เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ที่ เมืองฟู้โถ สภาประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาได้จัดการประชุมครั้งที่สาม พร้อมกันนั้นยังได้ประกาศแผนภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2025 อีกด้วย
ผู้เข้าร่วมประชุมและกำกับดูแลการประชุมนี้ ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ประธานสภาประสานงานระดับภูมิภาค กระทรวง สาขา ผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ และตัวแทนผู้นำจาก 14 จังหวัดในภูมิภาค
 |
| ภาพรวมของการประชุม ภาพ: MPI |
ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ลู กวาง ประธานสภาประสานงาน ได้กล่าวยอมรับว่า แม้จะมีอุปสรรคมากมาย แต่ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคก็สามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ และพยายามใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบที่มีอยู่เพื่อก้าวไปข้างหน้า บางท้องถิ่นมีวิธีการใหม่ๆ ที่สร้างสรรค์ในการดำเนินการต่างๆ ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการเลียนแบบ
รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเชื่อมโยงภูมิภาคมีมานานแล้ว แต่ยังไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากภูมิภาคนี้ยังมีทรัพยากร โครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมต่อที่อ่อนแอ เพื่อยกระดับภูมิภาคนี้ รองนายกรัฐมนตรีจึงได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค มุ่งเน้นการดำเนินงานตามแผนงาน ภารกิจ และโครงการต่างๆ ที่เสนออย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางจำเป็นต้อง "ชำระหนี้" สำหรับโครงการที่ขาดหายไป รวบรวมรายงานและความคิดเห็นของผู้แทนเพื่อนำเสนอต่อรัฐบาล...
ท้องถิ่นในภูมิภาคจำเป็นต้องพัฒนานโยบายที่เหมาะสมกับสถานการณ์จริง ดำเนินการตามโครงการและแผนงานของสภาประสานงานในจังหวัดอย่างมีประสิทธิภาพ เร่งรัดการอนุมัติพื้นที่ โดยเฉพาะโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง มีแผนตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครอบคลุม...
 |
| รัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: MPI |
ในการพูดที่การประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung กล่าวว่า กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ประสานงานเชิงรุกกับกระทรวง หน่วยงานกลาง และหน่วยงานท้องถิ่นในภาคเหนือตอนกลางและภูมิภาคภูเขา เพื่อทบทวน ทำงานร่วมกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่น และเสนอ 4 กลุ่มของกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาภูมิภาค ได้แก่ กลุ่มนโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่เชื่อมต่อ กลุ่มนโยบายการพัฒนาประตูชายแดน กลุ่มนโยบายการจัดการและพัฒนาทรัพยากรป่าไม้และน้ำ และกลุ่มนโยบายด้านหลักประกันสังคม
เกี่ยวกับการวางแผนภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และภูเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 รัฐมนตรีเหงียนชีดุงกล่าวว่า การวางแผนเพิ่งได้รับการลงนามและออกโดยนายกรัฐมนตรีตามมติ 369/QD-TTg ลงวันที่ 4 พฤษภาคม 2024 เพื่อดำเนินการตามแผนระดับภูมิภาคที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติได้อย่างมีประสิทธิภาพ รัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามเนื้อหาเฉพาะ
ประการแรก จำเป็นต้องเผยแพร่แผนภูมิภาคนี้ให้แพร่หลายต่อสาธารณะและโปร่งใสแก่ประชาชนและธุรกิจทุกภาคส่วนเศรษฐกิจทั้งในและต่างประเทศ เพื่อดึงดูดการมีส่วนร่วมของฝ่ายที่เกี่ยวข้องในวิธีที่มีประสิทธิผลมากที่สุด
ประการที่สอง จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด เสริมสร้างการประสานงานระหว่างกระทรวง สาขา และท้องถิ่น และขจัดความคิดแบบท้องถิ่นก่อนอื่นในการดำเนินโครงการและโปรแกรมระดับภูมิภาค
