เสนอปรับปรุงทางด่วนสายฮานอย-บั๊กซางเป็น 10 เลน

การเพิ่มขึ้นของปริมาณยานพาหนะทำให้ทางหลวงสายฮานอย-บั๊กซาง มีน้ำหนักบรรทุกเกิน ทำให้ไม่สามารถรักษาความเร็วในการขับขี่ได้ ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และอาจมีความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ บริษัท Hanoi-Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company เพิ่งออกเอกสารเสนอขยายทางด่วนสายฮานอย-Bac Giang เป็น 10 เลน

Báo Bắc Giang•07/05/2025

ทางด่วนสาย ฮานอย -บั๊กซางมีความยาวทั้งหมดมากกว่า 46 กม. เริ่มเปิดให้บริการในเดือนเมษายน 2559 และเริ่มเก็บค่าผ่านทางในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน โดยมีระยะเวลาเก็บค่าผ่านทาง 21 ปี

ขณะนี้ทางด่วนฮานอย- บั๊กซาง กำลังให้บริการเกินขีดความสามารถ

โครงการดังกล่าวได้รับการยกระดับภายใต้รูปแบบ BOT ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง โดยมีการลงทุนโดยกลุ่มบริษัท ได้แก่ Van Phu Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Corporation และ Ocean Group Joint Stock Company

เส้นทางเริ่มที่ กม. 113+985 (ทางหลวงหมายเลข 1) แขวง Dinh Tri เมือง Bac Giang และสิ้นสุดที่ กม. 159+100 (ที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทางฟู่ดงเก่า) แขวง Phuc Loi เขต Long Bien ฮานอย

โครงการออกแบบตามมาตรฐานทางหลวง ความเร็วใช้งาน 100กม./ชม. ช่วงตั้งแต่สะพานบั๊กซางถึงสะพานนูเหงียนมีระยะทาง 4 เลน ถนนกว้าง 33 ม. ส่วนตั้งแต่สะพานนูงูเยตถึงกิโลเมตรที่ 159+258 มีขนาด 4 เลน ถนนกว้าง 34 ม.

ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ทางด่วนฮานอย - บั๊กซาง - ลาง เซิน มีความยาว 137 กม. และมี 6 เลน เพียงช่วงฮานอย-บั๊กซางก็มีความยาว 46 กม. และมีแผนจะขยายเป็นช่องทางด่วน 8 เลน

เส้นทางดังกล่าวหลังจากเปิดให้บริการมาเกือบ 10 ปี ได้เชื่อมต่อฮานอยและจังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือได้สำเร็จ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลของบริษัทลงทุนร่วม BOT ฮานอย - บั๊กซาง จำนวนรถที่ผ่านด่านเก็บเงินทางด่วนฮานอย - บั๊กซาง ในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 53,500 คันต่อวันและต่อคืน ทั้งนี้ ตามแผนการเงินในสัญญา BOT ระบุว่าศักยภาพการบรรทุกเต็มของเส้นทางในปี 2565 จะอยู่ที่เพียงกว่า 46,000 เที่ยวต่อวันและต่อคืนเท่านั้น ที่น่าสังเกตคือ ปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอัตราประมาณ 11% ต่อปีในช่วงสามปีที่ผ่านมา

การเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะทำให้เส้นทางการขนส่งมีความหนาแน่นเกินกำลัง ไม่สามารถรองรับความเร็วในการเดินทางได้ การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของภูมิภาค

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว บริษัทการลงทุนร่วมฮานอย-บั๊กซาง BOT เพิ่งส่งเอกสารไปยังกระทรวงก่อสร้างและสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม โดยเสนอที่จะขยายทางด่วนฮานอย-บั๊กซางเป็น 10 เลนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ตามรายงานของหน่วยงานนี้ จำเป็นต้องมีการลงทุนในระยะเริ่มต้นในการขยายทางด่วนสายฮานอย-บั๊กซางเป็น 8 เลนตามที่วางแผนไว้ อย่างไรก็ตาม จากข้อเท็จจริงที่ว่าปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัท Hanoi - Bac Giang BOT Investment Joint Stock จึงได้เสนอให้กระทรวงก่อสร้างอนุญาตให้เสนอนโยบายขยายเส้นทางเป็น 10 เลนภายใต้วิธี PPP เพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ปรับปรุงคุณภาพบริการ ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ฉบับใหม่

ที่มา: https://baobacgiang.vn/de-xuat-nang-cap-tuyen-cao-toc-ha-noi-bac-giang-len-10-lan-xe-postid417569.bbg