ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศสามารถลดลงได้ไหม?

นอกจากการออกระดับสูงสุดแล้ว ราคาตั๋วเครื่องบินยังขายได้หลายช่วงราคาตั้งแต่ต่ำไปจนถึงสูง ขึ้นอยู่กับสภาวะตลาดและระยะเวลาในการออกตั๋ว

ผู้โดยสารเช็คอินเที่ยวบินที่สนามบินในประเทศของเรา

กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งตอบสนองต่อความต้องการที่จะมีโซลูชันที่ประสานงานกันในเร็วๆ นี้เพื่อลดค่าโดยสารเครื่องบินให้อยู่ในระดับที่สมเหตุสมผลและมีเสถียรภาพเพื่อช่วยปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของการท่องเที่ยวของเวียดนาม

ดังนั้นราคาบริการขนส่งทางอากาศจึงได้รับผลกระทบจากการผันผวนของปัจจัยด้านต้นทุนและความผันผวนของอุปสงค์และอุปทานของตลาด

โดยเฉพาะในโครงสร้างต้นทุนการบิน ค่าเชื้อเพลิง ค่าเช่าซื้อ ค่าซ่อมแซม และค่าบำรุงรักษาเครื่องบินคิดเป็น 70-80% ของต้นทุนทั้งหมด โดยเกือบทั้งหมดจะชำระเป็นสกุลเงินต่างประเทศและได้รับผลกระทบโดยตรงจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน

“ราคาน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยนเป็นปัจจัยต้นทุนสองประการที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสถานการณ์เศรษฐกิจมหภาค และการเมือง ในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งอยู่นอกเหนือการควบคุมของสายการบินและหน่วยงานจัดการเฉพาะทาง” ผู้นำกระทรวงการก่อสร้างยอมรับ

ในทางกลับกัน ค่าโดยสารเครื่องบิน เช่นเดียวกับราคาสินค้าและบริการอื่นๆ ส่วนใหญ่ในตลาด ดำเนินการตามกฎของอุปสงค์และอุปทาน

ตัวอย่างเช่น ในช่วงพีค (วันหยุด เทศกาลตรุษจีน วันหยุดยาว) ในเที่ยวบินภายในประเทศบางเที่ยวบินในเวียดนาม ค่าโดยสารเครื่องบินจะสูงกว่าปกติ เนื่องจากความต้องการเดินทางของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ในขณะที่จำนวนที่นั่งที่สายการบินเวียดนามให้บริการมีจำกัด เนื่องจากต้องขึ้นอยู่กับจำนวนเครื่องบินและสภาพการดำเนินงาน

เพื่อลดค่าโดยสารเครื่องบินให้อยู่ในระดับที่สมเหตุสมผลและมีเสถียรภาพเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการท่องเที่ยวของเวียดนาม เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้ออกคำสั่งเลขที่ 1723/QD-BGTVT ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 ประกาศราคาสูงสุดสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศภายในประเทศชั้นประหยัดขั้นพื้นฐานที่จำหน่ายภายในประเทศเวียดนาม

ด้วยเหตุนี้ สายการบินของเวียดนามจึงได้สร้างราคาตั๋วโดยสารที่ยืดหยุ่นได้ โดยมีหลายช่วงราคาตั้งแต่ต่ำไปจนถึงสูง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ตลาด (อุปทาน-อุปสงค์) เงื่อนไขของตั๋ว ระยะเวลาออกตั๋ว คุณภาพการบริการ... เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่เกินราคาสูงสุดที่กำหนดไว้

กระทรวงการก่อสร้างยังได้สั่งการให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามปรับใช้โซลูชันที่มุ่งเน้นการเสริมและสร้างสมดุลของความสามารถในการจัดหาเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศของสายการบินเวียดนาม เพื่อสนับสนุนสายการบินในการเพิ่มความสามารถในการดำเนินการให้สอดคล้องกับสภาวะตลาด

“หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐจะเป็นผู้ดำเนินการแก้ไขปัญหาหลักๆ ผ่านการประสานงาน บริหารจัดการ และการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการอย่างมีประสิทธิภาพ สนับสนุนและอำนวยความสะดวกให้สายการบินเพิ่มจำนวนเครื่องบิน เพิ่มกำลังขนส่ง และขนส่งสัมภาระตามเส้นทางต่างๆ พร้อมกันนั้นก็ดำเนินการประเมินและปรับปรุง เพิ่มเที่ยวบินที่เหมาะสมในเส้นทางสำคัญ และเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองต่อความต้องการของผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วน” ผู้นำกระทรวงการก่อสร้างกล่าวเน้นย้ำ

TH (ตาม VNA)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html