ข้อเสนอเงินกว่า 420,000 ล้านดองเพื่อซ่อมแซมสะพานลองเบียนและฟูลวง

TPO - การรถไฟแห่งเวียดนาม - กระทรวงคมนาคม ได้เสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดสรรงบประมาณ 425,000 ล้านดอง เพื่อซ่อมแซมสะพานรถไฟลองเบียนและฟูลวง ซึ่งอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก

การรถไฟแห่งเวียดนามได้ยื่นรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาความเสื่อมโทรมของสะพานรถไฟ ในรายงานฉบับนี้ การรถไฟเสนอให้จัดตั้งโครงการปรับปรุงและซ่อมแซมสะพานลองเบียน (เส้นทางรถไฟ ฮานอย -ดงดัง) และสะพานฟูลวง (เส้นทางรถไฟเกียลัม-ไฮฟอง)

ตามข้อมูลจากหน่วยงานการรถไฟเวียดนาม สะพานลองเบียนอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมากหลังจากใช้งานมานานกว่า 120 ปี และจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมโดยเร็วเพื่อความปลอดภัยของรถไฟ

ในปี 2557 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ การรถไฟเวียดนาม เป็นผู้ลงทุนในโครงการบูรณะสะพานลองเบียน โดยเฟสแรกเป็นการเสริมความแข็งแรงให้กับสะพานเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสำหรับการขนส่งทางรถไฟจนถึงปี 2568 ด้วยงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 250,000 ล้านดอง

ในปี 2023 โครงสร้างดังกล่าวได้รับการตรวจสอบและประเมิน ซึ่งพบว่าองค์ประกอบโครงสร้างบางส่วนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความมั่นคง

คนงานกำลังซ่อมบำรุงระบบรางรถไฟบนสะพานลองเบียน

การรถไฟแห่งเวียดนามแนะนำให้ประเมินสถานการณ์ปัจจุบันอย่างละเอียดถี่ถ้วนและพิจารณาความเป็นไปได้ในการลงทุนระยะยาว เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินงานที่ปลอดภัยด้วยเงินทุนเพื่อการพัฒนา ก่อนการดำเนินงานรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของฮานอย และก่อนการดำเนินงานทางรถไฟวงแหวนตะวันออก โดยเสนอให้เปลี่ยนและเสริมความแข็งแรงให้กับระบบโครงสร้างหลัก ระบบคานสะพาน และระบบเชื่อมต่อตามยาวสำหรับระบบคานแบบฝรั่งเศส และใช้สารป้องกันการกัดกร่อนกับพื้นผิวแผ่นเหล็กด้านบนและจุดสัมผัสกับด้านล่างของหมอนรองรางในช่วง T66

สะพานลองเบียนจะได้รับการเปลี่ยนชิ้นส่วนหลายชิ้นในโครงสร้างรองรับและเสาเหล็กเสริมที่เกิดสนิม นอกจากนี้จะมีการเสริมความแข็งแรง ซ่อมแซม และป้องกันสนิมให้กับระบบเสาเข็มเหล็กที่เสาเสริมของสะพานด้วย

ตามรายงานของการรถไฟเวียดนาม สะพานฟู่หลง หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน โครงสร้างเหล็กหลายส่วนของสะพานเกิดสนิมและเสื่อมสภาพ ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง การเชื่อมต่อระหว่างคานตามยาวและคานตามขวางโดยใช้หมุดย้ำและสลักเกลียวเกิดการผุกร่อนและหลวม

นอกจากนี้ คานตามยาว คานตามขวาง และระบบโครงถักยังมีสนิมและรอยทะลุหลายแห่ง บริเวณจุดที่ชิ้นส่วนแนวตั้งที่ถูกตัดเชื่อมต่อกับคานตามขวางมีสนิมและรอยทะลุ ทำให้เกิดการเคลื่อนตัว 50 มิลลิเมตรจากตำแหน่งเดิม

การรถไฟแห่งเวียดนามได้เสนอให้สร้างสะพานใหม่โดยมีโครงสร้างช่วงกว้าง 5x75 เมตร และต่อมาจำเป็นต้องมีการจัดทำแผนการปรับปรุงและซ่อมแซมโดยใช้เงินทุนสาธารณะระยะกลางโดยเร็ว

คาดว่าเงินลงทุนรวมสำหรับทั้งสองโครงการจะอยู่ที่ 425 พันล้านดอง โดยมาจากงบประมาณการลงทุนของภาครัฐสำหรับช่วงปี 2026-2031

ดืองฮุง

ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo