คาดว่าจะมีรถไฟฟ้าสายเบาเชื่อมต่อสถานี Thu Thiem และสถานี Long Thanh

NDO - เกี่ยวกับการจราจรเชื่อมต่อสนามบินลองถันกับนคร โฮจิมิน ห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวว่า กระทรวงกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของเส้นทางรถไฟฟ้าเชื่อมสถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ถึงสถานี Long Thanh (ด่งนาย) เพื่อเรียกร้องการลงทุน และคาดว่าจะลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ภาพการประชุมเมื่อบ่ายวันที่ 20 พ.ย. (ภาพ : DUY LINH)

ช่วงบ่ายของวันที่ 20 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นการสานต่อโครงการระยะที่ 2 ของการประชุมสมัยที่ 8 สมัชชาแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน (เรียกโดยย่อว่า สนามบินลองถัน) สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการตามข้อมติหมายเลข 94/2015/QH13 โดยมีขนาดการลงทุน 100 ล้านคน/ปี แผนงานการดำเนินงานประกอบด้วย 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 ลงทุนสร้างทางวิ่ง 1 ทาง และอาคารผู้โดยสาร 1 อาคาร สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน/ปี แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการภายในปี 2568 เป็นอย่างช้า รัฐบาลกำหนดให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมในแต่ละระยะของโครงการและรายงานต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติก่อนตัดสินใจลงทุน ตามรายงานของ กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับขนาดการลงทุนในระยะที่ 1 เมื่อยื่นนโยบายการลงทุนโครงการเพื่อขออนุมัติ พบว่า การพิจารณาแหล่งเงินทุนสำหรับลงทุนยังมีความยุ่งยาก รัฐสภาจึงได้มีมติให้โครงการในระยะที่ 1 ลงทุนเฉพาะใน “รันเวย์หมายเลข 1” ภาคเหนือเท่านั้น ในกรณีที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นต้องระงับการดำเนินการชั่วคราวเนื่องจากเหตุการณ์บน "รันเวย์ 1" ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตจะทำหน้าที่สนับสนุนท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ในระหว่างการดำเนินการระยะที่ 1 รัฐบาลได้ตระหนักว่าการก่อสร้าง “รันเวย์หมายเลข 3” ห่างจาก “รันเวย์หมายเลข 1” ไปทางเหนือ 400 เมตร ภายใต้สิทธิการลงทุนในระยะที่ 1 นั้นมีข้อดีหลายประการและจะนำมาซึ่งผลประโยชน์มากมาย ดังนั้น รัฐบาลจึงได้เสนอให้รัฐสภาแก้ไขเนื้อหา 3 ประการ คือ ย้าย “รันเวย์ขึ้นลงหมายเลข 3” จากระยะที่ 3 เป็นระยะที่ 1 (ก่อสร้างรันเวย์ 2 เส้นคู่ขนาน); เลื่อนกำหนดการก่อสร้างสนามบินลองถันเป็นปลายปี 2569 แทนที่จะเป็นปลายปี 2568 ซึ่งช้ากว่ามติรัฐสภา 1 ปี ข้อเสนอให้รัฐดำเนินการจัดให้มีการอนุมัติรายงานศึกษาความเหมาะสมเพื่อปรับเปลี่ยนโครงการระยะที่ 1 ในอำนาจรัฐได้โดยไม่ต้องรายงานให้รัฐสภาอนุมัติ ในการประชุม ผู้แทน Tran Hoang Ngan (คณะผู้แทนนครโฮจิมินห์) กล่าวชื่นชมความพยายามของรัฐบาล กระทรวงคมนาคม บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ผู้รับเหมา และคนงานที่ทำงานอย่างแข็งขันทั้งวันทั้งคืนในสถานที่ก่อสร้าง เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ผู้แทน สมัชชาแห่งชาติ เจิ่น หว่าง เงิน (คณะผู้แทนนครโฮจิมินห์) (ภาพ: ดิว ลินห์)

