แอร์แม่โขง ยังคงถูกเรียกร้องให้ชำระหนี้กว่า 5.5 พันล้านดอง หลังจากหยุดบินมาเป็นเวลา 10 ปี

Saigon Ground Services Corporation (HOSE: SGN) ประกาศเมื่อวันที่ 18 สิงหาคมว่า บริษัทได้รับคำตัดสินใจที่จะดำเนินการบังคับคดีตามคำร้องขอของกรมบังคับคดีแพ่งของเมือง ฟูก๊วกสำหรับ Mekong Airlines JSC

ด้วยเหตุนี้ บริษัท Mekong Aviation Joint Stock Company (ที่อยู่: Hamlet 3, Hamlet 7, An Thoi Ward, Phu Quoc City, Kien Giang Province) จะต้องรับผิดชอบในการชำระหนี้ค้างชำระให้กับ SGN เป็นจำนวนมากกว่า 5.5 พันล้านดอง

นับจากวันที่มีการขอบังคับตามคำพิพากษาของเจ้าหนี้ตามคำพิพากษา (สำหรับจำนวนเงินที่ต้องชำระให้แก่เจ้าหนี้ตามคำพิพากษา) จนถึงวันที่การบังคับตามคำพิพากษาเสร็จสิ้น Mekong Airlines JSC จะต้องรับดอกเบี้ยจากจำนวนเงินที่เหลือที่ต้องบังคับตามอัตราดอกเบี้ยที่กำหนดไว้ในมาตรา 357 และมาตรา 468 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง พ.ศ. 2558 เว้นแต่กฎหมายจะมีบัญญัติไว้เป็นอย่างอื่น

“บุคคลที่ต้องดำเนินการบังคับคดีตามคำพิพากษา มีหน้าที่ต้องดำเนินการบังคับคดีตามคำพิพากษาโดยสมัครใจภายใน 10 วัน นับจากวันที่ได้รับหรือได้รับแจ้งคำตัดสินดังกล่าวอย่างถูกต้อง” เอกสาร SGN ระบุ

ส่วนเรื่องหนี้สิน SGN กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ เมื่อครั้งที่บริษัทยังเป็นสาขาของ Vietnam Airports Corporation (ACV) บริษัทได้ให้บริการภาคพื้นดินแก่ Mekong Airlines JSC ตั้งแต่ปี 2013 บริษัทนี้หยุดดำเนินการและยังคงมีหนี้มากกว่า 5.5 พันล้านดอง SGN

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 SGN ได้ดำเนินงานอย่างเป็นทางการภายใต้รูปแบบบริษัทมหาชนจำกัดหลังจากการแปลงสภาพเป็นทุนเสร็จสิ้น และดำเนินการสืบทอดและเรียกเก็บหนี้ข้างต้นต่อไป

ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2558 ตามข้อกำหนดเกี่ยวกับการสำรองหนี้ของ Mekong Airlines JSC ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารให้สำรองหนี้ไว้ที่ 100% ตามงบการเงินปี 2558

จากนั้นบริษัทจะติดตามและดำเนินการตามขั้นตอนการเก็บหนี้ต่อไป วันที่ 14 สิงหาคม 2023 สำนักงานบังคับใช้คำพิพากษาแพ่งของเมือง ฟูก๊วกได้ออกคำตัดสินดังกล่าวข้างต้น

Mekong Airlines ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการขนส่งทางอากาศในเดือนตุลาคม 2551 และทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2553 โดยใช้เครื่องบิน Bombardier CRJ900 เป็นจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม ด้วยความจุของเครื่องบินที่มีน้อย (เพียง 90 ที่นั่ง) ประกอบกับภาวะ เศรษฐกิจ ถดถอยและการแข่งขันด้านราคาตั๋วที่รุนแรงกับคู่แข่งรายอื่น ทำให้สายการบินสูญเสียเงินไปหลายพันล้านดองในช่วง 3 ปีแรกของการดำเนินงาน

สายการบินเอกชนแห่งนี้หยุดทำการบินเมื่อต้นเดือนมีนาคม 2556 โดยอ้างการปรับโครงสร้างฝูงบิน เนื่องจากไม่มีการดำเนินการใดๆ เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2558 กระทรวงคมนาคม จึงได้มีคำสั่งเพิกถอนใบอนุญาตประกอบธุรกิจขนส่งทางอากาศที่มอบให้กับสายการบินนี้

แหล่งที่มา