อีลอน มัสก์ และเส้นทางสู่การเป็นมหาเศรษฐีล้านล้านคนแรก

(Dan Tri) – Tesla กำลังเสี่ยงครั้งประวัติศาสตร์: ทุ่มเงินเกือบ 1 ล้านล้านเหรียญสหรัฐให้กับ Elon Musk โดยมีเป้าหมายมูลค่าตามราคาตลาดแซงหน้า Microsoft และ Nvidia ซึ่งสัญญาว่า CEO คนนี้จะกลายเป็นมหาเศรษฐีคนแรกที่มีมูลค่าถึงล้านล้านเหรียญสหรัฐ

ในแผน Master Plan IV ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ Tesla ได้วาดภาพวิสัยทัศน์อันทะเยอทะยานของอนาคต ยุคของ "ความเจริญรุ่งเรืองที่ยั่งยืน" ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่วิ่งบนท้องถนน และกองทัพหุ่นยนต์คล้ายมนุษย์ที่เข้ามาแทนที่แรงงานคน

ความฝันนี้แม้จะดูเหลือเชื่อ แต่ก็เป็นพื้นฐานที่ทำให้คณะกรรมการบริหารของบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเสนอแผนใหม่ที่ก้าวล้ำ นั่นคือ "แผนการจ่ายผลตอบแทนที่ยอดเยี่ยม" ที่อาจทำให้ซีอีโอ อีลอน มัสก์ กลายเป็นคนแรกบนโลกที่เป็นเจ้าของทรัพย์สินมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์

มากกว่าแค่แพ็คเกจค่าตอบแทน นี่คือความท้าทาย เป็นสัญญาที่ผูกมัดชะตากรรมของมัสก์ไว้กับเทสลาในทศวรรษหน้า และยังเป็นการทดสอบศรัทธาของผู้ถือหุ้นที่มีต่อผู้นำที่ถือเป็นจิตวิญญาณของบริษัทอีกด้วย

ถอดรหัสแพ็คเกจ “โบนัสพิเศษ” แห่งศตวรรษ

โดยพื้นฐานแล้ว แผนดังกล่าวเป็นโบนัสตามผลงานที่จ่ายเป็นหุ้นของ Tesla ล้วนๆ หากต้องการรับเงินประมาณ 9 แสนล้านดอลลาร์ อีลอน มัสก์ ไม่เพียงแต่ต้องดำรงตำแหน่งซีอีโออย่างน้อย 10 ปีเท่านั้น แต่ยังต้องนำพา Tesla ไปสู่เป้าหมายสำคัญต่างๆ ที่ถูกขนานนามว่า "ภารกิจที่เป็นไปไม่ได้"

หัวใจสำคัญของแผนดังกล่าวคือเป้าหมายในการเพิ่มมูลค่าตลาดของ Tesla จากปัจจุบันที่ประมาณ 1.1 ล้านล้านดอลลาร์เป็น 8.5 ล้านล้านดอลลาร์

หากจะเปรียบเทียบให้เห็นภาพ มูลค่ารวมของ Nvidia (ยักษ์ใหญ่ชิป AI ราว 4 ล้านล้านดอลลาร์) และ Microsoft (ยักษ์ใหญ่ซอฟต์แวร์ ราว 3.7 ล้านล้านดอลลาร์) รวมกัน ณ ขณะนี้ Tesla จะต้องกลายเป็นบริษัทที่มีมูลค่าสูงที่สุด ในโลก อย่างทิ้งห่างคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด

แผนนี้แบ่งออกเป็น 12 งวด ทุกครั้งที่มูลค่าตลาดของ Tesla เพิ่มขึ้น 5 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ (จากเดิม 2 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ) และบรรลุเป้าหมายการดำเนินงานควบคู่กันไป มัสก์จะได้รับหุ้นส่วนหนึ่ง

แต่การเพิ่มทุนไม่ใช่ทุกสิ่งทุกอย่าง เป้าหมายการดำเนินงานที่แนบมานี้แสดงให้เห็นถึงความทะเยอทะยานของ Tesla อย่างแท้จริง:

ส่งมอบยานยนต์ไฟฟ้า 20 ล้านคัน ซึ่งมากกว่ายอดผลิตปัจจุบันหลายเท่า และจะทำให้ Tesla กลายเป็นยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์

แท็กซี่ไร้คนขับ 1 ล้านคันเปิดให้บริการแล้ว: การทำให้ความฝันของเครือข่ายแท็กซี่ไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบเป็นจริง ซึ่งเป็นสิ่งที่มัสก์ใฝ่ฝันมานาน

ส่งมอบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus 1 ล้านตัว: การเดิมพันในอุตสาหกรรมใหม่ ที่ Tesla เชื่อว่าหุ่นยนต์จะเข้ามาเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพแรงงานทั่วโลก นักวิเคราะห์ที่ Tesla อ้างอิงประเมินว่าตลาดนี้อาจสูงถึง 4.7 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2050

