การยกระดับมาตรฐานการขนส่ง
มติที่ 1587/QD-TTg แก้ไขและเพิ่มเติมเนื้อหาจำนวนหนึ่งในมติที่ 1829/QD-TTg ลงวันที่ 31 ตุลาคม 2564 ของ นายกรัฐมนตรี อนุมัติการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติที่ 1587/QD-TTg ได้แก้ไขและเพิ่มเติมเป้าหมายการขนส่งในทิศทางของการเพิ่มปริมาณการขนส่ง ดังนั้น ภายในปี 2573 ปริมาณการขนส่งสินค้าจะสูงถึงประมาณ 835 ล้านตัน (เดิมกำหนดไว้ที่ 715 ล้านตัน) ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารจะสูงถึงประมาณ 418 ล้านคน (เดิมกำหนดไว้ที่ 397 ล้านคน) ปริมาณการขนส่งสินค้าจะสูงถึงประมาณ 164 พันล้านตัน (เดิมกำหนดไว้ที่ 150 พันล้านตัน) ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศจะสูงถึงประมาณ 9 พันล้านคน (เดิมกำหนดไว้ที่ 7.7 พันล้านคน)
เพิ่มปริมาณการขนส่งผ่านเส้นทางขนส่งทางน้ำ 9 เส้นทาง
สำหรับการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศจนถึงปี 2573 มติเลขที่ 1587/QD-TTg ได้แก้ไขและเพิ่มเติมแผนเส้นทางขนส่งทางน้ำ 9 เส้นทาง เพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
เส้นทางขนส่งทางน้ำชายฝั่งจากจังหวัดกว๋างนิญถึง จังหวัดเกียนซาง : ปริมาณการขนส่ง 97.5-105 ล้านตัน (กฎระเบียบเดิมกำหนดไว้ที่ 62.5-70 ล้านตัน) ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของจังหวัด เมือง และท้องถิ่นชายฝั่ง ด้วยเส้นทางขนส่งทางน้ำและทางทะเลที่เชื่อมต่อกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาคกลางจากเมืองแทงฮวาถึง เมืองบิ่ญถ่วน มีเส้นทางขนส่งหลัก 11 เส้นทาง และแม่น้ำสายอื่นๆ ที่สามารถใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางน้ำที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางขนส่งทางน้ำชายฝั่ง ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 15-18 ล้านตัน
เส้นทางขนส่งทางน้ำกวางนิญ-ไฮฟอง-ฮานอย ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 108÷115.7 ล้านตัน ( กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 93÷100 ล้านตัน)
เส้นทางขนส่งทางน้ำกวางนิญ-ไฮฟอง-นิญบิ่ญ ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 60.3 ÷ 65.3 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 60 ÷ 65 ล้านตัน)
เส้นทางขนส่งทางน้ำ ฮานอย - นามดิ่ญ - นิญบิ่ญ ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 22.4 ÷ 23.6 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 21.5 ÷ 22.6 ล้านตัน)
เส้นทางขนส่งทางน้ำ ฮานอย - เวียดจิ - ลาวไก ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 33.7 ÷ 36.4 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 27.8 ÷ 30.1 ล้านตัน)
เส้นทางขนส่งทางน้ำนครโฮจิมินห์ - กานเทอ - ก่าเมา ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 264.4 ÷ 285 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 99 ÷ 105 ล้านตัน)
เส้นทางการขนส่งทางน้ำนครโฮจิมินห์ - อันซาง - เกียนเลือง ปริมาณการขนส่ง 66.85 ÷ 70.7 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมคือ 55.2 ÷ 58.5 ล้านตัน)
เส้นทางการขนส่งทางน้ำไทนินห์ - นครโฮจิมินห์ - บาเรียหวุงเต่า (พื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ปถิวาย - ท่าเรือระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ) : ปริมาณการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 43.3 ÷ 48.7 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 31.5 ÷ 35.5 ล้านตัน)
เส้นทางคมนาคมทางน้ำเชื่อมสู่ประเทศกัมพูชา (ผ่านแม่น้ำเตี่ยน แม่น้ำเฮา) ปริมาณการขนส่ง 15.1÷18.2 ล้านตัน (กฎเกณฑ์เดิมอยู่ที่ 12.7 ÷ 15.3 ล้านตัน)
เพิ่มความจุรวมของคลัสเตอร์พอร์ต
พร้อมกันนี้ มติที่ 1587/QD-TTg ยังได้แก้ไขและเพิ่มเติมแผนงานคลัสเตอร์ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศเพื่อเพิ่มขีดความสามารถรวมของคลัสเตอร์ท่าเรืออีกด้วย
โดยเฉพาะการวางแผนสร้างคลัสเตอร์ท่าเรือขนส่งสินค้าจำนวน 54 แห่ง ความจุรวมประมาณ 513 ล้านตัน (เดิม 361 ล้านตัน) ประกอบด้วย ภาคเหนือมีคลัสเตอร์ท่าเรือจำนวน 25 แห่ง ความจุรวมประมาณ 290 ล้านตัน ภาคกลางมีคลัสเตอร์ท่าเรือจำนวน 8 แห่ง ความจุรวมประมาณ 19 ล้านตัน ภาคใต้มีคลัสเตอร์ท่าเรือจำนวน 21 แห่ง ความจุรวมประมาณ 204 ล้านตัน
วางแผนสร้างคลัสเตอร์ท่าเรือโดยสารหลัก 39 คลัสเตอร์ รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 68.7 ล้านคน (เดิมรองรับ 53.4 ล้านคน) ได้แก่ ภาคเหนือ 10 คลัสเตอร์ท่าเรือ รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 18.1 ล้านคน ภาคกลาง 14 คลัสเตอร์ท่าเรือ รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3.5 ล้านคน และภาคใต้ 15 คลัสเตอร์ท่าเรือ รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 47.1 ล้านคน
ความต้องการใช้ที่ดินและน้ำเพิ่มมากขึ้น
ส่วนความต้องการใช้ที่ดินและผิวน้ำภายในปี 2573 ได้มีการแก้ไขมติหมายเลข 1587/QD-TTg เพื่อเพิ่มความต้องการใช้ที่ดินจากประมาณ 5,908 เฮกตาร์ เป็น 6,569 เฮกตาร์ และเพิ่มความต้องการใช้ผิวน้ำจากประมาณ 8,765 เฮกตาร์ เป็น 9,775 เฮกตาร์
โดยความต้องการใช้ที่ดินโดยรวมมีประมาณ 6,569 ไร่ ได้แก่ ภาคเหนือ ประมาณ 3,219 ไร่ ภาคกลาง ประมาณ 421 ไร่ และภาคใต้ ประมาณ 2,929 ไร่
พื้นที่มีความต้องการใช้น้ำผิวดินรวมประมาณ 9,775 ไร่ ได้แก่ ภาคเหนือ ประมาณ 4,667 ไร่ ภาคกลาง ประมาณ 568 ไร่ ภาคใต้ ประมาณ 4,540 ไร่
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dieu-chinh-quy-hoach-ket-cau-ha-tang-duong-thuy-noi-dia.html
การแสดงความคิดเห็น (0)