รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมโครงการปรับพื้นที่เพื่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 มิถุนายน
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมอนุมัติพื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ในช่วงบ่ายของวันที่ 16 มิถุนายน มอบหมายให้กระทรวงการคลังกำกับดูแลการจัดสรรเงินทุนและส่งไปยัง 15 จังหวัดและเมืองที่เส้นทางผ่านเพื่อดำเนินการ กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เพื่อประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อจัดระบบการดำเนินการ
รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เส้นทางรถไฟมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและการเชื่อมโยงภูมิภาค ดังนั้น จำเป็นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน เป็นระบบ และสอดคล้องกับกฎระเบียบ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม ซึ่งรวมถึงการย้ายถิ่นฐาน ซึ่งเป็นขั้นตอนเริ่มต้นของโครงการ
กระทรวงการก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ทำงานร่วมกับแต่ละท้องถิ่นโดยตรงเพื่อดำเนินการตรวจสอบภาคสนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ป่าธรรมชาติ พื้นที่ป้องกันประเทศและความมั่นคง แหล่งมรดกทางวัฒนธรรม หรือพื้นที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น แม้ว่าทิศทางของเส้นทางจะกำหนดไว้เพียงบนแผนที่ แต่ท้องถิ่นจำเป็นต้องกำหนดพื้นที่และจำนวนประชากรที่ได้รับผลกระทบเชิงรุกเพื่อวางแผนเฉพาะ
หน่วยงานท้องถิ่นยังต้องปรับปรุงผังเมืองโดยรอบสถานีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อการจราจรและพัฒนาพื้นที่เมืองที่ทันสมัย แม้ว่าเอกสารการออกแบบจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่จังหวัดต่างๆ จะได้รับข้อเสนอการจัดสรรพื้นที่ชั่วคราวเพื่อขอทุนสนับสนุน เพื่อหลีกเลี่ยงการโอนย้ายความรับผิดชอบระหว่างกระทรวงและสาขา
รองนายกรัฐมนตรีขอให้แต่ละจังหวัดจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการและคณะทำงานเพื่อบริหารจัดการการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐานโดยตรง ซึ่งสามารถกระจายอำนาจไปยังตำบลต่างๆ ได้ แต่ต้องอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของรัฐบาลกลาง
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง บุ่ย ซวน ดุง ระบุว่า ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีความยาว 1,541 กิโลเมตร จากสถานีหง็อกโหย (ฮานอย) ถึงสถานีทูเถียม (นครโฮจิมินห์) โดยผ่าน 15 จังหวัดและเมืองหลังจากการควบรวมกิจการ เส้นทางนี้มี 23 สถานี รวมถึงสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง มีพื้นที่ความต้องการใช้ที่ดินประมาณ 10,800 เฮกตาร์ และมีครัวเรือนมากกว่า 120,000 ครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐาน
กระทรวงฯ ได้ส่งมอบเอกสารการออกแบบเบื้องต้นและขอบเขตพื้นที่ให้แก่ท้องถิ่น 20 แห่ง อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีเพียงจังหวัดนิญบิ่ญเท่านั้นที่จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแล ส่วนจังหวัดหวิญฟุก ฟูเอียน ห่าติ๋ญ แถ่งฮวา และนิญบิ่ญ ได้ดำเนินการตรวจสอบความต้องการในการย้ายถิ่นฐานเสร็จสิ้นแล้ว มีเพียงเมืองเว้เท่านั้นที่ได้จัดทำแผนการดำเนินงาน ขณะเดียวกัน ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 เพื่อส่งมอบงานให้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้าง
จังหวัดบางแห่งได้เสนอให้รับทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในการตั้งถิ่นฐานใหม่ สนับสนุนในการกำหนดเส้นทางอย่างเป็นทางการเพื่อหลีกเลี่ยงการผ่านพื้นที่การตั้งถิ่นฐานใหม่หรือสถานที่เหลือทิ้ง และขอให้รัฐบาลกลางสนับสนุนทุนชดเชย
นายเหงียน มานห์ เควียน รองประธานนครฮานอย เสนอให้เลือกสถานีขนาดใหญ่ เช่น หง็อกโหย หรือเทืองติน ซึ่งมีเงื่อนไขเอื้ออำนวย เพื่อเริ่มโครงการในวันที่ 19 สิงหาคม
ในขณะเดียวกัน นายบุย ซวน เกื่อง รองประธานนครโฮจิมินห์ เสนอให้บูรณาการโมเดลการพัฒนาเมืองที่เน้นการขนส่ง (TOD) ที่สถานีทูเทียมและลานจอดรถไฟขนาด 60.5 เฮกตาร์ เพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ
HA (ตาม VnE)ที่มา: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html
การแสดงความคิดเห็น (0)