ภายในปี 2030 ระบบขนส่งสาธารณะในฮานอยและโฮจิมินห์ 100% จะใช้พลังงานสะอาด

นายกรัฐมนตรีตั้งเป้าว่าภายในปี 2573 ระบบขนส่งสาธารณะในฮานอยและโฮจิมินห์ 100% จะใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

นั่นเป็นเนื้อหาหนึ่งในมติ คณะรัฐมนตรี ที่ 2530 เรื่อง อนุมัติแผนปฏิบัติการแก้ไขปัญหามลพิษและจัดการคุณภาพอากาศแห่งชาติ ระยะปี พ.ศ. 2569-2573

รถเมล์ไฟฟ้าวิ่งบนท้องถนน ในฮานอย

ในแผนดังกล่าว นายกรัฐมนตรีได้กำหนดเป้าหมายในช่วงปี 2569-2573 เพื่อควบคุม ป้องกัน และแก้ไขและปรับปรุงมลพิษทางอากาศในพื้นที่ เศรษฐกิจ สำคัญอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดใกล้เคียง เสริมสร้างศักยภาพในการป้องกันและควบคุมคุณภาพอากาศทั่วประเทศ ส่งเสริมการดูแลสุขภาพของประชาชน สร้างเศรษฐกิจสีเขียว และการเติบโตอย่างยั่งยืน

เป้าหมายภายในปี 2573 คือ คุณภาพอากาศทั่วประเทศจะได้รับการควบคุมและปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรุงฮานอย ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 เฉลี่ยต่อปีในปี พ.ศ. 2573 จะต่ำกว่า 40 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (ลดลง 20% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี พ.ศ. 2567) ณ จุดตรวจวัดของสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศแห่งชาติ โดยจะคงค่าพารามิเตอร์คุณภาพอากาศอื่นๆ ไว้ เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศ ร้อยละของวันในรอบปีที่ดัชนีคุณภาพอากาศ (VN_AQI) อยู่ในระดับดีและระดับปานกลางจะอยู่ที่อย่างน้อย 80%

สำหรับจังหวัดโดยรอบฮานอย (รวมถึงไทเหงียน, ฟู้เถาะ, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮฟอง, นิญบิ่ญ) ความเข้มข้นของฝุ่น PM2.5 เฉลี่ยรายปีในปี 2573 จะลดลงอย่างน้อย 10% เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยในปี 2567

สำหรับนครโฮจิมินห์และเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ ดัชนี VN_AQI ดีขึ้นทุกปี

แผนดังกล่าวกำหนดให้แหล่งกำเนิดมลพิษหลักประเภทการผลิตที่มีความเสี่ยงสูงที่จะก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ เช่น ปูนซีเมนต์ พลังงานความร้อน การถลุงเหล็ก หม้อไอน้ำ... ทั่วประเทศ 100% ต้องได้รับการจัดการและควบคุมอย่างเข้มงวด และมีแผนงานเพื่อลดการปล่อยมลพิษอย่างค่อยเป็นค่อยไป; ยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน 100% (รวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์) ต้องได้รับการจัดการและควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงานเพื่อใช้มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติและข้อบังคับเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน

นอกจากนี้ ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองยังสร้างเสร็จพร้อมกัน สอดคล้องกับแนวทางการเพิ่มอัตราการขนส่งสีเขียวและระบบขนส่งสาธารณะอย่างค่อยเป็นค่อยไป ระบบขนส่งสาธารณะยังได้รับการลงทุน ปรับปรุง และปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานสะอาด เขียว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ภายในปี พ.ศ. 2573 ระบบขนส่งสาธารณะ 100% จะใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ยังจำเป็นต้องออกและดำเนินนโยบายเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนยานพาหนะขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในรูปแบบของยานพาหนะเทคโนโลยี (ผู้ส่งสินค้า) เพื่อสนับสนุนให้เปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แผนดังกล่าวระบุไว้อย่างชัดเจน

หยุดการเผาขยะในที่โล่งผิดกฎหมาย

แผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติยังระบุด้วยว่า จะต้องปรับปรุงสุขอนามัยในพื้นที่สาธารณะ จัดการปัญหาการสะสมของทราย ฝุ่น และขยะตามเส้นทางจราจรและพื้นที่สาธารณะอย่างทั่วถึง เสริมระบบต้นไม้สีเขียวและทำให้เสร็จสมบูรณ์แบบหลายชั้น สร้างภูมิทัศน์เมืองและลดการปล่อยฝุ่นละออง อัตราส่วนของต้นไม้สีเขียว ผิวน้ำ และสวนสาธารณะในเขตเมืองต้องได้รับการอนุมัติระเบียบและการวางแผน

