มีโครงการรถไฟฟ้ารางเบาที่จะเชื่อมต่อสถานี Thu Thiem และสถานี Long Thanh

NDO - เกี่ยวกับการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินลองถั่นกับนคร โฮจิมิน ห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า กระทรวงกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาที่เชื่อมต่อสถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ถึงสถานี Long Thanh (Dong Nai) เพื่อเรียกร้องการลงทุน และคาดว่าจะลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ภาพการประชุมเมื่อบ่ายวันที่ 20 พฤศจิกายน (ภาพ: DUY LINH)

บ่ายวันที่ 20 พฤศจิกายน ที่ประชุมสมัชชาแห่งชาติได้หารือเกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น (หรือเรียกย่อๆ ว่า สนามบินลองถั่น) ที่ประชุมสมัชชาแห่งชาติได้อนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการตามมติที่ 94/2015/QH13 โดยมีวงเงินการลงทุน 100 ล้านคนต่อปี แผนงานการดำเนินงานประกอบด้วย 3 ระยะ ระยะที่ 1 ลงทุนในการก่อสร้างทางวิ่ง 1 ทาง และอาคารผู้โดยสาร 1 อาคาร รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในปี 2568 รัฐบาลได้สั่งการให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการในแต่ละระยะ และรายงานต่อสภาแห่งชาติเพื่อขออนุมัติก่อนตัดสินใจลงทุน รายงานของ กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับขนาดการลงทุนในระยะที่ 1 ระบุว่า ณ เวลาที่ยื่นนโยบายการลงทุนของโครงการ เนื่องจากมีปัญหาในการกำหนดแหล่งเงินทุน รัฐสภาได้มีมติให้ระยะที่ 1 ของโครงการลงทุนเฉพาะใน "รันเวย์หมายเลข 1" ในพื้นที่ภาคเหนือเท่านั้น ในกรณีที่สนามบินนานาชาติลองถั่นต้องหยุดให้บริการชั่วคราวเนื่องจากเหตุการณ์บน "รันเวย์หมายเลข 1" สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตจะมีบทบาทสนับสนุนสนามบินนานาชาติลองถั่น ในระหว่างการดำเนินการระยะที่ 1 รัฐบาลพบว่าการก่อสร้าง "รันเวย์หมายเลข 3" ซึ่งอยู่ห่างจาก "รันเวย์หมายเลข 1" ไปทางเหนือ 400 เมตร ซึ่งลงทุนในระยะที่ 1 มีข้อดีและประโยชน์มากมาย ดังนั้น รัฐบาลจึงเสนอให้รัฐสภาปรับปรุงเนื้อหา 3 ประการ ได้แก่ การย้ายรันเวย์ "ขึ้นและลง" จากระยะที่ 3 เป็นระยะที่ 1 (โดยสร้างรันเวย์ 2 เส้นขนานกัน) เลื่อนกำหนดการก่อสร้างสนามบินลองแถ่งเป็นปลายปี 2569 แทนที่จะเป็นปลายปี 2568 ซึ่งช้ากว่ามติของรัฐสภา 1 ปี เสนอให้รัฐบาลดำเนินการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เพื่อปรับเปลี่ยนโครงการระยะที่ 1 ตามอำนาจหน้าที่ โดยไม่ต้องรายงานต่อรัฐสภาเพื่อขออนุมัติ ในการประชุม ผู้แทนเจิ่น ฮวง เงิน (คณะผู้แทนจากนครโฮจิมินห์) ได้กล่าวชื่นชมความพยายามของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ผู้รับเหมา และคนงานที่ทำงานอย่างแข็งขันทั้งกลางวันและกลางคืนในพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

ผู้แทน รัฐสภา ตรัน ฮวง งาน (คณะผู้แทนนครโฮจิมินห์) (ภาพ: ดิว ลินห์)