สมาชิกที่ชำระเงิน 10 ล้านรายสำหรับซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (FSD)

ตัวชี้วัดผลกำไร (EBITDA) กำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือกำไรจากการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นจาก 17 พันล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้วเป็น 400 พันล้านดอลลาร์

หาก "สัญญา" ฉบับนี้เสร็จสมบูรณ์ อีลอน มัสก์จะได้รับหุ้นเพิ่มอีก 423.7 ล้านหุ้น ซึ่งจะทำให้สัดส่วนการถือหุ้นของเขาเพิ่มขึ้นจาก 13% เป็นประมาณ 25% (ก่อนหักภาษี) อำนาจของเขาใน Tesla จะถูกรวมเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์

อีลอน มัสก์อาจกลายเป็นมหาเศรษฐีล้านล้านคนแรกของโลกภายในปี 2027 (ภาพ: รอยเตอร์)

แรงจูงใจที่แท้จริงคือ "ผูกมัด" อัจฉริยะ หรือ "แก้ไข" ซีอีโอที่ฟุ้งซ่าน?

ในจดหมายเปิดผนึกถึงผู้ถือหุ้น ประธานคณะกรรมการ Robyn Denholm และสมาชิกคณะกรรมการ Kathleen Wilson-Thompson เขียนว่า: "การรักษาและสร้างแรงบันดาลใจให้กับ Elon ถือเป็นปัจจัยพื้นฐานที่ทำให้ Tesla บรรลุเป้าหมายเหล่านี้และกลายเป็นบริษัทที่มีมูลค่าสูงสุดในประวัติศาสตร์"

คำอธิบายนั้นฟังดูสมเหตุสมผล แต่นักวิเคราะห์กลับมองลึกลงไปในบริบทมากขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อีลอน มัสก์กลายเป็นบุคคลที่มีความแตกแยกมากขึ้นเรื่อยๆ เขาไม่เพียงแต่บริหาร Tesla เท่านั้น แต่ยังใช้เวลากับบริษัทอวกาศ SpaceX, สตาร์ทอัพด้านปัญญาประดิษฐ์ xAI และโซเชียลเน็ตเวิร์ก X อีกด้วย

การมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งของมัสก์ใน แวดวงการเมือง ฝ่ายขวา รวมถึงช่วงเวลาที่เขาอยู่ในรัฐบาลทรัมป์ ได้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อลูกค้าที่ภักดีและมีแนวคิดเสรีนิยมของเทสลา ยอดขายและกำไรของเทสลาลดลงในช่วงปีที่ผ่านมา โดยนักวิเคราะห์บางคนตำหนิว่า "สิ่งที่รบกวนสมาธิ" ของมัสก์เป็นสาเหตุหนึ่งของปัญหา

Robyn Denholm ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาในบทสัมภาษณ์กับ CNBC ว่าแพ็คเกจเงินเดือนนั้นมีจุดประสงค์เพื่อ "ให้ซีอีโอมหาเศรษฐีของเราได้รับแรงบันดาลใจและมุ่งเน้นไปที่การทำให้บริษัทประสบความสำเร็จ"

กล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่อาจถือได้ว่าเป็น “แครอทยักษ์” ซึ่งเป็นความพยายามของคณะกรรมการที่จะดึงความสนใจของมัสก์กลับมาที่เทสลา หลังจากที่เขาติดอยู่ในสงครามวัฒนธรรมและโครงการทางธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสังเกตคือ แผนนี้ไม่ได้จำกัดเวลาที่มัสก์สามารถใช้ไปกับกิจกรรมทางการเมืองหรือบริษัทอื่นๆ ของเขา

“ผี” จากอดีตและเกมหมากรุกกฎหมายที่ซับซ้อน

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Tesla เสนอแพ็คเกจค่าตอบแทนที่น่ากังขาให้กับ Musk แผนปัจจุบันนี้สอดคล้องกับโครงสร้างของแพ็คเกจในปี 2018 ซึ่ง Musk ได้รับสัญญาว่าจะได้รับโบนัสหลายหมื่นล้านดอลลาร์ หากเขาบรรลุเป้าหมายที่ดูเหมือนไม่สมจริงในขณะนั้น แต่เขาก็ทำได้สำเร็จ

อย่างไรก็ตาม “โบนัสศตวรรษ” ปี 2018 ได้ถูกตัดสินให้เป็นโมฆะโดยผู้พิพากษาของรัฐเดลาแวร์เมื่อต้นปีนี้ หลังจากผู้ถือหุ้นรายหนึ่งฟ้องร้อง โดยอ้างว่าแพ็คเกจดังกล่าวมากเกินไป และคณะกรรมการไม่ได้รับแจ้งอย่างเพียงพอเกี่ยวกับขั้นตอนการอนุมัติ

