การบิน “ล่าช้า” มากเกินไป จำเป็นต้องให้มีการชดเชยตามกฎหมาย

VTV.vn - ผู้แทนรัฐสภาได้ชี้แจงถึงสถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรมการบินที่มีเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เที่ยวบินภายในประเทศหลายเที่ยวบินยังมีราคาตั๋วโดยสารสูงกว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศ

สนามบินนานาชาติต้องมีมาตรฐานที่ชัดเจน

เมื่อเช้าวันที่ 22 ตุลาคม รัฐสภา ได้หารือกันเป็นกลุ่มเกี่ยวกับร่างกฎหมายการบินพลเรือนของเวียดนาม (แก้ไข)

เล ฮู จิ ผู้แทนรัฐสภา (คณะผู้แทนจาก คานห์ฮวา ) ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมายฉบับนี้ โดยยืนยันว่า ณ จุดนี้ การแก้ไขกฎหมายฉบับนี้เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านการพัฒนาใหม่ๆ ในวันนี้ ผู้แทนเล ฮู จิ ได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาสำคัญสามประการในอุตสาหกรรมการบิน

ด้วยเหตุนี้ สถานการณ์ “สนามบินมากเกินไป” และการวางแผนที่ไม่สมเหตุสมผล นายทรีแสดงความกังวลเกี่ยวกับจำนวนสนามบินที่หนาแน่นในเวียดนาม

“ถึงแม้ประเทศเราจะไม่ได้ใหญ่โตและประชากรไม่มาก แต่เรามีสนามบินมากเกินไป บางจังหวัดมีสนามบินถึง 2 แห่ง และในอนาคตจะมีจังหวัดที่มีสนามบินถึง 3 แห่ง” ผู้แทนกล่าว

ผู้แทนรัฐสภา เล ฮู ตรี (คณะผู้แทนข่านห์ฮัว) กล่าวว่า ในปัจจุบันมี "สนามบินมากเกินไป" และการวางแผนก็ไม่สมเหตุสมผล

ผู้แทนตรี ชี้ให้เห็นว่ามีจังหวัดที่อยู่ห่างกันเพียงระยะสั้นๆ แต่ทั้งสองจังหวัดมีสนามบิน ขณะเดียวกันก็สามารถใช้การขนส่งรูปแบบอื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เขากล่าวว่าประเด็นนี้ควรได้รับการพิจารณาใหม่ในแผนแม่บทแห่งชาติเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากร

ตามที่ผู้แทนกล่าวไว้ ชื่อ "สนามบินนานาชาติ" ไม่ตรงกับความเป็นจริง สนามบินขนาดเล็กหลายแห่งที่มีโครงสร้างพื้นฐานจำกัด (รันเวย์สั้น อาคารผู้โดยสารขนาดเล็กและแคบ) ยังคงถูกเรียกว่าสนามบินนานาชาติ

“ทุกแห่งล้วนเป็นสนามบินนานาชาติ... แม้แต่สนามบินที่มีเที่ยวบินเพียงวันละหนึ่งเที่ยวก็ยังเป็นสนามบินนานาชาติ” ผู้แทนตรีกล่าว

ผู้แทนเสนอแนะว่าควรมีมาตรฐานที่ชัดเจนสำหรับสนามบินนานาชาติ ปรับปรุงคุณภาพบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกให้ตรงกับชื่อ และหลีกเลี่ยงสถานการณ์ของ "การกลายเป็นสากล" ในรูปแบบที่เป็นทางการ

“ล่าช้า” มากเกินไป

ในส่วนของวินัยการบินและความล่าช้าที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้แทน Le Huu Tri กล่าวว่าสถานการณ์ “ความล่าช้า” เกิดขึ้นบ่อยเกินไป แสดงให้เห็นว่า “วินัยการบินของเราไม่ร้ายแรง”

ตามที่ผู้แทนระบุว่าสิ่งนี้ไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดความไม่สะดวก เสียเวลา และเงินทองแก่ผู้โดยสารและสังคมเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของประเทศอีกด้วย

“ผมคิดว่าความจริงจังของอุตสาหกรรมการบินของเราในขณะนี้ยังไม่ดีนัก ความล่าช้าเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความล่าช้านั้นยาวนานกว่าเวลาออกเดินทาง ส่งผลให้เกิดต้นทุนทางสังคมที่สูงขึ้น” ผู้แทนยืนยันและเปรียบเทียบกับประเทศอื่นๆ ที่มีการบังคับใช้วินัยเรื่องเวลาการบินอย่างเข้มงวด ผู้แทนกล่าวว่าสถานการณ์เช่นนี้ยังก่อให้เกิดนิสัยที่ผู้โดยสารขาดความจริงจังอีกด้วย