คณะผู้แทนเห็นชอบข้อเสนอให้เพิ่มการลงทุนในโครงการทางวิ่งด้านเหนือหมายเลข 3 ในระยะที่ 1 และขยายระยะเวลาดำเนินการของระยะที่ 1 ออกไปจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2569 โดยให้รัฐบาลอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ที่ปรับปรุงแล้วของระยะที่ 1 ผู้แทนเหงียน ตัม ฮุง (คณะผู้แทนจากจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) แสดงความเห็นด้วยอย่างยิ่งกับความจำเป็นในการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการสนามบินลองถั่นตามที่รัฐบาลเสนอ โดยเน้นย้ำว่าโครงการนี้เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ ดังนั้นจึงควรมีแนวทางแก้ไขเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานจะมีประสิทธิภาพและการดำเนินงานในระยะแรก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทัง ได้รายงานและอธิบายเนื้อหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น โดยกล่าวว่า ในส่วนของความเป็นไปได้ของแหล่งเงินทุน โครงการระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 109,111 พันล้านดอง ซึ่งโครงการองค์ประกอบที่ 3 ที่ ACV ลงทุนนั้นมีมูลค่าเงินลงทุนรวม 99,019 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 4.23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จนถึงปัจจุบัน โครงการองค์ประกอบที่ 3 มีส่วนเกินทุนประมาณ 3,908 พันล้านดอง โครงการที่กำลังดำเนินการและจะดำเนินอยู่ในโครงการองค์ประกอบที่ 3 ได้รับการจัดสรรเงินสำรองที่เหมาะสมแล้ว ดังนั้นการนำเงินออมและเงินสำรองประมาณ 3,304 พันล้านดอง/3,908 พันล้านดอง ไปลงทุนในรันเวย์ที่ 3 จึงไม่ส่งผลกระทบต่อโครงการอื่นๆ และไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่นำไปสู่การปรับโครงสร้างหนี้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ ในส่วนของเงินทุน ปัจจุบัน ACV ได้ระดมทุนสำหรับการลงทุนไปแล้วเพียงพอแล้วจำนวน 4.23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเป็นเงินทุนของ ACV เองประมาณ 2.43 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และเงินกู้จากธนาคารพาณิชย์ 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เกี่ยวกับความคืบหน้าของการก่อสร้างทางวิ่งหมายเลข 3 รัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาลคาดว่าจะใช้เวลาเตรียมการไม่เกิน 12 เดือน แต่กระทรวงคมนาคมคาดว่าจะใช้เวลาเพียงครึ่งเดียว คือประมาณ 6 เดือน ส่วนระยะเวลาการก่อสร้างสูงสุดประมาณ 12 เดือน ใกล้เคียงกับทางวิ่งหมายเลข 1 “ดังนั้น หลังจากที่รัฐสภาอนุมัติในการประชุมครั้งนี้ ทางวิ่งหมายเลข 3 ก็จะแล้วเสร็จในปี 2569 และจะเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาเดียวกันกับระยะที่ 1 คือภายในวันที่ 2 กันยายน 2569” รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง กล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง รายงานต่อที่ประชุม (ภาพ: DUY LINH)

ในส่วนของการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างนครโฮจิมินห์และท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง แจ้งว่าในระหว่างกระบวนการเตรียมการลงทุนโครงการ ตลอดจนในกระบวนการจัดทำแผนระดับชาติสำหรับภาคการขนส่ง กระทรวงคมนาคมยังได้วางแผนและกำลังลงทุนพร้อมกันในระบบการจราจรที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์และพื้นที่ใกล้เคียงไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ในส่วนของถนน ขณะนี้ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น กำลังอยู่ในระหว่างการลงทุน และรัฐบาลได้มอบหมายให้ VECH ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเพิ่มขนาดเลนจาก 4 เลนเป็น 8 เลน 10 เลน คาดว่าจะดำเนินการและแล้วเสร็จในปี 2570 นอกจากนี้ การก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 จะช่วยเชื่อมต่อโฮจิมินห์-ลองถั่น และทางด่วนเบิ่นหลุก-ลองถั่นจะช่วยเชื่อมต่อพื้นที่ทางตอนใต้ของโฮจิมินห์ ซึ่งโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 เช่นกัน ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจะช่วยเชื่อมต่อพื้นที่ทางตอนเหนือของโฮจิมินห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟเหาะเหมิน วัน ทั้ง กล่าวว่า มีทางรถไฟเชื่อมต่อ 3 เส้นทาง ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จากสถานี Thu Thiem ไปยังสถานี Long Thanh ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟฟ้ารางเบาเชื่อมต่อสถานีธูเถียม (นครโฮจิมินห์) ไปยังสถานีลองแถ่ง ( ด่งนาย ) เพื่อขอรับการลงทุน โดยคาดว่าจะลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีรัฐบาลเข้าร่วมลงทุน นอกจากนี้ ยังมีแผนพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (Than Son Nhat International Airport) ไปยังสถานีธูเถียมอีกด้วย

นันดัน.vn

ที่มา: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html