สภาพการจราจรในฮานอย ปี 2045

มีการคาดการณ์ว่าภายในปี 2588 ประชากร ของฮานอย อาจเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับปัจจุบัน ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานในเมือง ดังนั้น กรุงฮานอยจึงต้องการลดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลโดยการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงรถโดยสารประจำทาง รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ (BRT) รถไฟในเมือง และรถไฟฟ้าโมโนเรล

ใจกลางเมืองฮานอยจะมีเส้นทางรถไฟสายหลัก 10 เส้นทาง แทนที่แผนเดิมที่มี 8 เส้นทาง เส้นทางเพิ่มเติมอีกสองเส้นทางคือ 9 และ 10 นอกจากนี้ กรุงฮานอยจะมีเส้นทางรถไฟฟ้าโมโนเรลยกระดับเพิ่มเติมตามแนวสองฝั่งแม่น้ำแดงและย่านเมืองเก่า

นอกจากนี้ พื้นที่ส่วนกลางจะมีรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มอีก 3 สาย ตามรูปแบบการคมนาคมในเมืองแบบขนส่งสาธารณะ (TOD)

การวางแผนเส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) จำนวน 8 เส้นทางยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ทางจังหวัดจะประเมินเส้นทางรถ โดยสารด่วนพิเศษ (BRT) สายกิมหม่า-เยนเงีย ที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน เพื่อพิจารณาลงทุนในเส้นทางที่เหลือ

เครือข่ายรถบัสจะยังคงเหมือนเดิมเหมือนในปัจจุบัน แต่จะมีแผนงานในการแปลงยานพาหนะให้ใช้พลังงานสีเขียว

ฮานอยมี ทางด่วน 6 สายวิ่งผ่าน เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงต่างจังหวัดไปยังจังหวัดใกล้เคียง นอกจากทางหลวงหมายเลข 1-2-3 ที่เกือบปิดให้บริการแล้ว กรุงฮานอยยังมีแผนจะสร้างทางหลวงหมายเลข 4-5 เพิ่มเติมอีกด้วย ในเขตใจกลางเมือง จะมีการสร้างทางยกระดับ 4 สาย ระยะทางรวม 36 กิโลเมตร ในพื้นที่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น แกนหลักของเมือง จะได้รับการปรับปรุง ขยาย และผสมผสานกับการก่อสร้างใหม่

ในอนาคต ฮานอยจะมีสนามบิน 6 แห่ง นอกจากสนามบินที่มีอยู่แล้ว ทางตอนใต้ของเมืองจะมี สนามบินนานาชาติแห่งที่สอง ในเขตอึ้งฮวา มีพื้นที่ 1,500 เฮกตาร์ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 30-50 ล้านคน และสินค้า 1 ล้านตันต่อปี นอกจากนี้ กรุงฮานอยยังมีสนามบินกู้ภัย เฮลิคอปเตอร์บั๊กมาย และ สนามบิน ทหาร 3 แห่งที่พร้อมให้บริการพลเรือนเมื่อจำเป็น ได้แก่ สนามบินเจียลัม สนามบินฮว้าหลัก และสนามบินเมียวมอน

ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะเพิ่มการรองรับผู้โดยสารได้ถึง 100 ล้านคนต่อปีภายในปี 2593

ในส่วนของทางรถไฟ นอกจาก สถานีฮานอยและสถานีจาปบัตแล้ว เมืองหลวงยังมีแผนจะขยาย สถานีโงกหอย (เทืองติน) เพื่อบูรณาการสถานี โรงซ่อมบำรุง สถานีต่างๆ ของรถไฟแห่งชาติ (ความเร็วประมาณ 100 กม./ชม.) รถไฟความเร็วสูงแนวเหนือ-ใต้ (ความเร็วออกแบบตั้งแต่ 200 กม./ชม.) และรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน)

ตามแผน ฮานอยมีสะพานข้ามแม่น้ำแดง 18 แห่ง ซึ่งสร้างเสร็จแล้ว 9 แห่ง และที่เหลือจะสร้างในอนาคต

นอกจากนี้ ฮานอยต้องการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเดืองเพิ่มอีก 4 แห่ง ได้แก่ สะพานถนนนิวเดือง สะพานยาง สะพานมายลัม และสะพานหง็อกถวี

ลิงค์ที่มา