โครงการทางด่วนผ่านห่าติ๋ญคาดว่าจะเปิดเส้นทางหลักให้มีการสัญจรทางเทคนิคได้ในช่วงปลายปี 2567

เร็วกว่ากำหนดหลายรายการ

หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า เนื่องจากลักษณะของทางด่วนสายหวุงอัง-บุง ใกล้ด่านงั่ง ใกล้กับเทือกเขาฮว่านเซิน การก่อสร้างจะยากลำบากในช่วงฤดูฝน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใส ระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อมุ่งเน้นการวางจุดก่อสร้างพร้อมกัน เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า นอกจากนี้ จุดที่ยากและจุดวิกฤตก็ได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C ก่อสร้างโดยบริษัท Construction Joint Stock Company 368 ในส่วนช่วงที่ผ่านตำบล Kỳ Tân อำเภอ Kỳ Anh

ตลอดเส้นทางด่วนสายหวุงอัง-บุง มีสะพาน 33 แห่ง โดย 28 แห่งอยู่บนทางด่วน และอีก 5 แห่งเป็นสะพานข้ามถนน สะพาน 1, 2, 3, 4 และ 5 เป็นจุดสำคัญในเส้นทางที่ผ่าน ห่าติ๋ญ

สะพานหมายเลข 1 มีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ออกแบบให้มีฐานรองรับ 2 จุด และเสา 22 ต้น ทอดข้ามหุบเขาที่มีแอ่งน้ำในตำบลกีหว่า อำเภอกีอานห์ เสาที่สูงที่สุดมีความสูงถึง 50 เมตร สะพานนี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน ฮว่าบิ่ญ 479 ปัจจุบันติดตั้งไปแล้ว 8/22 ช่วง คิดเป็น 70%

สะพานหมายเลข 2 และสะพานหมายเลข 3 ทอดยาวไปตามอ่างเก็บน้ำกิมเซิน ซึ่งมีความจุ 17.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ในเขตตำบลกึ๋ฮัว อำเภอกึ๋อานห์ ก่อสร้างโดยบริษัทก่อสร้างร่วมหุ้น 368

วิศวกรเหงียน วัน จุง (บริษัทหุ้นส่วนจำกัดก่อสร้าง 368) กล่าวว่า มูลค่าสัญญาของหน่วยงานในแพ็คเกจ Vung Ang - Bung อยู่ที่ 458 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยปัจจุบันมีผลผลิตอยู่ที่ 334 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 73% เมื่อเทียบกับสัญญาที่ทำกับนักลงทุน

สะพานข้ามทะเลสาบน้ำจืด Kim Son ในตำบล Kỳ Hồa เมือง Kỳ Anh ซึ่งก่อสร้างโดยบริษัท 368 จะมีการปูผิวถนนในเดือนกันยายนปีหน้า

“จนถึงขณะนี้ เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ งานพื้นฐานต่างๆ ของยูนิตจึงเสร็จสมบูรณ์แล้ว เราคาดว่าจะเทคอนกรีตพื้นสะพานได้ประมาณเดือนกันยายน และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการงานอื่นๆ ที่เหลือ เช่น ป้ายจราจรและระบบความปลอดภัยทางถนนให้แล้วเสร็จภายในปี 2567” นายตรังกล่าว

บริเวณทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C ในโครงการ Ham Nghi - Vung Ang ส่วนที่ผ่านตำบล Ky Tan อำเภอ Ky Anh ซึ่งก่อสร้างโดยบริษัท Construction Joint Stock Company 368 ได้มีการเตรียมพื้นผิวเรียบร้อยแล้ว โดยผู้รับเหมาอยู่ระหว่างจัดเตรียมคนงานและเครื่องจักรเพื่อปูพื้นฐานและคอนกรีตเสริมซีเมนต์ (CTB) สำหรับทางแยกที่ขึ้นและลงทางแยก...

ในโครงการอุโมงค์เดโอบุด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Vung Ang - Bung ซึ่งความคืบหน้าในการก่อสร้างดำเนินการโดย Son Hai Group ผลผลิตยังเกินสัญญาที่ลงนามไว้ 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์อีกด้วย

โครงการส่วนทางด่วนสายวุงอัง-บุ่งก้าวหน้ากว่ากำหนดในหลายๆ รายการ

วิศวกรเหงียน วัน ตุง กล่าวว่า อุโมงค์เดโอบุตสาขาขวาได้ถูกเคลียร์เมื่อวันเกิดลุงโฮ วันที่ 19 พฤษภาคม ปัจจุบันอุโมงค์สาขาซ้ายยังยาวอยู่ประมาณ 80 เมตร และไม่สามารถเคลียร์ได้เนื่องจากมีป่าคุ้มครองประมาณ 2 เฮกตาร์

นอกจากโครงการอุโมงค์แล้ว เรายังมีถนนสายหลักยาว 4.5 กิโลเมตร ซึ่งปัจจุบันปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต C25 เป็นหลัก คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ เพื่อดำเนินโครงการด้านความปลอดภัยทางการจราจรให้สำเร็จลุล่วง” วิศวกร Tung กล่าว

ในปี 2567 ยานพาหนะจะสามารถสัญจรบนเส้นทางหลวงสายหลักได้อย่างเป็นทางการแล้ว

ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางหลักยาวกว่า 22 กม. สะพาน 15 แห่ง และทางแยกต่างระดับ 2 แห่งในแพ็คเกจ 11XL ของโครงการ Bai Vot - Ham Nghi ตามที่ผู้นำ Vinaconex กล่าวไว้ว่า จนถึงขณะนี้ผลผลิตของหน่วยได้บรรลุ 58% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่าสัญญาที่ลงนามไปแล้ว 5%

บริษัท เวียดนาม อิมพอร์ต เอ็กซ์พอร์ต จอยท์ สต็อก จำกัด (Vianconex) ปูยางมะตอยคอนกรีตบนเส้นทางหลัก

“เรามุ่งหวังที่จะปูถนนด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ประมาณ 70% ของถนนทั้งหมดภายในสิ้นปี 2567” ผู้นำของ Vinaconex กล่าว

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนมิถุนายน ทางแยกทางหลวงหมายเลข 8A ผ่านเมืองแทงบิ่ญถิญ เขตดึ๊กโถ ได้เปิดให้สัญจรแล้ว นับเป็นทางแยกแรกบนทางด่วนที่ผ่านเมืองห่าติ๋ญที่สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว

คนงานทำงานในเวลากลางคืนเพื่อความก้าวหน้าเชิงรุก

ในการแข่งขันเพื่อให้ทันกับความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสาย Bai Vot - Ham Nghi เทศบาล 319 ( กระทรวงกลาโหม ) ยังใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในฤดูแล้งเพื่อก่อสร้างทุกส่วนพร้อมกันอีกด้วย

นายเจิ่น ดิงห์ เงิน ผู้อำนวยการบริหารโครงการ กล่าวว่า "เป้าหมายของเราคือการปูผิวทางประมาณ 5 กิโลเมตร จากทั้งหมด 12.11 กิโลเมตรของเส้นทางหลักภายในสิ้นปีนี้ โดยพื้นฐานแล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามข้อกำหนดของกระทรวงคมนาคมภายในวันที่ 30 เมษายน 2568"

คาดว่าภายในสิ้นปี 2567 ทางด่วนสายหลักที่ผ่านห่าติ๋ญจะสามารถเปิดใช้การจราจรได้ทางเทคนิคแล้ว

ในโครงการฮัมงกี – หวุงอัง บริษัทก่อสร้างซวนจวงได้ดำเนินการก่อสร้าง 2 แพคเกจ (11-XL และ 12-XL) ระยะทาง 42 กิโลเมตร จากทั้งหมด 54.2 กิโลเมตร จนถึงปัจจุบัน หลายพื้นที่บนเส้นทางได้ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต กระบวนการก่อสร้างค่อนข้างดีเมื่อส่วนใหญ่เป็นการขุดดิน ในขณะที่ปริมาณการถมดินน้อยและไม่ต้องใช้เวลาในการปรับสภาพดินที่อ่อนแอ

ตามคำกล่าวของหัวหน้าคณะกรรมการโครงการ Ham Nghi - Vung Ang (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long) สภาพอากาศเอื้ออำนวย พื้นที่สะอาดได้รับการส่งมอบเกือบหมดแล้ว ดังนั้นผู้รับเหมาจึงทุ่มเทความพยายามทั้งหมดในการก่อสร้าง

ณ พื้นที่โครงการ มีทีมงานก่อสร้าง 53 ทีม พร้อมเครื่องจักร 700 เครื่อง และเจ้าหน้าที่และวิศวกร 1,029 คน ณ ไซต์งาน จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้าง Tu Lap ดำเนินการไปแล้ว 80% ผู้รับเหมาก่อสร้าง 471 ดำเนินการไปแล้ว 70% และบริษัท Xuan Truong ดำเนินการไปแล้ว 55%... โดยพื้นฐานแล้ว ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ระดมเครื่องจักรและบุคลากรอย่างเพียงพอเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จทันกำหนดวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด

ทางแยกต่างระดับทางด่วนทางหลวงหมายเลข 8A ช่วงบ๋ายโวต - หำมงิ จะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 ทางแยกนี้เชื่อมต่อกับโครงการเดียนเจา - บ๋ายโวต ซึ่งเปิดให้สัญจรไปแล้วก่อนหน้านี้

นายเหงียน คัก จุง ผู้อำนวยการบริหารโครงการฮัมงกิ-หวุงอัง แจ้งว่า ด้วยขีดความสามารถ อุปกรณ์ เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคลของผู้รับจ้างที่กำลังก่อสร้างโครงการอยู่ในขณะนี้ โดยพื้นฐานแล้ว ภายในเดือนกันยายนนี้ เส้นทางดังกล่าวจะสามารถสัญจรได้ ยกเว้นสะพานบางรายการที่ยังรอการก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานและต้องออกสู่ถนนสาธารณะ

ปัจจุบัน ปัญหาที่เหลืออยู่กระจุกตัวอยู่ในสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์และ 220 กิโลโวลต์บางส่วนในเขตทาคฮาและกัมเซวียนที่ยังไม่ได้ย้าย หากปัญหาได้รับการแก้ไขทันช่วงฤดูแล้ง ก็ไม่จำเป็นต้องกังวลกับความคืบหน้าของโครงการ

“เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อแก้ไขปัญหาระบบสายส่งไฟฟ้า คณะกรรมการได้มอบหมายให้เจ้าหน้าที่และผู้นำคณะกรรมการเร่งรัดให้หน่วยงานก่อสร้างดำเนินการย้ายระบบโครงข่ายไฟฟ้า สำหรับการก่อสร้างทางหลวง เราให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่แก่หน่วยงานต่าง ๆ ทั้งในด้านเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล และวัสดุ เพื่อดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด” นายตรังกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm