การท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนเริ่มคึกคักขึ้นแล้ว

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากการเดินทางโดยรถไฟ รถยนต์ และเครื่องบิน การท่องเที่ยวในฤดูร้อนจึงเข้าสู่ช่วงพีคของฤดูกาล พร้อมกับการเกิดขึ้นของเทรนด์และประสบการณ์ใหม่ๆ มากมาย

การเดินทางไกลมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ถ้าพักใกล้ๆ ก็ไม่มีที่พักว่าง

นางสาว Thanh Thuy (ฮานอย) วางแผนจะไป พักผ่อน ช่วงฤดูร้อนที่เกาะ Quang Ninh ในวันที่ 5 กรกฎาคม แต่ต้องตกใจเมื่อพบในวันที่ 24 มิถุนายนว่าโรงแรมที่เธอใช้บริการเป็นประจำนั้นเต็มหมดตลอดทั้งเดือนกรกฎาคม

ชายหาดยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับครอบครัวในช่วงฤดูร้อน

เดอะ กวาง

เธอขยายเครือข่ายการค้นหาของเธอไปยัง booking.com, agoda และอื่นๆ แต่โรงแรมระดับ 3 ดาวขึ้นไปที่ตรงกับความต้องการของเธอนั้นเต็มหมดแล้ว เนื่องจากไม่สามารถหาที่พักในใจกลางเมืองได้ คุณ Thanh Thuy จึงหันไปสนใจเกาะ Quan Lan (ในอ่าว Bai Tu Long จังหวัด Quang Ninh ) โดยหวังว่าเกาะที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักแห่งนี้จะมีตัวเลือกมากกว่า อย่างไรก็ตาม โฮมสเตย์ โรงแรม และรีสอร์ททั้งหมดใกล้ Quan Lan นั้นเต็มหมดแล้ว และไม่มีห้องว่างจนถึงกลางเดือนสิงหาคม มีเพียงโรงแรมหรูแห่งหนึ่งที่มีห้องว่างเหลืออยู่บ้าง แต่ราคาสูงมาก เกือบ 6 ล้านดงต่อคืน ในที่สุด กลุ่มของคุณ Thanh Thuy จึงตัดสินใจพิจารณา Tam Dao (จังหวัด Vinh Phuc) แต่พวกเขายังลังเลที่จะเลือกโรงแรมที่นั่นเนื่องจากจำนวนห้องพักที่เหมาะสมมีจำกัด

“ก่อนหน้านี้ ฉันอ่านข่าวในหนังสือพิมพ์ว่าตั๋วเครื่องบินขายไม่ดี ฉันเลยเช็คออนไลน์แล้วพบว่าราคายังสูงอยู่ แม้จะจองตั๋วไป-กลับ ฮานอย -ญาตรังล่วงหน้า 10 วัน ตั๋วที่ถูกที่สุดก็ยังราคา 4.5 ล้านดง สำหรับกลุ่ม 12 คน (สามครอบครัว) ค่าตั๋วเครื่องบินอย่างเดียวก็ 55 ล้านดงแล้ว ฉันเลยตัดสินใจขับรถไปเที่ยวที่ใกล้ๆ ก่อน แล้วค่อยหาตั๋วไปญาตรังที่ถูกกว่าในเดือนตุลาคม แต่ไม่คาดคิดเลยว่าหลายคนก็คิดแบบเดียวกัน สถานที่ท่องเที่ยวใกล้ๆ เลยถูกจองเต็มหมด” คุณธัญถุยกล่าวด้วยความเสียใจ

เรื่องราวของครอบครัวนางสาว Thanh Thuy สอดคล้องกับกระแสการท่องเที่ยวภายในประเทศในช่วงฤดูร้อนนี้ ดังที่บริษัทท่องเที่ยวต่างๆ ได้กล่าวไว้

นาย Pham Anh Vu รองผู้อำนวยการบริษัท Vietnam Tourism Joint Stock Company กล่าวว่า ทัวร์ในประเทศมีสัดส่วนมากกว่า 40% ของทั้งหมด โดยมีเส้นทางไปยังพื้นที่ชายฝั่งทะเลไม่ไกลจากเมืองใหญ่มากนัก ตัวอย่างเช่น จากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังฟานเถียต (บินห์ถ่วน), ญาจาง (คันห์ฮวา), ฟูกวี (บินห์ถ่วน), นิงถ่วน, กวีเญิน (บินห์ดินห์)...; จากฮานอยไปยังซัมเซิน (แท็งฮวา), กั๊ตบา (ไฮฟอง), ฮาลอง (กว๋างนินห์)... ต่อไปนี้เป็นสถานที่ท่องเที่ยว "แบบดั้งเดิม" เช่น ดานัง, ฟู้โกว๊ก (เกียนเกียง), ซาปา (ลาวกาย), ฮาซาง และที่ราบสูงตอนกลาง...