ประการที่สาม จำเป็นต้องมีการคิดสร้างสรรค์ ส่งเสริมพลวัตและความคิดสร้างสรรค์ในทิศทางและการบริหารของแต่ละกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่น เปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไป ปรับโครงสร้างเศรษฐกิจระดับภูมิภาคไปสู่เศรษฐกิจสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน พัฒนาอุตสาหกรรมการแปรรูป การผลิต และพลังงานให้เข้มแข็ง เกษตรกรรมมูลค่าสูง โดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่และอินทรีย์ เศรษฐกิจชายแดน การท่องเที่ยว เศรษฐกิจป่าไม้ที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองและการพัฒนาป่าไม้
ประการที่สี่ มุ่งเน้นทรัพยากรในการดำเนินการตามภารกิจสำคัญสี่ประการที่กำหนดไว้ในแผน โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ทันสมัย ระดับภูมิภาค ระหว่างภูมิภาค และระดับนานาชาติ
ห้า มุ่งเน้นการสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของเขตเศรษฐกิจชายแดน นิคมอุตสาหกรรม เขตการค้าเสรีข้ามพรมแดน (ปัจจุบันอยู่ระหว่างโครงการนำร่อง) เสริมสร้างการเชื่อมโยงเพื่อสร้างเครือข่ายเมืองที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม-เมือง-บริการ ระเบียงเศรษฐกิจและเขตพื้นที่ และพื้นที่พัฒนาแบบไดนามิก
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ชี ดุง กล่าวถึงการดำเนินโครงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่สำคัญหลายโครงการว่า ที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนขนาดใหญ่ในภูมิภาค ซึ่งมีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการหลายโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จและกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น โครงการลงทุนทางด่วนเตวียนกวาง-ฟู้เถาะ จึงเชื่อมต่อกับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวกาย โดยโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2566 ส่งผลให้ทางด่วนขนาด 4 เลน ระยะทางประมาณ 40 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง
โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง ระยะที่ 1 มีความยาว 104 กิโลเมตร ขนาดการลงทุน 2 ช่องจราจรจำกัด พื้นที่ 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมระยะที่ 1 มากกว่า 9,000 พันล้านดอง (ซึ่งได้รับงบประมาณจากรัฐบาลกลางมากกว่า 5,600 พันล้านดอง) โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568
ขณะนี้ ทั้งสองพื้นที่กำลังพิจารณาและเสนอแผนขยายเป็นพื้นที่ 4 เลนเต็มรูปแบบ และขยายจากบั๊กกวางไปจนถึงเมืองห่าซาง
สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางเซิน) - จ่าลิงห์ (จังหวัดกาวบั่ง) ตามแบบ BOT รัฐมนตรีแจ้งว่าโครงการมีระยะทางรวม 121 กิโลเมตร ระยะที่ 1 ลงทุนประมาณ 93 กิโลเมตร โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จระยะที่ 1 ในปี 2568 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันโครงการกำลังประสบปัญหาและอุปสรรค เช่น เป้าหมายการใช้ที่ดินในจังหวัดลางเซิน ซึ่งภายในปี 2568 จำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่จราจรอีก 188 เฮกตาร์ ขั้นตอนการแปลงสภาพป่าเพื่อใช้ประโยชน์ต้องใช้เวลานาน และความยากลำบากในการระดมทุนของนักลงทุน ดังนั้นโครงการจึงกำลังปรับนโยบายการลงทุนเพื่อเพิ่มทุนร่วมลงทุนของงบประมาณแผ่นดินอีก 3,220 พันล้านดอง
โครงการทางด่วนสายฮวาลัก - ฮวาบินห์ - ม็อกเชา (เซินลา): ประกอบด้วย 4 ช่วงที่กำลังดำเนินการ ได้แก่: เส้นทางสายฮวาลัก - ฮวาบินห์ ระยะทาง 23 กิโลเมตร ปัจจุบันจังหวัดฮวาบินห์กำลังเตรียมโครงการขยายขนาดเป็น 6 ช่องจราจร และดำเนินการภายใต้แบบ BOT; เส้นทางเชื่อมต่อสายฮวาบินห์ - เขตเมืองดาบั๊ก (กม.0-กม.19): จังหวัดฮวาบินห์กำลังพิจารณาข้อเสนอเพื่อปรับทิศทางเส้นทางและดำเนินการตามมาตราส่วนทางด่วน; ทางด่วนสายฮวาบินห์ - ม็อกเชา: (กม.19-53) ช่วงในจังหวัดฮวาบินห์ยาว 34 กิโลเมตร ปัจจุบันยังไม่มีการคัดเลือกผู้ลงทุนและยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้าง; ทางด่วนสายฮวาบินห์ - ม็อกเชา: ช่วงในจังหวัดเซินลายาว 32.3 กิโลเมตร สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้อนุมัติโครงการนำร่อง โดยมอบหมายให้จังหวัดเซินลาเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ; ปัจจุบัน จังหวัดได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว และคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างได้หลังจากรัฐสภาอนุมัติงบประมาณเพิ่มเติมสำหรับแผนระยะกลางปี พ.ศ. 2564-2568 ดังนั้น โครงการทั้งหมดจึงยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างและล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับการอนุมัติ
สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินซาปา จังหวัดหล่าวกาย ภายใต้โครงการ BOT นี้เป็นโครงการระดับ 4C รองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคนต่อปี มูลค่าการลงทุนรวม 4,208 พันล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณแผ่นดิน 2,103 พันล้านดอง โครงการนี้ได้เสร็จสิ้นการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างระยะแรกแล้ว ปัจจุบันยังไม่มีการคัดเลือกผู้ลงทุน จังหวัดหล่าวกายกำลังปรับนโยบายการลงทุนเพื่อเพิ่มมูลค่างบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการ
 |
| รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ลู กวาง และรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง มอบมติ เอกสารแผนงาน และดอกไม้ แก่ผู้แทนท้องถิ่นในภูมิภาค ภาพ: MPI |
นอกจากนี้ กระทรวงและสาขาต่างๆ กำลังศึกษาแผนการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ เช่น เส้นทางเชื่อมห่าซางกับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก เส้นทางดวนหุ่ง-โชเบน; ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก ระยะที่ 2; ทางด่วนบั๊กกัน-กาวบั่ง; ทางด่วนด่านชายแดนระหว่างประเทศเซินลา-เดียนเบียน-เตยจาง; การวิจัยการลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง...; ขณะเดียวกัน หน่วยงานท้องถิ่นกำลังทบทวนและพัฒนาแผนงานเพื่อเพิ่มขนาดทางด่วนเป็น 4 ช่องจราจรสมบูรณ์ เพิ่มเส้นทางเชื่อมต่อและทางแยกเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของทางด่วนในพื้นที่
ในส่วนของภารกิจและกิจกรรมการประสานงาน รัฐมนตรีว่าการฯ กล่าวว่า กระทรวงและท้องถิ่นจะดำเนินการอย่างแน่วแน่ 12 ภารกิจในแผนปฏิบัติการของรัฐบาล และ 6 ภารกิจในแผนปฏิบัติการระดับภูมิภาคสำหรับปี 2566 ในส่วนของการวางแผนระดับภูมิภาค กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะทำหน้าที่เป็นประธานและจัดทำแผนเพื่อดำเนินการตามแผนระดับภูมิภาค กระทรวงและท้องถิ่นจะดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนระดับภูมิภาค
ในส่วนของกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง รัฐมนตรีเน้นย้ำว่า กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องทบทวนและเสนอความคิดเห็นต่อกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อสังเคราะห์และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ต่อไป
สำหรับโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงระดับภูมิภาค: ท้องถิ่นเร่งขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อเริ่มต้นโครงการโดยเร็ว จัดสรรทรัพยากรเพื่อเร่งรัดการดำเนินโครงการที่เริ่มต้นไปแล้ว สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุนหรืออยู่ระหว่างการวิจัยเพื่อดำเนินการ ให้ผนวกเข้าไว้ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 ศึกษาและเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการดำเนินการในระยะเริ่มต้น รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ
การประชุมของสภาประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาเน้นเนื้อหาต่อไปนี้: การประกาศแผนภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050; สรุปการดำเนินการตามมติหมายเลข 11-NQ/TW ของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงในมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045; ปรึกษาหารือเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาและแผนประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาสำหรับปี 2024
ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung ได้นำเสนอการตัดสินใจ เอกสารการวางแผน และดอกไม้แก่ตัวแทนจากท้องถิ่นต่างๆ ในเขตมิดแลนด์ตอนเหนือและภูมิภาคภูเขา
พอร์ทัลพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม
ที่มา: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2997
การแสดงความคิดเห็น (0)