คดีนี้เป็นฉากหลังสำคัญสำหรับเกมทางกฎหมายในปัจจุบัน เทสลากำลังยื่นอุทธรณ์คำตัดสินต่อศาลฎีกาแห่งรัฐเดลาแวร์ แต่ที่สำคัญกว่านั้น บริษัทได้ดำเนินการเชิงกลยุทธ์ด้วยการย้ายสำนักงานจดทะเบียนจากรัฐเดลาแวร์ไปยังรัฐเท็กซัส การย้ายครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ กฎหมายของรัฐเท็กซัสถือว่าเอื้อประโยชน์ต่อบริษัทมากกว่า และได้สร้างอุปสรรคที่มากขึ้นสำหรับผู้ถือหุ้นรายย่อยที่ต้องการฟ้องร้องบริษัท

ด้วยการให้ผู้ถือหุ้นลงคะแนนเสียงเกี่ยวกับแพ็คเกจค่าตอบแทนใหม่ในรัฐบ้านเกิดของพวกเขาอย่างเท็กซัสในวันที่ 6 พฤศจิกายน Tesla กำลังสร้างการป้องกันทางกฎหมายที่แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งจะทำให้การโต้แย้งกับแพ็คเกจดังกล่าวทำได้ยากยิ่งขึ้นมาก

Tesla อยู่ตรงไหนท่ามกลางพายุแห่งการแข่งขัน?

แม้ว่าฝ่ายบริหารจะวาดภาพอนาคตที่มีมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ แต่ความเป็นจริงของ Tesla ก็ไม่ได้สวยหรูทั้งหมด

ความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสั่นคลอนอย่างรุนแรง ผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่าง BYD และ Geely มียอดขายทั่วโลกแซงหน้า Tesla แม้แต่ยักษ์ใหญ่ดั้งเดิมอย่าง Volkswagen, General Motors และ Hyundai ก็ยังเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ซึ่งทำให้ Tesla Model 3 และ Model Y กลายเป็นรถที่ล้าสมัยไปแล้ว

นักวิเคราะห์หลายคนวิจารณ์มัสก์ว่าสิ้นเปลืองทรัพยากรไปกับรถกระบะซูเปอร์คาร์ Cybertruck ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีฐานลูกค้าไม่มากนัก แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโมเดลยอดนิยมอื่นๆ เพื่อแข่งขัน

มัสก์ดูเหมือนจะลดความสำคัญของยอดขายรถยนต์ลง โดยย้ำหลายครั้งว่าอนาคตของเทสลาไม่ได้อยู่ที่การผลิตรถยนต์ แต่อยู่ที่ปัญญาประดิษฐ์ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และหุ่นยนต์ แพ็คเกจค่าตอบแทนใหม่นี้สะท้อนวิสัยทัศน์นี้ได้อย่างชัดเจนที่สุด เป้าหมายของ Robotaxi และ Optimus อยู่ในระดับเดียวกับเป้าหมายของการผลิตรถยนต์

Tesla ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้บุกเบิกตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันกำลังตามหลังผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น BYD และ Geely ในด้านยอดขายทั่วโลก และมีความเสี่ยงที่จะถูก Volkswagen แซงหน้า ตามข้อมูลจาก SNE Research (เกาหลีใต้) (ภาพ: Equilar)

การลงมติของผู้ถือหุ้นในวันที่ 6 พฤศจิกายนจะเป็นบทแรกของชะตากรรมของการพนันมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ หากผ่านมตินี้ จะเป็นบรรทัดฐานที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในด้านการกำกับดูแลกิจการ

แผนการนี้เต็มไปด้วยความขัดแย้ง นับเป็นทั้งเครื่องพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์อันโดดเด่นของอีลอน มัสก์ ผู้ซึ่งตั้งเป้าหมายไว้ไกลเกินจินตนาการของคนทั่วไปเสมอมา แต่ในขณะเดียวกัน แผนการนี้ยังเผยให้เห็นถึงความเสี่ยงที่บริษัทมหาชนจะพึ่งพาบุคคลเพียงคนเดียวมากเกินไป ซึ่งเป็นทั้งอัจฉริยะและเป็นต้นตอของข้อถกเถียงมากมายนับไม่ถ้วน

นี่คือแรงผลักดันที่ Tesla ต้องการเพื่อก้าวข้ามคู่แข่ง ทิ้งคู่แข่งไว้เบื้องหลัง และพลิกโฉมอนาคตของมนุษยชาติหรือไม่ หรือเป็นเพียงความพยายามอย่างสิ้นหวังที่จะควบคุมซีอีโอที่คาดเดาไม่ได้ ขณะที่ Tesla กำลังเผชิญกับคลื่นลูกใหญ่ของตลาดที่มีการแข่งขันสูง

คำตอบจะกำหนดไม่เพียงแค่ว่าใครจะเป็นมหาเศรษฐีล้านล้านคนแรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมรดกของบริษัทที่มีอิทธิพลมากที่สุดแห่งหนึ่งในศตวรรษที่ 21 อีกด้วย

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-va-con-duong-tro-thanh-ty-phu-nghin-ty-usd-dau-tien-20250906005155302.htm