เนื่องจากผลกระทบจากต้นทุนต่างๆ เช่น ค่าตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้นและการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวที่ลดลง จำนวนนักท่องเที่ยวจากจังหวัดทางภาคเหนือจึงลดลงเมื่อเทียบกับที่คาดการณ์ไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางระยะไกลที่ต้องเดินทางโดยเครื่องบิน เช่น ไปยังเกาะฟู้โกว๊กและญาตรัง มีจำนวนนักท่องเที่ยวลดลงถึง 50% นอกจากนี้ แนวโน้มของนักท่องเที่ยวจากภาคเหนือที่ใช้รถไฟเป็นวิธีการเดินทางหลักไปยังเมืองเว้ ดานัง และกวางบิ่ญ เพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนเส้นทางระยะสั้น เช่น ซาปา ม็อกเจา ฮาลอง และแทงฮวา มีอัตราการจองสูงมาก ส่งผลให้เกิดปัญหาการขาดแคลนบริการ กลุ่มทัวร์หลายกลุ่มจึงเลือกเดินทางในวันธรรมดาเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงฤดูท่องเที่ยวและได้รับประโยชน์จากราคาบริการที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับวันหยุดสุดสัปดาห์

“ในปีนี้ จำนวนครอบครัวที่จองบริการท่องเที่ยวส่วนตัวภายในประเทศ เช่น โรงแรมและการเดินทาง เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี นอกจากนี้ ความต้องการเดินทางโดยรถไฟก็เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงฤดูร้อนปี 2024 โดยเฉพาะจากนักท่องเที่ยววัยหนุ่มสาวและครอบครัว จุดหมายปลายทางต่างๆ เช่น นิงห์ชู (นิงห์ถวน) ฟานเถียต ญาตรัง ดานัง… และจากฮานอยไปยังกวางบิ่ญ ซาปา… ล้วนมีการจองทัวร์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 40% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว” นายฟาม อานห์ วู กล่าว

นางสาว Tran Thi Bao Thu ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการสื่อสาร บริษัท Vietluxtour Travel จำกัด (มหาชน) ประเมินว่า ตั้งแต่ต้นปี 2024 จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยรถยนต์มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งอาจเป็นผลมาจากราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้น จุดหมายปลายทางใกล้เมืองโฮจิมินห์ เช่น ฟานเถียต หวุงเตา ดาลัด ญาตรัง... มีรถยนต์ส่วนตัวจอดอยู่หน้าร้านอาหารและโรงแรมเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม สภาพการเดินทางและจุดหมายปลายทางยังคงมีความสำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีข้อจำกัดด้านเวลาหรือสุขภาพ เช่น พนักงานออฟฟิศ ครอบครัวที่มีเด็ก และผู้สูงอายุ...

กลุ่มลูกค้าเหล่านี้ยังคงให้ความสำคัญกับการเดินทางทางอากาศเป็นหลักสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว ดังนั้น อัตราส่วนระหว่างนักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยรถยนต์และโดยเครื่องบินจึงไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปี 2023 “เป็นไปได้ว่าความต้องการของลูกค้ามีความหลากหลายมากขึ้น ทั้งในแง่ของจุดหมายปลายทางและรูปแบบการเดินทาง ไม่ได้กระจุกตัวอยู่แค่ในแหล่งท่องเที่ยวไม่กี่แห่ง หรือทุกคนเลือกเดินทางโดยเครื่องบิน ซึ่งทำให้ดูเหมือนว่าฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนกำลังซาลง อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ความต้องการท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อนยังคงสูงมาก” นางสาว Tran Thi Bao Thu กล่าว

ไม่มีสิ่งใดที่เรียกว่าตั๋วเครื่องบิน "ขายไม่ออก"

ก่อนหน้านี้ สถิติจากสำนักงานการบินพลเรือนแสดงให้เห็นว่า จำนวนตั๋วเครื่องบินที่จองในเที่ยวบินภายในประเทศในช่วงฤดูร้อน (15 มิถุนายน - 15 กรกฎาคม) อยู่ในระดับต่ำโดยเฉลี่ย อัตราการจองเฉลี่ยในเส้นทางจากฮานอยและโฮจิมินห์ไปยังเมืองอื่นๆ อยู่ที่ประมาณ 50% ในวันหยุดสุดสัปดาห์ ส่วนในวันอื่นๆ อัตราการจองต่ำมาก อยู่ที่ 20-40% สำหรับเส้นทางจากเมืองอื่นๆ กลับมายังฮานอยและโฮจิมินห์ อัตราการจองก็ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉลี่ยมากกว่า 60% ในวันก่อนวันเดินทาง และ 20-40% ในวันอื่นๆ ที่ห่างออกไป

