ข้อเสนอปรับปรุงสะพานดักมี 1 บนทางหลวงหมายเลข 14E

หินก้อนใหญ่ที่มีลักษณะคล้ายหินกำพร้ากลิ้งลงมา ทำให้ระบบพื้นสะพานเคลื่อนตัว ภาพ: CT

หนังสือพิมพ์ กวางนาม รายงานว่า ฝนตกหนักในพื้นที่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ทำให้ทางลาดขึ้นทางบวก กม. 85+400 (ด้านหลังสะพาน M2 ของสะพานดักหมี่ 1) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ที่ผ่านตำบลเฟื้อกฮวา (เฟื้อกเซิน) ถูกกลบด้วยหินและดิน มีหินกำพร้าขนาดใหญ่มากกลิ้งลงมา ทำให้พื้นผิวของสะพานช่วงที่ 3 ของสะพานดักหมี่ 1 เคลื่อนตัวประมาณ 47 เซนติเมตร

ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2567 กรมการขนส่งทางบกต้องเปลี่ยนเส้นทางการจราจรเพื่อความปลอดภัย ดังนั้น รถตู้โดยสารขนาดไม่เกิน 16 ที่นั่ง และรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน รวมถึงรถจักรยานยนต์ รถยนต์บรรทุก และคนเดินเท้า ได้รับอนุญาตให้สัญจรผ่านสะพานดักมี 1 ได้

ยานพาหนะที่เหลือจะวิ่งตามเส้นทางที่กำหนด: จาก Phuoc Son ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 และในทางกลับกัน ให้ไปตามถนน โฮจิมินห์ ↔ ทางหลวงหมายเลข 14B (เมือง Thanh My, Nam Giang) ↔ ทางหลวงหมายเลข 1; จากทางหลวงหมายเลข 1 ไปยัง Phuoc Son และในทางกลับกัน ที่กิโลเมตรที่ 972+200 ของทางหลวงหมายเลข 1 ให้ไปตามทางหลวงหมายเลข 14E ถึงกิโลเมตรที่ 58+530/ทางหลวงหมายเลข 14E ↔ ไปตามถนน Truong Son Dong (ประมาณ 48 กม.) ↔ ถนนโฮจิมินห์

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2567 คณะทำงานของกรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง ( กระทรวงคมนาคม ) และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ได้ดำเนินการตรวจสอบและสำรวจพื้นที่ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) เป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E แห่งชาติ และได้ยื่นเอกสารเสนอและรายงานแนวทางการออกแบบเพื่อปรับปรุงสะพานดั๊กหมี่ 1 ต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม

เจ้าหน้าที่คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 กล่าวว่า กรมทางหลวงเวียดนามได้ยื่นรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างสะพานดักหมี่ 1 ตามข้อเสนอ สะพานใหม่จะสร้างขึ้นใกล้กับอ่างเก็บน้ำไฟฟ้าพลังน้ำ ส่วนสะพานเดิมจะได้รับการซ่อมแซมเพื่อให้การจราจรคล่องตัว

คาดว่าค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสะพานแห่งใหม่จะมาจากกองทุนสำรองของโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 14E หากมีการเพิ่มชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตชั้นที่สอง (คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้เสนอต่อกระทรวงคมนาคมเป็นครั้งที่สอง) กองทุนสำรองของโครงการจะยังคงได้รับการรับประกันสำหรับการดำเนินการ

ที่มา: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html