ผู้แทนเห็นชอบที่จะเสนอให้เพิ่มการลงทุนในรันเวย์ 3 ทางทิศเหนือในเฟส 1 และขยายระยะเวลาการก่อสร้างเฟส 1 ไปจนถึงสิ้นปี 2569 โดยให้รัฐบาลสามารถจัดการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับระยะที่ 1 ได้ นอกจากนี้ ผู้แทน Nguyen Tam Hung (คณะผู้แทนจาก Ba Ria-Vung Tau) ยังแสดงความเห็นชอบอย่างยิ่งต่อความจำเป็นในการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการสนามบิน Long Thanh ตามที่รัฐบาลเสนอ โดยเน้นย้ำว่าโครงการนี้เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม เสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคง ดังนั้น จึงควรมีแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผลและการดำเนินการในระยะเริ่มต้น นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเวียดนาม รายงานและอธิบายเนื้อหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ว่า ในส่วนของความเป็นไปได้ของแหล่งเงินทุน โครงการระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 109,111 พันล้านดอง โดยโครงการส่วนประกอบที่ 3 ที่ ACV ลงทุนมียอดการลงทุนรวม 99,019 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 4.23 พันล้านเหรียญสหรัฐ จนถึงปัจจุบันโครงการส่วนประกอบที่ 3 ยังคงมีส่วนเกินประมาณ 3,908 พันล้านดอง โครงการที่กำลังดำเนินการและจะเกิดขึ้นในอนาคตของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ทั้งหมดได้รับการจัดสรรเงินสำรองที่เหมาะสม ดังนั้น การใช้เงินออมและเงินสำรองประมาณ 3,304 พันล้านดอง/3,908 พันล้านดองเพื่อลงทุนในรันเวย์ 3 จะไม่กระทบต่อโครงการอื่น ๆ และไม่เกิดต้นทุนเพิ่มเติมที่ต้องมีขั้นตอนการปรับเปลี่ยน ซึ่งจะส่งผลต่อความคืบหน้าของโครงการ ในด้านเงินทุน ปัจจุบัน ACV ระดมเงินทุนเพื่อการลงทุนได้ 4.23 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยเป็นเงินทุนของ ACV เองประมาณ 2.43 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ และเงินกู้เชิงพาณิชย์จากธนาคารพาณิชย์อีก 1.8 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างรันเวย์ที่ 3 รัฐมนตรีเผยว่า รัฐบาลคาดหวังให้ใช้ระยะเวลาเตรียมการไม่เกิน 12 เดือน ส่วนกระทรวงคมนาคมคาดว่าจะใช้เวลาเพียงครึ่งเดียว คือ ประมาณ 6 เดือน ระยะเวลาก่อสร้างสูงสุดประมาณ 12 เดือน เทียบเท่ากับรันเวย์ 1 “ดังนั้น หลังจากที่สมัชชาแห่งชาติอนุมัติในสมัยประชุมนี้ รันเวย์ 3 ก็จะแล้วเสร็จในปี 2026 เช่นกัน และจะมั่นใจว่าจะสอดคล้องกับเฟส 1 นั่นคือไม่เกินวันที่ 2 กันยายน 2026” รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง รายงานและอธิบายในการประชุม (ภาพ: ดิว ลินห์)

เกี่ยวกับการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างนครโฮจิมินห์และท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง แจ้งว่า ในระหว่างขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ ตลอดจนขั้นตอนการจัดทำแผนระดับชาติสำหรับภาคการขนส่ง กระทรวงคมนาคมได้วางแผนและกำลังลงทุนพร้อมกันในระบบการจราจรที่เชื่อมโยงใจกลางเมืองโฮจิมินห์และพื้นที่ใกล้เคียงไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ในส่วนของถนน ขณะนี้ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น กำลังอยู่ในขั้นตอนการลงทุน และทางรัฐบาลมอบหมายให้ VECH ดำเนินการเพิ่มขนาดจาก 4 เลนเป็น 8 เลน 10 เลน คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2570 นอกจากนี้ การก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 จะช่วยเชื่อมต่อโฮจิมินห์-ลองถั่น และทางด่วนสายเบิ่นลูก้า-ลองถั่น จะช่วยเชื่อมต่อพื้นที่ตอนใต้ของโฮจิมินห์ ซึ่งโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 เช่นกัน ส่วนทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าจะช่วยเชื่อมต่อพื้นที่ตอนเหนือของโฮจิมินห์ ในส่วนของทางรถไฟ รัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง ยังกล่าวอีกว่า มีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อ 3 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จากสถานี Thu Thiem ไปยังสถานี Long Thanh ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟฟ้ารางเบาเชื่อมสถานี Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ถึงสถานี Long Thanh ( ด่งนาย ) เพื่อเรียกร้องการลงทุน โดยคาดว่าจะลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยมีเมืองหลวงของรัฐเข้าร่วมด้วย นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต กับสถานีรถไฟทูเทียมด้วย

นันดาน.วีเอ็น

ที่มา: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html