ถนนที่เชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้เปิดให้สัญจรได้ชั่วคราว ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด แต่ยังคงมีรถเข้ามาได้เพียงเล็กน้อย
เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน กิจการร่วมค้าระหว่างผู้รับเหมา T&T - HJC ในกลุ่มที่ 10 ของโครงการถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa กล่าวว่าได้เสร็จสิ้นปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด 99% และได้เปิดให้สัญจรได้ชั่วคราวแล้ว
แพ็คเกจนี้มีมูลค่ามากกว่า 120,000 ล้านดอง ซึ่งรวมถึงรายการก่อสร้างถนน กำแพงกันดิน ทางเท้า และระบบระบายน้ำจากส่วนที่ติดกับถนน Thang Long ไปจนถึงส่วนที่ติดกับถนน 18E
ส่วนถนนในแพ็คเกจ 10 (สีน้ำเงิน) เปิดให้สัญจรได้ชั่วคราว แม้ว่าโครงการถนนเชื่อมต่อระหว่างตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่า จะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ก็ตาม
ที่สำคัญที่สุดคือแพ็กเกจ 10 มีสาขา 2 จากถนน 18E มุ่งหน้าสู่ถนนกงฮวา ช่วยให้รถไม่ต้องมารวมกันที่วงเวียนลังชะกา ส่วนสาขาที่เหลือเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักและไปยังอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต
ถนนในแพ็กเกจที่ 10 ได้รับการออกแบบให้มี 6 เลนเพื่อช่วยแบ่งเบาการจราจรไปยังพื้นที่อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งของถนน Cong Hoa ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
จากการประเมินของกรมจราจรนครโฮจิมินห์ แพ็กเกจที่ 10 จะช่วยให้รถสามารถขับตรงผ่านพื้นที่ที่เดิมอยู่ภายใต้การดูแลของกองทัพได้ จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนกงฮวา ใกล้สะพานลอยฮวงฮวาถัม เส้นทางนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณวงเวียนลางชะกา ซึ่งเกิดขึ้นมานานหลายปี
อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า จำนวนรถที่วิ่งผ่านเส้นทางนี้มีจำนวนน้อยมาก ตลอดเส้นทางตั้งแต่สี่แยกฟานทุ๊กเซวียน - ทังลอง ไปจนถึงสี่แยก 18E - กงฮวา มีรถวิ่งเพียงประมาณ 5 คัน รวมถึงรถยนต์และรถจักรยานยนต์
“เมื่อถนนเปิดให้สัญจรได้แล้ว หน่วยงานก่อสร้างควรมีคนคอยนำทางให้ประชาชนทราบ ก่อนหน้านี้มีป้อมทหารประจำการอยู่ต้นถนน ทำให้ประชาชนเริ่มคุ้นชินและไม่กล้าเข้าไป” คุณธู่ เฟือง (อายุ 42 ปี อาศัยอยู่ในอำเภอเตินบิ่ญ) กล่าว
โครงการถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa จะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2565 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,800 พันล้านดอง
เส้นทางทั้งหมดมีความยาวประมาณ 4.4 กิโลเมตร มีขนาด 6 เลน คาดว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่รอบสนามบินเตินเซินเญิ้ต โดยเฉพาะในทิศทางที่มุ่งหน้าสู่ทิศตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ เบื้องต้นโครงการได้กำหนดแผนการก่อสร้างหลักไว้ 6 แผน แต่ปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้วเพียง 5 แผน
เฉพาะแพ็คเกจการก่อสร้างอุโมงค์ Tan Ky Tan Quy เพียงอย่างเดียวก็มีแนวโน้มที่จะแยกออกเป็นโครงการอื่นหรือดำเนินการในระยะที่ 2
ภาพที่ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองบันทึกไว้ หลังจากเปิดการจราจรตามแพ็กเกจที่ 10 ของถนนเชื่อมต่อตรันก๊วกฮว่า-กงฮว่า:
รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่เลี้ยวซ้ายเข้าสู่วงเวียน Lang Cha Ca ที่ทางแยก Phan Thuc Duyen - Thang Long แม้ว่าถนนข้างหน้าจะเปิดให้รถสัญจรได้ก็ตาม
ในส่วนของถนน 6 เลนของแพ็คเกจ 10 ได้มีการสร้างเกาะกลางถนนและตีเส้นจราจรเสร็จเรียบร้อยแล้ว
ตัวแทนจากทีมตำรวจจราจรเมืองเตินบิ่ญกล่าวว่า จำนวนรถบรรทุกที่เข้ามาในอุโมงค์ทางลอด Phan Thuc Duyen มักเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเที่ยงวัน เนื่องจากตารางการขนส่งที่คลังสินค้าของสนามบิน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ยังคง "หลีกเลี่ยง" ที่จะเข้าไปในอุโมงค์ทางลอดนี้ เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัด
ภาพร้างหลังเปิดสัญญาแสนล้านดอง
ในขณะเดียวกัน รถยนต์หลายคันยังคงต้องดิ้นรนเพื่อหลีกเลี่ยงทางลอดใต้สะพาน Phan Thuc Duyen เนื่องจากไม่ทราบว่าถนนเชื่อมต่อข้างทางลอดได้เปิดให้รถสัญจรไปแล้วหรือไม่
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-tram-ty-canh-san-bay-tan-son-nhat-tam-thong-xe-van-vang-hoe-vi-dan-chua-biet-192241109100718821.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)