ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ โดยมีความยาวรวมกว่า 76 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์และ 3 จังหวัด ได้แก่ ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบที่ดำเนินการอิสระ 8 โครงการ
บริษัท Long An ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบสองโครงการ รวมถึงโครงการส่วนประกอบที่ 7 สำหรับการก่อสร้างด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,000 พันล้านดอง และโครงการส่วนประกอบที่ 8 สำหรับการเคลียร์พื้นที่ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200 พันล้านดอง
โดยโครงการส่วนประกอบที่ 7 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ประกอบด้วย แพ็กเกจทางด่วนสายหลัก 3 แพ็กเกจ มีผลงานแล้วเสร็จ 62% โดย 1 แพ็กเกจเกิดจากการปรับจุดสิ้นสุดเส้นทาง และ 1 แพ็กเกจการเชื่อมต่อ (ความปลอดภัยด้านการจราจร รั้ว ไฟฟ้าส่องสว่าง ฯลฯ) ได้ดำเนินการป้อนข้อมูลเสร็จเรียบร้อยแล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่งแพ็คเกจ XL1 สำหรับการก่อสร้างเส้นทางทางด่วนสายหลักในช่วง กม. 85+200-กม.88+766 มีโครงการก่อสร้าง 9 โครงการ มูลค่าการดำเนินการถึง 57% ของมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญา แพ็คเกจ XL2 สำหรับการก่อสร้างสะพานทันบัวบนเส้นทางทางด่วนสายหลัก เส้นทางคู่ขนานทางแยกซ้ายและถนนคู่ขนานจาก DT830C ถึงจุดตัดในช่วง กม. 88+766-กม.90+472 มีโครงการก่อสร้าง 13 โครงการ มูลค่าการดำเนินการถึง 61.81% ของมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญา แพ็คเกจ XL3 สำหรับการก่อสร้างทางแยกปลายทางในช่วง กม. 90+472-กม.91+568 มีโครงการก่อสร้าง 5 โครงการ มูลค่าการดำเนินการถึง 68.88% ของมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญา
ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกล็องอาน ขณะนี้โครงการดังกล่าวอยู่ในแผนงาน โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้ส่วนทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนตุลาคม 2568 และโครงการทั้งหมดภายในปี 2569 ตามที่ รัฐบาล กำหนด
เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ กรมการขนส่ง และหน่วยงานก่อสร้างได้พัฒนาแผนและกำหนดจุดสำคัญในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นอย่างเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละรายการของโครงการ
ทั้งนี้ ทางด่วนจะแล้วเสร็จการถมทรายใต้ถนนภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ก่อสร้างฐานรากกรวดใต้ถนนภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2568 ปูผิวถนนด้วยแอสฟัลต์ภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2568 และงานตกแต่งทางเทคนิคและเปิดทางภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568
สำหรับสะพานลอยข้ามแม่น้ำและทางด่วน ให้ดำเนินการติดตั้งคานและพื้นสะพานคอนกรีตให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2568 ให้ทำการปูยางมะตอยบนพื้นสะพานและระบบราวสะพานให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2568 และให้ดำเนินการตกแต่งทางเทคนิคและเปิดทางให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568
สำหรับทางแยกสุดท้ายที่เชื่อมต่อกับโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2568 ทางแยกทั้งหมดจะเปิดให้สัญจรได้ในทางเทคนิค ส่วนทางแยกที่เหลือที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน (รวมถึงสะพานลอยข้ามถนนวงแหวนที่ 3) จะพยายามส่งมอบให้กับโครงการทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถันให้เสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568
ส่วนรายการเชื่อมต่อที่เหลือจะแล้วเสร็จในปี 2569 เพื่อนำโครงการเข้าสู่การดำเนินการตามแนวทางของรัฐบาล
นาย Dang Hoang Tuan กล่าวว่าวัสดุสำหรับโครงการนี้ส่วนใหญ่มีเพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม วัสดุหินบดสำหรับฐานรากผิวถนนเริ่มหายาก เนื่องจากโครงการทางด่วนและสนามบิน Long Thanh กำลังเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างผิวถนนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2025 ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี
ปัจจุบัน พื้นที่โครงการผ่านจังหวัดหลงอันต้องการหินบดเกือบ 162,000 ลูกบาศก์ เมตร แต่หน่วยงานก่อสร้างรวบรวมหินบดได้เพียง 21,000 ลูกบาศก์เมตร เท่านั้น กรมขนส่งทางบกหลงอันจะติดตามและกระตุ้นให้ผู้รับเหมาเน้นที่การค้นหาแหล่งจัดหาเพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุของโครงการทั้งหมด
เลอ ดุก
ที่มา: https://baolongan.vn/duong-vanh-dai-3-tp-hcm-qua-long-an-phan-dau-thong-xe-ky-thuat-cuoi-nam-2025-a190502.html
การแสดงความคิดเห็น (0)