รอง นายกรัฐมนตรี ทราน ฮอง ฮา เป็นประธานการประชุมโครงการเคลียร์พื้นที่สำหรับรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 มิถุนายน
ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมหารือเกี่ยวกับพื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มอบหมายให้กระทรวงการคลังให้คำแนะนำการจัดสรรเงินทุนและส่งไปยัง 15 จังหวัดและเมืองที่เส้นทางผ่านเพื่อดำเนินการ กระทรวงก่อสร้าง และกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เพื่อประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อจัดระเบียบการดำเนินการ
รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าเส้นทางรถไฟมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และความเชื่อมโยงในภูมิภาค ดังนั้นจำเป็นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน เป็นระบบ และเป็นไปตามกฎระเบียบ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม ซึ่งรวมถึงการย้ายถิ่นฐาน ซึ่งเป็นขั้นตอนเริ่มต้นของโครงการ
กระทรวงการก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ทำงานร่วมกับแต่ละท้องถิ่นโดยตรงเพื่อทำการตรวจสอบภาคสนาม โดยเฉพาะในบางส่วนของเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ป่าธรรมชาติ พื้นที่ป้องกันประเทศและความมั่นคง แหล่งมรดกทางวัฒนธรรม หรือพื้นที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น แม้ว่าจะกำหนดทิศทางของเส้นทางได้เพียงบนแผนที่เท่านั้น แต่ท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องกำหนดพื้นที่และประชากรที่ได้รับผลกระทบอย่างจริงจังเพื่อพัฒนาแผนเฉพาะ
นอกจากนี้ หน่วยงานท้องถิ่นยังต้องปรับผังเมืองรอบสถานีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อการจราจรและพัฒนาพื้นที่เขตเมืองที่ทันสมัย ในขณะที่เอกสารการออกแบบยังไม่เสร็จสมบูรณ์ จังหวัดต่างๆ จะได้รับข้อเสนอการจัดสรรเงินทุนชั่วคราวเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องโอนความรับผิดชอบระหว่างกระทรวงและสาขา
รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้แต่ละจังหวัดจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลและคณะทำงานเพื่อบริหารจัดการการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐานโดยตรง ซึ่งสามารถกระจายอำนาจไปยังตำบลต่างๆ ได้ แต่ต้องรับผิดชอบต่อรัฐบาลกลาง
นายบุ้ย ซวน ดุง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง เปิดเผยว่า ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีความยาว 1,541 กม. จากสถานีหง็อกโหย (ฮานอย) ถึงสถานีทูเถียม (นครโฮจิมินห์) โดยผ่าน 15 จังหวัดและเมืองหลังจากการควบรวมกิจการ เส้นทางดังกล่าวมี 23 สถานี รวมถึงสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ความต้องการใช้ที่ดินอยู่ที่ประมาณ 10,800 เฮกตาร์ โดยมีครัวเรือนมากกว่า 120,000 ครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐาน
กระทรวงได้ส่งมอบเอกสารการออกแบบเบื้องต้นและขอบเขตการเคลียร์พื้นที่ให้กับท้องถิ่น 20 แห่ง อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ มีเพียงนิญบิ่ญเท่านั้นที่จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแล วินห์ฟุก ฟูเอียน ห่าติ๋ญ ทันฮวา และนิญบิ่ญได้เสร็จสิ้นการทบทวนความต้องการในการตั้งถิ่นฐานใหม่ มีเพียงเมืองเว้เท่านั้นที่จัดทำแผนการดำเนินการ ในขณะเดียวกัน ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องทำการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จก่อนเดือนธันวาคม 2569 เพื่อส่งมอบให้กับผู้รับเหมาก่อสร้าง
จังหวัดต่างๆ เสนอให้รับทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานในการตั้งถิ่นฐานใหม่ สนับสนุนในการกำหนดเส้นทางอย่างเป็นทางการเพื่อหลีกเลี่ยงการผ่านพื้นที่การตั้งถิ่นฐานใหม่หรือโบราณสถาน และขอให้รัฐบาลกลางสนับสนุนทุนชดเชย
นายเหงียน มานห์ เควียน รองประธานนครฮานอย เสนอให้เลือกสถานีขนาดใหญ่ เช่น หง็อกโหย หรือเทืองติน ซึ่งมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย เพื่อเริ่มโครงการในวันที่ 19 สิงหาคม
ในขณะเดียวกัน รองประธานนครโฮจิมินห์ นาย Bui Xuan Cuong เสนอให้บูรณาการโมเดลการพัฒนาเมืองที่เน้นการขนส่ง (TOD) ที่สถานี Thu Thiem และลานจอดรถไฟขนาด 60.5 เฮกตาร์ เพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ
HA (ตาม VnE)ที่มา: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html
การแสดงความคิดเห็น (0)