ทางด่วนฟานเทียต-เดาเกียย เป็นหนึ่งในห้าทางด่วนที่รัฐลงทุนและจะเก็บค่าผ่านทาง ภาพ: แหล่งที่มา |
ตามโครงการที่ได้รับอนุมัติทางหลวงดังกล่าวจะมีระยะเวลาการใช้ประโยชน์ 7 ปี
วิธีการใช้ประโยชน์ถูกกำหนดโดยหน่วยงานบริหารจัดการสินทรัพย์โดยตรง (หน่วยงานบริหารถนนเวียดนาม) ซึ่งมีหน้าที่จัดการการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนน หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามได้รับมอบหมายให้จัดเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับทางด่วนดังกล่าว หลังจากปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024 ของ รัฐบาล ซึ่งควบคุมการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนที่เป็นของประชาชนทั้งหมด และที่รัฐบริหารจัดการและใช้ประโยชน์โดยตรง
นอกจากนี้ ให้จัดระบบบริหารจัดการจัดเก็บค่าผ่านทางทางหลวงให้เป็นไปตามกฎหมายปัจจุบัน
ก่อนหน้านี้ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยื่นขออนุมัติโครงการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางด่วนต่อ กระทรวงก่อสร้าง ปัจจุบันมีทางด่วน 12 สายที่รัฐบาลเป็นเจ้าของและบริหารจัดการโดยตรงภายใต้การบริหารของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) มีทางด่วน 5 สาย ได้แก่ สายไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, สายนิงกีเซิน, สายนิงกีเซิน - เดียนเชา, สายหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต และสายฟานเทียต - เดาเจียย ที่มีสิทธิ์เก็บค่าผ่านทาง
สำหรับค่าผ่านทางนั้น ทางด่วน 4 สาย สายมายเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, สาย 45 - งีเซิน, สายงีเซิน - เดียนเชา, สายหวิงห่าว - ฟานเทียต ถูกกำหนดนโยบายการลงทุนไว้ก่อนวันที่กฎหมายจราจรมีผลบังคับใช้ หากเปิดใช้งานแล้วแต่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายจราจร (ทางด่วน 4 เลน พร้อมช่องจราจรฉุกเฉินเป็นระยะ) ค่าผ่านทางจะอยู่ที่ 900 ดอง/กม.
ทางด่วนสายพานเทียต-เดาเกียย ปฏิบัติตามข้อกำหนดเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ทางด่วนมี 4 เลน พร้อมช่องฉุกเฉินต่อเนื่อง) และจะมีค่าธรรมเนียม 1,300 ดอง/กม.
คาดว่าเมื่อดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทั้ง 5 สายข้างต้น หลังจากหักค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บแล้ว จะสามารถใช้จ่ายงบประมาณได้ปีละประมาณ 1.7 ล้านล้านดอง
ฟาม ตุง
ที่มา: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202505/duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-la-mot-trong-5-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-se-duoc-thu-phi-b9c31b8/
การแสดงความคิดเห็น (0)