การท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนได้เข้าสู่ช่วงพีคแล้ว

เอวี

อัตราการจองที่ต่ำทำให้หลายคนเชื่อว่าค่าโดยสารเครื่องบินสูงเกินไป ส่งผลให้ความต้องการต่ำ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยืนยันว่ายอดขายตั๋วในช่วงฤดูร้อนนั้นดีมาก และไม่มีปัญหาเรื่องการขาดแคลนการจอง สถิติจากสำนักงานการบินพลเรือนนั้นมาจากเมื่อกว่า 10 วันที่แล้ว ในขณะที่ลูกค้าส่วนใหญ่มักจองเที่ยวบินภายในประเทศใกล้กับวันเดินทาง คือ 4-5 วันล่วงหน้า ซึ่งหมายความว่าในขณะที่อาจมีที่นั่งว่างจำนวนมาก 7-10 วันล่วงหน้า เที่ยวบินมักจะเต็มหรือเหลือที่นั่งน้อยมากภายในไม่กี่วัน โดยรวมแล้ว เที่ยวบินภายในประเทศของเวียดนามแอร์ไลน์ในช่วงฤดูร้อนมีอัตราการใช้ที่นั่งสูง โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 83-84% ทั่วทั้งเครือข่าย ในช่วงสุดสัปดาห์ อัตรานี้สูงถึง 90% บางเส้นทางยอดนิยม เช่น ดานัง - ดาลัด มีอัตราการใช้ที่นั่งสูงถึง 97% สำหรับเที่ยวบินระหว่างวันที่ 1 มิถุนายนถึง 24 มิถุนายน อัตราการใช้บริการสำหรับเส้นทางโฮจิมินห์ - ดาลัด อยู่ที่ 92% เท่ากับเส้นทางโฮจิมินห์ - แทงฮวา และอัตรานี้ยังผันผวนระหว่าง 80-90% สำหรับเส้นทางโฮจิมินห์ - กัมรานห์, ฮานอย - ดาลัด, ฮานอย - เว้ และโฮจิมินห์ - เว้ ตามลำดับ

ตัวแทนจากสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์กล่าวว่า "ปัจจุบัน สายการบินต่างๆ ได้ใช้ความจุที่มีอยู่ทั้งหมดแล้ว และเวียดนามแอร์ไลน์กำลังเตรียมรับเครื่องบินเพิ่มเติมเพื่อยกระดับการบริการผู้โดยสาร โดยพื้นฐานแล้ว จำนวนเครื่องบินที่สายการบินต่างๆ ให้บริการยังไม่เพียงพอต่อความต้องการสูงสุดในช่วงฤดูร้อน"

สายการบิน Bamboo Airways ยังบันทึกอัตราการใช้ที่นั่งประมาณ 90% ในทุกเส้นทางภายในประเทศ เมื่อเย็นวันที่ 25 มิถุนายน สายการบินได้ต้อนรับเครื่องบินแอร์บัส A320 หมายเลขทะเบียน RP-C9799 เข้าสู่ฝูงบินอย่างเป็นทางการ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด นี่เป็นเครื่องบินเช่าเหมาลำแบบ Wet-lease ลำที่สามที่สายการบินได้รับตั้งแต่ต้นปี เพื่อเพิ่มอุปทานสำหรับตลาดการบินภายในประเทศ ด้วยเครื่องบินใหม่นี้ Bamboo Airways วางแผนที่จะมุ่งเน้นการเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยวที่มีความต้องการสูง เช่น เส้นทางที่เชื่อมต่อกับญาตรัง ดานัง และกวีญอน…

โดยคร่าวๆ แล้ว ตลาดการบินของเวียดนามในปัจจุบันขาดแคลนเครื่องบินประมาณ 50-70 ลำ โดยเครื่องบินหนึ่งลำให้บริการ 6 เที่ยวบิน นั่นหมายความว่าขาดแคลนเที่ยวบินประมาณ 300 เที่ยวบินต่อวัน หากคูณด้วยจำนวนที่นั่งเฉลี่ย 150 ที่นั่งต่อเครื่องบิน จำนวนที่นั่งในปีนี้จึงลดลงประมาณ 45,000 ที่นั่งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม รูปแบบการขนส่งอื่นๆ เช่น รถไฟ ถนน และเรือ ก็ช่วยแบ่งเบาภาระการเดินทางทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงยากที่จะบอกได้อย่างแน่ชัดว่าตั๋วเครื่องบินมีความต้องการสูงหรือต่ำ

ตัวแทนจาก Bamboo Airways

ที่มา: https://thanhnien.vn/du-lich-he-bat-dau-tang-nhiet-185240627223310928.htm