ยามค่ำคืนที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายดงดัง-จ่าหลิน - หนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์กาวบั่ง

โครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าลิญห์ ไม่เพียงแต่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติและยุทธศาสตร์การจราจรของจังหวัดกาวบั่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ชายแดนบนภูเขาเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางสำคัญที่ช่วยร่นระยะทางและสร้างโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภาคตะวันออกเฉียงเหนือทั้งหมด ในช่วงปลายปี บรรยากาศการทำงานคึกคัก เนื่องจากวิศวกรและคนงานหลายพันคนทำงานล่วงเวลาเพื่อเร่งงานก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน แม้อากาศจะหนาวเย็น แต่ในระยะสุดท้าย พื้นที่ก่อสร้างยังคงสว่างไสวอยู่เสมอ ทุกคนต่างเร่งรีบเพื่อให้มั่นใจว่าการอนุมัติทางเทคนิคระยะแรกจะเสร็จสิ้นในเดือนธันวาคมนี้

โครงการถนนลาดยางคอนกรีต กม.11 สายด่งดัง-จ่าหลิน

ในเวลากลางคืน อุณหภูมิในพื้นที่ภูเขาของจังหวัด กาวบ่าง และจังหวัดลางเซินจะลดลงเหลือเพียงประมาณ 10 องศาเซลเซียส แต่งานก่อสร้างในพื้นที่ค่อนข้างคึกคัก ไฟหน้ารถสว่างไสวและเสียงเครื่องจักรดังกระหึ่มไม่ขาดสาย ณ พื้นที่ก่อสร้าง กม.11 (ตำบลวันลาง จังหวัดลางเซิน) ผู้รับเหมาได้ระดมรถบรรทุกคอนกรีตแอสฟัลต์ ติดตั้งสายปูผิวทางที่ทันสมัยพร้อมอุปกรณ์กลิ้งจำนวนมาก และดำเนินการปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนพื้นผิวถนนที่มีความยาวประมาณ 150 เมตร นี่เป็นส่วนแรกที่ดำเนินการปูผิวทางแอสฟัลต์ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการก่อสร้าง ยืนยันถึงความมุ่งมั่นในความคืบหน้าของกระบวนการเคลียร์เส้นทางทางเทคนิคในเดือนธันวาคมนี้ กระบวนการปูผิวทางแอสฟัลต์ร้อนดำเนินการภายใต้ข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวด มีการกลิ้งชั้นหลายครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวถนนมีความเรียบและอัดแน่นตามมาตรฐานและข้อบังคับปัจจุบัน หลังจากปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตระยะ 150 เมตรแรกแล้ว ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาควบคุมงานจะประเมินพารามิเตอร์ทางเทคนิคและดำเนินการปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตขนาดใหญ่ตลอดเส้นทาง

คุณธัน ดิ อัน จากบริษัท A2Z Construction Consulting Joint Stock Company กล่าวว่า การปูผิวถนนแอสฟัลต์เป็นขั้นตอนทางเทคนิคที่สำคัญ เป็นขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการก่อสร้าง เพื่อสร้างพื้นผิวถนน เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ เราจึงตรวจสอบวัตถุดิบที่ใช้เป็นประจำ ใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด และระยะทางการขนส่งแอสฟัลต์ไม่เกิน 10 กิโลเมตร ในส่วนของอุณหภูมิ ให้รักษาอุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตไว้ที่ 145-165 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิการรีดที่ 120-140 องศาเซลเซียส ในวันต่อๆ มา ฝ่ายก่อสร้าง ร่วมกับที่ปรึกษาควบคุมดูแล และบริษัทโครงการ ได้มุ่งเน้นการปูผิวถนนอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนตามกำหนดเวลาที่กำหนด โดยแบ่งออกเป็นหลายทีม ปัจจุบันมีสถานีแอสฟัลต์คอนกรีตที่สร้างขึ้นตามเส้นทางแล้ว 6 สถานี

บริเวณไซต์ก่อสร้างดงดัง-ตราลิงห์ มีไฟส่องสว่างอย่างสว่างไสวในช่วงกลางคืนที่มีการก่อสร้างรายการหลัก

โครงการระยะที่ 1 ครอบคลุมพื้นที่ จังหวัดลางเซิน และกาวบั่ง มีความยาวกว่า 93 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 แห่งที่ทอดผ่านภูเขา และสะพานลอย 64 แห่งที่ทอดข้ามแม่น้ำกี๋กุงและบ่างซาง พร้อมด้วยลำธารและถนนสายต่าง ๆ มากมาย ด้วยโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ภูมิประเทศที่ขรุขระ และภัยพิบัติทางธรรมชาติและน้ำท่วมที่ยืดเยื้อ ทำให้โครงการด่งดัง-จ่าลิงห์กลายเป็นโครงการจราจรที่มีเงื่อนไขการก่อสร้างที่ยากลำบากที่สุด

แม้จะเผชิญกับความท้าทายด้านภูมิประเทศและภัยธรรมชาติ แต่โครงการมีเป้าหมายที่จะเปิดเส้นทางประมาณ 65-70 กม. ในแต่ละช่วงก่อนวันที่ 19 ธันวาคม โดยยังคงเหลือสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำ สะพานดินถล่ม และสะพานที่มีถ้ำหินทราย และมุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทางทั้งหมดบนคอนกรีตแอสฟัลต์และหินบดก่อนถึงเทศกาลเต๊ต ยกเว้นชิ้นส่วนสะพานบางส่วนที่เกิดขึ้น

