เสนอปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 18 ช่วงบั๊กนิญ-โหน่ยบ่าย เป็นทางด่วน 6 เลน

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 มีความยาว 324 กม. เริ่มต้นจาก กรุงฮานอย แล้วผ่านจังหวัดบั๊กนิญ ไฮเซือง และกวางนิญ (จุดสิ้นสุด) เส้นทางนี้มีรูปแบบการลงทุน 2 รูปแบบที่แตกต่างกันและสร้างเสร็จเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ถนนมีการก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวงแผ่นดิน กว้าง 4 เลน ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 80 – 90 กม./ชม.

ทางด่วนสายฮาลอง-วันดอนในปัจจุบันจะเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย- บั๊กนิญ -ฮาลองในอนาคต

สำหรับช่วงฮานอย-บั๊กนิญ ระยะทางประมาณ 30 กม. มีการลงทุนงบประมาณโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 18 อดีต กระทรวงคมนาคม เป็นผู้ลงทุน สำหรับส่วนบั๊กนิญ-กวางนิญที่ลงทุนในรูปแบบ BOT บริษัท Dai Duong Joint Stock Company เป็นตัวแทนของการร่วมทุน ซึ่งดำเนินการแล้วเสร็จและกำลังเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อกู้คืนทุน

เนื่องจากเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือกับสนามบินโหน่ยบ่าย นอกจากจะเชื่อมต่อกับทางหลวงสายสำคัญต่างๆ เช่น โหน่ยบ่าย-เลาไก ฮานอย-ไทเหงียน ฮานอย-บั๊กนิญ-บั๊กซาง ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 2 ทางหลวงหมายเลข 3 ทางหลวงหมายเลข 5... ในแต่ละวัน ทางหลวงหมายเลข 18 มีปริมาณการจราจรหนาแน่น หลายครั้งมีรถติดเป็นเวลานาน

โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร รวมถึงถนนและระบบความปลอดภัยทางการจราจรไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรของยานพาหนะได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนหลายช่วงมีสภาพทรุดโทรมและมีหลุมบ่อ บ้านเรือนและพื้นที่อยู่อาศัยตั้งอยู่ใกล้ทั้ง 2 ฝั่งถนน... สถานการณ์ดังกล่าวทำให้ถนนหลายช่วงกลายเป็นถนนในเมือง โดยยานพาหนะสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 30 - 50 กม./ชม. ในขณะที่ความเร็วที่ออกแบบไว้และการจัดระเบียบการจราจรสูงสุดอยู่ที่ 80 - 90 กม./ชม.

จากความเป็นจริงของปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้นและการวางแผนทางหลวงแผ่นดินโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงทางหลวงสายฮาลอง-โหน่ยบ่าย (CT09) กลุ่มบริษัท Deo Ca เพิ่งเสนอต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อดำเนินโครงการลงทุนเพื่อยกระดับและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ช่วงโหน่ยบ่าย-บั๊กนิญ ให้เป็นทางด่วน นักลงทุนยังได้เสนอวิธีการดำเนินการและบริหารจัดการโครงการให้เป็นไปในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (PPP) โดยไม่ใช้งบประมาณแผ่นดิน

นักลงทุนมุ่งมั่นที่จะจัดหาเงินทุนสำหรับการวิจัยและการพัฒนาโครงการ และส่งต่อไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อประเมินและอนุมัติ พร้อมกันนี้ ผู้ลงทุนดีโอคา มีความประสงค์จะเข้าร่วมประมูลเพื่อเป็นผู้ลงทุนดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย

พีวี (การสังเคราะห์)

ที่มา: https://baobacgiang.vn/de-xuat-nang-cap-quoc-lo-18-doan-bac-ninh-noi-bai-len-cao-toc-6-lan-xe-postid418090.bbg