เกือบ 7,700 พันล้านดองเพื่อ 'ปรับปรุง' ทางด่วนสายเอียนไป๋-ลาวไก

TPO - Vietnam Expressway Corporation (VEC) กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายทางด่วนสาย Yen Bai - Lao Cai โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 7,700 พันล้านดอง

ตัวแทน VEC ให้สัมภาษณ์กับ ผู้สื่อข่าวเตี่ยนฟอง ว่า ตามแผนโครงการขยายทางด่วนสาย เอียนบ๊าย -ลาวไกจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 27 กันยายน

โดยตัวแทน สพฐ. กล่าวว่า โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะลงทุนขยายเส้นทางจาก กม.123+080 ถึง กม.244+155 ระยะทางรวม 121.33 กม. โดยจะมีการติดตั้งระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ตลอดทั้งเส้นทาง

โครงการจะขยายถนนจาก 2 เลนเป็น 4 เลน โดยมีผิวถนนกว้าง 24 ม. เพิ่มเกาะกลางถนนให้สอดคล้องกับส่วนที่ขยายในระยะที่ 1 และขยายทางลอดบ้านพักอาศัยให้สอดคล้องกับมาตราส่วนทางหลวง 4 เลน

ทางด่วนสายเอียนไบ- ลาวไก จะถูกขยายจาก 2 เลนเป็น 4 เลน ภาพโดย: อันห์ ตู

ส่วนสะพานของทางด่วนสายเอียนไป๋-ลาวไก จะสร้างโดยติดตั้งชุดสะพานใหม่ทางด้านซ้ายของเส้นทาง ควบคู่ไปกับสะพานเดิม ขณะเดียวกัน จะมีการศึกษาวิจัยเพื่อสร้างอุโมงค์ใหม่ ความยาวประมาณ 530 เมตร ขนาด 3 เลน เพื่อรองรับการปรับแผนเป็น 6 เลนตลอดเส้นทาง

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่เกือบ 7,700 พันล้านดอง โดย 3,000 พันล้านดองมาจากงบประมาณแผ่นดิน เกือบ 940 พันล้านดองเป็นทุนของ VEC เอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ระหว่างการก่อสร้าง) ส่วนที่เหลือเป็นทุนเพิ่มเติมที่ VEC ระดมมา

ตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ในเอกสารเลขที่ 624/TTg-CN ลงวันที่ 30 พฤษภาคม 2568 โครงการขยายทางด่วนสายเอียนบ่าย-ลาวไก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก จะเริ่มก่อสร้างในปีนี้ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

ทางด่วนโหน่ยบ่าย-หล่าวกายมีความยาว 264 กิโลเมตร เริ่มต้นจากจุดตัดระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 กับทางด่วนสายเหนือทางหลง-โหน่ยบ่าย สิ้นสุดที่ตำบลบัตซาต (หล่าวกาย) เส้นทางนี้ผ่านฮานอย ฟู้เถาะ เอียนบ่าย และหล่าวกาย เชื่อมต่อกับทางด่วนคุนหมิง-เหอโข่ว (จีน) และเป็นส่วนสำคัญของระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง-ฮานอย-ไฮฟอง

โครงการก่อสร้างทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก ระยะที่ 1 มีความยาวเกือบ 245 กม. ซึ่ง VEC เป็นผู้ลงทุน และสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2557 โดยช่วงโหน่ยบ่าย-เยนบ่ายสร้างเป็น 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. และช่วงเยนบ่าย-ลาวไกสร้างเป็น 2 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

การดำเนินการเส้นทางดังกล่าวช่วยลดเวลาเดินทางจากฮานอยไปยังลาวไกจาก 7 ชั่วโมงเหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง เปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และการท่องเที่ยวในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ขณะเดียวกันก็ลดความแออัดและอุบัติเหตุบนทางหลวงแผ่นดิน

ทางด่วนนอยไบ-ลาวกาย. ภาพ: VEC

ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายเอียนไป๋-ลาวไก ได้รับการลงทุนสร้างถนน 4 เลน แต่ได้ใช้ประโยชน์จากพื้นผิวถนนเพียง 2 เลนเท่านั้น ส่วนสะพาน อุโมงค์ และทางลอดก็มีขนาดเพียง 2 เลนเท่านั้น ต่อมาบางช่วงได้ขยายเป็น 4 เลน และติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุด (ETC) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากหลายช่วงไม่มีเกาะกลางถนน จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดความไม่ปลอดภัยเมื่อปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นและความเร็วในการใช้งานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้

สถิติแสดงให้เห็นว่าปริมาณการจราจรบนทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไกเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10% ต่อปี ด้วยขนาดปัจจุบัน ช่วงเอียนบ่าย-ลาวไกจะมีปริมาณการจราจรเกินพิกัดภายในปี พ.ศ. 2570 ดังนั้น การขยายเส้นทางโดยเร็วจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความปลอดภัย ตอบสนองความต้องการด้านการจราจร และสอดคล้องกับแผนงานที่ได้รับการอนุมัติ

ที่มา: https://tienphong.vn/gan-7700-ty-dong-len-doi-doan-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post1779729.tpo