ขณะนี้ ทางโครงการกำลังสั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งรัดเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรเพิ่มเติม เพื่อดำเนินการก่อสร้างในส่วนสำคัญให้แล้วเสร็จพร้อมกัน เพื่อเร่งเปิดเส้นทางก่อนวันที่ 19 ธันวาคม ปริมาณงานก่อสร้างหลังน้ำท่วมได้รับการเร่งรัดเพื่อชดเชยความคืบหน้า พื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดได้ระดมคนงานมากกว่า 3,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์มากกว่า 1,400 เครื่อง พร้อมกันในหลายจุดก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน มูลค่าผลผลิตอยู่ที่ 5,458/6,828 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 80% ของแผนการเปิดเส้นทางในระยะที่ 1

นายเหงียน บา เคอง ประธานกรรมการบริหาร 568 คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ กรุ๊ป (ผู้ลงทุนและผู้รับเหมา) เปิดเผย ณ สถานที่ก่อสร้างว่า ความเข้มข้นในการก่อสร้างตลอดเส้นทางยังคงอยู่ในระดับสูงมาก ทีมงานก่อสร้างทำงานตลอด 24 ชั่วโมง โดยใช้ประโยชน์จากทุกช่วงเวลาเพื่อชดเชยความคืบหน้าหลังน้ำท่วม ผู้ประกอบการหลายรายรับประทานอาหารกลางวันในห้องโดยสารเพื่อให้ทันต่อการเปลี่ยนแปลงกะ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น "ทำงานในพื้นที่ก่อสร้าง" เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่สัญญาไว้ ปัจจุบัน พื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดของ 568 กรุ๊ป ซึ่งรวมถึง 55 กิโลเมตร (กม. 38 ถึงกม. 93) ได้รับการเคลียร์พื้นที่แล้ว ซึ่งหลายส่วนของเส้นทางนี้ได้รับการรับรองให้ปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์

นอกจากความคืบหน้าแล้ว ผู้รับเหมายังคงควบคุมคุณภาพของโครงการและความปลอดภัยของแรงงานอย่างเข้มงวด ในบางพื้นที่ที่มีคันดินสูงถึง 20 เมตร แม้ว่างานก่อสร้างจะขึ้นไปถึงยอด K98 และมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะปูผิวทางหรือปูผิวทางบนชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตแล้ว ผู้รับเหมาทั่วไปก็ยังคงตัดสินใจตรวจสอบการทรุดตัวของผิวถนนต่อไป การติดตั้งชั้นผิวถนนก็ต่อเมื่อค่าพารามิเตอร์คงที่เท่านั้น เพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนของทางหลวงในระยะยาว

ทีมงานก่อสร้างทำงานล่วงเวลา ตกลงเปิดใช้งานเส้นทาง ด่งดัง-จ่าหลิน วันที่ 19 ธันวาคมนี้

ด้วยจิตวิญญาณแห่งการทำงานล่วงเวลาทั้งกลางวันและกลางคืนในสถานที่ก่อสร้างทุกแห่ง เส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัดจึงชัดเจนยิ่งขึ้นเรื่อยๆ ผลลัพธ์นี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความร่วมมือและความร่วมมืออย่างมีประสิทธิภาพในโครงการ PPP โครงการแรกในประเทศที่ดำเนินการภายใต้กฎหมายการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนฉบับใหม่

นายหว่าง ดึ๊ก โท ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัด กล่าวว่า งานกวาดล้างพื้นที่ที่กำลังดำเนินการอยู่ในจังหวัดกาวบั่งนั้น เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว ทางจังหวัดได้ระดมกำลังจากทุกภาคส่วน ทางการเมือง ให้เข้ามามีส่วนร่วม โดยมุ่งเน้นทรัพยากรให้มากที่สุดเพื่อร่วมสนับสนุนนักลงทุนและผู้ประกอบการโครงการ ขณะเดียวกัน ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดลางเซินเพื่อแก้ไขปัญหาการกวาดล้างพื้นที่บางส่วนที่มีอยู่ในจังหวัด ภายใต้แนวคิด "ไม่ลังเล ไม่ล่าช้า" เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างรู้สึกมั่นใจในการก่อสร้างและเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น นักลงทุนและผู้ประกอบการโครงการต่างมุ่งมั่นที่จะทำงานล่วงเวลา รวมถึงการทำงานในเวลากลางคืน เป้าหมายในการเปิดเส้นทางในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 จะสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

โครงการนี้อยู่ในระยะ "สปรินต์" โดยเหลือเวลาอีกไม่ถึง 20 วันก่อนถึงวันสำคัญของการเปิดเส้นทางทางเทคนิคในระยะที่ 1 ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างกำลังระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุอย่างเต็มกำลัง ทำงานล่วงเวลา เพิ่มผลผลิตและผลผลิตทุกวัน นำโครงการไปสู่เส้นชัยตรงเวลาด้วยเกียรติและความรับผิดชอบต่อพรรค รัฐ และประชาชน

เสียงเครื่องจักรที่ดังกึกก้องทั้งกลางวันและกลางคืนท่ามกลางขุนเขา ทำให้เกิดความเชื่อมั่นในทางหลวงที่ทันสมัยและปลอดภัย ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ส่งผลให้ทั้งประเทศบรรลุเป้าหมายทางหลวง 3,000 กม. ที่ทอดยาวจากกาวบั่งไปยังกาเมา ซึ่งเป็นการต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 14

เอ็นเอช

ที่มา: https://baocaobang.vn/dem-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3182915.html