สถานที่ก่อสร้าง 100% ได้รับการบริหารจัดการอย่างเข้มงวด มาตรการรักษาสิ่งแวดล้อม การคลุม และการล้างรถในสถานที่ก่อสร้างได้รับการปฏิบัติอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ของเสียที่เกิดจากกิจกรรมการก่อสร้าง 100% ได้รับการจัดการอย่างเคร่งครัดตามกฎระเบียบ

พร้อมกันนี้ ให้ยุติการเผาขยะและผลพลอยได้จากการเกษตรในที่โล่งอย่างผิดกฎหมาย มุ่งมั่นให้ผลพลอยได้จากการผลิตพืชผลในทุ่งนา (ฟาง ตอซัง ฯลฯ) ถูกนำกลับมาใช้ซ้ำและรีไซเคิลด้วยวิธีการที่เหมาะสม 100% สถานประกอบการด้านจิตวิญญาณและศาสนา 100% มีแนวทางแก้ไขเพื่อลดฝุ่นละอองและการปล่อยมลพิษจากการเผากระดาษถวาย

ที่น่าสังเกตคือ นายกรัฐมนตรีตั้งเป้าหมายที่จะมีโครงการก่อสร้างสีเขียว 1,200 โครงการทั่วประเทศภายในปี 2573 โดยในจำนวนนี้ ฮานอยจะมีโครงการอย่างน้อย 200 โครงการ และโฮจิมินห์ซิตี้จะมีโครงการอย่างน้อย 500 โครงการ

การลงทุน การปรับปรุง และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการประยุกต์ใช้หลักวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี ปัญญาประดิษฐ์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในการติดตาม กำกับดูแล คาดการณ์ และเตือนเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดมลพิษและคุณภาพอากาศ

พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องจัดตั้งและดำเนินการ “ระบบเตือนภัย พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ” เพื่อดำเนินการประสานงาน กำกับ ดูแล ประสานงาน ติดตาม พยากรณ์คุณภาพอากาศ และเตือนความเสี่ยงในระดับภาคส่วน เพื่อดำเนินการตอบสนองต่อมลพิษทางอากาศที่ร้ายแรง

หลังจากปี พ.ศ. 2573 แผนดังกล่าวกำหนดให้ความเข้มข้นของฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ในฮานอยลดลงเฉลี่ย 5 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ในแต่ละช่วงระยะเวลาวางแผน 5 ปี โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2588 ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 จะถึงเกณฑ์มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติด้านคุณภาพอากาศโดยรอบ คุณภาพอากาศในฮานอย จังหวัดและเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศจะได้รับการรักษาไว้ในระดับที่ดี

การจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการแห่งชาติเพื่อการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย แผนดังกล่าวได้เสนอแนวทางแก้ไขชุดหนึ่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต้องควบคุมและลดแหล่งกำเนิดมลพิษจากกิจกรรมอุตสาหกรรม จัดการมลพิษจากกิจกรรมจราจร เสริมสร้างระบบขนส่งสาธารณะและเปลี่ยนมาใช้การขนส่งสีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จัดการกิจกรรมการก่อสร้าง ปรับปรุงสุขาภิบาลในพื้นที่สาธารณะและพื้นที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่น สร้างภูมิทัศน์เมืองอัจฉริยะ และมีส่วนร่วมในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ

พร้อมกันนี้ ให้ควบคุมกิจกรรมการเผาในที่โล่งอย่างเคร่งครัด (การเผาผลิตภัณฑ์จากการเกษตร ขยะในครัวเรือน และการเผาในหมู่บ้านหัตถกรรม) เสริมสร้างศักยภาพในการติดตาม เตือน และพยากรณ์ เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษ และดำเนินการระบบเตือน พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ ตรวจสอบ ตรวจตรา ดูแล และจัดการกับการละเมิด เพิ่มประสิทธิภาพของความร่วมมือระหว่างประเทศ กิจกรรมข้อมูลและการสื่อสาร

แผนดังกล่าวยังเสนอให้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลระดับชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ เพื่อช่วยให้นายกรัฐมนตรีสามารถวิจัย กำกับดูแล และประสานงานการแก้ปัญหาภารกิจสำคัญระหว่างภาคส่วนในการจัดการคุณภาพอากาศ และประการแรกคือ แก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในเขตเมืองหลวง

ที่มา: https://baolangson.vn/by-2030-100-public-transport-means-of-energy-in-ha-noi-tp-hcm-using-clean-energy-5065620.html