Vietnam Logistics Forum 2023: มุ่งเน้น 6 งานหลัก

ฟอรั่มดังกล่าวมีสมาชิก โปลิตบูโร นาย Tran Tuan Anh หัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง นาย Phan Thi Thang รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า นาย Nguyen Van Hieu เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองเมือง Can Tho นาย Tran Viet Truong ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho และผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เข้าร่วม

นี่เป็นงานประจำปีที่จัดโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าตั้งแต่ปี 2013 โดยมีเป้าหมายเพื่อประสานงานกิจกรรมเพื่อส่งเสริมการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ สร้างความเชื่อมโยงระหว่างโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมการผลิตและการนำเข้า-ส่งออก และในเวลาเดียวกันยังเป็นสถานที่สำหรับการสนทนาและการอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาเร่งด่วนของบริการด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามและ ทั่วโลก

โลจิสติกส์ไม่สมดุลกับศักยภาพของมัน

นาย Phan Thi Thang รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวในการประชุมว่า แม้ว่าเศรษฐกิจโลกและเศรษฐกิจในประเทศจะเผชิญกับความยากลำบากมากมายในปี 2566 แต่ภาคอุตสาหกรรมโลจิสติกส์กลับมีผลงานที่ดีในฐานะเส้นเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจ โดยช่วยให้การหมุนเวียนสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น และมีบทบาทสำคัญในการทำให้มูลค่าการซื้อขายนำเข้า-ส่งออกสินค้ารวมในช่วง 10 เดือนอยู่ที่ 558.3 ​​พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีดุลการค้าเกินดุลเป็นประวัติการณ์ที่ 24.59 พันล้านเหรียญสหรัฐ

เวียดนามยังเป็นหนึ่งใน 10 ตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ชั้นนำ คาดการณ์ว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้นในช่วงปี พ.ศ. 2565-2570 จะสูงถึง 5.5% นับเป็นผลลัพธ์ที่น่ายินดีในบริบทของปัญหาเศรษฐกิจและการค้าโลกอันเนื่องมาจากความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจทั่วโลก

รองรัฐมนตรีช่วยว่าการฯ พัน ถิ ทัง กล่าวว่า การปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่ 4 ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงใหม่ๆ ในหลายอุตสาหกรรม ความก้าวหน้าทางปัญญาประดิษฐ์และวิทยาการคอมพิวเตอร์กำลังเปลี่ยนแปลงวิธีที่ผู้คนมีปฏิสัมพันธ์กับโลก และวิธีที่ธุรกิจต่างๆ เปลี่ยนแปลงกระบวนการ เพิ่มประสิทธิภาพ และลดต้นทุน อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ก็เช่นกัน การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ช่วยลดต้นทุน ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และประสบการณ์ของลูกค้า เพิ่มการเชื่อมต่อภายในองค์กรและระหว่างภาคส่วนต่างๆ ในห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โดยเฉพาะ และเศรษฐกิจโดยรวม

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Phan Thi Thang กล่าวสุนทรพจน์ในฟอรั่ม

จากประโยชน์ที่ได้รับจากการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในด้านโลจิสติกส์ มติหมายเลข 749/QD-TTg ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2020 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติโครงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลแห่งชาติจนถึงปี 2025 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ระบุว่าโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในแปดด้านที่ต้องให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล

อย่างไรก็ตาม ตามที่รองรัฐมนตรี Phan Thi Thang กล่าว กระบวนการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมายทั้งในระดับมหภาคและจุลภาค รวมถึงหน่วยงานบริหารของรัฐ ท้องถิ่น และวิสาหกิจ

โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง แม้ว่าภูมิภาคนี้จะเป็นหนึ่งใน 6 ภูมิภาคเศรษฐกิจหลักที่มีศักยภาพและความต้องการบริการโลจิสติกส์สูง แต่โครงสร้างพื้นฐานและขีดความสามารถของอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ในภูมิภาคนี้ยังคงมีจำกัด จึงไม่ส่งผลต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคมากนัก

สหาย Tran Tuan Anh สมาชิกกรมการเมืองและประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง ได้ประเมินว่า โลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมบริการที่มีบทบาทสำคัญและมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามมีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดในช่วงที่ผ่านมา มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจและการสร้างงาน ในปี พ.ศ. 2566 จากการจัดอันดับของธนาคารโลก ดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LIP) ของเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จาก 139 ของประเทศ ซึ่งถือว่าดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับอันดับที่ 53 ในปี พ.ศ. 2553 ปัจจุบัน เวียดนามอยู่ใน 10 อันดับแรกจาก 50 ตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ของโลก ตามดัชนีตลาดเกิดใหม่ พ.ศ. 2566