ตามที่ผู้แทน Le Huu Tri กล่าว ความล่าช้าอย่างต่อเนื่องซึ่งกินเวลานานกว่าเวลาออกเดินทางทำให้ต้นทุนทางสังคมเพิ่มขึ้น

เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องดังกล่าวข้างต้น ผู้แทน Le Huu Tri เสนอว่ากฎหมายที่แก้ไขควรมีกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดวินัยในอุตสาหกรรม

ผู้แทนได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการส่งเสริมและขยายการมีส่วนร่วมของหน่วยงานที่ไม่ใช่ภาครัฐ รวมถึงหน่วยงานต่างประเทศ ในกิจกรรมการบิน เขากล่าวว่า การดำเนินการดังกล่าวจะสร้างสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ดีทั้งในด้านราคาและคุณภาพการบริการ ซึ่งจะส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินโดยรวม

ผู้แทนได้กล่าวถึงข้อเท็จจริงที่ว่าบางครั้งค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศอาจสูงกว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศมายังประเทศไทยหรือสิงคโปร์ ซึ่งทำให้ความน่าดึงดูดใจของ การท่องเที่ยว ภายในประเทศลดลง

ผู้แทน Dang Thi My Huong รองหัวหน้าคณะผู้แทน Khanh Hoa ได้กล่าวถึงประเด็นนี้เช่นกัน โดยเสนอให้ให้ความสำคัญกับการออกกฎหมายเกี่ยวกับสิทธิผู้โดยสารและการพัฒนาคุณภาพบริการการบิน การปกป้องผู้โดยสารคือการปกป้องเกียรติภูมิของชาติและเสริมสร้างภาพลักษณ์ของเวียดนาม

ผู้แทน Dang Thi My Huong - รองหัวหน้าคณะผู้แทน Khanh Hoa

ผู้แทนเสนอให้กำหนดสิทธิในการได้รับข้อมูล การสนับสนุน และการชดเชยอย่างชัดเจนในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้า ยกเลิก หรือสัมภาระสูญหาย กำหนดให้การเปิดเผยราคาตั๋ว ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และเงื่อนไขการคืนเงินต่อสาธารณะเป็นเรื่องถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมแอบแฝง

ผู้แทน Tran Dinh Chung (คณะผู้แทนจากดานัง) แสดงความเห็นเดียวกันกับผู้แทน Huong ว่า จำเป็นต้องมีการตรากฎหมายเพื่อชดเชยให้กับลูกค้าในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิก

นายจง กล่าวว่า จำเป็นต้องระบุการชดเชยให้ชัดเจนแก่ลูกค้าในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือพลาดเที่ยวบิน ซึ่งไม่ใช่ความผิดของลูกค้า ไม่ใช่เหตุสุดวิสัย (ภัยธรรมชาติ โรคระบาด) แต่เกิดจากความผิดของผู้จัดการเครื่องบินและผู้ดำเนินการ

“การแจ้งเที่ยวบินล่าช้าเนื่องจากเครื่องบินมาถึงล่าช้า เหตุผลด้านปฏิบัติการ... นี่ไม่ใช่ความผิดของลูกค้า แต่เป็นความผิดของหน่วยงานที่บริหารจัดการและใช้งานเครื่องบิน จำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ชัดเจนและโปร่งใสเกี่ยวกับการชดเชยให้กับลูกค้า เช่น ระยะเวลาที่ต้องชดเชยสำหรับความล่าช้าต้องได้รับการกำหนดไว้ในหนังสือเวียนและคำสั่งศาล” นายชุงกล่าวแสดงความคิดเห็น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮ่อง มิง กล่าวถึงสถานการณ์เที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกเที่ยวบินว่า ปัจจุบันเที่ยวบินแต่ละเที่ยวล่าช้าเฉลี่ย 15 นาทีถึง 1 ชั่วโมง ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมหาศาล สาเหตุหลักคือโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินไม่ได้มาตรฐานสากล รัฐมนตรีฯ ยกตัวอย่าง เช่น สนามบินโหน่ยบ่ายและสนามบินเตินเซินเญิ้ตยังไม่สามารถกำหนดระยะทางมาตรฐาน (อย่างน้อย 1,350 เมตร ระหว่างรันเวย์ขึ้นและลง) ได้ แต่สนามบินลองแถ่งที่กำลังก่อสร้างอยู่ได้ก้าวข้ามสถานการณ์นี้ไปได้อย่างทันสมัยและได้มาตรฐานสากล

ที่มา: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm