เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างทางแยกอันฟู ส่วนหนึ่งของทางแยกถนนไมจิเทอ - ดงวันกง ภายในขอบเขตโครงการกำลังถูกศึกษาโดยจะปิดชั่วคราวประมาณ 4 เดือน
ข้อเสนอข้างต้นนี้เสนอโดยนาย Luong Minh Phuc ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (TCIP - นักลงทุน) ในขณะที่ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai เข้าตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการทางแยก An Phu ในนคร Thu Duc ในช่วงบ่ายของวันที่ 12 มีนาคม
ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างบริเวณสี่แยกอันฟู ช่วงบ่ายของวันที่ 12 เมษายน ภาพโดย: Gia Minh
โครงการนี้ถือเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญในนครโฮจิมินห์ โดยจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2022 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง สี่แยกนี้สร้างเป็น 3 ชั้น รวมถึงทางลอดสองทางที่เชื่อมทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียกับถนนไมจิโท (อุโมงค์ใต้แม่น้ำไซง่อน) จากนั้นจึงขยายต่อไปจนถึงสี่แยกไมจิโท-ดงวันกง
ด้านบน ทางแยกจะมีสะพานลอย 2 แห่ง ได้แก่ สะพานรูปตัว Y ที่เชื่อมระหว่างถนน Mai Chi Tho (ฝั่งถนน ฮานอย ) และถนน Luong Dinh Cua โดยผ่านทางลาดทางด่วน และสะพานเลี้ยวขวาจากทางลาดทางด่วนผ่านถนน Mai Chi Tho ที่ระดับพื้นดิน ทางแยกจะมีวงเวียนตรงกลางพร้อมหอคอยที่เป็นสัญลักษณ์
สำหรับทางแยกถนนไมจิโท-ดงวันกง นอกจากทางลอดที่ทอดยาวผ่านบริเวณนี้แล้ว ยังมีการสร้างสะพานลอยอีก 2 แห่งเพื่อเชื่อมเส้นทางเหล่านี้เข้าด้วยกัน สะพานกิององโตที่มีอยู่แล้วบนเส้นทางดงวันกงยังมีการสร้างทางแยกเพิ่มเติมอีก 2 แห่งข้างๆ เพื่อเพิ่มพื้นที่
นายฟุก กล่าวว่า อุโมงค์ปิดส่วนทางแยกดงวันกงกำลังจะสร้างเสร็จ ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จึงกำลังปรับปรุงถนนไมชีโทเพื่อให้บริการด้านการจราจรในช่วงระยะเวลาดำเนินการ เนื่องจากเป็นทางแยกที่มีสภาพการจราจรที่ซับซ้อนมาก ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาจึงเสนอให้ปิดส่วนดังกล่าวเพื่อสร้างอุโมงค์ปิดส่วนต่างๆ และสะพาน
ตามแผนที่เสนอไว้ รถบนถนน Mai Chi Tho ที่มุ่งหน้าไปยังอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน แทนที่จะเลี้ยวซ้ายผ่าน Dong Van Cong จะถูกจัดให้วิ่งต่อไปอีกเล็กน้อย จากนั้นเลี้ยวกลับในทิศทางตรงกันข้าม แล้วเลี้ยวเข้าสู่เส้นทางข้างต้นไปยังพื้นที่ Cat Lai ด้วยวิธีนี้ ผู้ลงทุนกล่าวว่าระยะเวลาการก่อสร้างจะสั้นลง 3-4 เดือน หากแผนได้รับการอนุมัติ คาดว่าทางแยกจะปิดตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน และภายในเดือนกันยายน ทางลอดใต้สะพานและสะพานสองแห่งที่ทางแยก Mai Chi Tho - Dong Van Cong จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน ซึ่งจะช่วยลดความแออัดของการจราจรในพื้นที่
บริเวณก่อสร้างทางแยกอันฟูเมื่อมองจากด้านบน ช่วงบ่ายของวันที่ 12 เมษายน ภาพโดย: Gia Minh
อย่างไรก็ตาม นายฟุก กล่าวว่า ความหนาแน่นของรถที่ผ่านบริเวณดังกล่าวมีสูงมาก โดยเฉพาะรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งมีปริมาณการเดินทางประมาณ 22,000 เที่ยวต่อวัน ดังนั้น ก่อนจะปรับการจราจรดังกล่าว กรมการขนส่งจะคำนวณแผนอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมฯ จะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบ จำลองการจราจร และรวบรวมความคิดเห็นจากฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดการจราจรให้สอดคล้องและ เป็นวิทยาศาสตร์
“เพื่อเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้น ไซต์งานก่อสร้างทางแยกอันฟูกำลังระดมวิศวกรและคนงานประมาณ 350 คนเพื่อดำเนินการตามแพ็คเกจหลัก 8 แพ็คเกจ ความคืบหน้าได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด โดยในปีนี้คาดว่าจะเสร็จสิ้นส่วนสำคัญๆ เช่น สะพานบาดาตและจิององโต ทางลอดใต้... เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรในพื้นที่” นายฟุกกล่าว
ในการตรวจสอบประธานคณะกรรมการประชาชนของเมือง Phan Van Mai ยังกล่าวอีกว่า ปัญหาที่สำคัญที่สุดในการดำเนินโครงการทางแยกอันฟูก็คือ การเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างและจัดระบบการจราจรให้เหมาะสม โดยลดผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนให้เหลือน้อยที่สุด
ก่อนจะมีแผนการปิดทางแยกถนนดงวันกง-ไมชีโทบางส่วน เขาได้มอบหมายให้กรมขนส่งประสานงานกับนักลงทุนเพื่อทำการศึกษาวิจัยอย่างครอบคลุมและประเมินผลกระทบเพื่อจัดระเบียบการจราจรอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากมีแผนการเปิดถนนทางเลือกที่เหมาะสมซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางมากเกินไปแต่ช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการได้ ก็สามารถดำเนินการได้
“เป้าหมายสูงสุดคือการนำโครงการเหมืองแร่ไปดำเนินการโดยเร็วที่สุดเพื่อให้บริการประชาชน” นายไม กล่าว
มุมมองของทางแยกอันฟูเมื่อสร้างเสร็จ ภาพ: TCIP
ทางแยกอันฟูเป็นประตูทางทิศตะวันออกสู่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ นอกจากนี้ยังเป็นจุดตัดของแกนการจราจรหลัก ได้แก่ ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย ถนนไมชีโท ถนนเลืองดิงเกว่ ถนนเหงียนติดิงห์ และถนนดองวันกง จึงมักมีการจราจรคับคั่ง ปัจจุบัน การก่อสร้างทางแยกนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)