ตามที่สหาย Tran Tuan Anh กล่าว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างแข็งขันตามนโยบายของพรรคที่ระบุไว้ในมติ 52/NQ/TW ลงวันที่ 27 กันยายน 2019 ของโปลิตบูโรและโครงการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลแห่งชาติถึงปี 2025 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2030

นายทราน ตวน อันห์ หัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง กล่าวสุนทรพจน์ในฟอรั่ม

อย่างไรก็ตาม สหาย Tran Tuan Anh ยังแสดงความเห็นว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในประเทศโดยทั่วไปและโดยเฉพาะบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยังคงมีข้อจำกัดหลายประการที่ไม่สมดุลกับเงื่อนไขและศักยภาพในการพัฒนา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากการคำนวณของสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม ต้นทุนโลจิสติกส์เฉลี่ยของเวียดนามอยู่ที่ 16.8-17% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกมาก โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ยังคงมีข้อจำกัด ขาดความสม่ำเสมอและการเชื่อมโยง การวางแผนท่าเรือยังไม่เพียงพอ ไม่มีท่าเรือศูนย์กลางหรือศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ การเชื่อมต่อระหว่างรูปแบบการขนส่งและขีดความสามารถในการขนส่งยังคงต่ำ

6 งานสำคัญ

เพื่อให้ภาคบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามสามารถพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืนต่อไป ให้ทันกับแนวโน้มระหว่างประเทศ และมีส่วนสนับสนุนเชิงบวกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศโดยรวมและโดยเฉพาะพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ฟอรัมได้หารือและตกลงที่จะมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขหลัก 6 ประการ

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องพัฒนานวัตกรรมและปรับปรุงคุณภาพงานสถาบันอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงกลไกนโยบายและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ให้สมบูรณ์แบบ รับรองการปฏิบัติตามพันธกรณีและแนวปฏิบัติระหว่างประเทศ สร้างระเบียงกฎหมายที่สมบูรณ์และสอดประสานกัน และสภาพแวดล้อมทางธุรกิจแบบเปิดเพื่อส่งเสริมให้บริษัทโลจิสติกส์ในประเทศปรับปรุงศักยภาพทางวิชาชีพและคุณภาพการบริการ ส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างบริษัทโลจิสติกส์ซึ่งกันและกัน และกับบริษัทการผลิต ธุรกิจ การนำเข้า-ส่งออก

พร้อมกันนี้ ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและเพิ่มการประยุกต์ใช้ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในด้านโลจิสติกส์เพื่อจำกัดความเสี่ยง เพิ่มประสิทธิภาพ และปรับปรุงการดำเนินการด้านโลจิสติกส์

พร้อมกันนี้ยังมีการระดมทรัพยากร มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรค ดำเนินโครงการสำคัญของภาคขนส่ง และหาแนวทางแก้ไขเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ท่าเรือ และศูนย์กลางโลจิสติกส์ไปพร้อมๆ กัน

พร้อมกันนี้ พัฒนาบุคลากรด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะบุคลากรที่มีคุณภาพและเป็นมืออาชีพ มีความรู้ ทักษะการบริหารจัดการ เทคโนโลยี ความสามารถด้านภาษาต่างประเทศ...ตามมาตรฐานระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับโลก ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของการบูรณาการเศรษฐกิจระหว่างประเทศ

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องดำเนินการตามแนวทางแก้ไขอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพเพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ ตามที่เสนอในมติ 200/QD-TTg และ 221/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี

ดำเนินการส่งเสริมการปฏิรูปและลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ในทิศทางของการลดขั้นตอนการตรวจสอบในขั้นตอนการนำเข้า ปรับปรุงการตรวจสอบภายหลังและความโปร่งใสในขั้นตอนทางศุลกากร จึงสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การจัดทำและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อประกาศใช้แผนยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยมีเป้าหมาย โซลูชัน และแผนงานที่ชัดเจนเพื่อบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงแบบคู่ขนาน ได้แก่ "การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล" และ "การเปลี่ยนแปลงสีเขียว" โดยกำหนดทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการของเวียดนามในอนาคตอันใกล้

ทางด้านกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า รองรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ กล่าวว่า กระทรวงฯ จะประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรวบรวมข้อเสนอแนะและข้อเสนอจากท้องถิ่น สมาคม และวิสาหกิจที่ดำเนินธุรกิจด้านโลจิสติกส์ทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างครบถ้วน จากนั้น จะรายงานต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาและกำกับดูแลการแก้ไข เพิ่มเติม และดำเนินการให้กลไกนโยบายและกฎระเบียบทางกฎหมายต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ เพื่อสร้างเส้นทางกฎหมายที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนานวัตกรรมและการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืนของอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ในอนาคต

ลิงค์ที่มา: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-viet-nam-2023-tap-trung-6-nhiem-vu-trong-tam-289386.html