างเส้นทางเชื่อมต่อใหม่จากตัวเมืองเจียงเกีย (ดากนง) ไปยังอำเภอบาวแลม (ลัมดง) ซึ่งจะทำให้ระยะทางถนนจากเจียงเกียไปยังบาวแลม บาวแลม ลดลงประมาณ 25 กม.

พื้นที่ตอนกลางของอำเภอดีลิงห์ (จังหวัดเลิมด่ง) มีบทบาทเป็นจุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ที่เชื่อมจังหวัดเลิมด่งไปยังดักนองและบิ่ญถวน

เส้นทางนี้หลีกเลี่ยงช่องเขาชันขนาดใหญ่และหุบเขาลึกบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 (ในจังหวัดดั๊กนง) เช่นเดียวกับช่องเขาชันขนาดใหญ่และหุบเขาลึกบนเส้นทางโรงไฟฟ้าพลังน้ำด่งนาย 4 ที่ผ่านจังหวัดดั๊กนงและลัมด่ง

แผนที่เส้นทางใหม่มีความสะดวกมาก เพิ่มความเร็วการจราจร ย่นระยะเวลาการเดินทาง อำนวยความสะดวกในการขนส่งบ็อกไซต์-อะลูมินาจากโรงงานตันไร (ลัมดง) ไปที่โรงงานหนานโก (ดักนง) และในทางกลับกัน สร้างความก้าวหน้า ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการพัฒนาท้องถิ่น ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

ตามการประเมิน หลังจากการควบรวม 3 จังหวัด ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเชื่อมต่อจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมระหว่างจังหวัดตากนองและลำด่งยังมีความคับแคบและคดเคี้ยว... ดังนั้น การลงทุนปรับปรุงและปรับปรุงเส้นทางดังกล่าวจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง

ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงได้ประสานงานกับจังหวัดลามดงและบิ่ญถ่วน เพื่อดำเนินงานด้านเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการวางแนวทางการวางแผน การลงทุนปรับปรุงและยกระดับเส้นทางเชื่อมต่อ รวมถึง: ข้อเสนอในการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเชื่อมต่อจังหวัดดั๊กนง-ลามดง-บิ่ญถ่วน การปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองญางเกีย (จังหวัดดักนง) ไปยังอำเภอบาวลัม และเมืองบาวลัม (จังหวัดลัมดง)

เมื่อเดือนเมษายน 2568 ทั้ง 3 จังหวัดได้ตกลงที่จะเสนอต่อกระทรวงก่อสร้าง และเสนอแนะนายกรัฐมนตรีให้อนุมัติแผนงานเพิ่มเติมโครงการทางด่วนเชื่อม ดักนอง - ลัมดง - บิ่ญถ่วน โดยมีกระบวนการเตรียมการลงทุนก่อนปี 2573 และดำเนินการลงทุนหลังปี 2573

ที่มา: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/de-xuat-cai-tao-nang-cap-toan-tuyen-quoc-lo-28-ket-noi-lam-dong-dak-nong-binh-thuan-4ed3b46/