"ทางรถไฟลาวกาย-ไฮฟองเป็นเส้นทางคมนาคมที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ"

โครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางคมนาคมที่มีความต้องการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าสูงเป็นอันดับสองของประเทศ รองจากระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้

ทางรถไฟลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง วิ่งเลียบไปตามระเบียง เศรษฐกิจ ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ รองจากทางด่วนเหนือ-ใต้ (ภาพ: PV/Vietnam+)

นายเหงียน คานห์ ตุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟ ( กระทรวงการก่อสร้าง ) กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง จะเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ รองจากระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้

โครงการนี้ต้องการคนงานมากกว่า 2,400 คน

เพื่อให้มั่นใจว่ามีกำลังคนเพียงพอสำหรับการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์ ตามที่นายตุงกล่าว ในช่วงการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น ที่ปรึกษาได้เสนอโครงการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลที่มีการฝึกอบรมสามประเภท (การฝึกอบรมในประเทศ การฝึกอบรมในต่างประเทศ และการฝึกอบรมแบบผสมผสานระหว่างในประเทศและต่างประเทศ) โดยมีคุณวุฒิสี่ระดับ (ช่างเทคนิค วิศวกร ผู้สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโท และปริญญาเอก) สำหรับห้าหน่วยงาน (หน่วยงานบริหารของรัฐ หน่วยบริหารโครงการ หน่วยปฏิบัติการและการใช้ประโยชน์ สถาบันฝึกอบรม และสถาบันวิจัย)

ในทางกลับกัน รายงานการศึกษาความเป็นไปได้คาดการณ์ว่าจะมีการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรประมาณ 2,431 คนสำหรับโครงการนี้โดยใช้เงินทุนของโครงการ ในขั้นตอนต่อไป คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะดำเนินการศึกษาและกำหนดจำนวนบุคลากร ค่าใช้จ่าย วิธีการ และรูปแบบการฝึกอบรมที่เฉพาะเจาะจงต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่ามีบุคลากรเพียงพอสำหรับการดำเนินงานและการใช้งาน

นอกจากนี้ นายตุงยังเน้นย้ำว่า ในขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมาต่างประเทศ เอกสารประกวดราคาและคำขอเสนอราคาจะต้องมีข้อกำหนดที่บังคับให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ สินค้า และบริการที่สามารถผลิตและจัดหาได้ภายในประเทศ และจะต้องมีเงื่อนไขที่บังคับให้ผู้รับเหมาต้องให้คำมั่นที่จะถ่ายทอดเทคโนโลยีและฝึกอบรมบุคลากรให้แก่พันธมิตรชาวเวียดนาม เพื่อให้มีความเชี่ยวชาญในการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษา ตลอดจนค่อยๆ พัฒนาความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีไปทีละขั้นตอน

ในส่วนของการประเมินโครงการ ซึ่งแยกขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่และเกี่ยวข้องกับการที่บางท้องถิ่นจัดสรรงบประมาณระดับจังหวัดและเมืองเพื่อการดำเนินงาน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟกล่าวว่า การกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ และการกำหนดความรับผิดชอบให้แก่ท้องถิ่น จะสร้างแนวทางเชิงรุกให้แก่ท้องถิ่นในกระบวนการเตรียมการ และช่วยให้พวกเขาสามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่และจัดที่อยู่อาศัยใหม่ได้อย่างรวดเร็วควบคู่ไปกับกระบวนการอนุมัติโครงการ ซึ่งจะทำให้มีพื้นฐานทางกฎหมายและแก้ไขปัญหาให้แก่ท้องถิ่นในการดำเนินการชดเชย สนับสนุน และจัดที่อยู่อาศัยใหม่ และเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